stop start MAZDA MODEL 6 2018 Návod k obsluze (in Czech)

POZNÁMKA
Startovací karta musí být u
idiþe, aby
byla zajišt
na správná funkce systému.
Pomocný klíč Dálkový ovladač
Štítek s číselným
kódem klíče
Chcete-li použít pomocný klíþ, vytáhn
te
ho ze startovací karty stisknutím tlaþítka.
Páčka
Systém dálkového ovládání
centrálního zamykání
Tento systém využívá tlaþítka na ovladaþi
pro dálkové odemykání a zamykání dve
í
a zadních výklopných dve
í / víka
zavazadlového prostoru a otev
ení víka
zavazadlového prostoru.
Systém dokáže nastartovat motor, aniž
byste museli vytahovat startovací kartu
z kabelky nebo kapsy.
U vozidel vybavených systémem ochrany
vozu proti krádeži je možná také aktivace
tohoto systému.

Poruchy nebo varování systému jsou
indikovány následujícími varovnými
kontrolkami nebo signály.
V p
ípad
 vozidel s p
ístrojovým panelem
typu A/typu B si p
eþt
te zobrazenou
zprávu a pop
ípad
 si nechejte vozidlo
zkontrolovat kvalifikovaným opravcem,
doporuþujeme autorizovaným opravcem
voz
$ Mazda.
•Varovná kontrolka KLÍý (þervená)
Viz odstavec Kontaktujte
autorizovaného opravce voz
$ Mazda
a nechejte si vozidlo zkontrolovat na
stran
 7-49.
Postupujte podle þásti Je t
eba n
co
ud
lat na stran
 7-59.
•Varovný zvukový signál, že zapalování
není vypnuté (STOP)
Viz Varovný zvukový signál, že
zapalování není vypnuté (STOP) na
stran
 7-70.
•Varovný zvukový signál upozor
ující, že se
startovací karta nenalézá ve vozidle
Viz Varovný zvukový signál, že se
startovací karta nenalézá ve vozidle na
stran
 7-71.
P
ed jízdou
Klíþe
3-3

•(Se systémem ochrany vozidla proti
krádeži)
Varovné blikaþe bliknou jednou, když je
systém ochrany vozidla proti krádeži
aktivován nebo vypnut.
Viz Systém ochrany proti krádeži na
stran
 3-47.
•(S funkcí inteligentního dálkového
ovládání (modely urþené pro Evropu))
Nastavení systému lze zm
nit tak, aby
zamknutí/odemknutí dve
í a zadních
výklopných dve
í / víka zavazadlového
prostoru pomocí startovací karty bylo
potvrzeno zvukovým signálem.
(S funkcí inteligentního dálkového
ovládání (krom
 model
$ urþených pro
Evropu))
Uslyšíte pípnutí jako potvrzení, když
dve
e a zadní výklopné dve
e/víko
zavazadlového prostoru zamknete/
odemknete pomocí startovací karty.
Chcete-li, je možné pípnutí vypnout.
Hlasitost zvukového signálu lze také
zm
nit.
Viz Další vybavení/funkce na stran

9-21.
Indikaþní kontrolka blikne, když stisknete
tlaþítko.
Tlaþítko pro zamykání
Chcete-li zamknout všechny dve
e vozu
i zadní výklopné dve
e / víko
zavazadlového prostoru, stiskn
te tlaþítko
pro zamykání, varovné blikaþe bliknou
jednou.
(S funkcí inteligentního dálkového
ovládání (krom
 model
$ urþených pro
Evropu))
Zvukový signál se ozve jednou.
POZNÁMKA
•Dve
e ani zadní výklopné dve
e / víko
zavazadlového prostoru vozu nelze
zamknout stisknutím tlaþítka pro
zamykání, pokud jsou n
které
z ostatních dve
í otev
ené. V takovém
okamžiku nebliknou ani varovné blikaþe.
•(S funkcí i-stop (modely urþené pro
Evropu))
Vynesení startovací karty z vozidla,
zav
ení všech dve
í a stisknutí tlaþítka
pro zamknutí na startovací kart
, když je
funkce systému i-stop aktivována (motor
je zastavený) zp
$sobí vypnutí zapalování
a zamknutí všech dve
í (volant se také
zamkne).
Viz systém i-stop na stran
 4-13.
•Po stisknutí tlaþítka se ujist
te, zda jsou
všechny dve
e vozu i zadní výklopné
dve
e/ víko zavazadlového prostoru
zamþeny.
•(Se systémem dvojitého zamykání)
Dvojité zamykání m
$žete aktivovat také
dvojím stisknutím tlaþítka pro zamykání
b
hem 3 sekund.
Viz Systém dvojitého zamykání na stran

3-13.
P
ed jízdou
Klíþe
3-5

Informace o turbodmychadle*
UPOZORN
NÍ
¾Po jízdě vysokou rychlostí nebo do dlouhého svahu, popřípadě po dlouhém tažení přívěsu
musíte nechat motor běžet na volnoběžné otáčky alespoň po dobu 30 sekund, než ho
vypnete. V opačném případě by mohlo dojít k poškození turbodmychadla. Pokud se však
aktivuje systém i-stop, není volnoběh motoru nutný.
¾Zvyšováním otáček motoru nebo jejich přetáčením, zejména bezprostředně po jeho
nastartování, může být turbodmychadlo poškozeno.
¾V rámci ochrany před poškozením je motor zkonstruován tak, aby v mimořádně chladném
počasí nebylo možno zvyšovat jeho otáčky bezprostředně po nastartování.
Turbodmychadlo podstatným zp
$sobem zvyšuje výkon motoru. Jeho pokroþilá konstrukce
zajiš
"uje vylepšený provoz a vyžaduje minimální údržbu.

Abyste co nejvíce využili jeho p
ínosu, dodržujte následující pokyny.
1. M

te motorový olej a olejový filtr v souladu s Plánem údržby (strana 6-3).
2. Používejte pouze doporuþený motorový olej (strana 6-24). NEDOPORUýUJEME
používat dodateþná aditiva.
P
ed jízdou
Rady pro jízdu
3-58*N
které modely.

4P
i jízd

Informace týkající se bezpeþné jízdy a zastavení.
Startování/zastavení motoru ............4-4
Spínaþ zapalování ........................ 4-4
Startování motoru ........................ 4-5
Vypnutí motoru .......................... 4-11
i-stop
*.........................................4-13
P
ístrojový panel a displej ............. 4-23
P
ístrojový panel a displej ......... 4-23
P
ístrojový panel (typ A) ........... 4-24
P
ístrojový panel (typ B) ........... 4-46
P
ístrojový panel (typ C) ........... 4-66
Aktivní projekþní displej
*..........4-82
Ovládání manuální p
evodovky ............
........................................................... 4-85
Schéma
azení p
evodových stup

$
manuální p
evodovky ................ 4-85
Automatická p
evodovka ...............4-87
Ovládací prvky automatické
p
evodovky ................................ 4-87
Systém pojistky
azení ............... 4-88
P
evodové stupn
....................... 4-89
Režim manuálního
azení .......... 4-91
P
ímý režim
*.............................. 4-97
Rady pro jízdu ............................4-98
Spínaþe a ovládací prvky ............... 4-99
Ovládání osv
tlení vozu ............ 4-99
Zadní mlhové sv
tlo
*............... 4-105
Signalizace zm
ny sm
ru jízdy
a zm
ny jízdního pruhu ........... 4-106
St
raþe a ost
ikovaþe þelního skla .....
.................................................. 4-107
St
raþ a ost
ikovaþ zadního okna
*.....
.................................................. 4-111
Ost
ikovaþe hlavních sv
tlomet
$
*.....
.................................................. 4-111
Odmlžovaþ zadního okna .........4-112
Houkaþka ................................. 4-114
Varovné blikaþe ........................4-114
Brzdy .............................................. 4-116
Brzdová soustava ..................... 4-116
AUTOHOLD ........................... 4-120
Systém signálu nouzového
zastavení .................................. 4-124
Asistent pro rozjezd do kopce
(HLA) ...................................... 4-125
ABS/TCS/DSC .............................. 4-126
Protiblokovací brzdový systém
(ABS) ....................................... 4-126
Systém kontroly prokluzu kol
(TCS) ....................................... 4-127
Systém
ízení jízdní stability
(DSC) ....................................... 4-128
i-ELOOP ........................................4-131
i-ELOOP
*................................ 4-131
*N
které modely.4-1

•(SKYACTIV-D 2.2)
Pokud je okolní teplota nižší než
p
ibližn
 -10 °C, není možné
dosáhnout maximálních otáþek
motoru p
ibližn
 po dobu 3 minut po
nastartování motoru, d
$vodem je
ochrana motoru.
•(Manuální p
evodovka s funkcí
i
stop)
Pokud se motor zastavil, m
$žete ho
op
tovn
 nastartovat sešlápnutím
pedálu spojky, a to do 3 sekund od
zastavení motoru.
Není možné motor op
t nastartovat,
i když je pedál spojky sešlápnut, za
následujících podmínek:
•Dve
e
idiþe jsou otev
ené.
•Bezpeþnostní pás
idiþe není
zapnut.
•Pedál spojky nebyl úpln
 uvoln
n
poté, co se motor zastavil.
•Pedál spojky byl sešlápnut, aniž by
se motor úpln
 zastavil.
tNastartování motoru, když je slabá
baterie startovací karty
UPOZORN
NÍ
Když startujete motor tak, že přidržíte
startovací kartu u startovacího tlačítka
kvůli tomu, že baterie v kartě je vybitá
nebo, protože má karta poruchu, nesmí
dojít k následujícím situacím, protože by
signál z karty nemusel být správně přijat
a motor by nemusel nastartovat.
¾Kovové části jiných klíčů nebo kovové
předměty se dotýkají klíče.
¾Náhradní klíče nebo klíče k jiným
vozidlům vybaveným systémem
imobilizéru se dotýkají klíče nebo jsou
v jeho blízkosti.
¾Zařízení pro elektronické nákupy nebo
bezpečnostní karty se dotýkají klíče nebo
se nacházejí v jeho blízkosti.
P
i jízd

Startování/zastavení motoru
4-9

i-stop*
Funkce i-stop automaticky vypne motor, jestliže vozidlo zastaví na semaforech nebo uvázne
v dopravní zácp
, a potom jej automaticky op
t nastartuje, jestliže
idiþ pokraþuje v jízd
.
Systém zaruþuje lepší spot
ebu paliva, snížení emisí výfukových plyn
$ a odstra
uje hluk
motoru b
žícího na volnob
h, když v
$z stojí.
Zastavení a op
tovné spušt
ní motoru b
žícího na volnob
h
POZNÁMKA
•Kontrolka funkce i-stop (zelená) se rozsv
cuje za následujících podmínek:
•Je-li zastaven motor b
žící na volnob
h.
•Kontrolka funkce i-stop (zelená) zhasíná p
i op
tovném spušt
ní motoru.
Manuální p
evodovka
(funkce AUTOHOLD vypnuta)
1. Zastavte vozidlo sešlápnutím pedálu brzdy a následn
 i pedálu spojky.
2. Dokud je pedál spojky sešlápnut, p
emíst
te
adicí páku do neutrální polohy. Motor
b
žící na volnob
h se zastaví po uvoln
ní pedálu spojky.
3. Motor se automaticky znovu spustí, když sešlápnete spojkový pedál nebo p
i jeho
uvoln
ní.
(Když je vozidlo zastaveno p
$sobením funkce AUTOHOLD)
1. Vozidlo úpln
 zastavte sešlápnutím nejprve pedálu brzdy a následn
 i pedálu spojky.
2. Dokud je pedál spojky sešlápnut, p
emíst
te
adicí páku na neutrál. Pokud uvolníte nohu
z pedálu spojky, volnob
h motoru se zastaví a bude zastaven, i když pedál brzdy
uvolníte.
3. Motor se automaticky znovu spustí po sešlápnutí pedálu spojky.
P
i jízd

Startování/zastavení motoru
*N
které modely.4-13

Automatická p
evodovka
(Funkce AUTOHOLD vypnuta a když se nepoužívá radarový adaptivní tempomat
Mazda s funkcí Stop & Go (MRCC s funkcí Stop & Go))
1. Motor b
žící na volnob
h se zastaví p
i sešlápnutí pedálu brzdy, dokud se vozidlo
pohybuje (vyjma jízdy p
i zvolené poloze R nebo poloze M v režimu pevného nastavení
druhého p
evodového stupn
), naþež se vozidlo zastaví.
2. Motor se automaticky op
t spustí p
i uvoln
ní pedálu brzdy, nachází-li se volicí páka
v poloze D nebo M (ne p
i režimu pevného nastavení druhého p
evodového stupn
).
3. Je-li volicí páka v poloze N nebo P, motor se znovu nerozb
hne, i když brzdový pedál
uvolníte. Motor se znovu rozb
hne, pokud je op
t sešlápnut brzdový pedál nebo pokud
je páka voliþe p
esunuta do polohy D, M (ne p
i režimu pevného nastavení druhého
p
evodového stupn
) nebo R. (Z d
$vod
$ bezpeþnosti m
jte vždy sešlápnutý pedál brzdy,
jestliže p
emís
"ujete volicí páku v dob
, kdy je motor b
žící na volnob
h zastaven.)
(Když je vozidlo zastaveno v rámci funkce ovládání p
idržení p
i zastavení radarového
adaptivního tempomatu Mazda s funkcí Stop & Go (MRCC s funkcí Stop & Go))
1. Když je vozidlo zastaveno radarovým adaptivním tempomatem Mazda s funkcí Stop &
Go (MRCC s funkcí Stop & Go), volnob
h motoru se zastaví a bude nadále zastaven bez
sešlápnutí brzdového pedálu.
2. Když sešlápnete pedál akcelerátoru nebo stiskn
te spínaþ RES poté, co bylo vozidlo
p
idrženo v zastavené poloze radarovým adaptivním tempomatem Mazda s funkcí Stop
& Go (MRCC s funkcí Stop & Go), motor se znovu nastartuje automaticky. Motor se
automaticky op
t spustí p
i sešlápnutí pedálu akcelerátoru, nachází-li se volicí páka
v poloze D nebo M (ne p
i režimu pevného nastavení druhého p
evodového stupn
).
(Když je vozidlo zastaveno p
$sobením funkce AUTOHOLD)
1. Sešlápnete-li brzdový pedál, když vozidlo jede (vyjma p
ípad
$, kdy jedete v poloze R
nebo M v režimu pevného nastavení druhého p
evodového stupn
), a vozidlo zastaví,
aktivuje se funkce systému i-stop a z
$stane aktivní, i když brzdový pedál uvolníte.
2. Motor se automaticky op
t spustí p
i sešlápnutí pedálu akcelerátoru, nachází-li se volicí
páka v poloze D nebo M (ne p
i režimu pevného nastavení druhého p
evodového
stupn
).
3. Je-li volicí páka v poloze N nebo P, motor se znovu nerozb
hne, i když brzdový pedál
uvolníte. Motor se znovu rozb
hne, pokud je op
t sešlápnut brzdový pedál nebo pokud
je páka voliþe p
esunuta do polohy D, M (ne p
i režimu pevného nastavení druhého
p
evodového stupn
) nebo R. (Z d
$vod
$ bezpeþnosti m
jte vždy sešlápnutý pedál brzdy,
jestliže p
emís
"ujete volicí páku v dob
, kdy je motor b
žící na volnob
h zastaven.)
Provozní podmínky
Je-li systém funkþní
Za následujících podmínek se motor b
žící na volnob
h zastavuje a p
itom se rozsv
cuje
kontrolka funkce i-stop (zelená).
P
i jízd

Startování/zastavení motoru
4-14

•(SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5, SKYACTIV-G 2.5T)
Motor je zah
átý.
•(SKYACTIV-D 2.2)
•Motor není studený.
•Motor už je nastartovaný a vozidlo už jelo urþitou dobu.
•Motor byl nastartován se zav
enou kapotou.
•Akumulátor je v dobrém stavu.
•Všechny dve
e, zadní výklopné dve
e/víko zavazadlového prostoru a kapota jsou
uzav
eny.
•Je zapnutý bezpeþnostní pás
idiþe.
•Klimatizace není spušt
na p
i nastavení otoþného ovladaþe do polohy .
•Otoþný ovladaþ teploty pro systém klimatizace je nastaven do jiné polohy než polohy
maximálního topení nebo maximálního chlazení (klimatizace zapnuta).
•Teplota v interiéru vozidla je tém

 stejná jako teplota nastavená pro systém klimatizace.
•Varovná kontrolka systému i-stop (žlutá) nesvítí ani nebliká.
•Systém dálkového ovládání a systém startování tlaþítkem fungují normáln
.
•Podtlak v brzdách je dostateþn
 vysoký.
•Volant je v klidu.
•(Manuální p
evodovka)
•Rychlost vozu je p
ibližn
 3 km/h nebo nižší.
•
adicí páka je v neutrální poloze.
•Spojkový pedál není sešlápnutý.
•(Automatická p
evodovka)
•Vozidlo zastaví.
•Volicí páka je poloze D nebo v poloze M (ne p
i režimu pevného nastavení druhého
p
evodového stupn
).
•Kapalina automatické p
evodovky se dostateþn
 zah
ála.
•Teplota kapaliny automatické p
evodovky není nadm
rn
 vysoká.
•Volant se nachází p
ibližn
 v poloze odpovídající p
ímému sm
ru jízdy (motor b
žící na
volnob
h se nemusí zastavit ani tehdy, jestliže se volant nachází v poloze odpovídající
p
ímému sm
ru jízdy, pokud na volant p
$sobí síla. Aby se motor b
žící na volnob
h
zastavil, je nutno uvolnit sílu p
$sobící na volant).
•Vozidlo je zastaveno sešlápnutím pedálu brzdy.
•Není používáno nouzové brzd
ní.
•Když je vozidlo zastaveno v rámci funkce ovládání p
idržení p
i zastavení radarového
adaptivního tempomatu Mazda s funkcí Stop & Go (MRCC s funkcí Stop & Go)
(vozidla vybavená radarovým adaptivním tempomatem Mazda s funkcí Stop & Go
(MRCC s funkcí Stop & Go)).
P
i jízd

Startování/zastavení motoru
4-15

•(Automatická p
evodovka)
Je-li volicí páka v poloze D nebo M (ne p
i režimu pevného nastavení druhého
p
evodového stupn
), bezpeþnostní pás
idiþe je rozepnut a dve
e
idiþe jsou otev
eny.
Krátká doba zastavení motoru nebo dlouhá doba do dalšího zastavení motoru b
žícího na
volnob
h
•Okolní teplota je p
íliš vysoká nebo p
íliš nízká.
•Akumulátor je vybitý.
•Souþásti elektrického systému vozidla mají vysokou spot
ebu elektrické energie.
Motor automaticky znovu nastartuje po zastavení z volnob
hu
Za následujících podmínek motor automaticky znovu nastartuje.
•Spínaþ i-stop OFF je stisknut, dokud zní zvukový signál.
•Klimatizace je spušt
na p
i nastavení otoþného ovladaþe do polohy .
•Otoþný ovladaþ teploty pro systém klimatizace je nastaven do polohy maximálního topení
nebo maximálního chlazení (klimatizace zapnuta).
•Teplota v prostoru pro cestující se znaþn
 liší od teploty nastavené pro systém klimatizace.
•Ve svahu se mírn
 uvolnily brzdy a vozidlo se dává do pohybu.
•Uplynuly dv
 minuty od zastavení motoru b
žícího na volnob
h.
•Akumulátor je vybitý.
•(Automatická p
evodovka)
•Je sešlápnut plynový pedál v dob
, kdy je volicí páka v poloze D nebo M (ne p
i režimu
pevného nastavení druhého p
evodového stupn
).
•Páka voliþe je p
esunuta do polohy R.
•Volicí páka je p
esunuta z polohy N nebo P do polohy D nebo M (ne p
i režimu pevného
nastavení druhého p
evodového stupn
).
•Je otoþen volant v dob
, kdy je volicí páka v poloze D nebo M (ne p
i režimu pevného
nastavení druhého p
evodového stupn
).
•Páka voliþe je poloze M a je zvolen režim pevného nastavení druhého p
evodového
stupn
.
•(Vyjma model
$ urþených pro Evropu)
•(Manuální p
evodovka)

adicí páka je v jiné než neutrální poloze, bezpeþnostní pás
idiþe je rozepnut, dve
e

idiþe jsou otev
eny nebo je otev
ena kapota motoru.
•(Automatická p
evodovka)
Páka voliþe je v jiné poloze než N nebo poloze D/M, bezpeþnostní pás
idiþe je
rozepnut, dve
e
idiþe jsou otev
eny nebo je otev
ena kapota motoru.
P
i jízd

Startování/zastavení motoru
4-17

Volicí páka je p
esunuta v dob
, kdy je motor zastaven poté, co b
žel na volnob
h
(automatická p
evodovka)
Je-li volicí páka p
esunuta z polohy D nebo M (ne p
i režimu pevného nastavení druhého
p
evodového stupn
) do polohy N nebo P v dob
, kdy je motor zastaven poté, co b
žel na
volnob
h, nelze motor znovu spustit a ni po uvoln
ní pedálu brzdy. Motor znovu nastartuje,
pokud je op
t sešlápnut pedál brzdy nebo pokud je volicí páka p
esunuta do polohy D, M
(ne p
i režimu pevného nastavení druhého p
evodového stupn
) nebo do polohy R.
(Z d
$vod
$ bezpeþnosti m
jte vždy sešlápnutý pedál brzdy, jestliže p
emís
"ujete volicí páku
v dob
, kdy je motor b
žící na volnob
h zastaven.)
Je-li volicí páka p
esunuta z polohy D nebo M (ne p
i režimu pevného nastavení druhého
p
evodového stupn
) do polohy N nebo P, bezpeþnostní pás
idiþe je rozepnut a dve
e
idiþe
jsou otev
ené, motor se znovu rozb
hne.
Svorky akumulátoru jsou odpojeny
Po odpojení svorek akumulátoru nemusí být funkce zastavování motoru b
žícího na
volnob
h úþinná. Krom
 toho je po vým

n
 akumulátoru nutno ov

it funkce systému i-stop.
Kontaktujte kvalifikovaného opravce, doporuþujeme obrátit se na autorizovaného opravce
voz
$ Mazda.
tSpínaþ i-stop OFF
Stisknutím spínaþe a jeho podržením do
zazn
ní zvukového signálu se vypne
funkce systému i-stop, naþež se rozsvítí
varovná kontrolka (žlutá) systému i-stop
v p
ístrojovém panelu. Op
tovným
stisknutím spínaþe a jeho podržením do
zazn
ní zvukového signálu se funkce
systému i-stop znovu zapne a varovná
kontrolka (žlutá) systému i-stop
v p
ístrojovém panelu zhasne.
POZNÁMKA
Je-li motor zastaven v dob
, kdy je funkce
systému i-stop zrušena, obnoví se funkce
systému i-stop až p
i p
íštím spušt
ní
motoru.
P
i jízd

Startování/zastavení motoru
4-18