MAZDA MODEL BIANTE 2008 取扱説明書 (in Japanese)

279
運転する
前に
運転する
ときに
快適装備の
使いかた
お手入れの
しかた
トラブルが
起きたら
車両
スペック
さく
いん
ジャッキの取り扱い
ジャッキアップする前に
1. 交通のさまたげにならず､ 安全に作業できる地面の平らで固い場所に車を移動します。
2. セレクトレバーを P にいれます。
3. ブレーキペダルを踏んだまま､ パーキングブレーキをしっかりとかけ､ エンジンを止
めます。
4. 必要に応じて､ 非常点滅灯を点滅させ､ 停止表示板( 停止表示灯 )を使 用します。
→274ページ「路上で動けなくなったとき」
5. 人や荷物を降ろし､ 工具､ ジャッキを取り出します。
→278ページ「工具､ ジャッキの格納場所」
6. 輪止めを用意します。
ŒÝ
輪止めについて
輪止めはお客様のお車に標準で搭載されておりません。必要に応じてマツダ販売店で
お求めください。なお､ 輪止めには､ タイヤを固定できる大きさの石や木材が代用で
きます。
ジャッキを取り出すとき
1. 運転席シートを前に動かし､ カバーを取りはずし
ます。
BIANTE_Mコ_初版.indb 2792014/07/23 14:58:06

280
5. トラブルが起きたら
緊急用具の取り扱い
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2. 蝶ネジを左にまわしてはずし､ ソケットをゆるめ
てジャッキを取り出します。
ジャッキアップするとき
/
ジャッキアップするときはセレクトレバーを P にいれ､ パーキン
グブレーキをかけ､ ジャッキをかける位置と対角の位置に輪止め
をする。
セレクトレバーが P にはいっていても､ 車が動きジャッキがはずれて思わぬ
事故につながるおそれがあります。
 ­Š1. ジャッキをかける位置と対角の位置にあるタイヤ
に輪止めをします。
•前輪をジャッキアップするときは､ 後輪の前後
•後輪をジャッキアップするときは､ 前輪の前後
2. ジャッキを地面に置きます。
3. ジャッキの図の部分を手でまわしてジャッキを
ジャッキアップ指定位置の近くにくるよう調節し
ます。
BIANTE_Mコ_初版.indb 2802014/07/23 14:58:07

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運転する
前に
運転する
ときに
快適装備の
使いかた
お手入れの
しかた
トラブルが
起きたら
車両
スペック
さく
いん
´ß ¿© ž¿Ó
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4. ジャッキをジャッキアップ指定位置( 目印となる
ふくらみの間 )の中央に直角にセットします。
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´ß¿© ž¿Ó
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5. ジャッキを徐々に上げて､ ジャッキアップ指定位
置(目印となるふくらみの間 )の中央にジャッキ
がはまっていることを確認します。
/
ジャッキアップ指定位置以外にジャッキをかけたり､ ジャッキの
上下に台やブロックなどを入れない。
車体が変形したり､ ジャッキがはずれたりして思わぬ事故につながるおそれ
があります。
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6. ジャッキにジャッキレバーをかけ､ ジャッキレ
バーにホイールレンチを組み付けます。
7. タイヤが地面から少し離れるまで車をジャッキアップします。
BIANTE_Mコ_初版.indb 2812014/07/23 14:58:07

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5. トラブルが起きたら
緊急用具の取り扱い
/
必要以上にジャッキアップしない。
車体が不安定になるため､ 思わぬ事故につながるおそれがあります。
ジャッキアップした状態で車のエンジンをかけない。
ジャッキがはずれた場合､ 思わぬ事故につながるおそれがあります。
ジャッキアップした車の下には絶対にはいらない。
万一ジャッキがはずれた場合､ 重大な傷害につながるおそれがあります。
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人を乗せたままジャッキアップしないでください。
ジャッキを格納するとき
1. ソケットが左側になるような方向で蝶ネジをジャッキに差し込み､ 右にまわしていっ
たん固定します。
2. ソケットを図の方向にまわします。
3. 蝶ネジをしっかりまわしてジャッキを固定します。
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¹­¿Ä
ŒÝ
ジャッキが完全に固定されていないときは､ 走行中に音がする場合があります。
再度ソケットをまわしてジャッキを固定してください。
BIANTE_Mコ_初版.indb 2822014/07/23 14:58:08

283
運転する
前に
運転する
ときに
快適装備の
使いかた
お手入れの
しかた
トラブルが
起きたら
車両
スペック
さく
いん
5. トラブルが起きたら
パンクしたとき
タイヤパンク応急修理キット
»  àÍ ï« x .g ©¿Ä本キットはタイヤの接地面に刺さった釘やネジなどに
よる軽度のパンクを一時的に修理するものです。
タイヤに刺さった釘やネジなどを抜かず､ 応急修理し
てください。
タイヤパンク応急修理キットは図の位置に格納されて
います。
タイヤパンク応急修理キットについて
タイヤパンク応急修理キット内には､ 次のものが格納されています。
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万一飲用したときは､ すぐに多量の水を飲み､ 応急処置が済んだ
ら､ 医師の診察を受ける。
修理剤を飲用すると健康に害があります。
修理剤が目に入ったり､ 皮膚に付着したときは､ すぐに多量の水
で洗浄する。
それでも異常を感じたときは､ 医師の診察を受けてください。
お子さまには修理剤をさわらせない。
誤って使用すると､ やけどや思わぬ事故につながるおそれがあります。
BIANTE_Mコ_初版.indb 2832014/07/23 14:58:08

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5. トラブルが起きたら
パンクしたとき
ŒÝ
修理剤の使用について
●一度使用した修理剤は再使用できません。新しい修理剤をマツダ販売店でお求め
ください。
●次のようなときには､ 修理剤を使用することができません。マツダ販売店または
JAF などに連絡してください。
•修理剤の有効期限がきれているとき(有効期限はボトルのラベルに記載されて
います )
•約 4mm 以上の切り傷や刺し傷があるとき
•接地部以外が損傷を受けたとき
•ほとんど空気の抜けた状態で走行したとき
•タイヤがホイールからはずれているとき
•ホイールが破損しているとき
•タイヤが 2 本以上パンクしているとき
タイヤパンク応急修理キットの使いかた
1. 交通のさまたげにならず､ 安全に作業できる地面の平らで固い場所に車を移動します。
2. セレクトレバーを P にいれます。
3. ブレーキペダルを踏んだまま､ パーキングブレーキをかけ､ エンジンを止めます。
4. 必要に応じて､ 非常点滅灯を点滅させ､ 停止表示板( 停止表示灯 )を使用します。
5. 人や荷物を降ろし､ タイヤパンク応急修理キット
を取り出します。
6. 修理剤のボトルをよく振ります。
BIANTE_Mコ_初版.indb 2842014/07/23 14:58:09

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運転する
前に
運転する
ときに
快適装備の
使いかた
お手入れの
しかた
トラブルが
起きたら
車両
スペック
さく
いん
/
注入ホースをねじ込む前にボトルを振る。
注入ホースをねじ込んだ後にボトルを振ると､ 修理剤が注入ホースから飛び
散り､ 修理剤が衣服などに付着すると取れないおそれがあります。
ŒÝ
修理剤の性質について
0°C 以下の寒冷時では修理剤が固まりやすくなり､ 注入作業がしにくくなります。
車内などで暖めると注入作業がしやすくなります。
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«Ö×”
µ
7. ボトルのキャップをはずします。内ぶたをつけた
ままの状態で注入ホースをボトルにねじ込むと､
ボトルの内ぶたが破れます。
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¯žs`8. パンクしたタイヤのバルブからキャップを取りは
ずし､ コアまわしの後ろでバルブ内のバルブコア
を押してタイヤの空気を完全に抜きます。
Ìç ÒÌçÒ¯ž
9. コアまわしでバルブコアを左にまわし､ バルブコ
アを取りはずします。
BIANTE_Mコ_初版.indb 2852014/07/23 14:58:09

286
5. トラブルが起きたら
パンクしたとき
«™
バルブコアをはずすとき､ タイヤに空気が残っているとバルブコアが飛び出
すおそれがあります。バルブコアは慎重に取りはずしてください。
ŒÝ
バルブコアは汚れないように保管してください。

–«Ö×” µ10. 注入ホースの栓をはずし､ 注入ホースをバルブに
差し込みます。
ÌçÒ
11. ボトルを逆さまにして持ち､ 手でボトルを圧迫し､
修理剤を全てタイヤの中に注入します。
12. 注入ホースをバルブから引き抜き､ コアまわしで
バルブコアを右にまわし､ バルブにバルブコアを
取り付けます。
ŒÝ
修理剤の回収について
注入が完了した空ボトルは､ タイヤ交換または恒久修理の際に修理剤の回収に使用し
ますので､ ボトルは捨てずにマツダ販売店までお持ちください。
BIANTE_Mコ_初版.indb 2862014/07/23 14:58:10

287
運転する
前に
運転する
ときに
快適装備の
使いかた
お手入れの
しかた
トラブルが
起きたら
車両
スペック
さく
いん
S
Mv³” ç13. 運転者のよく見えるところに速度制限シールを貼
ります。
/
ハンドルのパッド部に速度制限シールを貼らない。
万一の場合エアバッグが正常に作動しなくなり､ 重大な傷害につながるおそ
れがあります。また､ 警告灯やスピードメーターが見えなくなる位置には貼
らないでください。
ÌçÒ×” µ
±Ú
14. エアコンプレッサーのホースの口金を右にまわし
てバルブに取り付けます。
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¤ž ¯ïÓ迱 ”
µ ¿½15. エアコンプレッサーのプラグを車内の電源ソケッ
トに差し込み､ 電源ポジションを ACC にします。
→216ページ「電源ソケット」
BIANTE_Mコ_初版.indb 2872014/07/23 14:58:11

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5. トラブルが起きたら
パンクしたとき
«™
電源ソケットにエアコンプレッサーのプラグを抜き差しするときは､ エアコ
ンプレッサーのスイッチが OFF になっていることを確認してください。エ
アコンプレッサーの ON､ OFF はエアコンプレッサー本体のスイッチで行
なってください。
16. エアコンプレッサーのスイッチを ON にして､ タイヤを適正空気圧まで昇圧します。
ŒÝ
空気圧の調整について
●タイヤの適正空気圧は運転席ドアを開けたボディー側に貼付されているラベルで
確認してください。
●エアコンプレッサーは長時間使用すると故障につながるおそれがありますの
で､ 10 分以上連続して作動させないでください。
●タイヤ空気圧が昇圧できない場合は修理できません。もし､ 10 分以内に適正空
気圧にならなければ､ タイヤがひどい損傷を受けている可能性があります。こ
の場合は､ 本修理キットで応急修理することができません。マツダ販売店または
JAF などに連絡してください。
●空気を入れすぎたときはエアコンプレッサーのホースの口金を緩めて空気を抜い
てください。
17. 適正空気圧まで昇圧できたら､ エアコンプレッサーのスイッチを OFF にしエアコン
プレッサーのホースの口金を左にまわしてバルブから抜きます。
18. バルブキャップを取り付けます。
19. 修理剤をタイヤ内にゆきわたらせるため､ 直ちに走行を始めます。
«™
80km/h 以下の速度で慎重に運転してください。80km/h 以上の速度で走
行した場合､ 車体が振動することがあります。
20. 10 分間もしくは 5km 程度走行後に手順 14 の方法でタイヤにエアコンプレッサー
を接続し､ エアコンプレッサーに付属している空気圧計でタイヤ空気圧をチェックし
ます。適正空気圧より低下していたら､ 手順 15 の作業から再度行ないます。
BIANTE_Mコ_初版.indb 2882014/07/23 14:58:11