Lexus IS300h 2015 Instrukcja Obsługi (in Polish)

Aktywnà kontrol´ pr´dkoÊci jazdy mo˝na uruchomiç, gdy
Dêwignia przek∏adni nap´dowej znajduje si´ w pozycji D lub w pozycji
S z wybranym zakresem 4. lub wy˝szym.
Dêwignia przek∏adni nap´dowej znajduje si´ w pozycji D i za pomocà prze-
∏àczników dêwigniowych wybrany jest bieg 4. lub wy˝szy.
Pr´dkoÊç jazdy wzroÊnie mniej wi´cej powy˝ej 50 km/h.
Przyspieszenie po zaprogramowaniu pr´dkoÊci jazdy
Pojazdem mo˝na przyspieszaç, wciskajàc peda∏ przyspieszenia. Po przyspie-
szeniu zostanie przywrócona zaprogramowana pr´dkoÊç. Jednak˝e podczas
jazdy w trybie ustalonego odst´pu od poprzedzajàcego pojazdu pr´dkoÊç na-
szego samochodu mo˝e spaÊç poni˝ej zaprogramowanej pr´dkoÊci w celu za-
chowania odst´pu od poprzedzajàcego pojazdu.
Automatyczne wstrzymanie dzia∏ania trybu ustalonego odst´pu od poprze-
dzajàcego pojazdu
Tryb ustalonego odst´pu od poprzedzajàcego pojazdu b´dzie wstrzymany au-
tomatycznie podczas jazdy w nast´pujàcych sytuacjach:
Gdy aktualna pr´dkoÊç samochodu spadnie poni˝ej 40 km/h.
Gdy zadzia∏a uk∏ad stabilizacji toru jazdy (VSC).
Przez pewien czas jest uruchomiony uk∏ad TRC (uk∏ad kontroli nap´du).
Kiedy uk∏ad VSC lub TRC zosta∏ wy∏àczony przez naciÊni´cie wy∏àcznika
uk∏adu stabilizacji toru jazdy (VSC OFF).
Czujnik nie mo˝e funkcjonowaç prawid∏owo, poniewa˝ w jakiÊ sposób zo-
sta∏ przys∏oni´ty.
Wycieraczki przedniej szyby pracujà przy wysokiej pr´dkoÊci (gdy wycie-
raczki znajdujà si´ w trybie AUTO lub wysokiej pr´dkoÊci dzia∏ania).
Gdy ustawiony zosta∏ tryb jazdy zimowy.
Gdy przez uk∏ad wczesnego reagowania w razie ryzyka zderzenia (PCS)
aktywowany zosta∏ uk∏ad hamulcowy samochodu.
Je˝eli tryb ustalonego odst´pu od poprzedzajàcego pojazdu zostanie podczas
jazdy wstrzymany automatycznie z jakiegoÊ innego powodu, mo˝e to ozna-
czaç, ˝e w uk∏adzie wyst´puje usterka. Nale˝y skontaktowaç si´ z autoryzowa-
nà stacjà obs∏ugi Lexusa lub innym specjalistycznym warsztatem.
Automatyczne wstrzymanie dzia∏ania trybu automatycznego utrzymywania
pr´dkoÊci jazdy
W ni˝ej wyszczególnionych sytuacjach automatyczne utrzymywanie pr´dkoÊci
jazdy zostaje samoczynnie przerwane.
Gdy pr´dkoÊç samochodu spadnie o wi´cej ni˝ 16 km/h poni˝ej zadanej
wartoÊci.
Pr´dkoÊç jazdy spadnie poni˝ej mniej wi´cej 40 km/h
Gdy zadzia∏a uk∏ad stabilizacji toru jazdy (VSC).
Przez pewien czas jest uruchomiony uk∏ad TRC (uk∏ad kontroli nap´du).
Kiedy uk∏ad VSC lub TRC zosta∏ wy∏àczony przez naciÊni´cie wy∏àcznika
uk∏adu stabilizacji toru jazdy (VSC OFF).
W∏àczone zosta∏o hamowanie przez uk∏ad wczesnego reagowania w razie
ryzyka zderzenia.
4-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu261
4
Jazda
38 IO IS300h OM53D56E A 9/2/15 10:40 AM Page 261

Czujnik radarowy i os∏ona ch∏odnicy
Aby zapewniç prawid∏owe dzia∏anie uk∏adu utrzymywania sta∏ego odst´pu od
poprzedzajàcego pojazdu, nale˝y zawsze utrzymywaç czujnik radarowy
i os∏on´ ch∏odnicy w czystoÊci. (Niektóre obiekty, takie jak Ênieg, lód i przedmio-
ty z tworzyw sztucznych, nie mogà byç wykrywane przez czujnik
wykrywania przeszkód). Aktywna kontrola pr´dkoÊci jazdy jest wstrzymywana,
je˝eli wykryta zostanie przeszkoda.
Pokrywa kraty wlotu powietrza do silnika
Czujnik radarowy
WyÊwietlacz z instrukcjami obs∏ugi
Po uruchomieniu wy∏àcznika aktywnej kontroli pr´dkoÊci jazdy w zespole
wskaêników przez kilka sekund pokazywany jest wyÊwietlacz z instrukcjami ob-
s∏ugi wy∏àcznika aktywnej kontroli pr´dkoÊci jazdy lub prze∏àcznika ustalania
odleg∏oÊci od poprzedzajàcego pojazdu. (
S. 118)
Komunikaty i sygna∏y ostrzegawcze uk∏adu aktywnej kontroli pr´dkoÊci jazdy
Komunikaty i sygna∏y ostrzegawcze wykorzystywane sà do wskazywania usterek
uk∏adu lub informowania kierowcy o koniecznoÊci zachowania ostro˝noÊci pod-
czas jazdy samochodem. (
S. 532)
2624-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu
38 IO IS300h OM53D56E A 9/2/15 10:40 AM Page 262

Certyfikat
4-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu263
4
Jazda
Najnowszy CERTYFIKAT ZGODNOÂCI (DoC) dost´pny jest pod nast´pujàcym adresem:
38 IO IS300h OM53D56E A 9/2/15 10:40 AM Page 263

2644-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu
38 IO IS300h OM53D56E A 9/2/15 10:40 AM Page 264

4-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu265
4
Jazda
Przed korzystaniem z aktywnej kontroli pr´dkoÊci jazdy
Nie nale˝y zbytnio polegaç na uk∏adzie utrzymywania sta∏ego odst´pu od
poprzedzajàcego pojazdu.
Nale˝y zdawaç sobie spraw´ z zaprogramowanej pr´dkoÊci jazdy. Je˝eli
automatyczne przyspieszanie/zwalnianie nie jest odpowiednie, nale˝y wyre-
gulowaç pr´dkoÊç pojazdu, jak równie˝ odst´p pomi´dzy w∏asnym pojaz-
dem a innymi pojazdami poprzedzajàcymi, u˝ywajàc hamulców itd.
Uwagi dotyczàce uk∏adów wspomagajàcych kierowc´ podczas jazdy
Nale˝y przestrzegaç poni˝szych Êrodków ostro˝noÊci.
Nieprzestrzeganie ich mo˝e doprowadziç do wypadku drogowego, a w na-
st´pstwie do Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ cia∏a.
Wspomaganie kierowcy w mierzeniu odst´pu od poprzedzajàcego pojazdu
Aktywna kontrola pr´dkoÊci jazdy ma jedynie za zadanie s∏u˝enie pomo-
cà kierowcy w okreÊlaniu odst´pu mi´dzy w∏asnym samochodem i okreÊlo-
nym pojazdem go poprzedzajàcym. Nie jest to mechanizm, który umo˝li-
wia nieostro˝nà, czy nieuwa˝nà jazd´ i nie jest to uk∏ad, który mo˝e wspo-
magaç kierowc´ w warunkach z∏ej widocznoÊci. Kierowca nadal jest zo-
bowiàzany zwracaç uwag´ na otoczenie samochodu.
Wspomaganie kierowcy w ocenie prawid∏owego odst´pu od poprzedza-
jàcego pojazdu
Aktywna kontrola pr´dkoÊci jazdy okreÊla, czy odst´p mi´dzy w∏asnym sa-
mochodem a okreÊlonym pojazdem poprzedzajàcym go jest odpowiedni,
czy nie. Funkcja ta nie jest zdolna do dokonywania jakichkolwiek innych
rodzajów ocen. Dlatego jest bezwzgl´dnie konieczne, aby kierowca po-
zostawa∏ czujny i okreÊla∏, czy w ka˝dej konkretnej sytuacji istnieje zagro-
˝enie, czy nie.
Wspomaganie kierowcy w kierowaniu samochodem
Uk∏ad aktywnej kontroli pr´dkoÊci jazdy nie ma mo˝liwoÊci zapobiegania,
czy te˝ unikania zderzenia z pojazdem jadàcym z przodu. Zatem jeÊli kie-
dykolwiek powstanie jakiekolwiek zagro˝enie, kierowca musi natychmiast
przejàç bezpoÊrednià kontrolà nad pojazdem i podjàç odpowiednie dzia-
∏ania w celu zapewnienia bezpieczeƒstwa wszystkim, których to dotyczy.
 Unikanie przypadkowego w∏àczenia uk∏adu automatycznego utrzymywa-
nia pr´dkoÊci jazdy
Gdy uk∏ad ten nie jest wykorzystywany, powinien byç wy∏àczony przyciskiem
„ON/OFF”.
38 IO IS300h OM53D56E A 9/2/15 10:40 AM Page 265

2664-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu
Warunki drogowe nieodpowiednie do korzystania z aktywnej kontroli
pr´dkoÊci jazdy
W ni˝ej wyszczególnionych warunkach nie nale˝y korzystaç z funkcji aktyw-
nej kontroli pr´dkoÊci jazdy.
Mo˝e to doprowadziç do nieprawid∏owej kontroli pr´dkoÊci pojazdu i wy-
padku drogowego, w wyniku którego mo˝e dojÊç do Êmierci lub powa˝nych
obra˝eƒ cia∏a.
Na drodze znajdujà si´ przechodnie, rowerzyÊci itp.
W ruchu ulicznym o du˝ym nat´˝eniu
Na drodze z ostrymi zakr´tami
Na kr´tej drodze
Na drodze o Êliskiej nawierzchni, np. mokrej, oblodzonej bàdê pokrytej
Êniegiem
Na stromych zjazdach w dó∏ ze wzniesienia lub tam gdzie wyst´pujà na-
g∏e zmiany nachyleƒ pomi´dzy ostrym podjazdem w gór´ i zjazdem w dó∏
Podczas zjazdu ze stromego wzniesienia zaprogramowana pr´dkoÊç mo-
˝e zostaç przekroczona.
Przy w∏àczaniu si´ na autostrad´ lub drog´ szybkiego ruchu.
Kiedy warunki pogodowe sà na tyle z∏e, ˝e uniemo˝liwiajà czujnikom pra-
wid∏owy odczyt (mg∏a, Ênieg, burz piaskowa, silny deszcz itp.)
Kiedy cz´sto s∏ychaç sygna∏ ostrzegawczy o zbli˝aniu si´ do poprzedza-
jàcego samochodu
Podczas holowania przyczepy lub innego pojazdu
38 IO IS300h OM53D56E A 9/2/15 10:40 AM Page 266

4-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu267
4
Jazda
Sytuacje, w których czujnik mo˝e nie wykrywaç prawid∏owo poprzedza-
jàcego pojazdu
W poni˝szych sytuacjach oraz zale˝nie od warunków jazdy, je˝eli uk∏ad nie jest
w stanie odpowiednio zmniejszyç pr´dkoÊci, nale˝y u˝yç hamulca zasadniczego.
Gdy konieczne jest zwi´kszenie pr´dkoÊci, nale˝y u˝yç peda∏u przyspieszenia.
Ze wzgl´du na to, ˝e prawid∏owe wykrycie tych typów pojazdów przez czujnik
mo˝e byç niemo˝liwe, ostrze˝enie o zbli˝aniu si´ do poprzedzajàcego pojazdu
(
S. 259) mo˝e nie zostaç uruchomione, co mo˝e byç przyczyna wypadku,
w wyniku którego mo˝e dojÊç do Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ cia∏a.
Pojazdy, które nagle przecinajà samo-
chodowi drog´
Pojazdy poruszajàce si´ z ma∏à pr´dkoÊcià
Pojazdy, które sà unieruchomione na
tym samym pasie ruchu
Pojazdy, które majà niewielkie wymiary tylnej cz´Êci (przyczepy bez ∏a-
dunku na platformie itd.)
Motocykle jadàce na tym samym pasie
ruchu
38 IO IS300h OM53D56E A 9/2/15 10:40 AM Page 267

2684-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu
Warunki, w których uk∏ad utrzymywania sta∏ego odst´pu od poprzedzajà-
cego pojazdu mo˝e nie dzia∏aç prawid∏owo
W nast´pujàcych warunkach nale˝y u˝yç hamulców (lub peda∏u przyspie-
szenia, zale˝nie od sytuacji), gdy to konieczne, poniewa˝ prawid∏owe wykry-
cie poprzedzajàcych pojazdów przez czujnik radarowy mo˝e byç niemo˝li-
we, co mo˝e byç przyczynà wypadku, w wyniku którego mo˝e dojÊç do
Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ cia∏a.
Gdy woda i Ênieg, wyrzucane w gór´ przez pojazdy znajdujàce si´ w po-
bli˝u, uniemo˝liwiajà odczyt czujnika
Kiedy przód pojazdu uniesiony jest do
góry w stosunku do ty∏u (wskutek du˝e-
go ∏adunku znajdujàcego si´ w baga˝-
niku itp.)
Kiedy droga skr´ca lub pasy ruchu na
drodze sà wàskie
Kiedy operowanie kierownicà albo po-
zycja na pasie ruchu drogowego sà nie-
stabilne
Kiedy pojazd poprzedzajàcy nagle ha-
muje
Przyspieszenie Przyspieszenie Zwolnienie
38 IO IS300h OM53D56E A 9/2/15 10:40 AM Page 268

4-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu269
4
Jazda
W∏aÊciwa eksploatacja czujnika radarowego
Aby zapewniç skuteczne funkcjonowanie uk∏adu automatycznego utrzymy-
wania pr´dkoÊci jazdy, nale˝y przestrzegaç nast´pujàcych zasad post´po-
wania.
W przeciwnym razie istnieje ryzyko nieprawid∏owego dzia∏ania uk∏adu, co
mo˝e doprowadziç do wypadku.
Stale utrzymywaç czujnik i pokryw´ kraty wlotu powietrza samochodu
w czystoÊci.
CzyÊciç czujnik i pokryw´ kraty wlotu powietrza czystà mi´kkà Êciereczkà,
tak aby ich nie porysowaç ani nie uszkodziç.
Nie nara˝aç czujnika lub jego okolicy na silne uderzenia.
Je˝eli czujnik zostanie nieco przemieszczony poza swoje normalne po∏o-
˝enie, uk∏ad b´dzie dzia∏a∏ nieprawid∏owo. Je˝eli czujnik lub jego okolica
zostanà silnie uderzone, nale˝y bezwzgl´dnie zleciç sprawdzenie tego
miejsca autoryzowanej stacji obs∏ugi Lexusa lub innemu specjalistycznemu
warsztatowi.
Nie rozmontowywaç czujnika.
Nie mocowaç akcesoriów ani nie umieszczaç naklejek na czujniku, pokry-
wie kraty wlotu powietrza lub w ich pobli˝u.
Nie zmieniaç konstrukcji ani nie malowaç czujnika lub pokrywy kraty wlo-
tu powietrza.
Je˝eli czujnik radarowy musi zostaç wymieniony, nale˝y skontaktowaç si´
z autoryzowana stacja obs∏ugi Lexusa lub innym specjalistycznym warsz-
tatem.
38 IO IS300h OM53D56E A 9/2/15 10:40 AM Page 269

Podczas jazdy na drodze, która ma oznaczone pasy ruchu, uk∏ad ten,
wykorzystujàc kamer´ wizyjnà, rozpoznaje namalowane na jezdni linie
i ostrzega kierowc´ w przypadku zje˝d˝ania z pasa ruchu.
Gdy uk∏ad wykryje, ˝e samochód zje˝d˝a ze swojego pasa ruchu, kie-
rowca b´dzie ostrzegany o tym sygnalizacjà akustycznà oraz odpo-
wiednimi informacjami na wyÊwietlaczu wielofunkcyjnym.
Czujnik kamery detekcyjnej
2704-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu
Ostrzeganie o zje˝d˝aniu z pasa ruchu (LDA)✻
Zestawienie elementów funkcyjnych
✻: W niektórych wersjach
38 IO IS300h OM53D56E A 9/2/15 10:40 AM Page 270