reset MAZDA MODEL 6 2018 Manualul de utilizare (in Romanian)

Page 315 of 943

tAfiúajul consumului de combustibil
Sunt afiúate informa ii referitoare la economia de combustibil.
Indica ia pe afiúaj Starea de control
Monitorul economiei de combustibil
Medie
(drum actual)
Economie de combustibil (această deplasare)
Istoric al consumului mediu de combustibil
Curent
8,0
l/100 km
l/100 km
l/100 km 0 min
Afiúeaz economia de combustibil pentru ultimele
60 de minute.
•Afiúeaz economia de combustibil în fiecare minut
pentru ultimele 1 - 10 minute.
•Afiúeaz economia de combustibil la fiecare 10 mi-
nute pentru ultimele 10 - 60 de minute.
Afiúeaz economia medie de combustibil de-a lun-
gul ultimelor 5 resetri úi dup resetarea curent.
Calculeaz economia medie de combustibil în fie-
care minut de la începerea deplasrii vehiculului úi o
afiúeaz.
NOT
•Bordul (tipul A, tipul B)
•Datele despre economia de combustibil sunt sincronizate (asociate) cu economia medie
de combustibil afiúat în kilometrajul jurnalier (CONTOR DE PARCURS A).
•Pentru a reseta datele despre economia de combustibil, apsa i pe pictograma din
meniu. (Economia medie de combustibil úi CONTORUL DE PARCURS A afiúat în
kilometrajul jurnalier (CONTOR DE PARCURS A) se reseteaz în acelaúi timp.)
•Dup resetarea datelor despre economia de combustibil, „-- -” este afiúat în timp ce
economia medie de combustibil este calculat.
•Bordul (tipul C)
•Datele despre economia de combustibil sunt sincronizate (asociate) cu economia medie
de combustibil afiúat în computerul de bord.
•Pentru a reseta datele despre economia de combustibil, apsa i pe pictograma din
meniu. (Economia medie de combustibil afiúat în kilometrajul jurnalier se reseteaz în
acelaúi timp.)
•Dup resetarea datelor despre economia de combustibil, „-- -” este afiúat în timp ce
economia medie de combustibil este calculat.
În timp ce conduce i
Monitorul economiei de combustibil
4-137

Page 316 of 943

tAfiúajul de stare de control
Starea de operare i-stop úi starea de generare a energiei i-ELOOP sunt afiúate.
Indica ia pe afiúaj Starea de control
Cu sistemul i-ELOOP
Monitorul economiei de combustibil
Medie (De la
resetare)
4.2L/100km
PREGĂTIT
Afiúeaz nivelul de electricitate generat de frâna-
rea regenerativ.
Afiúeaz cantitatea de electricitate stocat în bateria
reîncrcabil.
În timp ce conduce i
Monitorul economiei de combustibil
4-138

Page 317 of 943

Indica ia pe afiúaj Starea de control
Cu sistemul i-ELOOP
Monitorul economiei de combustibil
Medie (De la
resetare)
4.2L/100km
PREGĂTIT
Afiúeaz cantitatea de electricitate stocat în bateria
reîncrcabil úi furnizat dispozitivelor electrice (între-
gul vehicul din afiúaj este aprins simultan).
Afiúeaz economia de combustibil acumulat.
•Bordul (tipul A)
Sincronizare (asociere) cu economia medie de com-
bustibil afiúat în kilometrajul jurnalier (CONTOR
DE PARCURS A).
Consulta i sec iunea „Economia medie de combusti-
bil” de la pagina 4-32.
•Pentru resetare, apsa i pe pictograma din me-
niu. (Economia medie de combustibil úi CONTO-
RUL DE PARCURS A afiúat în kilometrajul jurna-
lier (CONTOR DE PARCURS A) se reseteaz în
acelaúi timp.)
•Bordul (tipul B)
Sincronizare (asociere) cu economia medie de com-
bustibil afiúat în kilometrajul jurnalier (CONTOR
DE PARCURS A).
Consulta i sec iunea „Economia medie de combusti-
bil” de la pagina 4-53.
•Pentru resetare, apsa i pe pictograma din me-
niu. (Economia medie de combustibil úi CONTO-
RUL DE PARCURS A afiúat în kilometrajul jurna-
lier (CONTOR DE PARCURS A) se reseteaz în
acelaúi timp.)
•Bordul (tipul C)
Sincronizare (asociere) cu economia medie de com-
bustibil afiúat în computerul de bord.
Consulta i sec iunea „Computerul de bord” de la pa-
gina 4-73.
•Pentru resetare, apsa i pe pictograma din me-
niu. (Economia medie de combustibil afiúat în kilo-
metrajul jurnalier se reseteaz în acelaúi timp.)
În timp ce conduce i
Monitorul economiei de combustibil
4-139

Page 318 of 943

Indica ia pe afiúaj Starea de control
Cu sistemul i-ELOOP
Monitorul economiei de combustibil
Medie (De la
resetare)
4.2L/100km
NEPRE-
GĂTIT
Fr sistemul i-ELOOP
Monitorul economiei de combustibil
Medie (De la
resetare)
4.2L/100km
NEPRE-
GĂTIT
Afiúeaz starea de pregtire, respectiv dac opera-
rea func iei i-stop este disponibil.
Afiúeaz starea de pregtire a operrii func iei
i-stop pe partea vehiculului (motor, baterie úi aer condi-
 ionat) folosind culorile pictogramelor. Culoarea albas-
tr indic faptul c func ia i-stop este pregtit s ope-
reze, iar culoarea gri indic faptul c nu este pregtit
pentru operare.
În timp ce conduce i
Monitorul economiei de combustibil
4-140

Page 319 of 943

Indica ia pe afiúaj Starea de control
Cu sistemul i-ELOOP
Monitorul economiei de combustibil
Medie (De la
resetare)
4.2L/100km
Nu poate fi activat.
Întoarceți volanul spre centru.
Durată activTimp total
Fr sistemul i-ELOOP
Monitorul economiei de combustibil
Medie (De la
resetare)
4.2L/100km
Nu poate fi activat.
Întoarceți volanul spre centru.
Durată activTimp total
Afiúeaz starea func iei i-stop în timp ce vehiculul
este oprit.
Indic opera iile pe care trebuie s le fac úoferul
pentru a opera func ia i-stop în timp ce nu opereaz.
Afiúeaz perioada curent de timp în care func ia
i-stop a func ionat úi perioada acumulat de timp în ca-
re a func ionat.
Starea de operare a func iei i-stop este indicat de
culoarea zonei motorului. Culoarea este albastr în tim-
pul operrii func iei i-stop úi gri atunci când nu operea-
z.
În timp ce conduce i
Monitorul economiei de combustibil
4-141

Page 321 of 943

tSincronizarea (asocierea) resetrii datelor despre economia de combustibil úi a
kilometrajului jurnalier (CONTOR DE PARCURS A) (fr afiúaj pentru
informa ii multiple)
Deoarece indica ia economiei medii de combustibil din afiúajul din bord este asociat cu
indica ia „Average (Since Reset)” (medie (de la resetare)) din afiúajul central, atunci când
una este resetat úi cealalt este, de asemenea, resetat.
În plus, este posibil trecerea de la resetarea úi neresetarea indica iei economiei medii de
combustibil din afiúajul din bord úi a indica iei „Average (Since Reset)” din afiúajul central
la resetarea kilometrajului jurnalier (CONTOR DE BORD A).
Articolul opera iei de resetareInforma iile sincronizate (asociate) úi resetate
Kilometraj jurna-
lier (CONTOR DE
PARCURS A)Economie medie de
combustibil pe afi-
úajul din bordIndica ia „Average
(Since Reset)” din
afiúajul central
Kilometraj jurnalier (CONTOR DE PAR-
CURS A)X
X/—
*1X/—*1
Economie medie de combustibil pe afiúajul
din bord—X X
Indica ia „Average (Since Reset)” din afiúa-
jul central—X X
X: Resetare
—: Neresetat
*1Nu poate s fie personalizat.
Consulta i sec iunea „Func iile de personalizare” de la pagina 9-14.
În timp ce conduce i
Monitorul economiei de combustibil
4-143

Page 365 of 943

NOT
•DAA ac ioneaz numai atunci când sunt respectate toate condi iile urmtoare.
•Viteza vehiculului este între 65 úi 140 km/h.
•Sistemul detecteaz liniile albe (galbene) ale benzii de rulare.
•Sistemul a finalizat înv area datelor despre conducere ale úoferului.
•DAA nu func ioneaz în urmtoarele condi ii.
•Viteza vehiculului este mai mic de aproximativ 65 km/h.
•Viteza vehiculului depúeúte aproximativ 140 km/h
•Vehiculul ia o curb strâns.
•Ve h i c u l u l s c h i m b banda de rulare.
•Este posibil ca DAA s nu opereze normal în urmtoarele condi ii.
•Liniile albe (galbene) ale benzii sunt mai pu in vizibile din cauza murdriei sau a
vopselei úterse/neuniforme.
•Vehiculul este zdruncinat sau legnat continuu de vântul puternic sau drumurile accidentate.
•Vehiculul este condus agresiv.
•La schimbarea frecvent a benzilor de rulare.
•DAA detecteaz oboseala úi aten ia sczut a úoferului în baza datelor despre conducere
atunci când vehiculul este condus la aproximativ 65 - 140 km/h pentru aproximativ 20 de
minute. Datele despre conducere vor fi resetate în urmtoarele condi ii.
•Vehiculul este oprit pentru 15 minute sau mai mult.
•Vehiculul este condus cu mai pu in de aproximativ 65 km/h timp de aproximativ 30 de
minute.
•Contactul este decuplat.
•Dup ce DAA a afiúat primul mesaj care recomand odihna, nu îl afiúeaz pe urmtorul
decât peste 45 de minute.
tAfiúajul alertei pentru aten ia
sczut a úoferului (DAA)
Atunci când sistemul detecteaz oboseala
sau aten ia sczut a úoferului, activeaz
sunetul de avertizare úi afiúeaz o alert în
afiúajul pentru informa ii multiple.
Alertă pentru
atenția scăzută
a șoferului
E timpul pentru
o pauză
tAnularea alertei pentru aten ia
sczut a úoferului (DAA)
DAA poate s fie setat s nu se activeze.
Consulta i sec iunea „Echipamentele de
siguran ” de la pagina 9-15.
În timp ce conduce i
i-ACTIVSENSE
4-187

Page 384 of 943

NOT
•Dac viteza vehiculului scade cu
aproximativ 15 km/h sau mai mult decât
viteza setat, func ia pilotului automat
poate s fie anulat.
•Atunci când viteza vehiculului este mai
mic de 21 km/h, func ia pilotului
automat este anulat. În acest caz,
viteza vehiculului nu va reveni la viteza
setat ini ial chiar dac vehiculul
accelereaz la 25 km/h sau mai mult úi
butonul RES este apsat. Reseta i
func ia pilotului automat.
În timp ce conduce i
i-ACTIVSENSE
4-206

Page 385 of 943

Pilotul automat cu radar Mazda cu func ia Stop & Go
(MRCC cu func ia Stop & Go)
*
Sistemul MRCC cu func ia Stop & Go a fost proiectat pentru a men ine controlul spa iului
dintre vehicule
*1 cu un vehicul din fa  în func ie de viteza vehiculului folosind un senzor
radar (din fa ) pentru a detecta distan a fa  de vehiculul din fa  úi o vitez presetat a
vehiculului, iar dumneavoastr nu va mai trebui s folosi i pedala de accelera ie sau de
frân.
*1 Controlul spa iului dintre vehicule: controlul distan ei dintre vehiculul dumneavoastr úi
vehiculul din fa  detectat de sistemul pilotului automat cu radar Mazda (MRCC).
În plus, dac vehiculul începe s se apropie de vehiculul din fa , de exemplu, dac
vehiculul din fa  frâneaz brusc, un semnal sonor de avertizare úi o indica ie de avertizare
în afiúaj sunt activate simultan pentru a v alerta s men ine i o distan  suficient între
vehicule.
Dac vehiculul din fa  se opreúte în timp ce dumneavoastr îl urma i în spate, vehiculul
dumneavoastr se va opri úi automat va fi men inut oprit (controlul men inerii opririi) úi
controlul distan ei dintre vehicule va reveni atunci când reîncepe i s conduce i vehiculul,
precum prin apsarea pe butonul RES.
Consulta i întotdeauna urmtoarele înainte de a folosi MRCC cu func ia Stop & Go.
•i-stop (pagina 4-13)
•AUTOHOLD (pagina 4-123)
•Camer anterioar de detectare (FSC) (pagina 4-298)
•Senzorul radar (din fa ) (pagina 4-304)
AVERTISMENT
Nu vă bazaţi numai pe sistemul MRCC cu funcţia Stop & Go:
Sistemul MRCC cu funcţia Stop & Go are limitări de detectare în funcţie de tipul vehiculului din
faţă și condiţiile sale, condiţiile meteorologice și condiţiile carosabilului. În plus, este posibil ca
sistemul să fie incapabil să decelereze suficient pentru a evita lovirea vehiculului din faţă dacă
acesta frânează brusc sau un alt vehicul intră pe bandă, ceea ce ar putea duce la un accident.
Conduceţi întotdeauna cu atenţie și verificați siguranţa zonei din jur și apăsaţi pe pedala de
frână sau de acceleraţie în timp ce menţineţi o distanţă mai sigură faţă de vehiculele din faţă
sau care vin din sens opus.
În timp ce conduce i
i-ACTIVSENSE
*Anumite modele.4-207

Page 400 of 943

Anularea func iei
Atunci când func ia pilotului automat este
anulat úi butonul RES (reluare) este
apsat atunci când viteza vehiculului este
de cel pu in 25 km/h, viteza revine la
viteza stabilit ini ial.
Anularea folosind butonul OFF/
CANCEL
Atunci când butonul OFF/CANCEL este
apsat o dat, func ia pilotului automat
este anulat.
Anulare automat
Func ia pilotului automat este anulat
automat în urmtoarele cazuri.
•Pedala de frân este apsat.
•Frâna de parcare este ac ionat.
•Maneta selectorului este trecut în
pozi ia P sau N.
NOT
•Dac viteza vehiculului scade cu
aproximativ 15 km/h sau mai mult decât
viteza setat, func ia pilotului automat
poate s fie anulat.
•Atunci când viteza vehiculului este mai
mic de 21 km/h, func ia pilotului
automat este anulat. În acest caz,
viteza vehiculului nu va reveni la viteza
setat ini ial chiar dac vehiculul
accelereaz la 25 km/h sau mai mult úi
butonul RES este apsat. Reseta i
func ia pilotului automat.
În timp ce conduce i
i-ACTIVSENSE
4-222

Page:   < prev 1-10 11-20 21-30 31-40 41-50 51-60 60 next >