lexus LC500 2018 Manuel du propriétaire (in French)

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4-2. Procédures de conduite
Conduite
1Appuyez sur le contacteur de frein de
stationnement pour vous assurer que
le frein de stationnement est engagé.
( P.192)
Le témoin de frein de stationnement s’allume.
2Enfoncez fermement la pédale de
frein.
et un message s’afficheront sur l’écran
multifonction.
Si ce n’est pas le cas, le système hybride ne peut pas être démarré.
Lorsque le rapport N est engagé, le système
hybride ne peut pas démarrer. Engagez le rap- port P lors du démarrage du système hybride. ( P.187)
3Appuyez brièvement et fermement sur
le contacteur d’alimentation.
Pour utiliser le contacteur d’alimentation, une pression ferme et brève est suffisante. Il n’est
pas nécessaire de maintenir le contacteur enfoncé.
Si le témoin “READY” s’allume, le système
hybride fonctionnera normalement.
Continuez à enfoncer la pédale de frein jusqu’à ce que le témoin “READY” soit allumé.
Le système hybride peut démarrer dans n’importe quel mode du contacteur d’alimenta-
tion.
4 Vérifiez que le témoin “READY” est
allumé.
Si le témoin “READY” cesse de clignoter pour s’allumer en continu et que le signal sonore
retentit, le système hybride est en train de démarrer normalement. Le véhicule ne peut pas se déplacer si le témoin
“READY” est éteint. Le véhicule peut se déplacer lorsque le témoin “READY” est allumé, même si le moteur est
arrêté. (Le moteur à essence démarre et s’arrête automatiquement en fonction de l’état du véhicule.)
■Eclairage du contacteur d’alimentation
Selon la situation, l’éclairage du contacteur d’ali-
mentation fonctionne comme suit.
●Lorsqu’une porte est ouverte, ou que le
contacteur d’alimentation passe du mode ACCESSORY ou ON à désactivé, l’éclairage du contacteur d’alimentation clignote lente-
ment.
●Lorsque vous enfoncez la pédale de frein tout
en portant la clé électronique sur vous, l’éclai- rage du contacteur d’alimentation clignote rapidement.
●Lorsque le contacteur d’alimentation est en mode ACCESSORY ou ON, l’éclairage du
contacteur d’alimentation s’allume.
■Si le système hybride ne démarre pas
●Il se peut que le système antidémarrage n’ait pas été désactivé. ( P.71) Contactez un concessionnaire ou un répara-
teur Lexus agréé, ou tout autre réparateur qualifié.
●Si un message relatif au démarrage s’affiche
Contacteur d’alimentation
(allumage) (LC500h)
Effectuer les opérations suivantes
alors que vous portez la clé électro-
nique sur vous fait démarrer le système
hybride ou change le mode du contac-
teur d’alimentation.
Démarrage du système hybride

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4-2. Procédures de conduite
sur l’écran multifonction, lisez-le et suivez les
instructions.
■Lorsque la température ambiante est basse, comme lors de conditions de conduite hiver-nales
●Lors du démarrage du système hybride, le témoin “READY” peut clignoter plus long-
temps. Laissez le véhicule tel quel jusqu’à ce que le témoin “READY” s’allume en continu, ensuite vous pouvez conduire le véhicule.
●Lorsque la température de la batterie hybride (batterie de traction) est extrêmement basse
(inférieure à -30 °C [-22 °F] environ) en rai- son de la température extérieure, il peut s’avérer impossible de faire démarrer le sys-
tème hybride. Dans ce cas, essayez à nouveau de faire démarrer le système hybride une fois que la température de la batterie hybride a
augmenté, suite à une hausse de la tempéra- ture extérieure, etc.
■Sons et vibrations spécifiques à un véhicule hybride
 P.65
■Si la batterie 12 volts est déchargée
Le système hybride ne peut pas démarrer à l’aide du système d’ouverture et de démarrage
intelligent. Reportez-vous à la P.402 pour faire redémarrer le système hybride.
■Déchargement de la pile de la clé électro-nique
 P.114
■Conditions nuisant au fonctionnement
 P.127
■Remarques relatives à la fonction d’ouver- ture
 P.128
■Fonction de verrouillage de direction
●Lorsque vous ouvrez puis fermez les portes
après avoir désactivé le contacteur d’alimen- tation, le volant est verrouillé par la fonction de verrouillage de direction. Le fait d’utiliser le
contacteur d’alimentation une nouvelle fois annule automatiquement le verrouillage de direction.
●Lorsque le verrouillage de direction ne peut pas être déverrouillé, le message “Appuyer
sur le bouton POWER tout en tournant le
volant dans n’importe quelle direction.” s’affiche sur l’écran multifonction. Appuyez brièvement et fermement sur le
contacteur d’alimentation tout en tournant le volant vers la gauche et vers la droite.
●Afin d’éviter toute surchauffe du moteur de verrouillage de direction, il se peut que le fonctionnement du moteur du système de
verrouillage soit interrompu si le système hybride est activé puis désactivé à plusieurs reprises pendant une courte période. Dans ce
cas, évitez d’actionner le contacteur d’alimen- tation. Après environ 10 secondes, le moteur de verrouillage de direction se remet à fonc-
tionner.
■Si le système d’ouverture et de démarrage intelligent présente un dysfonctionnement.
Si “Dysfonction-nement système d’ouverture et
de démarrage.” s’affiche sur l’écran multifonc- tion, il se peut que le système présente un dys-fonctionnement. Faites immédiatement vérifier
le véhicule par un concessionnaire ou un répara- teur Lexus agréé, ou par tout autre réparateur qualifié.
■Si le témoin “READY” ne s’allume pas
Si le témoin “READY” ne s’allume pas, même après avoir effectué les procédures adéquates pour faire démarrer le véhicule, contactez
immédiatement un concessionnaire ou un répa- rateur Lexus agréé, ou tout autre réparateur qualifié.
■Lorsque le système hybride ne fonctionne
pas correctement
 P.70
■Pile de clé électronique
 P.359
■Utilisation du contacteur d’alimentation
●Si vous n’appuyez pas brièvement et ferme-

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4-2. Procédures de conduite
Conduite
ment sur le contacteur, le mode du contacteur
d’alimentation peut ne pas changer ou le sys- tème hybride peut ne pas démarrer.
●En cas de tentative de redémarrage du sys-tème hybride immédiatement après la désac-tivation du contacteur d’alimentation, le
système hybride peut ne pas démarrer dans certains cas. Après avoir désactivé le contac-teur d’alimentation, veuillez attendre quelques
secondes avant de faire redémarrer le sys- tème hybride.
■Personnalisation
Si le système d’ouverture et de démarrage intel-
ligent a été désactivé par le biais d’un réglage personnalisé, reportez-vous à la P.398.
1 Arrêtez complètement le véhicule.
2 Si le frein de stationnement est en
mode manuel, engagez-le. ( P.192)
3 Engagez le rapport P. (P.187)
Vérifiez si le témoin de rapport engagé indique P. ( P.186)
4Appuyez sur le contacteur d’alimenta-
tion.
Le système hybride s’arrête, et l’écran du compteur s’éteint (le témoin de rapport engagé
s’éteint quelques secondes après l’affichage du compteur).
5 Assurez-vous que “Accessoire” ou
“Contact mis” ne s’affiche pas sur le
compteur.
■Fonction de sélection automatique de la position P
 P.187
AVERTISSEMENT
■Lors du démarrage du système hybride
Faites toujours démarrer le système hybride en étant assis sur le siège du conducteur. N’enfoncez jamais la pédale d’accélérateur
lors du démarrage du système hybride. Si vous le faites, cela pourrait provoquer un accident et des blessures graves, voire mor-
telles.
■Précautions à prendre lors de la conduite
Si une panne de système hybride se produit alors que le véhicule roule, ne verrouillez pas les portes et ne les ouvrez pas avant que le
véhicule ne soit totalement à l’arrêt. L’activa- tion du verrouillage de direction dans cette situation peut entraîner un accident, avec
pour conséquences des blessures graves, voire mortelles.
NOTE
■Lors du démarrage du système hybride
S’il devient difficile de faire démarrer le sys-
tème hybride, faites immédiatement vérifier votre véhicule par un concessionnaire ou un réparateur Lexus agréé, ou par tout autre
réparateur qualifié.
■Signes indiquant un dysfonctionnement du contacteur d’alimentation
Si le contacteur d’alimentation semble fonc-
tionner de manière quelque peu inhabituelle, par exemple s’il se coince légèrement, il peut y avoir un dysfonctionnement. Contactez
immédiatement un concessionnaire ou un réparateur Lexus agréé, ou tout autre répara-teur qualifié.
Arrêt du système hybride

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4-2. Procédures de conduite
Vous pouvez passer d’un mode à l’autre en
appuyant sur le contacteur d’alimentation
et en relâchant la pédale de frein. (Le
mode change à chaque pression sur le
contacteur.)
1 Désactivation
Les feux de détresse peuvent être utilisés.
2Mode ACCESSORY
Certains composants électriques, comme le
système audio, peuvent être utilisés.
Le message “Accessoire” s’affiche sur le comp-
teur.
3 Mode ON
Tous les composants électriques peuvent être
utilisés.
Le message “Contact mis” s’affiche sur le
compteur.
■Fonction de coupure automatique de l’ali- mentation électrique
Si vous laissez le véhicule en mode ACCES-
SORY pendant plus de 20 minutes ou en mode ON (le système hybride ne fonctionnant pas) pendant plus d’une heure avec le rapport P
engagé, le contacteur d’alimentation se désac- tive automatiquement. Néanmoins, cette fonc-tion ne peut pas empêcher totalement la batterie
12 volts de se décharger. Ne laissez pas le véhi- cule avec le contacteur d’alimentation en mode ACCESSORY ou ON pendant une longue
AVERTISSEMENT
■Arrêt du système hybride en cas d’urgence
●Si vous voulez arrêter d’urgence le sys-tème hybride lors de la conduite, appuyez sur le contacteur d’alimentation et mainte-
nez-le enfoncé pendant plus de 2 secondes, ou appuyez brièvement des-sus à 3 reprises ou plus. ( P.370)
Toutefois, ne touchez pas au contacteur d’alimentation lors de la conduite, sauf en cas d’urgence. Même si la désactivation du
système hybride lors de la conduite n’entraîne pas de perte de contrôle de la direction ou du freinage, l’assistance élec-
trique de la direction devient inopérante. Dans ce cas, comme il devient plus difficile de conduire correctement, il est préférable
de garer et d’arrêter dès que possible votre véhicule dans un endroit sûr.
●Si vous actionnez le contacteur d’alimenta-tion alors que le véhicule roule, un mes-sage d’avertissement s’affiche sur l’écran
multifonction et un signal sonore retentit.
●Pour faire redémarrer le système hybride
après un arrêt d’urgence, appuyez sur le contacteur d’alimentation.
Changement de mode du contac-
teur d’alimentation

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4-2. Procédures de conduite
Conduite
période lorsque le système hybride est désac-
tivé.
■Lorsque le système de commande de chan- gement de vitesse présente un dysfonction-nement
Si vous tentez de désactiver le contacteur d’ali- mentation lorsque le système de commande de changement de vitesse présente un dysfonction-
nement, le mode du contacteur d’alimentation peut basculer sur le mode ACCESSORY. Dans ce cas, le mode ACCESSORY peut être désac-
tivé en engageant le frein de stationnement et en appuyant à nouveau sur le contacteur d’alimen-tation. Si le système présente un dysfonctionne-
ment, faites immédiatement vérifier le véhicule par un revendeur ou un réparateur Lexus agréé, ou par tout autre réparateur qualifié.
Active/désactive le mode de conduite EV
Lorsque le mode de conduite EV est activé, le
témoin de mode de conduite EV s’allume. Un
appui sur ce contacteur en mode de conduite
EV fait revenir le véhicule en conduite normale
(avec utilisation du moteur à essence et du
moteur électrique [moteur de traction]).
■Situations dans lesquelles le mode de
conduite EV ne peut pas être activé
Il peut être impossible d’activer le mode de conduite EV dans les situat ions suivantes. S’il ne
peut être activé, un signal sonore retentit et un message s’affiche sur l’écran multifonction.
●La température du système hybride est éle-vée.
NOTE
■Pour éviter le déchargement de la batte-rie 12 volts
●Ne laissez pas le contacteur d’alimentation
en mode ACCESSORY ou ON pendant une longue période sans que le système hybride ne soit activé.
●Si “Accessoire” ou “Contact mis” s’affiche sur le compteur, le contacteur d’alimenta-
tion n’est pas désactivé. Sortez du véhicule après avoir désactivé le contacteur d’ali-mentation.
Mode de conduite EV
(LC500h)
En mode de conduite EV, l’alimentation
électrique est fournie par la batterie
hybride (batterie de traction) et seul le
moteur électrique (moteur de traction)
est utilisé pour entraîner le véhicule.
Ce mode vous permet de rouler tard la
nuit ou tôt le matin dans une zone rési-
dentielle, ou dans des parkings cou-
verts, etc. sans émettre de bruit ou de
gaz d’échappement.
Mode d’emploi

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4-2. Procédures de conduite
Le véhicule est resté au soleil, a roulé en côte,
à grande vitesse, etc.
●La température du système hybride est basse.
Le véhicule a été exposé à des températures inférieures à 0 °C (32 °F) environ pendant une longue période, etc.
●Le moteur à essence monte en température.
●La charge de la batterie hybride (batterie de traction) est basse.L’écran “Contrôleur d’énergie” affiche un
niveau de batterie résiduel faible. ( P.106)
●La vitesse du véhicule est élevée.
●La pédale d’accélérateur est enfoncée ferme- ment ou le véhicule roule en côte, etc.
●Le désembueur de pare-brise est utilisé.
●Lorsque le rapport M est engagé.
■Passage au mode de conduite EV lorsque le moteur à essence est froid
Si le système hybride est activé alors que le
moteur à essence est froid, ce dernier démarre automatiquement afin de monter en tempéra-ture. Dans ce cas, vous ne pouvez pas passer au
mode de conduite EV.
Pour éviter que le moteur à essence ne monte en température et pour réduire le niveau sonore,
faites démarrer le système hybride sans faire démarrer le moteur à essence, en appuyant sur le contacteur d’alimentation tout en enfonçant
complètement la pédale de frein et en appuyant sur le contacteur de mode de conduite EV.
■Annulation automatique du mode de conduite EV
Lorsque vous utilisez le mode de conduite EV, le
moteur à essence peut automatiquement redé- marrer dans les situations suivantes. Lorsque le mode de conduite EV est annulé, un signal
sonore retentit et le témoin du mode de conduite EV clignote puis s’éteint.
●La charge de la batterie hybride (batterie de
traction) devient faible. L’écran “Contrôleur d’énergie” affiche un niveau de batterie résiduel faible. ( P.106)
●La vitesse du véhicule est élevée.
●La pédale d’accélérateur est enfoncée ferme- ment ou le véhicule roule en côte, etc.
Lorsqu’il est possible d’informer par avance le
conducteur d’une annulation automatique, un écran de notification préalable s’affiche sur l’écran multifonction.
■Distance qu’il est possible de parcourir
lorsque le mode de conduite EV est activé
L’autonomie restante en mode de conduite EV peut aller de plusieurs centaines de mètres à
environ 1 km (0,6 mile). Cependant, en fonction de l’état du véhicule, le mode de conduite EV ne pourra pas être utilisé dans certaines conditions.
(La distance qu’il est possible de parcourir dépend du niveau de la batterie hybride [batte-rie de traction] et des conditions de conduite.)
■Economie de carburant
Le système hybride est conçu pour réaliser la meilleure économie de carburant possible lors d’une conduite normale (avec utilisation du
moteur à essence et du moteur électrique [moteur de traction]). Rouler plus que néces-saire en mode de conduite EV peut réduire
l’économie de carburant.
■Si “Mode EV indisponible.” s’affiche sur l’écran multifonction
Le mode de conduite EV n’est pas disponible. La
raison de l’indisponibilité du mode de conduite EV (véhicule roulant au ralenti, faible charge de la batterie, vitesse supérieure à la plage de
vitesses de fonctionnement du mode de conduite EV, pédale d’accélérateur enfoncée excessivement) peut s’afficher. Utilisez le mode
de conduite EV lorsqu’il est disponible.
■Si “Mode EV désactivé.” s’affiche sur l’écran multifonction
Le mode de conduite EV a été automatiquement
annulé. La raison de l’indisponibilité du mode de conduite EV (faible charge de la batterie, vitesse du véhicule supérieure à la plage de vitesses de
fonctionnement du mode de conduite EV ou pédale d’accélérateur enfoncée excessivement) peut s’afficher. Conduisez le véhicule pendant

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4-2. Procédures de conduite
Conduite
un certain temps avant d’essayer d’activer à nou-
veau le mode de conduite EV.
*1: Pour réduire la consommation de carburant
et le niveau sonore, engagez le rapport D
pour la conduite normale. Vous pouvez
choisir la plage de boîte de vitesse qui
convient à votre conduite en actionnant les
contacteurs de changement de vitesse au
volant.
*2: Vous pouvez sélectionner n’importe quelle
plage de boîte de vitesse lors de la conduite
en mode M.
■Rapports engagés
●Lorsque le contacteur du moteur est désac-
tivé ou en mode ACCESSORY, il n’est pas possible de changer le rapport engagé.
●Lorsque le contacteur du moteur se trouve en mode IGNITION ON, seul le rapport N peut être engagé.
AVERTISSEMENT
■Précautions à prendre lors de la conduite
Faites particulièrement attention à la zone
autour de votre véhicule lorsque vous condui- sez en mode de conduite EV. Redoublez de vigilance lors de la conduite car, du fait de
l’absence de bruit du moteur, les piétons, cyclistes ou autres usagers et les véhicules dans la zone environnante risquent de ne pas
entendre votre véhicule démarrer ou s’approcher d’eux.
Boîte de vitesses automatique
(LC500)
Sélectionnez le rapport engagé en
fonction de votre objectif et de votre
situation.
Objectif et fonction du rapport
engagé
Rapport engagéObjectif ou fonction
PPour stationner le véhi-
cule/démarrer le moteur
RMarche arrière
N
Point mort
(Position dans laquelle la
puissance n’est pas trans-
mise)
DConduite normale*1
MConduite en mode*2
( P.182)

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4-2. Procédures de conduite
●Lorsque le moteur tourne, vous pouvez pas-
ser du rapport P à D, N ou R.
●Le rapport engagé peut uniquement être mis
sur M directement depuis D.
En outre, si vous tentez de changer le rapport engagé en déplaçant le levier de changement de
vitesse ou en appuyant sur le contacteur de posi- tion P dans l’une des situations suivantes, le signal sonore retentit et le changement de rap-
port est désactivé ou le rapport engagé passe automatiquement à N. Si cela se produit, sélec-tionnez un rapport adapté.
●Situations dans lesquelles le changement de rapport est désactivé :
• Lorsque vous tentez de changer le rapport engagé en passant de P à une autre position en déplaçant le levier de changement de
vitesse sans enfoncer la pédale de frein. • Lorsque vous tentez de changer le rapport engagé en passant de P ou N à M en dépla-
çant le levier de changement de vitesse. • Si le contacteur de position P est enfoncé
alors que le véhicule est en mouvement.*1
●Situations dans lesquelles le rapport engagé passe automatiquement à N :
• Si vous tentez de sélectionner la position R en déplaçant le levier de changement de vitesse alors que le véhicule se déplace en marche
avant.*2
• Si vous tentez de sélectionner la position D en déplaçant le levier de changement de vitesse
alors que le véhicule se déplace en marche
arrière.*3
• Lorsque vous passez du rapport R à M
●Si le rapport N est sélectionné alors que vous conduisez à une certaine vitesse, même si le
levier de changement de vitesse n’est pas maintenu en position N, le rapport N est engagé. Dans ce cas, le signal sonore retentit
et un message de confirmation s’affiche sur l’écran multifonction pour informer le conducteur que le rapport engagé est passé à
N.*1: Le rapport P peut être engagé lorsque vous
conduisez à très faible vitesse.
*2: Le rapport R peut être engagé lorsque vous
conduisez à faible vitesse.
*3: Le rapport D peut être engagé lorsque vous
conduisez à faible vitesse.
■Signal sonore de marche arrière
Lors de l’engagement du rapport R, un signal
sonore retentit pour info rmer le conducteur que le rapport engagé est le rapport R.
■Pour protéger la boîte de vitesses automa-tique
Si la température du liquide de boîte de vitesses automatique est élevée, le message “Temp liquide de transmission élevée. Consultez le
manuel.” s’affiche sur l’écran multifonction et le véhicule passe automatiquement en mode de protection de boîte de vitesses. Faites vérifier le
véhicule par un concessionnaire ou un répara- teur Lexus agréé, ou par tout autre réparateur qualifié.
■Lors de la conduite avec le régulateur de
vitesse ou le régulateur de vitesse dyna- mique à radar à plage de vitesses intégrale activé
Même lorsque vous effectuez les actions sui- vantes dans le but d’utiliser le freinage moteur, celui-ci ne fonctionne pas, car le régulateur de
vitesse ou le régulateur de vitesse dynamique à radar à plage de vitesses intégrale n’est pas désactivé.
●Rétrogradation en position 9, 8, 7, 6, 5 ou 4 en conduisant en position D.
●Passage au mode sport comme mode de conduite en conduisant en position D.
( P.249)
■Restriction du démarrage brusque (com- mande de transmission au démarrage)
 P.159
■AI-SHIFT
L’AI-SHIFT sélectionne automatiquement le rap- port approprié en fonction des performances réalisées par le conducteur et des conditions de
conduite. L’AI-SHIFT fonctionne automatiquement lorsque le rapport D est engagé. (Le fait d’engager le
rapport M annule la fonction.)
■Si un message concernant un changement de rapport s’affiche
Pour éviter de sélectionner un mauvais rapport
ou que le véhicule se déplace de façon inatten- due, le rapport engagé peut être changé auto-

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4-2. Procédures de conduite
Conduite
matiquement ou il peut s’avérer nécessaire
d’actionner le levier de changement de vitesse. Dans ce cas, changez le rapport engagé en sui-vant les messages affichés sur l’écran multifonc-
tion.
■Après recharge/rebranchement de la batte- rie 12 volts
 P.333
■Personnalisation
Des réglages (par ex., le signal sonore de marche arrière) peuvent être modifiés. (Fonctions personnalisables : P.433)
Levier de changement de vitesse
Actionnez le levier de changement de vitesse
en douceur et avec précaution dans le sens de
la flèche du témoin de rapport engagé.
Pour engager le rapport N, faites glisser le
levier de changement de vitesse dans le sens de
la flèche et maintenez-le en position.
Relâchez le levier de changement de vitesse
après chaque changement de rapport pour le
laisser revenir en position normale ( ).
Il n’est possible d’engager le rapport M que
lorsque le rapport D est engagé.
Pour effectuer un changement de P à N, D ou
R, de N, D ou R à P, de D à R ou de R à D, veillez
à enfoncer la pédale de frein et à ce que le véhi-
cule soit immobile.
Témoin de rapport engagé
Affichage du compteur :
Le rapport engagé actuel est mis en surbril-
AVERTISSEMENT
■Conduite sur routes glissantes
N’accélérez pas ou n’engagez pas les rap- ports soudainement.
Des variations brusques du freinage moteur peuvent faire patiner ou déraper le véhicule et causer un accident.
NOTE
■Situations pouvant causer des dysfonc-
tionnements dans le système de com- mande de changement de vitesse
Si l’une des situations suivantes se produit,
des dysfonctionnements du système de com- mande de changement de vitesse sont pos-sibles. Arrêtez immédiatement le véhicule
dans un endroit sûr et sur un sol plat, engagez le frein de stationnement, puis contactez un concessionnaire ou un réparateur Lexus
agréé, ou tout autre réparateur dûment quali- fié et équipé.
●Lorsque le message d’avertissement relatif au système de commande de changement de vitesse s’affiche sur l’écran multifonc-
tion.
●L’affichage indique qu’aucune position
n’est sélectionnée pendant plusieurs secondes.
Déplacement du levier de change-
ment de vitesse
A
B

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4-2. Procédures de conduite
lance.
Lorsqu’un autre rapport que D ou M est
engagé, la flèche pointant vers M et le témoin
de position M s’affichent en gris.
Affichage du levier de changement de vitesse :
Le rapport engagé actuel est éclairé.
Lors de la sélection d’un rapport, assurez-vous
que le rapport engagé correspond bien au rap-
port désiré en contrôlant le témoin de rapport
engagé situé sur le combiné d’instruments.
Contacteur de position P
■Lorsque vous engagez le rapport P
Mettez le véhicule à l’arrêt complet et
engagez le frein de stationnement, puis
appuyez sur le contacteur de position P.
Lorsque vous engagez le rapport P, le contac-
teur s’allume.
Vérifiez si le témoin de rapport engagé indique
P.
■Passage du rapport P à d’autres rap-
ports
 En appuyant fermement sur la pédale
de frein, actionnez le levier de change-
ment de vitesse. Si le levier de change-
ment de vitesse est actionné sans
enfoncer la pédale de frein, le signal
sonore retentit et le changement de
rapport est désactivé.
 Lors de la sélection d’un rapport, assu-
rez-vous que le rapport engagé corres-
pond bien au rapport désiré en
contrôlant le témoin de rapport engagé
situé sur le combiné d’instruments.
 Le rapport engagé ne peut pas être
changé directement de P à M.
■Fonction de sélection automatique de la position P
Dans les situations suivantes, le rapport P est
automatiquement engagé.
●Lorsque vous appuyez sur le contacteur du
moteur et que le véhicule est à l’arrêt avec le contacteur du moteur en mode IGNITION ON et un rapport autre que P engagé (une
fois le rapport P engagé, le contacteur du
moteur s’éteint)*
●Lorsque le véhicule est arrêté après que le moteur a été coupé en urgence lors de la
conduite.
●Si la tension de la batterie 12 volts chute
lorsque le rapport engagé est autre que P*: Si vous appuyez sur le contacteur du moteur
en conduisant à très faible vitesse, par
AVERTISSEMENT
■Pour le levier de changement de vitesse
●Ne retirez pas le pommeau de levier de
changement de vitesse et n’utilisez qu’un pommeau Lexus d’origine. Ne suspendez rien au levier de changement de vitesse.
Ceci pourrait empêcher le retour du levier de changement de vitesse en position et provoquer des accidents lorsque le véhi-
cule est en mouvement.
●Pour éviter tout changement accidentel du
rapport engagé, ne touchez pas le levier de changement de vitesse lorsque vous ne l’utilisez pas.
Contacteur de position P
C