Lexus GS250 2014 Instrukcja Obsługi (in Polish)

Nawiew na stopy.
*: Gdy uruchomione jest ogrzewanie,
nawiew mo˝e byç dodatkowo kiero-
wany na górnà cz´Êç cia∏a w celu
zapewnienia komfortu termicznego.
Nawiew na stopy i na przednià
szyb´.
Nacisnàç .
Kolejne naciÊni´cia tego przycisku prze∏àczajà pomi´dzy recyrkulacjà powie-
trza w kabinie , trybem regulacji automatycznej oraz doprowadzaniem
Êwie˝ego powietrza .
W trybie automatycznej regulacji uk∏ad klimatyzacji samoczynnie steruje
dzia∏aniem tej funkcji.
5-2. U˝ywanie klimatyzacji oraz usuwanie zaparowania381
5
Elementy wyposa˝enia wn´trza
Prze∏àczanie pomi´dzy recyrkulacjà powietrza
a doprowadzaniem powietrza Êwie˝ego
60 IO GS350_250 B_30E16E 9/10/14 11:19 AM Page 381

Uruchamianie pracy automatycznej
Na ekranie wybraç .
Na ekranie wybraç
„REAR AUTO”.
Uk∏ad klimatyzacji zaczyna
pracowaç. Kierunki i intensyw-
noÊç nawiewu powietrza regu-
lowane sà automatycznie.
Po wybraniu pracy automa-
tycznej podgrzewania tylnych
siedzeƒ, funkcja dzia∏a w spo-
sób automatyczny zale˝nie od
ustawienia temperatury, tempe-
ratury na zewnàtrz pojazdu itp.
Naciskajàc , mo˝na podwy˝szyç nastawionà temperatur´,
zaÊ wybierajàc , mo˝na obni˝yç nastawionà temperatur´.
Zmiana nastawionej temperatury
Na ekranie wybraç .
Wybraç (podwy˝sza-
nie) lub (zmniejszanie)
na ekranie operacyjnym.
Wybierajàc na ekranie opcji
sterowania „3-ZONE”, mo˝na
prze∏àczaç pomi´dzy pracà
wielostrefowà i jednostrefowà
uk∏adu klimatyzacji.
2
1
3
2
1
3825-2. U˝ywanie klimatyzacji oraz usuwanie zaparowania
Zmiana ustawieƒ dla tylnej cz´Êci kabiny (wersje z klimatyzacjà
tylnej cz´Êci kabiny)
60 IO GS350_250 B_30E16E 9/10/14 11:19 AM Page 382

Zablokowanie dzia∏ania prze∏àczników w tylnym pod∏okietniku.
Na ekranie wybraç .
Wybraç .
Zablokowane zostajà równie˝
przyciski ogrzewania tylnych
siedzeƒ (
S. 419)
2
1
5-2. U˝ywanie klimatyzacji oraz usuwanie zaparowania383
5
Elementy wyposa˝enia wn´trza
Zmiana ustawieƒ dla tylnej cz´Êci kabiny (wersje z klimatyzacjà
tylnej cz´Êci kabiny)
60 IO GS350_250 B_30E16E 9/10/14 11:19 AM Page 383

Na ekranie wybraç , aby wyÊwietliç ekran opcji sterowania.
W∏àczanie/wy∏àczanie oczysz-
czania powietrza z py∏ków.
Nast´puje prze∏àczenie z dopro-
wadzania Êwie˝ego powietrza do
kabiny na (recyrkulacj´).
Powietrze w kabinie jest oczyszcza-
ne z py∏ków i kierowane na górnà
cz´Êç cia∏a.
Funkcja ta standardowo przerywa
dzia∏anie po up∏ywie oko∏o 1-3 minut.
W∏àcza i wy∏àcza tryb pracy
„S-FLOW”.
Gdy przycisk jest wciÊni´ty, nawiew
sterowany jest w sposób opisany
poni˝ej.
Wersje bez klimatyzacji tylnej cz´-
Êci kabiny: Nawiew kierowany jest
tylko na przednie fotele*.
Wersje z klimatyzacjà tylnej cz´Êci
kabiny: Nawiew kierowany jest tyl-
ko na przednie fotele, a gdy miejsce
obok kierowcy jest wolne, nawiew
kierowany jest tylko na kierowc´,
z uwzgl´dnieniem nastawionej tem-
peratury, zewn´trznej wilgotnoÊci
i aktualnej temperatury w kabinie*.
*: Zale˝nie od sytuacji, nawiew
mo˝e byç kierowany równie˝ na
tylne fotele.
2
1
3845-2. U˝ywanie klimatyzacji oraz usuwanie zaparowania
Oczyszczanie powietrza z py∏ków
Przycisk trybu „S-FLOW”
60 IO GS350_250 B_30E16E 9/10/14 11:19 AM Page 384

Ârodkowe i boczne wyloty wentylacyjne z przodu kabiny
Kierowanie nawiewu na boki
oraz do góry i na dó∏.
Obrót pokr´t∏a otwiera bàdê
zamyka nawiew.
Wyloty wentylacyjne z ty∏u kabiny
Kierowanie nawiewu na boki
oraz do góry i na dó∏.
Obrót pokr´t∏a otwiera bàdê
zamyka nawiew.
5-2. U˝ywanie klimatyzacji oraz usuwanie zaparowania385
5
Elementy wyposa˝enia wn´trza
Regulacja ustawienia oraz otwieranie i zamykanie wylotów
wentylacyjnych
60 IO GS350_250 B_30E16E 9/10/14 11:19 AM Page 385

Przypisanie ustawieƒ uk∏adu klimatyzacji do elektronicznych kluczyków
Odblokowanie drzwi przy u˝yciu elektronicznego kluczyka i wybranie przy-
ciskiem rozruchu stanu „IGNITION ON” przywraca ustawienia uk∏adu klima-
tyzacji przypisane do tego elektronicznego kluczyka.
Po wybraniu przyciskiem rozruchu stanu „OFF”, aktualne ustawienia uk∏adu
klimatyzacji zostajà automatycznie przypisane do elektronicznego kluczyka
za pomocà którego drzwi zosta∏y wczeÊniej odblokowane.
Uk∏ad mo˝e nie dzia∏aç prawid∏owo, je˝eli w obszarze detekcji znajduje si´
wi´cej ni˝ jeden elektroniczny kluczyk lub uk∏ad elektronicznego kluczyka u˝y-
ty zosta∏ w celu odblokowania drzwi pasa˝era.
Ustawienia dotyczàce elektronicznego kluczyka i odpowiadajàcych mu drzwi
mogà zostaç zmienione. Nale˝y skontaktowaç si´ z autoryzowanà stacjà obs∏u-
gi Lexusa lub specjalistycznym warsztatem.
Praca automatyczna
Pr´dkoÊç obrotowa dmuchawy jest regulowana automatycznie, odpowiednio
do nastawionej temperatury i warunków panujàcych na zewnàtrz samochodu.
BezpoÊrednio po naciÊni´ciu nawiew mo˝e zostaç wstrzymany do czasu,
kiedy zostanie przygotowane powietrze o odpowiedniej temperaturze.
Pomimo w∏àczonego ogrzewania, w wyniku dzia∏ania promieni s∏onecznych,
z górnych wylotów wentylacyjnych mo˝e wydobywaç si´ zimne powietrze.
Czujnik wilgotnoÊci
Czujnik ten rejestruje poziom wilgotnoÊci w ka-
binie oraz temperatur´ szyby czo∏owej i na tej
podstawie wykrywane jest jej zaparowanie.
W efekcie dzia∏ania czujnika, w trybie pracy
automatycznej uk∏adu klimatyzacji mogà byç
realizowane nast´pujàce regulacje:
Regulacja intensywnoÊci nawiewu
W trybie recyrkulacji i nawiewie ustawionym
na regulacja iloÊci powietrza doprowa-
dzanego z zewnàtrz
Prze∏àczanie nawiewu na , gdy ustawione jest
3865-2. U˝ywanie klimatyzacji oraz usuwanie zaparowania
60 IO GS350_250 B_30E16E 9/10/14 11:19 AM Page 386

Zaparowanie szyb
Przy du˝ej wilgotnoÊci powietrza w kabinie ∏atwo dochodzi do zaparowania
szyb. W∏àczenie „AC” spowoduje osuszanie nawiewanego powietrza
i szybsze usuni´cie zaparowania.
Wy∏àczenie „AC” powoduje wi´kszà tendencj´ do zaparowania szyb.
Korzystanie z recyrkulacji powietrza w kabinie mo˝e powodowaç zaparo-
wanie szyb.
Doprowadzanie powietrza z zewnàtrz i recyrkulacja
Podczas jazdy po pylistych drogach, a tak˝e w tunelach i w g´stym ruchu
ulicznym, nale˝y odpowiednim prze∏àcznikiem wybraç tryb recyrkulacji.
Uniemo˝liwi to dop∏yw powietrza zewn´trznego do kabiny. Gdy uruchomiona
jest funkcja ch∏odzenia, prze∏àczenie na recyrkulacj´ umo˝liwi tak˝e szybsze
obni˝enie temperatury wn´trza.
Prze∏àczanie pomi´dzy doprowadzaniem powietrza z zewnàtrz i jego recyr-
kulacjà mo˝e nast´powaç samoczynnie, w zale˝noÊci od nastawionej oraz
rzeczywistej temperatury w kabinie.
Automatyczne odcinanie dop∏ywu powietrza z zewnàtrz
W trybie pracy automatycznej uk∏ad wykrywa obecnoÊç gazów spalinowych
oraz innych zanieczyszczeƒ w powietrzu i samoczynnie odcina doprowadzanie
do kabiny powietrza z zewnàtrz.
Gdy funkcja osuszania powietrza jest wy∏àczona i dzia∏a dmuchawa, prze∏à-
czenie na tryb pracy automatycznej powoduje uruchomienie tej funkcji.
Oczyszczanie powietrza z py∏ków
Gdy na zewnàtrz jest zimno, w celu ograniczenia ryzyka zaparowania szyb
mogà mieç miejsce nast´pujàce sytuacje:
• Nie nast´puje prze∏àczenie z doprowadzania Êwie˝ego powietrza na re-
cyrkulacj´ .
• Dzia∏a funkcja usuwania wilgoci z powietrza.
• Przerwanie dzia∏ania funkcji po up∏ywie oko∏o 1 minuty.
Przy deszczowej pogodzie mo˝e dochodziç do zaparowania szyb. Naci-
snàç .
W warunkach bardzo wysokiej wilgotnoÊci na zewnàtrz mo˝e dochodziç do
zaparowania szyb.
Nawet gdy funkcja oczyszczania powietrza z py∏ków jest wy∏àczona, sà one
odfiltrowywane mechanicznie.
5-2. U˝ywanie klimatyzacji oraz usuwanie zaparowania387
5
Elementy wyposa˝enia wn´trza
60 IO GS350_250 B_30E16E 9/10/14 11:19 AM Page 387

Dzia∏anie uk∏adu klimatyzacji w trybie jazdy ekonomicznej
W trybie jazdy ekonomicznej uk∏ad klimatyzacji regulowany jest w taki sposób,
aby ograniczyç zy˝ycie paliwa
Pr´dkoÊç obrotowa silnika i dzia∏anie spr´˝arki utrzymywane sà na poziomie
ograniczonej wydajnoÊci ogrzewania/ch∏odzenia.
W trybie pracy automatycznej ograniczona jest intensywnoÊç nawiewu.
W celu zwi´kszenia skutecznoÊci dzia∏ania uk∏adu klimatyzacji nale˝y wykonaç
nast´pujàce czynnoÊci:
R´cznie skorygowaç pr´dkoÊç dmuchawy.
Wy∏àczyç tryb jazdy ekonomicznej.
Gdy uruchomiony jest tryb S-FLOW
Je˝eli nawiew kierowany jest tylko na kierowc´, ustawienia temperatury dla strony
przedniego pasa˝era nie sà wyÊwietlane.
Gdy temperatura na zewnàtrz jest bliska 0°C
Mimo wybrania „A/C” na ekranie opcji sterowania, funkcja osuszania powie-
trza mo˝e nie dzia∏aç.
Wentylacja i niepo˝àdane zapachy z uk∏adu klimatyzacji
Aby wprowadziç Êwie˝e powietrze, nale˝y wybraç tryb nawiewu powietrza
z zewnàtrz.
W trakcie u˝ywania samochodu, do wn´trza uk∏adu klimatyzacji mogà prze-
nikaç ró˝ne zapachy z kabiny i otoczenia samochodu. Nast´pnie zapachy
te mogà wydostawaç si´ z otworów wentylacyjnych.
W celu ograniczenia ryzyka pojawiania si´ niepo˝àdanych zapachów w ka-
binie:
• Przed wy∏àczeniem silnika zalecane jest ustawienie w uk∏adzie klimatyzacji
poboru powietrza zewn´trznego.
• Po w∏àczeniu klimatyzacji w trybie pracy automatycznej, uruchomienie na-
wiewu powietrza mo˝e nastàpiç z pewnym opóênieniem.
3885-2. U˝ywanie klimatyzacji oraz usuwanie zaparowania
60 IO GS350_250 B_30E16E 9/10/14 11:19 AM Page 388

Funkcja nanoe™ *1 (w niektórych wersjach)
W samochodzie tym zamontowany jest generator nanoe
TM, uwa˝any za produkt
biobójczy. Wytwarza on z powietrzna atmosferycznego na∏adowane czàsteczki
wody, które oczyszczajà powietrze wewnàtrz kabiny poprzez hamowanie rozwoju
bakterii.
Generator nanoe
TMuwa˝any jest na terenie Unii Europejskiej za urzàdzenie
biobójcze zgodnie z Regulaminem (EU) nr 528/2012.
Substancja aktywna: Na∏adowane czàsteczki wody (Nano) zawierajàce rodniki
hydroksylowe, wytworzone z powietrza atmosferycznego.
Nanoe
TMwspomaga dostarczanie czystego powietrza emitujàc elektrycznie na∏a-
dowane czàsteczki wody przez centralny wylot wentylacyjny po stronie kierowcy.*2
Uk∏ad nanoe™ w∏àcza si´ samoczynnie po uruchomieniu nawiewu powietrza
i wybraniu „nanoe” na ekranie opcji sterowania.
W opisanych poni˝ej warunkach nawiewu funkcja ta dzia∏a z maksymalnà
intensywnoÊcià. W pozosta∏ych przypadkach jej dzia∏anie jest ograniczone.
• Uruchomiony jest tryb nawiewu , lub .
• Centralny wylot wentylacyjny po stronie kierowcy jest otwarty.
W pewnych warunkach, podczas pracy generatora nanoe™, mo˝e byç wy-
czuwalny ozon, którego niewielkie iloÊci sà wydzielane. Jego iloÊç nie prze-
kracza jednak poziomu naturalnego, jaki wyst´puje na przyk∏ad w lasach,
i pozostaje oboj´tna dla organizmu ludzkiego.
Dzia∏aniu funkcji mo˝e towarzyszyç delikatny odg∏os. Nie jest to objaw usterki.
*
1: Nazwa nanoe™ oraz symbol nanoe™ sà znakami towarowymi Panasonic Elec-
tric Works Co., Ltd.
*
2: W zale˝noÊci od warunków temperaturowych i wilgotnoÊciowych, pr´dko-
Êci dmuchawy oraz kierunku nawiewu, funkcja nanoe™ mo˝e nie dzia∏aç
z pe∏nà mocà.
Filtr powietrza doprowadzanego do kabiny
S. 487
Ustawienia w∏asne
Mo˝liwa jest zmiana niektórych ustawieƒ, np. czu∏oÊci detektora spalin.
(Funkcje podlegajàce zmianie ustawieƒ:
S. 650)
5-2. U˝ywanie klimatyzacji oraz usuwanie zaparowania389
5
Elementy wyposa˝enia wn´trza
60 IO GS350_250 B_30E16E 9/10/14 11:19 AM Page 389

3905-2. U˝ywanie klimatyzacji oraz usuwanie zaparowania
W celu unikni´cia ryzyka zaparowania przedniej szyby
Nie nale˝y w∏àczaç , gdy w warunkach bardzo wysokiej wilgotnoÊci
na zewnàtrz uruchomiony jest nawiew zimnego powietrza. Ró˝nica pomi´dzy
temperaturà otoczenia a temperaturà przedniej szyby mo˝e spowodowaç jej
zaparowanie i zablokowanie widocznoÊci.
Generator „nanoe™”
Nie rozmontowywaç ani nie naprawiaç samodzielnie generatora, poniewa˝
zawiera on elementy zasilane wysokim napi´ciem. W razie koniecznoÊci na-
prawy generatora, zwróciç si´ do autoryzowanej stacji obs∏ugi Lexusa lub
specjalistycznego warsztatu.
W celu unikni´cia ryzyka roz∏adowania akumulatora samochodowego
Gdy silnik samochodu nie pracuje, nie nale˝y niepotrzebnie pozostawiaç
w∏àczonej klimatyzacji.
Czujnik wilgotnoÊci
W celu unikni´cia ryzyka uszkodzenia czujnika nale˝y przestrzegaç poni˝szych
zaleceƒ:
Nie rozmontowywaç czujnika
Nie rozpylaç na czujnik Êrodków do mycia szyb ani nie nara˝aç go na
wstrzàsy lub uderzenia
Nie naklejaç niczego na czujnik
W celu unikni´cia ryzyka uszkodzenia generatora
Nie umieszczaç niczego w wylocie wentylacyjnym po stronie kierowcy, nie
mocowaç w tym miejscu ˝adnych przedmiotów ani nie rozpylaç ˝adnych
Êrodków w jego okolicy. Mog∏oby to spowodowaç niew∏aÊciwe dzia∏anie ge-
neratora.
60 IO GS350_250 B_30E16E 9/10/14 11:19 AM Page 390