Lexus IS300h 2015 Instrukcja Obsługi (in Polish)

4-1. Przed rozpocz´ciem jazdy201
4
Jazda
Podczas jazdy
Nie nale˝y naciskaç równoczeÊnie peda∏u przyspieszenia i peda∏u hamulca
zasadniczego, gdy samochód jedzie, poniewa˝ mo˝e to spowodowaç
ograniczenie momentu nap´dowego dostarczanego z hybrydowego uk∏adu
nap´dowego.
Nie nale˝y u˝ywaç peda∏u przyspieszenia wraz z peda∏em hamulca za-
sadniczego do utrzymywania samochodu nieruchomo na pochy∏oÊci.
Parkowanie samochodu
Nale˝y przestawiç dêwigni´ przk∏adni nap´dowej w pozycj´ P. W przeciwnym
wypadku samochód mo˝e niespodziewanie przemieÊciç si´, szczególnie
w razie przypadkowego naciÊni´cia peda∏u przyspieszenia.
Unikaç ryzyka uszkodzenia samochodu
Nie nale˝y przytrzymywaç kierownicy w skrajnym po∏o˝eniu przez d∏u˝szy czas.
Grozi to uszkodzeniem silnika elektrycznego wspomagania w uk∏adzie
kierowniczym.
Podczas jazdy po wyboistej nawierzchni nale˝y utrzymywaç jak najmniejszà
pr´dkoÊç, aby uniknàç ryzyka uszkodzenia kó∏, podwozia itp.
W razie przebicia opony podczas jazdy
W razie przebicia lub uszkodzenia opony mogà wystàpiç ni˝ej wyszczególnione
objawy. W takiej sytuacji nale˝y mocno trzymajàc kierownic´ i powoli naciskajàc
peda∏ hamulca zasadniczego, doprowadziç do zatrzymania samochodu.
Utrzymanie kontroli nad samochodem mo˝e byç trudne.
Samochód b´dzie generowaç nietypowe odg∏osy lub drgania.
Samochód b´dzie zachowywaç si´ w sposób nietypowy.
Szczegó∏y dotyczàce post´powania w przypadku przebicia opony
(
S. 545, 559)
Po natkni´ciu si´ na zalanà drog´
Nie nale˝y jechaç po zalanej drodze bezpoÊrednio po obfitym deszczu itp.
Mo˝e to doprowadziç do powa˝nych uszkodzeƒ samochodu.
ZgaÊni´cia silnika
Zwarcia w instalacji elektrycznej
Uszkodzenia silnika przez zalanie wodà
Je˝eli samochód uleg∏ zalaniu, nale˝y skontaktowaç si´ z autoryzowanà stacjà
obs∏ugi Lexusa lub z innym specjalistycznym warsztatem w celu sprawdzenia:
Dzia∏ania uk∏adu hamulcowego
Zmiany poziomu i jakoÊci oleju i p∏ynów znajdujàcych si´ w silniku, hybrydo-
wej przek∏adni nap´dowej, tylnym dyferencjale itp.
Smarowania wa∏u nap´dowego, ∏o˝ysk i po∏àczeƒ uk∏adu zawieszenia
(gdzie jest to mo˝liwe) oraz dzia∏ania przegubów kulowych, ∏o˝ysk itp.
38 IO IS300h OM53D56E A 9/2/15 10:39 AM Page 201

2024-1. Przed rozpocz´ciem jazdy
Przewo˝enie ∏adunku i baga˝u
Nale˝y przestrzegaç nast´pujàcych zaleceƒ dotyczàcych bezpiecznego
roz∏o˝enia ∏adunku, jego obj´toÊci i masy.
Czego nie wolno przewoziç w baga˝niku
Ni˝ej wymienione przedmioty przewo˝one w baga˝niku stwarzajà zagro˝enie
po˝arowe.
Kanistry z benzynà
Pojemniki aerozolowe
Ârodki ostro˝noÊci przy przewo˝eniu baga˝u
Nale˝y przestrzegaç poni˝szych zaleceƒ.
Nieprzestrzeganie ich mo˝e doprowadziç do utraty mo˝liwoÊci prawid∏owego
naciskania peda∏ów bàdê ograniczenia widocznoÊci, jak równie˝ mo˝e na-
raziç kierowc´ lub pasa˝erów na uderzenie, co stwarza ryzyko wypadku.
Gdy tylko to mo˝liwe, baga˝e i ∏adunki powinny byç przewo˝one w baga˝niku.
Aby zapobiec przed przesuwaniem si´ ∏adunku i baga˝u do przodu podczas
hamowania samochodu, nie nale˝y niczego ustawiaç w stosy w baga˝niku.
Przewo˝ony ∏adunek i baga˝ powinien znajdowaç si´ mo˝liwie blisko
pod∏ogi.
Po z∏o˝eniu oparç tylnych foteli d∏ugich przedmiotów nie nale˝y umiesz-
czaç bezpoÊrednio za przednimi fotelami.
Nigdy nie zezwalaç na przewo˝enie kogokolwiek w powi´kszonym ba-
ga˝niku. Nie jest on przeznaczony do przewo˝enia pasa˝erów. Powinni
oni zawsze byç przewo˝eni na fotelach z odpowiednio zapi´tymi pasami.
W ni˝ej wymienionych miejscach nie nale˝y umieszczaç przewo˝onych
baga˝y ani jakichkolwiek innych przedmiotów.
• W okolicy stóp kierowcy
• Na przednim fotelu pasa˝era lub na fotelach tylnych (uk∏adane jeden
na drugim)
• Na tylnej pó∏ce baga˝owej
• W okolicy zespo∏u wskaêników
• Na desce rozdzielczej
• Przed ekranem systemu nawigacji (w niektórych wersjach) albo ekranem
systemu audio (w niektórych wersjach)
Wszystkie przewo˝one w kabinie samochodu przedmioty powinny byç
zabezpieczone przed przemieszczaniem si´.
Obcià˝enie samochodu i sposób rozmieszczenia baga˝u
Nie nale˝y przekraczaç maksymalnych dopuszczalnych obcià˝eƒ pojazdu.
¸adunek nale˝y rozmieÊciç równomiernie.
Nieprawid∏owe rozmieszczenie baga˝u mo˝e utrudniç kierowanie i hamo-
wanie, co stwarza ryzyko Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ cia∏a.
38 IO IS300h OM53D56E A 9/2/15 10:39 AM Page 202

4-1. Przed rozpocz´ciem jazdy203
4
Jazda
Holowanie przyczepy (wersje bez przy-
stosowania do holowania przyczepy)
Lexus nie zaleca holowania przyczepy tym samochodem. Nie zaleca
równie˝ montowania haka holowniczego lub uchwytów na wózek
inwalidzki, skuter, rower itp. Samochód ten nie jest przystosowany do
holowania przyczepy lub stosowania uchwytów mocujàcych.
38 IO IS300h OM53D56E A 9/2/15 10:39 AM Page 203

Dopuszczalne obcià˝enia
Przed przystàpieniem do holowania przyczepy nale˝y sprawdziç, jaka
jest dopuszczalna masa ca∏kowita przyczepy, którà mo˝e holowaç ten
samochód, dopuszczalna masa ca∏kowita samochodu, dopuszczalny nacisk
osi jezdnej oraz dopuszczalny nacisk na hak holowniczy. (
S. 578)
Hak holowniczy
Zalecane jest montowanie oryginalnych haków holowniczych Lexus.
Dopuszczalne jest stosowanie haków holowniczych pochodzàcych od
innych producentów, je˝eli jakoÊcià odpowiadajà oryginalnemu.
Jak ograniczyç ryzyko wypadku
Podczas holowania przyczepy samochód zachowuje si´ inaczej ni˝
zwykle. Trzy najcz´stsze przyczyny wypadków drogowych powodowa-
nych przez pojazdy holujàce przyczepy to: b∏àd kierowcy, nadmierna
pr´dkoÊç i przecià˝enie ∏adunkiem.
2044-1. Przed rozpocz´ciem jazdy
Obcià˝enie holowanà przyczepà ma negatywny wp∏yw na w∏asnoÊci
jezdne, zachowanie si´ samochodu na drodze oraz jego trwa∏oÊç, jak
równie˝ podnosi zu˝ycie paliwa. Aby jazda by∏a bezpieczna i nie od-
bywa∏a si´ z uszczerbkiem dla komfortu, nale˝y przestrzegaç zasad
w∏aÊciwego korzystania z poszczególnych funkcji samochodu oraz
prowadziç go ostro˝nie. Uszkodzenia lub usterki powsta∏e w wyniku jazdy
z przyczepà w celach zarobkowych nie sà obj´te gwarancjà fabrycznà.
W celu uzyskania szczegó∏owych informacji na temat dodatkowych
wymagaƒ przepisów prawa, obowiàzujàcych w niektórych krajach,
przed holowaniem samochodu, nale˝y zwróciç si´ do autoryzowanej
stacji obs∏ugi Lexusa lub innego specjalistycznego warsztatu.
Holowanie przyczepy (wersje z przystoso-
waniem do holowania przyczepy)
38 IO IS300h OM53D56E A 9/2/15 10:39 AM Page 204

Dopuszczalna masa ca∏kowita przyczepy i dopuszczalny nacisk na
hak holowniczy
Masa ca∏kowita przyczepy
Masa w∏asna przyczepy po-
wi´kszona o mas´ przewo˝o-
nego ∏adunku nie mo˝e prze-
kraczaç okreÊlonej dla tego sa-
mochodu wartoÊci maksymal-
nej. Przekroczenie tej masy jest
niebezpieczne. (
S. 578)
Zalecane jest stosowanie stabiliza-
tora ciernego lub ciernego urzà-
dzenia sprz´gajàcego (dodatko-
we urzàdzenie wspomagajàce).
Dopuszczalny nacisk na hak holowniczy
¸adunek w przyczepie powinien byç tak roz∏o˝ony, aby nacisk na hak
holowniczy przekracza∏ 25 kG lub 4% dopuszczalnej masy ca∏kowitej
holowanej przyczepy. Nacisk ten nie mo˝e jednak przekraczaç okreÊlo-
nej dla tego samochodu wartoÊci maksymalnej. (
S. 578)
Tabliczka informacyjna (znamionowa)
óTyp AóTyp B
Dopuszczalna masa ca∏kowita samochodu
Suma masy w∏asnej samochodu, masy kierowcy, pasa˝erów i baga˝u, masy
haka holowniczego oraz nacisku na hak nie mo˝e przekraczaç o wi´cej ni˝
100 kg dopuszczalnej masy ca∏kowitej samochodu. Przekroczenie tej masy
jest niebezpieczne.
Dopuszczalny nacisk tylnej osi
Nacisk tylnej osi nie mo˝e przekraczaç wartoÊci dopuszczalnej o wi´cej
ni˝ 15%. Przekroczenie tej masy jest niebezpieczne.
Dopuszczalne obcià˝enie samochodu w czasie holowania przyczepy ustalone
zosta∏o dla poziomu morza. Nale˝y pami´taç, ˝e na du˝ych wysokoÊciach moc
silnika ulega obni˝eniu i w zwiàzku z tym wartoÊç dopuszczalnego obcià˝enia
przyczepà jest mniejsza.
4-1. Przed rozpocz´ciem jazdy205
4
Jazda
Wa˝ne informacje dotyczàce obcià˝enia przyczepy
38 IO IS300h OM53D56E A 9/2/15 10:39 AM Page 205

2064-1. Przed rozpocz´ciem jazdy
W razie przekroczenia dopuszczalnej masy ca∏kowitej samochodu lub do-
puszczalnego nacisku osi jezdnej
Nie przekraczaç pr´dkoÊci 100 km/h lub pr´dkoÊci wynikajàcej z obowiàzujàcych
w danym miejscu ograniczeƒ - w zale˝noÊci od tego, która z nich jest ni˝sza.
38 IO IS300h OM53D56E A 9/2/15 10:39 AM Page 206

436 mm
475 mm
476 mm
502 mm520 mm
560 mm
622 mm
4-1. Przed rozpocz´ciem jazdy207
4
Jazda
307 mm
318 mm
342 mm
394 mm
704 mm
1138 mm
58 mm53 mm
42 mm
34 mm
6 mm
11 mm
390 mm
Po∏o˝enie haka holowniczego/wspornika oraz kuli zaczepu
38 IO IS300h OM53D56E A 9/2/15 10:39 AM Page 207

Opony
Do holowania nale˝y podwy˝szyç ciÊnienie w ogumieniu o 20,0 kPa
(0,2 kG/cm
2lub bar) w stosunku do ciÊnienia zalecanego. (S. 586)
CiÊnienie w oponach przyczepy powinno mieç wartoÊç zalecanà przez pro-
ducenta, odpowiednio do jej masy ca∏kowitej.
W okresie docierania samochodu
Lexus zaleca, aby przez pierwszych 800 km przebiegu samochodu z nowymi
podzespo∏ami uk∏adu nap´dowego nie holowaç przyczepy.
Przygotowanie do holowania przyczepy
Nale˝y upewniç si´, czy nie zosta∏o przekroczone dopuszczalne obcià˝enie
haka i kuli zaczepu. Nale˝y mieç na uwadze, ˝e obcià˝enie sprz´gu przy-
czepy b´dzie sumowane z obcià˝eniem wywieranym na pojazd. Nale˝y si´
tak˝e upewniç, czy holowana masa nie przekracza maksymalnego dopusz-
czalnego obcià˝enia osi.
Nale˝y upewniç si´, czy ∏adunek na przyczepie jest prawid∏owo zabezpie-
czony.
Je˝eli przy u˝yciu zwyk∏ych lusterek wstecznych widocznoÊç do ty∏u jest
niewystarczajàca, konieczne jest zamontowanie dodatkowych lusterek
zewn´trznych. Zewn´trzne ramiona tych lusterek nale˝y ustawiç tak, aby
zapewnia∏y dobrà widocznoÊç do ty∏u.
Obs∏uga techniczna
Ze wzgl´du na dodatkowe obcià˝enie samochód je˝d˝àcy z przyczepà wy-
maga cz´stszych przeglàdów i obs∏ugi okresowej ni˝ podczas normalnej jazdy.
Po przejechaniu oko∏o 1000 km z przyczepà nale˝y dociàgnàç wszystkie
Êruby mocujàce hak i jego wsporniki.
2084-1. Przed rozpocz´ciem jazdy
Je˝eli wzmocnienie tylnego zderzaka wykonane jest ze stopów lekkich
Nie wolno dopuÊciç, aby wzmocnienie tylnego zderzaka styka∏o si´ bezpo-
Êrednio ze stalowymi wspornikami haka holowniczego. Na styku elementów
stalowych i aluminiowych nast´puje reakcja chemiczna (korozja elektroche-
miczna), doprowadzajàc do os∏abienia wytrzyma∏oÊci stykajàcych si´ cz´Êci
oraz ich uszkodzenia. Podczas montowania stalowego haka holowniczego
nale˝y powierzchnie styku wsporników pokryç farbà antykorozyjnà.
38 IO IS300h OM53D56E A 9/2/15 10:39 AM Page 208

Samochód z przyczepà prowadzi si´ nieco inaczej, ni˝ samochód bez
przyczepy. Holujàc przyczep´, aby uniknàç wypadku, Êmierci lub po-
wa˝nych obra˝eƒ cia∏a, nale˝y pami´taç o nast´pujàcych zasadach:
Sprawdzanie po∏àczeƒ elektrycznych Êwiate∏ przyczepy
Przed rozpocz´ciem jazdy, podczas krótkich przerw w czasie jazdy
i po jej zakoƒczeniu nale˝y sprawdziç wszystkie po∏àczenia pojazdu
z przyczepà oraz dzia∏anie Êwiate∏.
Przeçwiczenie jazdy z przyczepà
Przed przystàpieniem do w∏aÊciwego holowania dobrze jest prze-
çwiczyç w bezpiecznym miejscu manewry skr´cania, zatrzymywa-
nia si´ i cofania, a˝ do nabrania wprawy w ich wykonywaniu.
Przy cofaniu samochodu z przyczepà kierownic´ nale˝y obracaç
w kierunku przeciwnym do zamierzonego skr´tu przyczepy. Nale-
˝y jà obracaç powoli, aby zminimalizowaç mo˝liwoÊç nieprawid∏o-
wego manewru. Dobrze jest zapewniç sobie pomoc drugiej osoby,
ograniczajàc w ten sposób ryzyko kolizji.
Zwi´kszony odst´p od poprzedzajàcego pojazdu
Prowadzàc samochód z przyczepà nale˝y na ka˝de 10 km/h
pr´dkoÊci jazdy zwi´kszaç odst´p od poprzedzajàcego pojazdu,
przynajmniej o d∏ugoÊç samochodu ∏àcznie z przyczepà. Unikaç
gwa∏townego hamowania, które mo˝e spowodowaç poÊlizg i utrat´
panowania nad pojazdem. Szczególnie dotyczy to mokrej lub Êliskiej
nawierzchni.
Gwa∏towne przyspieszanie / skr´canie / pokonywanie zakr´tów
Przy zbyt ciasnym skr´cie przyczepa mo˝e uderzyç w samochód.
Przed zakr´tem nale˝y stopniowo zwolniç, unikajàc nag∏ego hamo-
wania. Zakr´ty pokonywaç ostro˝nie i z niewielkà pr´dkoÊcià.
Uwagi dotyczàce skr´cania
Przy skr´caniu ko∏a przyczepy podà˝ajà po ∏uku po∏o˝onym bli˝ej
Êrodka krzywizny, ni˝ ko∏a samochodu. W celu skompensowania tego
nale˝y jechaç po ∏uku o wi´kszym promieniu ni˝ normalnie.
4-1. Przed rozpocz´ciem jazdy209
4
Jazda
Wskazówki
38 IO IS300h OM53D56E A 9/2/15 10:39 AM Page 209

Wa˝ne informacje dotyczàce stabilnoÊci
Ko∏ysanie samochodu spowodowane bocznym wiatrem i nierównà
nawierzchnià utrudnia prowadzenie samochodu. Pojazd mo˝e rów-
nie˝ zabujaç si´ gwa∏townie na skutek podmuchu wywo∏ywanego
przez mijane autobusy lub du˝e ci´˝arówki. Podczas poruszania si´
obok takich pojazdów nale˝y cz´sto sprawdzaç drog´ za samocho-
dem. W przypadku rozko∏ysania przyczepy nale˝y mocno trzymaç
kierownic´ i natychmiast zaczàç stopniowo redukowaç pr´dkoÊç.
Podczas hamowania utrzymywaç prostoliniowy tor jazdy.
Wyprzedzanie innych pojazdów
Nale˝y pami´taç o d∏ugoÊci holowanej przyczepy. Przed zmianà pa-
sa ruchu konieczne jest upewnienie si´, czy odst´py pomi´dzy pojaz-
dami sà wystarczajàco du˝e.
Przek∏adnia nap´dowa
W celu zachowania skutecznoÊci hamowania silnikiem, podczas
jazdy ze stromego wzniesienia, nie nale˝y dêwignià przek∏adni
nap´dowej wybieraç pozycji D. Gdy wybrany jest tryb S, dêwignia
przek∏adni nap´dowej powinna byç w zakresie „4”. (
S. 222)
Gdy silnik ulega przegrzaniu
Przy temperaturze otoczenia przekraczajàcej 30°C, podczas d∏ugo-
trwa∏ej jazdy pod stromà gór´, silnik samochodu holujàcego przycze-
p´ mo˝e ulegaç przegrzaniu. Gdy wskaênik temperatury p∏ynu
w uk∏adzie ch∏odzenia zacznie sygnalizowaç przegrzewanie, nale˝y
natychmiast wy∏àczyç klimatyzacj´, zjechaç na pobocze i zatrzymaç
si´ w bezpiecznym miejscu. (
S. 571)
Parkowanie samochodu
Na czas postoju pod ko∏a samochodu i przyczepy nale˝y zawsze
podk∏adaç kliny blokujàce. Uruchomiç z pe∏nà si∏à hamulec postojowy
i przestawiç dêwigni´ przek∏adni nap´dowej w pozycj´ P.
2104-1. Przed rozpocz´ciem jazdy
38 IO IS300h OM53D56E A 9/2/15 10:39 AM Page 210