MAZDA MODEL 2 2019 Manuel du propriétaire (in French)
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¾Le véhicule est conduit sur des routes autres que des routes express ou des autoroutes.
¾La pression des pneus n'est pas ajustée à la pression spécifiée.
¾Des pneus d'une taille spécifiée différente sont utilisés, comme par exemple un pneu d'une
roue de secours.
$ 7 7 ( 1 7 , 2 1
Respecter les mises en garde suivantes
afin que le LAS et le LDWS puissent fonctionner
normalement.
¾Ne pas
modifier les suspensions.
¾Toujours utiliser des roues du type et de la taille spécifiés pour l'avant et l'arrière. S'adresser
à un mécanicien expérimenté, un mécanicien agréé Mazda est recommandé pour le
remplacement des pneus.
REMARQUE
xLorsque le clignotant est actionné pour changer de voie, les systèmes LAS et LDWS sont
automatiquement désactivés. Les systèmes LAS et LDWS redeviennent opérationnels
lorsque le levier retourne et que les systèmes détectent les lignes des voies de circulation
blanches (jaunes) tandis que le véhicule roule dans sa voie de circulation.
xSi l'on opère brusquement le volant, la pédale d'accélérateur ou la pédale de frein et si le
véhicule se rapproche d'une ligne blanche (jaune), le système détermine que le
conducteur change de voie et le fonctionnement du LAS et du LDWS est temporairement
annulé. Les systèmes LAS et LDWS redeviennent opérationnels lorsque les systèmes
détectent les lignes des voies de circulation blanches (jaunes) tandis que le véhicule roule
dans sa voie de circulation.
xSi le véhicule s'écarte de sa voie de circulation de manière répétée pendant une courte
période de temps, il est possible que les systèmes LAS et LDWS ne fonctionnent pas.
xLes système LAS et LDWS ne fonctionnent pas quand ils ne détectent pas de lignes des
voies de circulation blanches (jaunes).
xDans les conditions suivantes, il est possible que les systèmes LAS et LDWS ne puissent
pas détecter les lignes des voies de circulation blanches (jaunes) et qu'ils ne fonctionnent
pas normalement.
xSi un objet placé sur le tableau de bord se reflète sur le pare-brise et si la caméra le
détecte.
xDes bagages lourds sont chargés dans le compartiment à bagages ou sur le siège
arrière et le véhicule est incliné.
xLa pression des pneus n'est pas ajustée à la pression spécifiée.
xÉquipés de pneus autres que des pneus classiques.
xLe véhicule est conduit au niveau d’une intersection, d’un carrefour ou d’une
bifurcation.
( Q F R X U V G H F R Q G X L W H
L $ & 7 , 9 6 ( 1 6 (
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xLes lignes blanches (jaunes) sont moins visibles à cause de saletés ou de peinture
écaillée/éparse.
xLe véhicule devant le vôtre roule près d'une ligne blanche (jaune) et la rend moins
visible.
xUne ligne blanche (jaune) est moins visible à cause de mauvais temps (pluie, brouillard
ou neige).
xLe véhicule roule sur une voie ou section temporaire avec une voie fermée suite à la
construction de route où il peut y avoir plusieurs voies à lignes blanches (jaunes) ou
elles sont interrompues.
xUne ligne de confusion est considérée sur la route comme une ligne temporaire pour
des travaux, une ombre, de la neige ou des rainures remplies d'eau.
xLa luminosité environnante change soudainement, comme lors de l'entrée dans un
tunnel ou de la sortie d'un tunnel.
xL'allumage des phares est affaibli à cause de saletés ou l'axe optique est dévié.
xLe pare-brise est sale ou embué.
xLe pare-brise, la caméra sont embués (gouttelettes d'eau).
xLes feux arrière se reflètent sur la surface de la route.
xLa surface de la route est mouillée et brille après la pluie ou il y a des flaques sur la
route.
xL'ombre d'une rambarde parallèle à une ligne blanche (jaune) est projetée sur la route.
xLa largeur de la voie de circulation est étroite ou large.
xConduite sur des routes aux virages serrés.
xLa route est trop accidentée.
xLe véhicule est secoué après avoir heurté une bosse sur la route.
xIl y a 2 lignes blanches (jaunes) adjacentes ou plus.
xIl y a des marquages routiers ou de voie divers de formes variées à proximité d'une
intersection.
( Q F R X U V G H F R Q G X L W H
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G L U H F W L R Q Q H O O H H V W U p J O p H V X U
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REMARQUE
x(Lorsque le délai de l'assistance directionnelle est réglé sur “Retard”)
xLes systèmes LAS et LDWS ne fonctionnent pas tant que les systèmes n'ont pas détecté
de lignes blanches (jaunes) sur le côté gauche ou droit.
xLorsque le système ne détecte une ligne blanche (jaune) de la voie que d'un côté, le
système n'activera pas les alertes pour la ligne qui n'a pas été détectée. L'avertissement
n'est valable que pour un écart de la voie de circulation sur le côté ayant été détecté.
x(Lorsque le délai de l'assistance directionnelle est réglé sur “Tôt”)
xLorsque le délai de l'assistance directionnelle est réglé sur “Tôt”, les systèmes LAS et
LDWS ne commencent qu’à fonctionner que lorsqu’ils détectent les lignes blanches
(jaunes) des voies sur la gauche et la droite. Quand le système ne détecte que les lignes
blanches (jaunes) des voies soit sur la gauche ou la droite, le système ne fonctionnera
que pour un écart sur le côté ayant été détecté.
xL'assistance de manœuvre du volant s'effectue de sorte que le véhicule reste à proximité
du milieu de la voie de circulation, cependant, en fonction des conditions telles que la
courbure de la route, la pente de la route et des ondulations, et de la vitesse du
véhicule, le système peut ne pas être en mesure de maintenir le véhicule à proximité du
milieu de la voie de circulation.
xSi le conducteur enlève ses mains du volant (lorsqu'il ne tient pas le volant), un
avertissement sonore retentit et une alerte apparait sur l'affichage de conduite active.
Si le volant est tenu de façon légère, ou en fonction de l'état de la route, le système peut
détecter que le conducteur l'a lâché (qu'il ne tient plus le volant) même si ce n'est pas le
cas, et affiche un message sur l'affichage de conduite active.
xLe moment auquel l'avertissement de sortie de voie s'active et l'assistance de manœuvre
du volant s'effectue varie.
xLes réglages du LAS et du LDWS suivants peuvent être modifiés. Se référer à Fonctions
de personnalisation à la page 9-15.
xL'assistance de manœuvre du volant opérationnelle/non opérationnelle
xAnnuler la sensibilité (probabilité de l'assistance de manœuvre du volant)
( Q F R X U V G H F R Q G X L W H
L $ & 7 , 9 6 ( 1 6 (
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D V V L V W D Q F H G H P D Q
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(Les systèmes LAS et LDWS sont conçus pour assister les manipulations du volant par
le conducteur et ils reprennent automatiquement leur fonctionnement lorsque le
conducteur tient le volant.)
xAppuyer sur l'interrupteur DSC OFF annule le DSC.
$ V V L V W D Q F H G H P D Q
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x / H Y p K L F X O H V
H Q J D J H G D Q V X Q Y L U D J H j X Q H Y L W H V V H L Q D S S U R S U L p H
REMARQUE
xLes systèmes LAS et LDWS restent en état de veille jusqu'à ce qu'ils détectent des lignes
blanches (jaunes) à gauche et à droite ou d'une côté ou de l'autre.
xLorsque le système ne détecte une ligne blanche (jaune) de la voie que d'un côté, le
système n'activera pas les alertes pour la ligne qui n'a pas été détectée.
xIl est possible de changer la distance et la sensibilité de l'alarme (probabilité d'une
alarme) que le système utilise pour déterminer la possibilité d'un changement de voie.
Se référer à Modifier les réglages (fonctions de personnalisation) à la page 9-15.
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/ ' : 6 V
D O O X P H
REMARQUE
xDans les cas suivants, les systèmes
d'assistance au maintien de trajectoire
(LAS) et de changement de file (LDWS)
sont automatiquement annulés, et le
témoin OFF correspondant s'allume.
Faire vérifier le véhicule par un
mécanicien expérimenté. Nous vous
recommandons un mécanicien agréé
Mazda.
xIl y a une anomalie dans la direction
assistée.
xIl y a une anomalie dans le DSC.
xIl y a une anomalie dans la caméra de
détection avant (FSC).
xLorsque le contacteur est mis sur OFF,
le système reste dans l'état de
fonctionnement où il se trouvait avant
d'avoir été éteint. Par exemple, si l'on
met le contacteur sur OFF alors que le
système d'assistance au maintien de
trajectoire est opérationnel, le système
sera opérationnel lorsqu'on remettra le
contacteur sur ON la fois suivante.
/ R U V T X H O H V V \ V W q P H V G
D V V L V W D Q F H D X
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R U D Q J H S X L V F O L J Q R W H
Voyant (clignote)Affichage de conduite active
REMARQUE
xSi vous avez réglé l'avertissement sonore du système de suivi de voie sur bip sonore/
grondement
*1, il est possible que cet avertissement ne soit pas perceptible en fonction de
l'environnement sonore.
xSi vous avez réglé l'avertisseur de changement de file (LDWS) sur le réglage des
vibrations du volant, il est possible que ces vibrations ne puissent pas être ressenties selon
les conditions de surface de la route.
xQuand le réglage de l'assistance de manœuvre du volant est passé sur opérationnel, il est
impossible de régler l'activation ou non des avertissements. (Quand le réglage de
l'opération de direction assistée est passé sur non opérationnel, les alarmes ne peuvent
pas être réglées pour ne pas s'activer.)
Se référer à Modifier les réglages (fonctions de personnalisation) à la page 9-15.
xIl est possible de modifier le LAS et le LDWS aux réglages suivants indépendamment du
fait que l'opération d'assistance directionnelle ait été réglée à opérationnelle/non
opérationnelle. Il faut toujours vérifier l'état de réglage pendant la conduite du véhicule
et effectuer des modifications du réglage le cas échéant.
Se référer à Modifier les réglages (fonctions de personnalisation) à la page 9-15.
xVibrations du volant: Fortes/faibles
xVolume sonore de l'alerte
xTypes d'avertissement (bip sonore, grondement ou vibrations*1)
*1 Une bande rugueuse est une série de rainures sur le revêtement de la chaussée, placées
à des intervalles spécifiques. Lorsque le véhicule roule sur la bande, celle-ci produit une
vibration et un grondement sourd qui alertent le conducteur qu'il quitte la voie.
( Q F R X U V G H F R Q G X L W H
L $ & 7 , 9 6 ( 1 6 (
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Le grondement reproduit le son qui se produit lorsque le véhicule roule sur une bande
rugueuse.
Retentir
Rainure
( Q F R X U V G H F R Q G X L W H
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