MAZDA MODEL 2 2019 Užívateľská príručka (in Slovak)
Page 381 of 803
3 U H G Q i N D P H U D E R
Page 382 of 803
7 H P S R P D W
3 R P R F R X W H P S R P D W X P {
Page 383 of 803
POZNÁMKA
Ak má vaše vozidlo Mazda na volante nasledujúci spína þ, je vybavený systémom radarového
adaptívneho tempomatu Mazda (MRCC).
Pozrite Radarový adaptívny tempomat Mazda (MRCC) na strane 4-141.
Spínač CANCELSpínač RES
Spínač OFF spínač spínač
Spínač MODE
Spínač SET- Spínač SET+
3 R þ D V M D ] G \
7 H P S R P D W
Page 384 of 803
▼ + O D Y Q i L Q G L N i F L D W H P S R P D W X E L H O D
, Q G L N i F L D E L H O D , Q G L N D þ Q i
N R Q W U R O N D ] H O H Q i Q D V W D Y H Q L D
W H P S R P D W X
+ O D Y Q i L Q G L N i F L D W H P S R P D W X E L H O D
+ O D Y Q i L Q G L N i F L D W H P S R P D W X E L H O D V D
] R E U D ] X M H Q D S U t V W U R M R Y R P S D Q H O L N H M H
V \ V W p P W H P S R P D W X D N W L Y R Y D Q
Page 385 of 803
▼ = D G D Q L H U
Page 386 of 803
= Y
Page 387 of 803
xAk je systém tempomatu do þasne
vyradený z þinnosti, hoc aj jednou z
podmienok, ktoré toto zrušenie þinnosti
spôsobujú, nie je možné obnovi"
nastavenú rýchlos".
x(Automatická prevodovka)
Funkciu tempomatu nie je možné zruši"
pri jazde v manuálnom režime (ke je
voliaca páka presunutá z polohy D do
polohy M). Pri tomto stave preto nebude
ú þinné brzdenie motorom, a to ani vtedy,
ak prevodovka preradí na nižší
prevodový stupe. Ak teda potrebujete
spomali", znížte nastavenú rýchlos"
alebo zošliapnite brzdový pedál.
▼ ' H D N W L Y i F L D
. H E R O D Q D V W D Y H Q i U
Page 388 of 803
6 \ V W p P P R Q L W R U R Y D Q L D W O D N X Y S Q H X P D W L N i F K
6 \ V W p P P R Q L W R U R Y D Q L D W O D N X Y S Q H X P D W L N i F K 7 3 0 6 V O H G X M H W O D N Y ] G X F K X Y R Y
Page 389 of 803
UPOZORNENIE
¾Každá pneumatika, vrátane náhradnej (ak je vo výbave), by mala byť kontrolovaná raz za
mesiac za studena, či je nahustená na tlak odporúčaný výrobcom vozidla, ako je uvedený
na informačnom štítku vozidla alebo na štítku s tlakmi v pneumatikách. (Pokiaľ má vaše
vozidlo pneumatiky inej veľkosti, ako sú uvedené na informačných štítkoch, musíte si pre
nich stanoviť správny tlak.)
V rámci dodatočných bezpečnostných opatrení je toto vozidlo vybavené systémom
monitorovania tlaku v pneumatikách ( TPMS), ktorý spôsobí rozsvietenie varovnej kontrolky
nízkeho tlaku v pneumatikách, pokiaľ je niektorá z pneumatík výrazne podhustená. Teda,
pokiaľ sa kontrolka nízkeho tlaku v pneumatikách rozsvieti, mali by ste vozidlo čo najskôr
zastaviť a skontrolovať pneumatiky, prípadne ich dohustiť na správne hodnoty. Jazda na
výrazne podhustených pneumatikách spôsobuje prehrievanie pneumatík a môže viesť k
defektu pneumatiky. Podhustenie tiež zhoršuje spotrebu paliva a skracuje životnosť vzorky,
tiež môže ovplyvniť ovládateľnosť vozidla a brzdné schopnosti.
Prosím pamätajte si, že systém TPMS nie je náhradou za správnu údržbu pneumatík a že je
na zodpovednosti vodiča udržiavať správny tlak v pneumatikách a to aj keď miera
podhustenia nedosiahne úroveň pre aktiváciu varovnej kontrolky nízkeho tlaku v
pneumatikách systému TPMS.
Vaše vozidlo je tiež vybavené kontrolkou indikujúcou poruchu systému TPMS, aby ste boli
informovaní, že systém nefunguje správne.
Indikačná kontrolka poruchy v TPMS je kombinovaná s kontrolkou nízkeho tlaku v
pneumatikách. Keď systém deteguje poruchu, bude kontrolka blikať približne jednu minútu
a potom zostane súvislo svietiť. Táto sekvencia nastane aj pri ďalšom štartovaní vozidla,
dokiaľ bude porucha pretrvávať. Keď sa rozsvieti indikačná kontrolka poruchy, nemusí byť
systém schopný detegovať alebo signalizovať nízky tlak v pneumatike, ako má. Poruchy
systému TPMS môžu nastať z mnohých dôvodov, vrátane inštalácie náhradných alebo
iných pneumatík alebo kolies na vozidlo, čo bráni správnej funkcii systému TPMS. Po
výmene jedného alebo viacerých kolies na vašom vozidle vždy skontrolujte indikačnú
kontrolku poruchy TPMS, aby ste sa uistili, že náhradné alebo alternatívne pneumatiky a
kolesá nebránia systému TPMS v správnom fungovaní.
¾Aby nedochádzalo k falošným poplachom, odoberá systém vzorku tesne pred tým, ako
indikuje problém. Preto nemusí systém okamžite zaregistrovať rýchle vypustenie alebo
prasknutie pneumatiky.
3 R þ D V M D ] G \
6 \ V W p P P R Q L W R U R Y D Q L D W O D N X Y S Q H X P D W L N i F K
Page 390 of 803
POZNÁMKA
Pretože tento systém deteguje malé zmeny v stave pneumatík, môže by" na þasovanie
varovania rýchlejšie alebo pomalšie v nasledujúcich prípadoch:
xPneumatiky sú iného rozmeru, typu alebo od iného výrobcu, než bolo špecifikované.
xRozmer, výrobca alebo typ jednej pneumatiky sa líši od ostatných alebo majú pneumatiky
výrazne rozdielnu mieru opotrebovania.
xSú použité pneumatiky typu „run-flat”, lamelované pneumatiky, zimné pneumatiky alebo
snehové re"aze.
xJe nasadené náhradné koleso pre núdzové použitie (varovná kontrolka systému
monitorovania tlaku v pneumatikách môže blika" a potom svieti" súvisle).
xPneumatika bola opravená pomocou opravnej súpravy pre stav núdze.
xTlak v pneumatike je výrazne vyšší než predpísaný alebo sa tlak v pneumatike z nejakého
dôvodu náhle znížil, napríklad z dôvodu prasknutia pneumatiky pri jazde.
xRýchlos" vozidla je nižšia než približne 15 km/h (vrátane situácií, ke vozidlo stojí) alebo
zatia išlo menej než 5 minút.
xVozidlo ide po výnimo þne nerovnej alebo klzkej, zadovatenej vozovke.
xOpakované prudké otá þanie volantom a rýchle zrýchovanie/spomaovanie, ako napríklad
pri agresívnej jazde po kukatej ceste.
xNa pneumatiky pôsobí nerovnomerné za"aženie, ako napríklad ke je "ažký náklad
naložený na jednu stranu vozidla.
xNebola vykonaná inicializácia systému s predpísaným tlakom vzduchu v pneumatikách.
3 R þ D V M D ] G \
6 \ V W p P P R Q L W R U R Y D Q L D W O D N X Y S Q H X P D W L N i F K