MAZDA MODEL 2 2019 Návod k obsluze (in Czech)

Page 191 of 791

.RQWUROND ,QGLND

Page 192 of 791

▼,QGLND

Page 193 of 791

▼,QGLND

Page 194 of 791

6FKpPDD]HQt
SHYRGRYêFKVWXS$
PDQXiOQtSHYRGRYN\
Poloha neutrálu
6FKpPDD]HQtVWXS$QDSHYRGRYFHMH
REY\NOpYL]REUi]HN

3LD]HQtMHGQRWOLYêFKSHYRGRY

Page 195 of 791

¾Před zařazením polohy R musí vozidlo
úplně zastavit. Pokud byste polohu R
zařadili v okamžiku, kdy je vozidlo ještě v
pohybu, mohli byste poškodit
převodovku.
POZNÁMKA
xPokud je azení zpáteþky obtížné,
posute adicí páku nejprve do polohy
neutrálu, uvoln te pedál spojky a znovu
se pokuste zaadit zpáteþku.
x(S funkcí i-stop)
Pokud se motor zastavil, m$žete ho
op tovn nastartovat sešlápnutím
pedálu spojky, a to do 3 sekund od
zastavení motoru.
Není možné motor op t nastartovat, i
když je pedál spojky sešlápnut, za
následujících podmínek:
xDvee idiþe jsou otevené.
xBezpeþnostní pás idiþe není zapnut.
xPedál spojky nebyl úpln uvoln n
poté, co se motor zastavil.
xPedál spojky byl sešlápnut, aniž by se
motor úpln zastavil.
x(Se systémem parkovacích snímaþ$)
Když je adicí páka pesunuta do polohy
R a spínaþ zapalování je v poloze ON,
systém parkovacích snímaþ$ je
aktivován a uslyšíte zvukový signál.
Viz Systém parkovacích snímaþ$ na
stran 4-247.
▼,QGLNiWRUSHYRGRYpKRVWXSQ  *6,
,QGLNiWRU*6,SRVN\WXMHLGL

Page 196 of 791

POZNÁMKA
GSI se nezobrazuje v následujících
situacích.
xVozidlo zastaví.
xJe zaazena poloha neutrálu.
xVozidlo jede na zpáteþku.
xPi zrychlování ze zastavení není spojka
úpln sešlápnutá.
xPi jízd z$stává spojkový pedál
stisknutý 2 sekundy nebo déle.
3LMt]G
2YOiGiQtPDQXiOQtSHYRGRYN\


Page 197 of 791

2YOiGDFtSUYN\DXWRPDWLFNpSHYRGRYN\
Odjišťovací tlačítko
Znamená, že páku voliče lze volně přesouvat do kterékoliv polohy.
Znamená, že musíte podržet stisknuté odjišťovací tlačítko, abyste mohli přeřadit.
Znamená, že musíte sešlápnout brzdový pedál a podržet stisknuté odjišťovací
tlačítko, abyste mohli přeřadit (spínač zapalování musí být v poloze ON).
Různá blokování:
POZNÁMKA
Tato sportovní automatická pevodovka je vybavena funkcí, která není u tradiþních
automatických pevodovek k dispozici - poskytuje idiþi možnost manuální volby
jednotlivých pevodových stup$ místo toho, aby byly azeny automaticky. I když chcete, aby
automatická pevodovka pracovala v tradiþním režimu, m li byste si být v domi, že lze
automatickou pevodovku neúmysln pepnout do režimu manuálního azení a poté nemusí
být pi zvýšení rychlosti zaazen odpovídající pevodový stupe. Pokud zaznamenáte, že
otáþky motoru stoupají vzh$ru, nebo uslyšíte, že se motor petáþí, zkontrolujte, zda jste
náhodou nepepnuli do režimu manuálního azení (strana 4-53).
3LMt]G
$XWRPDWLFNiSHYRGRYND


Page 198 of 791

6\VWpPSRMLVWN\D]HQt
6\VWpPSRMLVWN\D]HQtFKUiQtSHG
Y\D]HQtP]SDUNRYDFtSRORK\3GtYHQH

Page 199 of 791

3HYRGRYpVWXSQ
x5R]VYtWtVHLQGLNiWRUSRORK\SiN\YROL

Page 200 of 791

Během jízdy proto nikdy nepřeřazujte páku
voliče do polohy N:
Přesunutí páky voliče do polohy N během
jízdy je nebezpečné. V takovém případě
není možno využívat brzdného účinku
motoru při zpomalování, proto může dojít
ke vzniku vážné nehody a následně k
zranění cestujících.
UPOZORN NÍ
Během jízdy proto nikdy nepřeřazujte páku
voliče do polohy N. Mohlo by dojít k
poškození převodovky.
POZNÁMKA
Ped vyazením páky voliþe z polohy N
použijte parkovací brzdu nebo sešlápn te
brzdový pedál, zabráníte tak
neoþekávanému pohybu vozu.
' -t]GD
3RORKD'MHQRUPiOQtSRORKDSURMt]GX2G
]DVWDYHQtEXGHDXWRPDWLFNiSHYRGRYND
SRVWXSQ DGLWSHYRGRY

Page:   < prev 1-10 ... 151-160 161-170 171-180 181-190 191-200 201-210 211-220 221-230 231-240 ... 800 next >