dojezd MAZDA MODEL 3 HATCHBACK 2019 Návod k obsluze (in Czech)

 Varování na vnější teplotu
Když je venkovní teplota nízká, její
zobrazení bliká a je slyšet zvukový
signál upozorňující řidiče na možnost
náledí na vozovce.
Je-li okolní teplota nižší než asi 4 °C,
blikají zobrazení venkovní teploty
a symbol
přibližně po dobu deseti
sekund a zazní jeden zvukový signál.
Dojezdová vzdálenost
Udává přibližnou vzdálenost, kterou
můžete se svým vozem ujet na zbývající
zásobu paliva v nádrži v závislosti
na ekonomice jízdy.
Dojezdová vzdálenost se propočítává
a zobrazuje každou sekundu.
Průměrná spotřeba paliva
Průměrná spotřeba paliva se vypočítává
jednou za minutu z ujeté vzdálenosti
na denním počítadle ujetých kilometrů
a z celkové spotřeby paliva; zobrazuje
se průměrná spotřeba paliva za každé
počítadlo.
Průměrná spotřeba paliva podle
počítadla A je označena červenou
šipkou v zobrazení okamžité
spotřeby paliva.
Informace o jízd
Drž INFO pro RESET
Údaj průměrné spotřeby paliva
a denních počítadel lze vynulovat
podržením spínače INFO stisknutého
po dobu 1,5 sekundy nebo déle
v jednotlivých režimech.
Aktuální spotřeba paliva
Zobrazuje hodnotu aktuální spotřeby
paliva vypočítanou z množství
spotřebovaného paliva a ujeté
vzdálenosti.
Průměrná spotřeba paliva
podle počítadla A je označena
červenou šipkou.
4-13
Při jízdě
Přístrojový panel a displej
4

VAROVÁNÍ
 Nespoléhejte pouze na systém CTS. Nepoužívejte systém CTS
za následujících podmínek.
V opačném případě by dojít
k nehodě.
 Běžné silnice jiné než rychlostní
silnice nebo dálnice (jízda za
těchto podmínek s použitím CTS
není možná.)
 Silnice s ostrými zatáčkami a místa
s hustou dopravou, kdy mezi
jednotlivými vozidly není dostatek
místa. Silnice, kde je nutné
časté a opakované zrychlování
a zpomalování (jízda za těchto
podmínek s použitím systému CTS
není možná).
 Při vjezdu na mimoúrovňovou
křižovatku nebo odpočívadlo na
parkovišti (pokud byste sjeli z dálnice
se zapnutým ovládáním odstupu,
vozidlo před Vámi by již nebylo
detekováno a systém by mohl zrychlit
na nastavenou rychlost).
 Dlouhé klesající úseky (aby systém
udržel odstup mezi vozidly, musí
automaticky a neustále přibržďovat,
což by mohlo vést ke ztrátě
brzdného výkonu.)
 Vozidlo vpředu jede neobvykle
pomalu.
 Jednostopá vozidla, jako například
motocykly nebo jízdní kola,
chodci, stromy.
 (Vozidlo s automatickou
převodovkou)
Vozovky se strmým stoupáním
(vozidlo jedoucí vpředu nemusí
být detekováno správně, Váš vůz
může klouzat při zastavení pomocí
ovládání přidržení při zastavení,
nebo může náhle zrychlit poté,
co se začne pohybovat.)
 Jízda za špatného počasí (déšť,
mlha, sněžení).
 Systém CTS není schopen detekovat
čáry vymezující jízdní pruh.
 Silnice zúžené kvůli stavebním
pracím nebo uzavírkám.
 Vozidlo jede po kluzké vozovce,
jako jsou zledovatělé nebo sněhem
zapadlé vozovky a nezpevněné
vozovky (pneumatiky by mohly
prokluzovat a Vy byste mohli ztratit
kontrolu nebo by ovládání přidržení
při zastavení nemuselo fungovat.)
VAROVÁNÍ
 Používají se pneumatiky mající
odlišnou specifikovanou velikost,
jako například nouzová dojezdová
náhradní pneumatika.
 Používají se pneumatiky
s nedostatečným dezénem.
 Tlak vzduchu v pneumatikách
neodpovídá předepsané hodnotě.
 Vozidlo táhne karavan nebo přívěs. Jsou nasazeny sněhové řetězy. Vozidlo jede po silnici, kde jsou
použity čáry vymezující jízdní pruh
jiné barvy než bílé (žluté), například
na rychlostní silnici.

 Funkce udržování odstupu
Pokud je vpředu detekováno vozidlo
při jízdě konstantní rychlostí, objeví
se indikace vozidla vpředu a začne
se provádět kontrola odstupu.

 Funkce asistence při řízení
Když jsou čáry vymezující jízdní pruh
detekovány, tato funkce pomáhá
řidiči udržet vozidlo v jízdním pruhu.
Nejsou-li čáry vymezující jízdní pruh
detekovány, tato funkce poskytuje řidiči
podporu při udržování stejné dráhy
pohybu jako vozidlo před ním.
Indikace podpory
plynulého provozu (CTS)
na displeji
Stav nastavení a provozní podmínky
systému CTS jsou indikovány
na multifunkčním displeji nebo
na aktivním projekčním displeji.
4-68
i-ACTIVSENSE

1. Přední snímací kamera (FSC)
VAROVÁNÍ
Nespoléhejte pouze na systém LAS:
 LAS není systém automatického řízení.
Kromě toho tento systém není určen
ke kompenzování nedostatečné
pozornosti řidiče a nadměrné
spoléhání na jeho účinnost by mohlo
mít za následek vznik nehody.
 Funkce systému LAS jsou omezené.
Vždy udržujte kurz pomocí volantu
a jezděte opatrně.
 Nepoužívejte systém za následujících
podmínek; v opačném případě by
mohlo dojít k nehodě.
 Vozidlo jede po kluzké vozovce,
jako jsou zledovatělé nebo sněhem
zapadlé vozovky a nezpevněné
vozovky.
 Používají se pneumatiky mající
odlišnou specifikovanou velikost,
jako například nouzová dojezdová
náhradní pneumatika.
 Používají se pneumatiky
s nedostatečným dezénem.
 Tlak vzduchu v pneumatikách
neodpovídá předepsané hodnotě.
 Vozidlo táhne karavan nebo přívěs. Jsou použity sněhové řetězy. Vozidlo jede po silnici, kde jsou
použity čáry vymezující jízdní pruh
jiné barvy než bílé (žluté), například
na rychlostní silnici.
Obsluha systému
Když zapnete zapalování, symbol
stavu i-ACTIVSENSE (systém varování/
podpory při vyhýbání se rizikům) (bílý)
se zobrazí a systém přejde do stavu
pohotovosti.

 Provozní podmínky
Když jsou všechny následující podmínky
splněny, symbol stavu i-ACTIVSENSE
(systém varování/podpory při vyhýbání
se rizikům) na multifunkčním displeji
se změní z bílého
na zelený
a systém se stane funkčním.
 Zapalování je zapnuté. Rychlost vozu je přibližně 60 km/h
nebo vyšší.
 Systém detekuje bílé (žluté) čáry.

 Při dočasné deaktivaci
systému
Systém LAS přejde do pohotovostního
režimu v následujících případech.
Funkce LAS se automaticky obnoví,
když budou podmínky pro provoz
systému splněny.

Systém není schopen detekovat bílé
(žluté) čáry vymezující jízdní pruh.
 Rychlost vozu je menší než přibližně
55 km/h.
 Je použita ovládací páčka
směrových světel.
 Řidič náhle sešlápne pedál
akcelerátoru.
 Je aktivován systém TCS/DSC. Systém DSC je vypnut. Řidič otočí volantem. Je sešlápnut brzdový pedál.
4-75
Při jízdě
i-ACTIVSENSE
4

Další informace o vašich zákonných
právech souvisejících se společností
Mazda (například o vašem právu na
vymazání a opravu dat) naleznete
v příslušných Zásadách pro ochranu
osobních údajů, které jsou k dispozici
na webových stránkách Mazdy pro
každou konkrétní zemi; zde také
najdete kontaktní údaje.
Data, která jsou uložena výhradně
lokálně na vozidle, si můžete
prohlédnout s odbornou asistencí, např.
v autoservisu, popřípadě za poplatek.
Právní požadavky týkající se
zveřejňování osobních údajů
V rozsahu požadovaném právními
předpisy jsou výrobci povinni
na žádost orgánů veřejné moci
poskytnout informace, které
uchovávají, v požadovaném rozsahu
posuzovaném případ od případu
(např. při vyšetřování trestného činu).
Orgány veřejné moci jsou rovněž
oprávněny číst údaje z vozidel ve
zvláštních případech, a to v rámci
příslušných právních předpisů.
Například v případě nehody mohou
být načteny informace z řídicí jednotky
bezpečnostních vzduchových vaků
v zájmu objasnění okolností nehody.
Provozní data na vozidle Řídicí
jednotky zpracovávají data, aby
mohly ovládat vozidlo.Mezi taková data patří například:

informace o stavu vozidla (např.
rychlost, zpomalení, příčné zrychlení,
otáčky kol, indikátor používání
bezpečnostních pásů),
 prostředí (např. teplota, dešťový
senzor, senzor vzdálenosti).
Tato data se neustále mění,
nejsou ukládána mimo dobu jízdy
a zpracovávají se pouze na samotném
vozidle. Řídicí jednotky často obsahují
paměťová média. Ta mohou být použita
k uložení, ať už dočasně nebo trvale,
informací o stavu vozidla, namáhání
součástí, požadavcích na údržbu
a technických událostech a poruchách.
V závislosti na technické konfiguraci
mohou být uloženy následující informace:
 podmínky součástí systému (např.
hladiny náplní, tlak v pneumatikách
a stav akumulátoru),
 poruchy a závady v součástech
důležitých systémů (např. osvětlení
a brzdy),
 reakce systému na mimořádné
jízdní situace (např. nafouknutí
bezpečnostního vzduchového vaku,
aktivace systémů řízení stability),
 informace o událostech, při nichž
došlo k poškození vozidla,
 u elektromobilů stav nabití
vysokonapěťového akumulátoru
a odhadovaný dojezd vozidla.
8-4
Sběr a zpracování dat ve vozidle

Denní počítadlo ujetých
kilometrů .................................. 4-11
Dojezdová vzdálenost ..............4-13
Indikace / indikační kontrolky ...4-16
Mutifunkční displej .....................4-9
Osvětlení přístrojové desky ..... 4-12
Otáčkoměr ................................. 4-9
Palivoměr ................................. 4-12
Počítadlo celkového počtu
kilometrů .................................. 4-11
Průměrná spotřeba paliva ........4-13
Rychloměr .................................. 4-9
Ukazatel teploty chladicí
kapaliny motoru .......................4-11
Upozornění na rychlost
vozidla ...................................... 4-14
Varování (zobrazení na
displeji) ..................................... 4-15
Varovné indikace / varovné
kontrolky .................................. 4-15
Zobrazení i-ACTIVSENSE ....... 4-14
Zobrazení nabíjení
rekuperací při zpomalení .........4-14
Zobrazení vnější teploty ...........4-12
R
Radarový adaptivní tempomat
Mazda (MRCC) .............................. 4-56
Radarový adaptivní tempomat
Mazda s funkcí Stop & Go
(MRCC s funkcí Stop & Go) .......... 4-62
Rady pro jízdu Podlahové rohože ....................3-19
Riskantní jízda ......................... 3-18
Úspora paliva a ochrana
životního prostředí ...................3-18
Riskantní jízda ............................... 3-18
S
Sběr a zpracování dat ve vozidle ....8-3
Sedadla ........................................... 2-2
Opěrky hlavy .............................. 2-6
Paměť poloh pro řízení ..............2-3
Přední sedadlo ........................... 2-2
Sedadlo předního
spolujezdce ................................ 2-4
Sedadlo řidiče ............................ 2-2
Vyhřívání sedadel ...................... 2-8
Zadní sedadlo ............................ 2-5
Schéma řazení převodových
stupňů manuální převodovky .........4-20
Signalizace změny směru
jízdy a změny jízdního pruhu .........4-26
Startovací karta Inteligentní systém dálkového
ovládání ..................................... 3-6
Startování motoru ............................ 4-3
Startování pomocí startovacích
kabelů ............................................ 7-23
Stěrače čelního skla ......................4-27
Stěrač zadního okna ......................4-29
Stropní svítilny ............................... 5-37
Systém dálkového ovládání
centrálního zamykání ......................3-4
Systém imobilizéru ........................3-16
Systém kontroly prokluzu
kol (TCS) ....................................... 4-36
Systém monitorování tlaku
v pneumatikách (TPMS) ................4-93
Systém ochrany proti krádeži ........3-16
Systém ovládání dálkových
světel (HBC) .................................. 4-42
Systém parkovacích snímačů ......4-102
Systém rozpoznávání
dopravních značek (TSR) ..............4-48
Systém řízení jízdní stability
(DSC) ............................................. 4-36
11-6
Rejstěík