MAZDA MODEL 2 2018 Manuel du propriétaire (in French)
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xLes freins sont relâchés légèrement sur une pente et le véhicule commence à se déplacer.
xDeux minutes se sont écoulées depuis que le ralenti s'était arrêté.
xLa batterie est à plat.
x(Boîte de vitesses automatique)
xLa pédale de l'accélérateur est enfoncée avec le levier sélecteur en position D ou M
(pas en mode fixe de second rapport).
xLe levier sélecteur est passé en position R.
xLe levier sélecteur passe de la position N ou P à la position D ou M (pas en mode fixe
de second rapport).
xLe volant s'opère avec le levier sélecteur en position D ou M (pas en mode fixe de
second rapport).
xLe levier sélecteur est en position M, et le mode fixe de second rapport est sélectionné.
x(Sauf modèle pour l'Europe)
x(Boîte de vitesses manuelle)
Avec le levier sélecteur au point mort, la ceinture de sécurité du conducteur est
détachée et la porte du conducteur est ouverte.
x(Boîte de vitesses automatique)
Avec le levier sélecteur en position M ou P, la ceinture de sécurité du conducteur est
détachée et la porte du conducteur est ouverte.
Le levier sélecteur s'opère tandis que le moteur au ralenti s'est arrêté (boîte de vitesses
automatique)
Si le levier sélecteur passe de la position D ou M (pas en mode fixe de second rapport) à la
position N ou P tandis que le moteur au ralenti s'est arrêté le moteur ne redémarre pas si
l'on libère la pédale de frein. Le moteur redémarrera si l'on rappuie sur la pédale de frein
ou si l'on passe le levier sélecteur en position D, M (pas en mode fixe de second rapport) ou
en position R. (Pour des raisons de sécurité, toujours garder la pédale de frein enfoncée en
déplaçant le levier de vitesses tandis que le ralenti du moteur s'arrête.)
x(Modèle pour l'Europe)
Si le levier sélecteur passe de la position D ou M (pas en mode fixe de second rapport) à
la position N ou P, et la ceinture de sécurité du conducteur est détachée et la portière du
conducteur est ouverte, le moteur ne redémarre pas. Démarrer le moteur avec la méthode
normale.
x(Sauf modèle pour l'Europe)
Si le levier sélecteur passe de la position D ou M (pas en mode fixe de second rapport) à
la position N ou P, et la ceinture de sécurité du conducteur est détachée et la portière du
conducteur ouverte, le moteur redémarre.
( Q F R X U V G H F R Q G X L W H
' p P D U U D J H D U U r W G X P R W H X U
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Les bornes de la batterie ont été déconnectées
Le ralenti du moteur peut ne pas s'arrêter juste après que les bornes de la batterie aient été
déconnectées. En plus, si la batterie a été remplacée, il faut vérifier les fonctions i-stop.
S'adresser à un mécanicien expérimenté. Nous vous recommandons un mécanicien agréé
Mazda.
▼ 9 R \ D Q W L V W R S D P E U H 7 p P R L Q L V W R S Y H U W
3 R X U D V V X U H U X Q H X W L O L V D W L R Q V p F X U L V p H H W F R Q I R U W D E O H G X Y p K L F X O H O H V \ V W q P H L V W R S F R Q W U { O H
H Q S H U P D Q H Q F H O H V R S p U D W L R Q V G X F R Q G X F W H X U O
H Q Y L U R Q Q H P H Q W L Q W p U L H X U H W H [ W p U L H X U G X
Y p K L F X O H H W O
p W D W R S p U D W L R Q Q H O G X Y p K L F X O H H W X W L O L V H O H Y R \ D Q W L V W R S D P E U H H W O H W p P R L Q
L V W R S Y H U W S R X U L Q I R U P H U O H F R Q G X F W H X U G H O
p W D W R S p U D W L R Q Q H O G X V \ V W q P H L V W R S R X G H V
D O D U P H V D I I p U H Q W H V
REMARQUE
Sur les véhicules équipés d'un affichage central, l'état de fonctionnement de l'i-stop s'affiche
dans l'affichage de l'état des commandes de surveillance du carburant.
Se référer à Affichage de l'état des commandes à la page 4-94.
9 R \ D Q W L V W R S D P E U H
4 X D Q G O H Y R \ D Q W H V W D O O X P p
x / H Y R \ D Q W V
D O O X P H O R U V T X H O H F R Q W D F W H X U H V W P L V V X U 2 1 H W V
p W H L Q W O R U V T X H O H P R W H X U
G p P D U U H
x / H Y R \ D Q W V
D O O X P H O R U V T X
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p W H L Q W
x / H W p P R L Q V
D O O X P H O R U V T X H O H V R S p U D W L R Q V V X L Y D Q W H V V R Q W H I I H F W X p H V D O R U V T X H O H U D O H Q W L G X
P R W H X U V
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x / H F D S R W H V W R X Y H U W
x 0 R G q O H S R X U O
( X U R S H
/ D F H L Q W X U H G H V p F X U L W p G X F R Q G X F W H X U H V W G p W D F K p H H W V D S R U W L q U H H V W R X Y H U W H
x 6 D X I P R G q O H S R X U O
( X U R S H
x % R v W H G H Y L W H V V H V P D Q X H O O H
$ Y H F O H O H Y L H U G H V p O H F W H X U G D Q V X Q H S R V L W L R Q D X W U H T X H O H S R L Q W P R U W O D F H L Q W X U H G H
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x % R v W H G H Y L W H V V H V D X W R P D W L T X H
$ Y H F O H O H Y L H U V p O H F W H X U H Q S R V L W L R Q ' R X 0 S D V G D Q V O H P R G H I L [ H G H V H F R Q G
U D S S R U W O D F H L Q W X U H G H V p F X U L W p G X F R Q G X F W H X U H V W G p W D F K p H H W V D S R U W L q U H H V W R X Y H U W H
( Q F R X U V G H F R Q G X L W H
' p P D U U D J H D U U r W G X P R W H X U
Page 163 of 715
REMARQUE
Un problème dans le système peut être indiquée dans les conditions suivantes. Faire vérifier
le véhicule par un mécanicien expérimenté. Nous vous recommandons un mécanicien agréé
Mazda.
xLe voyant ne s'allume pas lorsque le contacteur est placé sur ON.
xLe voyant reste allumé même si l'interrupteur i-stop OFF a été enfoncé tandis que le
moteur tourne.
4 X D Q G O H Y R \ D Q W F O L J Q R W H
/ H Y R \ D Q W F R Q W L Q X H j F O L J Q R W H U V L O H V \ V W q P H H V W H Q S D Q Q H ) D L U H Y p U L I L H U O H Y p K L F X O H S D U X Q
P p F D Q L F L H Q H [ S p U L P H Q W p 1 R X V Y R X V U H F R P P D Q G R Q V X Q P p F D Q L F L H Q D J U p p 0 D ] G D
7 p P R L Q L V W R S Y H U W
4 X D Q G O H Y R \ D Q W H V W D O O X P p
x / H Y R \ D Q W V
D O O X P H O R U V T X H O H U D O H Q W L G X P R W H X U V
H V W D U U r W p H W V
p W H L Q W O R U V T X H O H P R W H X U D
U H G p P D U U p
x 6 D X I P R G q O H S R X U O
( X U R S H
/ H Y R \ D Q W V
D O O X P H O R U V T X H O H V F R Q G L W L R Q V G
D U U r W G X U D O H Q W L G X P R W H X U V R Q W U H P S O L H V W D Q G L V
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4 X D Q G O H Y R \ D Q W F O L J Q R W H
x % R v W H G H Y L W H V V H V P D Q X H O O H
/ H Y R \ D Q W F O L J Q R W H O R U V T X H O H O H Y L H U G H Y L W H V V H V H V W S O D F p j X Q H S R V L W L R Q D X W U H T X H O H S R L Q W
P R U W W D Q G L V T X H O H U D O H Q W L G X P R W H X U V
H V W D U U r W p S R X U D Y H U W L U O H F R Q G X F W H X U T X H O H U D O H Q W L G X
P R W H X U V
H V W D U U r W p
( Q D S S X \ D Q W V X U O D S p G D O H G
H P E U D \ D J H O H P R W H X U U H G p P D U U H D X W R P D W L T X H P H Q W H W O H
Y R \ D Q W V
p W H L Q W
REMARQUE
(Sauf modèle pour l'Europe)
Selon les spécifications de votre véhicule, le moteur peut redémarrer automatiquement
lorsque vous commencez à relâcher la pédale d'embrayage.
x 0 R G q O H S R X U O
( X U R S H
x / H Y R \ D Q W F O L J Q R W H O R U V T X H O D S R U W L q U H G X F R Q G X F W H X U H V W R X Y H U W H W D Q G L V T X H O H U D O H Q W L G X
P R W H X U V
H V W D U U r W p S R X U D Y H U W L U O H F R Q G X F W H X U T X H O H U D O H Q W L G X P R W H X U V
H V W D U U r W p , O
V
p W H L Q W T X D Q G O D S R U W L q U H G X F R Q G X F W H X U H V W I H U P p H
x 6 L O H P R W H X U H V W U H G p P D U U p H Q U D L V R Q G
X Q H W H Q V L R Q I D L E O H G H O D E D W W H U L H D O R U V T X H O H
U D O H Q W L G X P R W H X U H V W D U U r W p O H W p P R L Q L V W R S Y H U W F O L J Q R W H S H Q G D Q W H Q Y L U R Q V H F R Q G H V
V X U O H W D E O H D X G H E R U G
x 6 D X I P R G q O H S R X U O
( X U R S H
( Q F R X U V G H F R Q G X L W H
' p P D U U D J H D U U r W G X P R W H X U
Page 164 of 715
x % R v W H G H Y L W H V V H V D X W R P D W L T X H
/ H Y R \ D Q W F O L J Q R W H V L O H Y p K L F X O H H V W j O
D U U r W P D L V T X H O D S p G D O H G H I U H L Q Q
H V W S D V
H Q I R Q F p H D Y H F V X I I L V D P P H Q W G H I R U F H $ S S X \ H U V X U O D S p G D O H G H I U H L Q X Q S H X S O X V
I R U W H P H Q W S D U F H T X H O D I R U F H G H O D S p G D O H S H X W V
D Y p U H U L Q V X I I L V D Q W H
▼ , Q W H U U X S W H X U L V W R S 2 ) )
( Q D S S X \ D Q W V X U O
L Q W H U U X S W H X U M X V T X
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L V W R S H V W G p V D F W L Y p H H W O H Y R \ D Q W L V W R S
D P E U H T X L V H W U R X Y H V X U O H W D E O H D X G H
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D O O X P H ( Q U D S S X \ D Q W V X U
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L Q W H U U X S W H X U M X V T X
j F H T X H Y R X V
H Q W H Q G L H ] X Q E L S O D I R Q F W L R Q L V W R S G H Y L H Q W
R S p U D W L R Q Q H O O H H W O H Y R \ D Q W L V W R S D P E U H
T X L V H W U R X Y H V X U O H W D E O H D X G H E R U G
V
p W H L Q W
REMARQUE
Si le moteur s'est arrêté avec la fonction
i-stop annulée, quand le moteur est
démarré la fois suivante la fonction i-stop
devient opérationnelle.
( Q F R X U V G H F R Q G X L W H
' p P D U U D J H D U U r W G X P R W H X U
Page 165 of 715
▼ ) R Q F W L R Q G H S U p Y H Q W L R Q G H U R X O H P H Q W G X Y p K L F X O H % R v W H G H Y L W H V V H V D X W R P D W L T X H
/ H V Y p K L F X O H V G R W p V G H O D I R Q F W L R Q L V W R S V R Q W p T X L S p V G
X Q H I R Q F W L R Q G H S U p Y H Q W L R Q G H
U R X O H P H Q W G X Y p K L F X O H & H W W H I R Q F W L R Q H P S r F K H O H Y p K L F X O H G H U R X O H U S D U H [ H P S O H O R U V T X H O D
S p G D O H G H I U H L Q H V W U H O k F K p H V X U X Q H S H Q W H G D Q V O H V F R Q G L W L R Q V V X L Y D Q W H V
x 7 D Q G L V O H U D O H Q W L G X P R W H X U V
H V W D U U r W p H P S r F K H O H Y p K L F X O H G H U R X O H U H Q D U U L q U H
x / R U V G X G p P D U U D J H G H S X L V X Q D U U r W H P S r F K H W R X W G p S O D F H P H Q W E U X V T X H G X Y p K L F X O H G
Page 166 of 715
3 5 8 ' ( 1 & (
Ne pas se
fier entièrement à la fonction de prévention de roulis du véhicule.
¾La fonction de prévention de roulis du véhicule est une fonction supplémentaire qui
fonctionne pendant un maximum de quatre secondes après avoir relâché la pédale de frein
et accéléré le véhicule depuis un état d'arrêt de ralenti du moteur. Une confiance excessive
dans le système peut entraîner un accident inattendu si le véhicule se mettait soudain à
accélérer. Avant de commencer à conduire le véhicule, toujours vérifier la sécurité des
environs et utiliser le levier sélecteur, la pédale de frein et la pédale d'accélérateur de façon
appropriée. Noter que le véhicule peut se déplacer brusquement selon la déclivité de la
route, sa charge ou s'il remorque quelque chose.
¾Noter qu'il est possible que le véhicule se déplace brusquement une fois que la fonction de
prévention de roulement du véhicule est libérée tandis que le véhicule se trouve dans les
conditions suivantes :
¾Le levier sélecteur est en position N.
¾Si le levier sélecteur est passée en position N et si la pédale de frein est relâchée tandis que
la fonction i-stop est active, la force des freins est progressivement libérée. Pour faire
accélérer le véhicule, relâcher la pédale de frein une fois que le moteur redémarre et
passer le levier sélecteur dans une position autre que la position N.
REMARQUE
xLorsque le véhicule est arrêté sur une pente raide, la fonction de prévention de roulis du
véhicule ne s'enclenche pas car le ralenti du moteur n'a pas été arrêté.
xLa réponse de la pédale de frein peut changer, un son peut être émis par les freins ou la
pédale de frein peut vibrer en raison du fonctionnement de la fonction de prévention de
roulement du véhicule. Ceci n'indique toutefois pas une anomalie.
( Q F R X U V G H F R Q G X L W H
' p P D U U D J H D U U r W G X P R W H X U
Page 167 of 715
& R P S W H X U V H W M D X J H V
Certains modèles.
Type A
Type B
Type C
Interrupteur au volant(Type de compteur de vitesse
numérique)
(Type de compteur de vitesse analogique
(avec compte-tours))
(Type de compteur de vitesse analogique
(sans compte-tours)) Combiné d'instruments
ƒ & R P S W H X U G H Y L W H V V H S D J H
„ & R P S W H X U W R W D O L V D W H X U F R P S W H X U M R X U Q D O L H U H W V p O H F W H X U G H F R P S W H X U M R X U Q D O L H U
S D J H
… & R P S W H W R X U V S D J H
† - D X J H G H F D U E X U D Q W S D J H
‡ e F O D L U D J H G X F R P E L Q p G
L Q V W U X P H Q W V S D J H
( Q F R X U V G H F R Q G X L W H
& R P E L Q p G
L Q V W U X P H Q W V H W D I I L F K D J H
Page 168 of 715
ˆ $ I I L F K D J H G H O D W H P S p U D W X U H H [ W p U L H X U H S D J H
‰ $ I I L F K D J H G H O D Y L W H V V H G X Y p K L F X O H U p J O p H S D U O H U p J X O D W H X U G H Y L W H V V H G H F U R L V L q U H
S D J H
Š $ I I L F K D J H G X O L P L W H X U G H Y L W H V V H U p J O D E O H $ 6 / S D J H
‹ 2 U G L Q D W H X U G H E R U G H W L Q W H U U X S W H X U , 1 ) 2 S D J H
Π$ I I L F K D J H G H F R Q G X L W H D F W L Y H S D J H
6 p O H F W H X U G
X Q L W p V G H Y L W H V V H S D J H
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M R X U Q D O L H U S D J H
▼ & R P S W H X U G H Y L W H V V H
/ H F R P S W H X U G H Y L W H V V H L Q G L T X H O D Y L W H V V H
G X Y p K L F X O H
REMARQUE
(Type de compteur de vitesse analogue)
Si quelques secondes se sont écoulées
après avoir coupé le contacteur, l'aiguille
peut dévier. Ceci n'indique toutefois pas
une anomalie.
▼ 6 p O H F W H X U G
X Q L W p V G H Y L W H V V H
F R P S W H X U G H Y L W H V V H Q X P p U L T X H
' D Q V F H U W D L Q V S D \ V L O S H X W r W U H Q p F H V V D L U H
G H F K D Q J H U O H V X Q L W p V G H Y L W H V V H G H N P K j
P L K
$ S S X \ H U V X U O H V p O H F W H X U G
X Q L W p V G H Y L W H V V H
S H Q G D Q W V H F R Q G H R X S O X V
/ H V X Q L W p V G H Y L W H V V H G X F R P S W H X U G H
Y L W H V V H F K D Q J H U R Q W H Q W U H N P K H W P L K
Compteur de vitesse
Sélecteur d'unités de vitesse
( Q F R X U V G H F R Q G X L W H
& R P E L Q p G
L Q V W U X P H Q W V H W D I I L F K D J H
& H U W D L Q V P R G q O H V
Page 169 of 715
▼ & R P S W H X U W R W D O L V D W H X U F R P S W H X U
M R X U Q D O L H U H W V p O H F W H X U G H F R P S W H X U
M R X U Q D O L H U
/ H P R G H G
D I I L F K D J H S H X W r W U H F K D Q J p H Q W U H
O
D I I L F K D J H G X F R P S W H X U W R W D O L V D W H X U G X
F R P S W H X U M R X U Q D O L H U $ H W G X F R P S W H X U
M R X U Q D O L H U % H Q D S S X \ D Q W V X U O H V p O H F W H X U
S H Q G D Q W T X H O
X Q G
H X [ H V W D I I L F K p / H
P R G H V p O H F W L R Q Q p V H U D D I I L F K p
Appuyer sur le sélecteur Appuyer sur le sélecteur
Appuyer sur le sélecteur
Compteur
totalisateur
Compteur
journalier A
Compteur
journalier BSélecteur
REMARQUE
Lorsque le contacteur est à ACC ou
d'arrêt, les compteurs totalisateur ou
journalier ne peuvent pas être affichés;
cependant, si le sélecteur est pressée par
erreur, cela peut commuter les compteurs
journaliers ou les réinitialiser, dans une
période approximative de dix minutes dans
les cas suivants:
xUne fois que le contacteur passe de ON
à d'arrêt.
xAprès que la portière du conducteur soit
ouverte.
& R P S W H X U N L O R P p W U L T X H
/ H F R P S W H X U N L O R P p W U L T X H H Q U H J L V W U H O D
G L V W D Q F H W R W D O H S D U F R X U X H S D U O H Y p K L F X O H
& R P S W H X U M R X U Q D O L H U
/ H F R P S W H X U M R X U Q D O L H U S H X W H Q U H J L V W U H U O D
G L V W D Q F H W R W D O H S D U F R X U X H S R X U G H X [ W U D M H W V
8 Q H H V W H Q U H J L V W U p H G D Q V O H F R P S W H X U
M R X U Q D O L H U $ H W O
D X W U H G D Q V O H F R P S W H X U
M R X U Q D O L H U %
3 D U H [ H P S O H O H F R P S W H X U M R X U Q D O L H U $
S H X W H Q U H J L V W U H U O D G L V W D Q F H G
X Q S R L Q W
G
R U L J L Q H H W O H F R P S W H X U M R X U Q D O L H U % O D
G L V W D Q F H j S D U W L U G H T X D Q G O H S O H L Q G H
F D U E X U D Q W H V W I D L W
/ R U V T X H O H F R P S W H X U M R X U Q D O L H U $ H V W
V p O H F W L R Q Q p V L O
R Q D S S X L H V X U O H V p O H F W H X U
G H Q R X Y H D X j P R L Q V G
X Q H V H F R Q G H F H O D
F K D Q J H U D O
D I I L F K D J H D X F R P S W H X U
M R X U Q D O L H U %
/ R U V T X H O H F R P S W H X U M R X U Q D O L H U $ H V W
V p O H F W L R Q Q p 7 5 , 3 $ V H U D D I I L F K p / R U V T X H
O H F R P S W H X U M R X U Q D O L H U % H V W V p O H F W L R Q Q p
7 5 , 3 % V H U D D I I L F K p
/ H F R P S W H X U M R X U Q D O L H U H Q U H J L V W U H O D
G L V W D Q F H S D U F R X U X H S D U O H Y p K L F X O H M X V T X
j
F H T X H O H F R P S W H X U V R L W U H P L V j ] p U R 3 R X U
U H P H W W U H O H F R P S W H X U j ] p U R ³ ´
P D L Q W H Q L U O H V p O H F W H X U H Q I R Q F p S H Q G D Q W X Q H
V H F R Q G H R X S O X V & H F R P S W H X U S H X W r W U H
X W L O L V p S R X U F D O F X O H U O D G L V W D Q F H S D U F R X U X H
O R U V G
X Q Y R \ D J H R X O D F R Q V R P P D W L R Q G H
F D U E X U D Q W
( Q F R X U V G H F R Q G X L W H
& R P E L Q p G
L Q V W U X P H Q W V H W D I I L F K D J H
& H U W D L Q V P R G q O H V
Page 170 of 715
REMARQUE
x(Véhicules avec l'audio de type B)
Si les données d'économie de carburant
sont réinitialisées en utilisant le
moniteur d'économie de carburant, ou
du compteur journalier A est réinitialisé
en utilisant le compteur kilométrique
lorsque la fonction qui synchronise le
moniteur d'économie de carburant et le
compteur kilométrique est activé, les
données d'économie de carburant et du
compteur journalier A sont réinitialisées
simultanément.
Se référer à Moniteur d'économie de
carburant à la page 4-93.
xSeuls les compteurs journaliers
enregistrent des dixièmes de kilomètre.
xL'enregistrement des compteurs
journaliers sera remis à zéro lorsque:
xL'alimentation est interrompue (le
fusible grillé ou la batterie est
débranchée).
xLe véhicule atteint 9999,9 km.
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Sélecteur
Mode de consommation
actuelle de carburant Mode de distance restanteCompteur journalier B
Compteur journalier ACompteur totalisateur
REMARQUE
Lorsque le contacteur est à ACC ou
d'arrêt, les compteurs totalisateur ou
journalier ne peuvent pas être affichés;
cependant, si le sélecteur est pressée par
erreur, cela peut commuter les compteurs
journaliers ou les réinitialiser, dans une
période approximative de dix minutes dans
les cas suivants:
xUne fois que le contacteur passe de ON
à d'arrêt.
xAprès que la portière du conducteur soit
ouverte.
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