lexus LC500 2018 Betriebsanleitung (in German)

411
7
-$@-$I@0.@0./.@ &.

7-2. Vorgehen im Notfall
Wenn Störungen auftreten
Anschieben gestartet werden.
■So verhindern Sie ein Entladen der 12-V-Bat-
terie
●Schalten Sie die Scheinwerfer und das Audio-
system aus, wenn der Motor <das Hybridsy- stem> ausgeschaltet ist.
●Schalten Sie alle unnötigen elektrischen Ver-braucher aus, wenn das Fahrzeug längere Zeit mit geringer Geschwindigkeit fährt, z. B.
bei starkem Verkehrsaufkommen.
■Wenn die 12-V-Batterie ausgebaut wurde oder entladen ist
●Die im elektronischen Steuergerät (ECU) gespeicherten Informationen werden gelöscht. Wenn die 12-V-Batterie entladen ist,
lassen Sie das Fahrzeug von einem Lexus- Vertragshändler bzw. einer Lexus-Vertrags-werkstatt überprüfen.
●Einige Systeme müssen eventuell initialisiert werden. ( S.450)
■Beim Abklemmen der Pole der 12-V-Batte-
rie
Wenn die Pole der 12-V-Batterie abgeklemmt werden, werden die im elektronischen Steuer-
gerät (ECU) gespeicherten Informationen gelöscht. Setzen Sie sich mit einem Lexus-Ver-tragshändler bzw. einer Lexus-Vertragswerkstatt
in Verbindung, bevor Sie die Pole der 12-V-Bat- terie abklemmen.
■Laden der 12-V-Batterie
Die in der 12-V-Batterie gespeicherte Energie
entlädt sich aufgrund natürlicher Entladung und der Belastung durch bestimmte elektrische Geräte allmählich, auch wenn das Fahrzeug
nicht genutzt wird. Wenn das Fahrzeug lange Zeit nicht gefahren wird, kann sich die 12-V-Bat-terie entladen und der Motor <das Hybridsy-
stem> lässt sich dann möglicherweise nicht starten. (Die 12-V-Batterie wird beim Fahren automatisch wieder aufgeladen.)
■Beim Aufladen oder Austauschen der 12-V-
Batterie
●In einigen Fällen ist es eventuell nicht möglich,
die Türen mit dem intelligenten Zugangs- und Startsystem zu entriegeln, wenn die 12-V-Bat-terie entladen ist. Ist dies der Fall, verwenden
Sie die Fernbedienung oder den mechani- schen Schlüssel zum Ver-/Entriegeln der
Türen.
●Nach dem Aufladen der 12-V-Batterie startet der Motor <das Hybridsystem> eventuell nicht
beim ersten Versuch; nach dem zweiten Ver- such startet er <es> jedoch normal. Dies ist keine Funktionsstörung.
●Der Modus des Motorschalters <Start-Schal-ters> wird vom Fahrzeug gespeichert. Wenn
die 12-V-Batterie wieder angeschlossen wird, schaltet das System wieder in den Modus, in dem es sich vor der Entladung der 12-V-Batte-
rie befand. Schalten Sie den Motorschalter <Start-Schalter> vor dem Abklemmen der 12- V-Batterie aus.
Wenn Sie unsicher sind, in welchem Modus sich der Motorschalter <Start-Schalter> vor der Entladung der 12-V-Batterie befand, seien
Sie beim Wiederanschließen der 12-V-Batte- rie besonders vorsichtig.
●Wenn sich die 12-V-Batterie entlädt, ist es eventuell nicht möglich, in eine andere Fahr-stufe zu schalten. In dies em Fall kann das Fahr-
zeug nur mit abgehobenen Hinterrädern abgeschleppt werden, da diese blockiert sind. ( S.377)
■Beim Austauschen der 12-V-Batterie
●Verwenden Sie eine 12-V-Batterie mit Zentra- lentgasung (gemäß den europäischen Vor-
schriften).
●LC500: Verwenden Sie eine 12-V-Batterie,
deren Gehäuse die gleiche Größe hat wie die alte Batterie (LN4), die mindestens dieselbe Nennkapazität bei einer Entladezeit von
20 Stunden (20HR/C20) aufweist (80 Ah) und die den gleichen oder einen höheren Kaltstartstrom (CCA) abgeben kann
(685 A). LC500h: Verwenden Sie eine 12-V-Batterie, deren Gehäuse die gleiche Größe hat wie die
alte Batterie (LN3), die mindestens dieselbe Nennkapazität bei einer Entladezeit von 20 Stunden (20HR/C20) aufweist (70 Ah)
und die den gleichen oder einen höheren Kaltstartstrom (CCA) abgeben kann (600 A).
• Wenn die Größe abweicht, kann die 12-V-Bat- terie nicht ordnungsgemäß befestigt werden.• Wenn eine Batterie mit einer geringeren
Nennkapazität bei einer Entladezeit von 20 Stunden verwendet wird, kann sich die 12-

412
-$@-$I@0.@0./.@ &.

7-2. Vorgehen im Notfall
V-Batterie möglicherweise selbst nach einer
kurzen Zeit der Nichtverwendung des Fahr- zeugs so weit entladen, dass der Motor <das Hybridsystem> nicht mehr gestartet werden
kann.
●Verwenden Sie eine 12-V-Batterie mit Griff.
Wenn eine 12-V-Batterie ohne Griff verwen- det wird, ist das Ausbauen schwerer.
●Bringen Sie nach dem Austausch die unten aufgeführten Elemente ordnungsgemäß an der Entgasungsöffnung der 12-V-Batterie an.
• Verwenden Sie den Entgasungsschlauch, der vor dem Austausch an der 12-V-Batterie angebracht war.
• Verwenden Sie den Entgasungsöffnungsstop- fen, der mit der neuen 12-V-Batterie mitgelie-fert wurde, oder den, der an der ausgebauten
Batterie angebracht war. (Je nach der neu ein- zubauenden 12-V-Batterie ist die Entgasungs-öffnung möglicherweise mit einem Stopfen
verschlossen.)
Entgasungsöffnungsstopfen
Entgasungsöffnung
Entgasungsschlauch
Setzen Sie sich für weitere Einzelheiten mit
einem Lexus-Vertragshändler bzw. einer Lexus-
Vertragswerkstatt in Verbindung.
A
B
C
WARNUNG
■Beim Abklemmen der Pole der 12-V-Bat- terie
Klemmen Sie immer zuerst den Minuspol (-) ab. Wenn der Pluspol (+) beim Abklemmen
mit einem metallischen Gegenstand im umgebenden Bereich in Kontakt kommt, kann es zu Funkenbildung kommen, die
neben einem Stromschlag sowie tödlichen oder schweren Verletzungen auch zu einem Feuer führen kann.
■Vermeiden von Batteriebrand oder Explodieren der 12-V-Batterie
Beachten Sie die folgenden Vorsichtsmaßre- geln, um ein versehentliches Entzünden des
eventuell von der 12-V-Batterie abgegebenen entflammbaren Gases zu verhindern:
●Stellen Sie sicher, dass beide Starthilfeka-bel an die jeweils richtigen Pole ange-klemmt werden und nicht versehentlich mit
anderen Teilen als den beabsichtigen Polen in Kontakt kommen.
●Stellen Sie sicher, dass das andere Ende des an den Pluspol (“+”) angeklemmten Starthilfekabels nicht mit anderen Teilen
oder Metallflächen (wie mit Halterungen, unlackiertem Metall usw.) in der Umge-bung in Kontakt kommt.
●Verhindern Sie, dass die Klemmen “+” und “-” der Starthilfekabel miteinander in Kon-
takt kommen.
●Brennende Zigaretten, Streichhölzer, Feu-
erzeuge und offenes Feuer sind in der Nähe der 12-V-Batterie nicht zulässig.
●Verwenden Sie die 12-V-Batterie nicht, wenn der Flüssigkeitsstand der 12-V-Batte-rie extrem niedrig ist ( S.340).

413
7
-$@-$I@0.@0./.@ &.

7-2. Vorgehen im Notfall
Wenn Störungen auftreten
WARNUNG
■Vorsichtsmaßregeln im Umgang mit der 12-V-Batterie
Die 12-V-Batterie enthält giftigen und kor- rodierend-ätzenden Elektrolyt und die Zube-
hörteile der Batterie enthalten Blei und Bleiverbindungen. Beachten Sie beim Umgang mit der 12-V-Batterie die folgenden
Vorsichtsmaßregeln:
●Tragen Sie beim Arbeiten mit der 12-V-Bat-
terie immer eine Schutzbrille und vermei- den Sie, dass Flüssigkeit der 12-V-Batterie (Säure) in Kontakt mit Ihrer Haut, Ihrer
Kleidung oder der Karosserie kommt.
●Beugen Sie sich nicht über die 12-V-Batte-
rie.
●Sollte Flüssigkeit der 12-V-Batterie mit
Ihrer Haut oder Ihren Augen in Kontakt kommen, waschen Sie den betroffenen Bereich sofort mit Wasser ab und suchen
Sie einen Arzt auf. Legen Sie einen nassen Schwamm oder Lappen auf den betroffenen Bereich, bis
ärztliche Hilfe verfügbar ist.
●Waschen Sie sich immer die Hände, nach-
dem Sie mit der Halterung der 12-V-Batte- rie, den Polen und anderen Teilen der Batterie in Berührung gekommen sind.
●Halten Sie Kinder von der 12-V-Batterie fern.
■Nach dem Aufladen der 12-V-Batterie
Lassen Sie die 12-V-Batterie so bald wie mög- lich von einem Lexus-Vertragshändler bzw. einer Lexus-Vertragswerkstatt oder einer
anderen zuverlässigen Werkstatt überprü- fen. Die fortgesetzte Verwendung einer über-alterten 12-V-Batterie kann dazu führen, dass
übel riechende Gase aus der 12-V-Batterie austreten, die für die Fahrzeuginsassen gesundheitsschädlich sein können.
■Beim Austauschen der 12-V-Batterie
Bringen Sie nach dem Austausch den Entga-
sungsschlauch und den Entgasungsöffnungs- stopfen ordnungsgemäß an der Entgasungsöffnung der neu eingebauten 12-
V-Batterie an. Bei einer nicht ordnungsgemä- ßen Anbringung kann Gas (Wasserstoff) in den Innenraum gelangen und es besteht die
Gefahr, dass sich das Gas entzündet oder explodiert.
HINWEIS
■Beim Umgang mit Starthilfekabeln
Achten Sie beim Anklemmen der Starthilfe- kabel darauf, dass sich diese nicht im Kühler-
lüfter oder im Antriebsriemen verheddern.
■So vermeiden Sie eine Beschädigung des
Fahrzeugs
Der spezielle Starthilfeanschluss ist dafür vor-
gesehen, in einem Notfall die 12-V-Batterie mithilfe der Batterie eines anderen Fahrzeugs zu laden. Er kann nicht dazu verwendet wer-
den, einem anderen Fahrzeug Starthilfe zu geben.

414
-$@-$I@0.@0./.@ &.

7-2. Vorgehen im Notfall
1Halten Sie das Fahrzeug an einer
sicheren Stelle an und schalten Sie die
Klimaanlage und anschließend den
Motor aus.
2 Wenn Sie Dampf sehen:
Nachdem sich der Dampf verflüchtigt
hat, heben Sie vorsichtig die Motor-
haube an.
Wenn Sie keinen Dampf sehen:
Heben Sie vorsichtig die Motorhaube
an.
3 Nachdem der Motor hinreichend
abgekühlt ist, kontrollieren Sie die
Schläuche und den Wärmetauscher
des Kühlers (den Kühler) auf Undich-
tigkeiten.
Kühler
Kühlerlüfter
Tritt eine große Menge Kühlmittel aus, setzen
Sie sich sofort mit einem Lexus-Vertragshändler
bzw. einer Lexus-Vertragswerkstatt oder einer
anderen zuverlässigen Werkstatt in Verbin-
dung.
4 Der Kühlmittelstand muss sich zwi-
schen den Markierungen “F” und “L”
des Behälters befinden.
Behälter
“F”-Markierung
“L”-Markierung
Verschlusskappe des Kühlmitteleinlas-
ses
5 Füllen Sie bei Bedarf Kühlmittel nach.
In einem Notfall kann Wasser verwendet wer-
Wenn der Motor zu heiß wird
(LC500)
Folgendes kann auf eine Überhitzung
hindeuten.
 Die Motorkühlmittel-Temperaturan-
zeige ( S.92) befindet sich im roten
Bereich oder ein Verlust an Motorlei-
stung ist spürbar. (Die Geschwindig-
keit lässt sich z. B. nicht erhöhen.)
 “Motorkühlmittel-temperatur hoch.”
wird auf dem Multi-Informationsdis-
play angezeigt.
 Dampf quillt unter der Motorhaube
hervor.
Korrekturmaßnahmen
A
B
A
B
C
D

415
7
-$@-$I@0.@0./.@ &.

7-2. Vorgehen im Notfall
Wenn Störungen auftreten
den, wenn kein Kühlmittel zur Verfügung steht.
6Starten Sie den Motor und schalten Sie
die Klimaanlage ein, um zu überprüfen,
ob der Kühlerlüfter funktioniert, und
um zu sehen, ob Kühlmittel aus dem
Kühler oder den Schläuchen austritt.
Der Lüfter dreht sich, wenn die Klimaanlage
sofort nach einem Kaltstart eingeschaltet wird. Kontrollieren Sie, ob der Lüfter funktioniert, indem Sie überprüfen, ob ein Betriebsgeräusch
zu hören ist und ob ein Luftstrom spürbar ist. Wenn sich dies als schwierig herausstellt, schal-ten Sie die Klimaanlage wiederholt ein und wie-
der aus. (Der Lüfter funktioniert bei Frost möglicherweise nicht.)
7 Wenn der Lüfter nicht läuft:
Schalten Sie den Motor sofort aus und
setzen Sie sich mit einem Lexus-Ver-
tragshändler bzw. einer Lexus-Ver-
tragswerkstatt oder einer anderen
zuverlässigen Werkstatt in Verbin-
dung.
Wenn der Lüfter läuft:
Lassen Sie das Fahrzeug beim nächst-
gelegenen Lexus-Vertragshändler
bzw. der nächstgelegenen Lexus-Ver-
tragswerkstatt oder einer anderen
zuverlässigen Werkstatt überprüfen.
■Beim Nachfüllen von Kühlmittel
Zum Nachfüllen von Kühlmittel gehen Sie wie
folgt vor.
1 Entfernen Sie die Serviceabdeckung.
2 Entfernen Sie die Motorabdeckung.
3 Entfernen Sie die Verschlusskappen
und .
4 Füllen Sie Kühlmittel durch den Einlass der
Kappe bis zur “F”-Markierung ein
und bringen Sie dann die Kappe wieder
an.
5 Füllen Sie Kühlmittel durch den Einlass der
Kappe ein, bis der maximale Füllstand
erreicht ist, und bringen Sie dann die Kappe
wieder an.
A
B
AC
A
B
B

416
-$@-$I@0.@0./.@ &.

7-2. Vorgehen im Notfall
Wenn die Motorkühlmittel-Tempera-
turanzeige in den roten Bereich kommt
oder “Motorkühlmittel-temperatur
hoch. An sicherer Stelle anhalten. Siehe
Handbuch.” auf dem Multi-Informati-
onsdisplay angezeigt wird
1 Halten Sie das Fahrzeug an einer
sicheren Stelle an und schalten Sie die
Klimaanlage und anschließend das
Hybridsystem aus.
2 Wenn Sie Dampf sehen:
Nachdem sich der Dampf verflüchtigt
hat, heben Sie vorsichtig die Motor-
haube an.
Wenn Sie keinen Dampf sehen:
Heben Sie vorsichtig die Motorhaube
an.
WARNUNG
■Bei Überprüfungen unter der Motor- haube
Beachten Sie die folgenden Vorsichtsmaßre- geln.
Anderenfalls kann es zu schweren Verletzun- gen, z. B. Verbrennungen, kommen.
●Falls Dampf unter der Motorhaube hervor-quillt, öffnen Sie di e Motorhaube erst, wenn sich der Dampf verflüchtigt hat. Der
Motorraum kann sehr heiß sein.
●Halten Sie Hände und Kleidung (insbeson-
dere Krawatten, Schals oder Halstücher) vom Lüfter und den Riemen fern. Ande-renfalls können die Hände und Kleidungs-
stücke eingeklemmt werden, wodurch es zu schweren Verletzungen kommen kann.
●Während der Motor und der Kühler noch heiß sind, dürfen Sie die Verschlusskappe des Kühlmitteleinlasses bzw. die Verschlus-
skappe des Kühlmittelbehälters weder abschrauben noch lösen. Heißer Dampf oder Kühlmittel könnte her-
aussprühen.
HINWEIS
■Beim Nachfüllen von Motorkühlmittel
Füllen Sie Kühlmittel langsam nach, nachdem
der Motor ausreichend abgekühlt ist. Durch zu schnelles Einfüllen von kaltem Motorkühl-mittel in einen heißen Motor kann es zu Schä-
den am Motor kommen.
■So vermeiden Sie eine Beschädigung des
Kühlsystems
Beachten Sie die folgenden Vorsichtsmaßre-
geln:
●Vermeiden Sie eine Verunreinigung des
Kühlmittels mit Fremdkörpern (Sand, Staub usw.).
●Verwenden Sie keinen Kühlmittelzusatz.
Wenn der Motor zu heiß wird
(LC500h)
Folgendes kann auf eine Überhitzung
hindeuten.
 Die Motorkühlmittel-Temperaturan-
zeige ( S.92) kommt in den roten
Bereich oder ein Leistungsverlust
des Hybridsystems ist spürbar. (Die
Geschwindigkeit lässt sich z. B. nicht
erhöhen.)
 “Motorkühlmittel-temperatur hoch.
An sicherer Stelle anhalten. Siehe
Handbuch.” oder “Hybrid-System
überhitzt. Verringerte Antriebs-lei-
stung.” wird auf dem Multi-Informati-
onsdisplay angezeigt.
 Dampf quillt unter der Motorhaube
hervor.
Korrekturmaßnahmen

417
7
-$@-$I@0.@0./.@ &.

7-2. Vorgehen im Notfall
Wenn Störungen auftreten
3Nachdem das Hybridsystem hinrei-
chend abgekühlt ist, kontrollieren Sie
die Schläuche und das Kühlsystem auf
Undichtigkeiten.
Kühler
Kühlerlüfter
Tritt eine große Menge Kühlmittel aus, setzen
Sie sich sofort mit einem Lexus-Vertragshändler
bzw. einer Lexus-Vertragswerkstatt oder einer
anderen zuverlässigen Werkstatt in Verbin-
dung.
4 Der Kühlmittelstand muss sich zwi-
schen den Markierungen “F” und “L”
des Behälters befinden.
Behälter
“F”-Markierung
“L”-Markierung
Verschlusskappe des Kühlmitteleinlas-
ses
5 Füllen Sie bei Bedarf Kühlmittel nach.
In einem Notfall kann Wasser verwendet wer- den, wenn kein Motorkühlmittel zur Verfügung steht.
6 Starten Sie das Hybridsystem und
schalten Sie die Klimaanlage ein, um zu
überprüfen, ob der Kühlerlüfter funk-
tioniert, und um zu sehen, ob Kühlmit-
tel aus dem Kühler oder den
Schläuchen austritt.
Der Lüfter dreht sich, wenn die Klimaanlage sofort nach einem Kaltstart eingeschaltet wird.
Kontrollieren Sie, ob der Lüfter funktioniert, indem Sie überprüfen, ob ein Betriebsgeräusch zu hören ist und ob ein Luftstrom spürbar ist.
Wenn sich dies als schwierig herausstellt, schal- ten Sie die Klimaanlage wiederholt ein und wie-der aus. (Der Lüfter funktioniert bei Frost
möglicherweise nicht.)
7 Wenn der Lüfter nicht läuft:
Schalten Sie das Hybridsystem sofort
aus und setzen Sie sich mit einem
Lexus-Vertragshändler bzw. einer
Lexus-Vertragswerkstatt oder einer
anderen zuverlässi gen Werkstatt in
Verbindung.
Wenn der Lüfter läuft:
Lassen Sie das Fahrzeug beim nächst-
gelegenen Lexus-Vertragshändler
A
B
A
B
C
D

418
-$@-$I@0.@0./.@ &.

7-2. Vorgehen im Notfall
bzw. der nächstgelegenen Lexus-Ver-
tragswerkstatt oder einer anderen
zuverlässigen Werkstatt überprüfen.
Wenn “Hybrid-System überhitzt. Ver-
ringerte Antriebs-leistung.” auf dem
Multi-Informationsdisplay angezeigt
wird
1 Halten Sie das Fahrzeug an einer
sicheren Stelle an.
2 Schalten Sie das Hybridsystem aus und
heben Sie vorsichtig die Motorhaube
an.
3 Nachdem das Hybridsystem abge-
kühlt ist, kontrollieren Sie die Schläu-
che und den Wärmetauscher des
Kühlers (den Kühler) auf Undichtigkei-
ten.
Kühler
Kühlerlüfter
Tritt eine große Menge Kühlmittel aus, setzen
Sie sich sofort mit einem Lexus-Vertragshändler
bzw. einer Lexus-Vertragswerkstatt oder einer
anderen zuverlässigen Werkstatt in Verbin-
dung.
4 Der Kühlmittelstand muss sich zwi-
schen den Markierungen “F”/“FULL”
und “L”/“LOW” des Behälters befin-
den.
Behälter
“F”/“FULL”-Markierung
“L”/“LOW”-Markierung
5 Füllen Sie bei Bedarf Kühlmittel nach.
In einem Notfall kann Wasser verwendet wer- den, wenn kein Leistungssteuereinheit-Kühlmit-tel zur Verfügung steht.
6 Nachdem Sie das Hybridsystem aus-
geschaltet und mindestens 5 Minuten
lang gewartet haben, starten Sie das
Hybridsystem erneut und kontrollie-
ren Sie, ob “Hybrid-System überhitzt.
Verringerte Antriebs-leistung.” auf
dem Multi-Informationsdisplay ange-
zeigt wird.
Wenn die Meldung nicht erlischt:
Schalten Sie das Hybridsystem aus und setzen
Sie sich mit einem Lexus-Vertragshändler bzw. einer Lexus-Vertragswerkstatt oder einer ande-
A
B
A
B
C

419
7
-$@-$I@0.@0./.@ &.

7-2. Vorgehen im Notfall
Wenn Störungen auftreten
ren zuverlässigen Werkstatt in Verbindung.
Wenn keine Meldung angezeigt wird:
Die Temperatur des Hybridsystems ist gesun- ken und das Fahrzeug kann normal gefahren
werden.
Wenn die Meldung jedoch häufig erneut ange- zeigt wird, setzen Sie si ch mit einem Lexus-Ver-
tragshändler bzw. einer Lexus- Vertragswerkstatt oder einer anderen zuverläs-sigen Werkstatt in Verbindung.
■Beim Nachfüllen von Motorkühlmittel
Zum Nachfüllen von Kühlmittel gehen Sie wie
folgt vor.
1 Entfernen Sie die Serviceabdeckung.
2 Entfernen Sie die Motorabdeckung.
3 Entfernen Sie die Verschlusskappen
und .
4 Füllen Sie Kühlmittel durch den Einlass der
Kappe bis zur “F”-Markierung ein
und bringen Sie dann die Kappe wieder
an.
5 Füllen Sie Kühlmittel durch den Einlass der
Kappe ein, bis der maximale Füllstand
erreicht ist, und bringen Sie dann die Kappe
wieder an.
A
B
AC
A
B
B
WARNUNG
■Bei Überprüfungen unter der Motor- haube
Beachten Sie die folgenden Vorsichtsmaßre- geln. Anderenfalls kann es zu schweren Verletzun-
gen, z. B. Verbrennungen, kommen.
●Falls Dampf unter der Motorhaube hervor- quillt, öffnen Sie die Motorhaube erst, wenn sich der Dampf verflüchtigt hat. Der
Motorraum kann sehr heiß sein.
●Stellen Sie nach dem Ausschalten des
Hybridsystems sicher, dass die “READY”- Kontrollleuchte nicht mehr leuchtet.Wenn das Hybridsystem in Betrieb ist,
kann der Ottomotor automatisch ansprin- gen oder der Kühlerlüfter kann plötzlich einsetzen, selbst wenn der Ottomotor
nicht läuft. Berühren Sie niemals rotie- rende Teile, wie beispielsweise den Lüfter, und halten Sie sich fern von diesen; ande-
renfalls können Sie sich die Finger einklem- men oder Kleidungsstücke (insbesondere Krawatten, Tücher oder Schals) können
sich in den Teilen verfangen und schwere Verletzungen wären die Folge.

420
-$@-$I@0.@0./.@ &.

7-2. Vorgehen im Notfall
1Schalten Sie den Motor <das Hybridsy-
stem> aus. Betätigen Sie die Feststell-
bremse und schalten Sie in Fahrstufe
“P”.
2 Entfernen Sie den Schlamm, Schnee
oder Sand um die Hinterräder herum.
3 Legen Sie Holz, Steine oder anderes
Material unter die Hinterräder, um für
eine bessere Traktion zu sorgen.
4 Starten Sie den Motor <das Hybridsy-
stem> erneut.
5 Schalten Sie in Fahrstufe “D” oder “R”
und lösen Sie die Feststellbremse. Tre-
ten Sie dann vorsichtig auf das Gaspe-
dal.
■Bei Schwierigkeiten beim Freifahren des
Fahrzeugs
Drücken Sie den Schalter , um die
Antriebsschlupfregelung (TRC) auszuschalten.
WARNUNG
●Lösen Sie niemals die Verschlusskappe des Kühlmitteleinlasses oder die Verschlus-
skappen der Kühlmittelbehälter, wenn das Hybridsystem und der Kühler heiß sind.Heißer Dampf oder Kühlmittel könnte her-
aussprühen.
HINWEIS
■Beim Nachfüllen von Motor-/Leistungs- steuereinheit-Kühlmittel
Füllen Sie Kühlmittel langsam nach, nachdem das Hybridsystem ausreichend abgekühlt ist.
Durch zu schnelles Einfüllen von kaltem Kühl- mittel in ein heißes Hybridsystem kann es zu Schäden am Hybridsystem kommen.
■So vermeiden Sie eine Beschädigung des Kühlsystems
Beachten Sie die folgenden Vorsichtsmaßre- geln:
●Vermeiden Sie eine Verunreinigung des Kühlmittels mit Fremdkörpern (Sand,
Staub usw.).
●Verwenden Sie keinen Kühlmittelzusatz.
Wenn das Fahrzeug stecken
bleibt
Führen Sie die folgenden Schritte aus,
wenn die Räder durchdrehen oder das
Fahrzeug in Schlamm, Schmutz oder
Schnee stecken bleibt:
Freifahren des Fahrzeugs