ABS MAZDA MODEL CX-3 2015 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

Emniyet Kemeri ile ølgili UyarÕlar
Emniyet kemerleri kazalarda ve ani frenlemelerde yaralanma olasÕlÕ÷ÕnÕ azaltmaktadÕr.
Mazda yolcularÕn ve sürücünün daima emniyet kemerlerini takmalarÕnÕ tavsiye etmektedir.
Ön koltuk ve arka dÕú koltuk
Ön koltuklarda ve arka dÕú koltuklarda kalça/omuz kemeri mevcuttur. Bu kemerler
kullanÕlmadÕklarÕnda herhangi bir engel teúkil etmelerini önleyen içten kilitli toplama
sistemlerine sahiptir. Kilitler, bir taraftan kullanÕcÕlarÕn emniyet kemerlerini konforlu bir
úekilde kullanÕlmasÕnÕ di÷er taraftan da çarpÕúma anÕnda kemerlerin kilitlenmesini sa÷larlar.

Arka orta koltuk
3 nokta ba÷lantÕlÕ emniyet kemerli
3 nokta ba÷lantÕlÕ emniyet kemerinin kalça/omuz kayÕúlarÕ bulunur. Bu kemer
kullanÕlmadÕklarÕnda emniyet kemerini geri çekili konumda tutan içten kilitli toplama
sistemlerine sahiptir. Kilit, bir taraftan kullanÕcÕlarÕn emniyet kemerlerini konforlu bir
úekilde kullanma di÷er taraftan da çarpÕúma anÕnda kemerlerin kilitlenmesini sa÷lar.
2 nokta ba÷lantÕlÕ emniyet kemerli
2 noktalÕ tip emniyet kemerinin manüel ayarlÕ bir kucak kayÕúÕ bulunur.
UYARI
Emniyet kemerinizi daima takÕnÕz ve araçtaki tüm yolcularÕn düzgün bir úekilde
oturdu÷undan emin olunuz:
Emniyet kemeri takmamak çok tehlikelidir. OlasÕ bir çarpÕúma esnasÕnda emniyet
kemeri takmayan yolcular aracÕn içindeki di÷er yolculara veya eúyalara çarpabilir
hatta araçtan dÕúarÕ fÕrlayabilir. Ciddi bir úekilde yaralanabilir hatta hayatlarÕnÕ
kaybedebilirler. Emniyet kemeri takan yolcular ise benzer bir kazada daha güvenli
olacaklardÕr.
Bükülmüú emniyet kemeri takmayÕnÕz:
Bükülmüú emniyet kemerleri tehlikelidir. Bir çarpÕúma esnasÕnda, bükülmüú bir
emniyet kemeri darbeyi tam olarak absorbe edemez. Bu durumda emniyet kemerinin
altÕnda kalan kemiklere daha fazla yük biner ve sonuçta ciddi yaralanmalara hatta
ölüme neden olabilir. Emniyet kemeriniz dolanmÕúsa, açarak tamamen düzeltiniz; bu
úekilde kemer en güvenli haliyle kullanÕlmÕú olacaktÕr.
Temel Güvenlik EkipmanlarÕ
Emniyet Kemeri Sistemleri
2-12

4Yo l c u l u k SÕrasÕnda
AracÕn güvenli bir úekilde sürülmesine ve durdurulmasÕna iliúkin
bilgiler.
Motorun ÇalÕútÕrÕlmasÕ/
DurdurulmasÕ.................................... 4-4
Kontak AnahtarÕ........................... 4-4
Motorun ÇalÕútÕrÕlmasÕ..................4-6
Motorun KapatÕlmasÕ.................. 4-12
i-stop
*......................................... 4-13
Gösterge Tablosu ve Ekran............ 4-23
Göstergeler ve Sayaçlar.............. 4-23
Aktif Sürüú EkranÕ
*.................... 4-33
UyarÕ/Gösterge IúÕklarÕ............... 4-35
ùanzÕman.......................................... 4-42
Düz ùanzÕmanÕn ÇalÕúmasÕ......... 4-42
Otomatik ùanzÕman
Kontrolleri.................................. 4-45
Dü÷meler ve Kontroller.................. 4-57
Far Kolu...................................... 4-57
Ön Sis FarlarÕ
*............................ 4-63
Arka Sis FarÕ
*............................. 4-64
Dönüú ve ùerit De÷iútirme
Sinyalleri.....................................4-66
Ön Cam Silecekleri ve
YÕkayÕcÕsÕ....................................4-67
Arka Cam Silece÷i ve
YÕkayÕcÕsÕ
*.................................. 4-70
Far YÕkayÕcÕsÕ
*............................ 4-71
Arka Cam Bu÷u Çözücüsü......... 4-71
Korna.......................................... 4-72
Dörtlü Flaúör...............................4-73
Fren................................................... 4-74
Fren Sistemi................................ 4-74
Acil Stop Sinyal Sistemi.............4-77
Yokuúta KalkÕú Ya r dÕmÕ
(HLA)
*........................................4-77
ABS/TCS/DSC................................. 4-79
Kilitlenmeyen Fren Sistemi
(ABS)..........................................4-79
Patinaj Kontrol Sistemi
(TCS).......................................... 4-80
Denge Kontrol Sistemi
(DSC)..........................................4-82
i-ELOOP.......................................... 4-84
i-ELOOP
*................................... 4-84
Ya kÕt Tasarrufu EkranÕ...................4-87
Ya kÕt Tasarrufu EkranÕ
*.............. 4-87
Sürüú Seçenekleri............................ 4-92
Sürüú Seçenekleri
*...................... 4-92
Dört çeker.........................................4-94
4 Tekerlekten Çekiú (4WD) Sistemi
ÇalÕúmasÕ
*................................... 4-94
Hidrolik Direksiyon.........................4-95
Hidrolik Direksiyon.................... 4-95
*BazÕ modellerde mevcuttur.4-1

tUyarÕ LambalarÕ
Bu lambalar, sistem çalÕúma durumu veya bir sistem arÕzasÕ hakkÕnda sürücüyü
bilgilendirmek için yanar veya yanÕp sönerler.
SinyalUyarÕ LambalarÕSayfa
Ana UyarÕ IúÕ÷Õ*17-34
Fren Sistemi UyarÕ LambasÕ*1*27-34
ABS UyarÕ LambasÕ*17-34
ùarj Sistemi UyarÕ IúÕ÷Õ*17-34
Motor Ya÷Õ UyarÕ IúÕ÷Õ*17-34
Motor Kontrol LambasÕ*17-34
(KÕrmÕzÕ)Yüksek Motor So÷utucusu SÕcaklÕ÷Õ UyarÕ IúÕ÷Õ
*17-34
(Amber)*i-stop UyarÕ IúÕ÷Õ*14-18
(Amber)*i-ELOOP UyarÕ LambasÕ7-34
*Otomatik ùanzÕman UyarÕ LambasÕ*17-34
*4WD (4 Tekerlekten Çekiú) økaz LambasÕ*17-34
Hidrolik Direksiyon ArÕzasÕ Gösterge IúÕ÷Õ*17-34
Hava YastÕ÷Õ/Ön Emniyet Kemeri Ön Gergi Sistemi UyarÕ IúÕ-
÷Õ*17-34
Düúük YakÕt UyarÕ IúÕ÷Õ7-34
Emniyet Kemeri UyarÕ IúÕ÷Õ (Ön Koltuk) 7-34
(KÕrmÕzÕ)*Emniyet Kemeri UyarÕ IúÕ÷Õ (Arka Koltuk)7-34
Yolculuk SÕrasÕnda
Gösterge Tablosu ve Ekran
4-36*BazÕ modellerde mevcuttur.

Kilitlenmeyen Fren
Sistemi (ABS)
ABS fren sistemi sürekli olarak her
tekerle÷in ayrÕ ayrÕ hÕzÕnÕ ölçer.
Tekerleklerden birisi kilitlenince ABS
hemen otomatik olarak devreye girerek o
tekerle÷in frenini kontrol altÕna alÕr.

Sürücü bu durumda fren pedalÕnda hafif
bir titreúim hisseder ve fren sisteminden
gelen bir tÕkÕrtÕ sesi duyabilir. Bu ABS
sisteminin normal çalÕúmasÕdÕr. Frenlere
pompalamadan fren pedalÕna basmaya
devam ediniz.

Sistemde arÕza varsa, ÕúÕk yanar.
Sayfa 4-36'deki UyarÕ IúÕklarÕ bölümüne
bakÕnÕz.
UYARI
ABS sistemine her koúulda güvenli
sürüúü garanti edece÷ini düúünüp
gere÷inden fazla güvenmeyiniz:
ABS sistemi güvenli olmayan ve
sorumsuzca davranÕlan sürüúleri, aúÕrÕ
hÕzÕ, öndeki araçla mesafenin
korunmamasÕ durumunu, buz ve kar
koúullarÕndaki sürüúü ve kÕzaklanmayÕ
(lastik yüzeyinin sürtünmesinin ve
Õslak zeminden kaynaklanan yol
temasÕnÕn azalmasÕ durumu) telafi
edemez. DSC sistemine ra÷men bu
durumlarda kaza geçirebilirsiniz.
NOT
•Kar, çakÕl gibi gevúek yüzeylerde
aracÕn fren yapÕldÕktan sonra durma
mesafesi daha uzun olabilir. Normal
bir fren sistemine sahip bir
otomobilde bu mesafe, tekerle÷in yol
sathÕnda kayarken karúÕ bir güç
üretmesi nedeniyle daha kÕsadÕr.
•ABS sistemi çalÕúÕrken çÕkan ses
motor çalÕútÕrÕlÕrken veya
çalÕútÕrÕldÕktan hemen sonra
duyulabilir. Bu ses, bir arÕza oldu÷u
anlamÕna gelmez.
Yolculuk SÕrasÕnda
ABS/TCS/DSC
4-79

Patinaj Kontrol Sistemi
(TCS)
Patinaj Kontrol Sistemi (TCS) motor
torkunu ve freni kontrol ederek, aracÕnÕzÕn
çekiú gücünü ve güvenli÷ini artÕrÕr. T C S
tekerleklerin kaydÕ÷ÕnÕ hissetti÷i zaman
devreye girerek motor torkunu düúürür ve
frenleri devreye sokarak aracÕnÕzÕn patinaj
yapmasÕnÕ önler.

Baúka bir ifadeyle motor, kaygan
yüzeylerde otomatik olarak optimum güç
sa÷layarak tekerleklerin kaymasÕnÕ ve
patinaj yapmasÕnÕ önler.

Sistemde arÕza varsa, ÕúÕk yanar.
Sayfa 4-36'deki UyarÕ IúÕklarÕ bölümüne
bakÕnÕz.
UYARI
Patinaj Kontrol Sistemine (TCS)
güvenli bir sürüúü garanti edece÷ini
düúünüp fazla güvenmeyiniz:
TCS sistemi güvenli olmayan ve
sorumsuzca davranÕlan sürüúleri, aúÕrÕ
hÕzÕ, öndeki araçla mesafenin
korunmamasÕ durumunu ve
kÕzaklanmayÕ (lastik yüzeyinin
sürtünmesinin ve Õslak zeminden
kaynaklanan yol temasÕnÕn azalmasÕ
durumu) telafi edemez. DSC sistemine
ra÷men bu durumlarda kaza
geçirebilirsiniz.
Yo l l a rÕn kar veya buz kaplÕ olmasÕ
halinde kar lastiklerinizi veya lastik
zincirlerini kullanÕnÕz ve hÕzÕnÕzÕ
düúürünüz.
KarlÕ ve/veya buzlu yol koúullarÕnda
aracÕnÕzÕ bu koúullara uygun ekipman
kullanmadan sürmek tehlikelidir.
Çekiú Kontrol Sistemi (TCS) tek
baúÕna yeterli çekiú sa÷layamayabilir
ve kaza geçirebilirsiniz.
NOT
TCS'yi kapatmak için, TCS OFF
dü÷mesine basÕnÕz (sayfa 4-81).
tTCS/DSC Gösterge IúÕ÷Õ
Bu uyarÕ ÕúÕ÷Õ, kontak anahtarÕ ON
konumuna getirildi÷i zaman birkaç saniye
boyunca yanar. TCS veya DSC
devredeyken, gösterge ÕúÕ÷Õ yanÕp sönmeye
baúlar.

IúÕk yanÕk kalÕyorsa bu durum TCS, DSC
veya yardÕmcÕ fren sisteminde bir arÕza
oldu÷u anlamÕna gelir ve bu durumda
sistem düzgün çalÕúmayabilir. Böyle bir
durumda aracÕnÕzÕ en yakÕn Yetkili Mazda
Servisi’ne kontrol ettiriniz.
Yolculuk SÕrasÕnda
ABS/TCS/DSC
4-80

NOT
•TCS devreye girdi÷i zaman gösterge
ÕúÕ÷ÕnÕn yanÕp sönmesiyle birlikte
motordan zayÕf bir çalÕúma sesi
gelecektir. Bu TCS/DSC sisteminin
düzgün bir úekilde çalÕútÕ÷ÕnÕ gösterir.
•TCS devredeyken kaygan yüzeylerde
yüksek devirlere çÕkmanÕz mümkün
de÷ildir.
tTCS OFF Gösterge IúÕ÷Õ
Bu uyarÕ ÕúÕ÷Õ, kontak anahtarÕ ON
konumuna getirildi÷i zaman birkaç saniye
boyunca yanar.
TCS OFF dü÷mesine basÕlÕp, TCS
kapandÕ÷Õnda da yanar.
Sayfa 4-81'deki "TCS OFF Dü÷mesi"
konusuna bakÕnÕz.

TCS dü÷mesi kapalÕ olmadÕ÷Õ halde bu
ÕúÕk yanÕyorsa, aracÕnÕzÕ Yetkili Mazda
Servisi’ne götürmenizi tavsiye ederiz.
DSC'de bir arÕza olabilir.
tTCS OFF Dü÷mesi
TCS’yi devreden çÕkarmak için TCS OFF
dü÷mesine basÕnÕz. Gösterge panelinde
TCS OFF gösterge ÕúÕ÷Õ yanar.
TCS’yi yeniden devreye almak için
dü÷meye tekrar basÕnÕz. Bu durumda TCS
OFF gösterge lambasÕ sönecektir.
Yolculuk SÕrasÕnda
ABS/TCS/DSC
4-81

NOT
•DSC devredeyken, aracÕnÕzÕn
saplanmasÕ durumunda veya bir kar
yÕ÷ÕnÕ içinden geçerken TCS (DSC
sisteminin bir parçasÕ) devreye
girecektir. Gaz pedalÕna bastÕ÷ÕnÕzda
motor gücü artmayabilir ve aracÕ
istedi÷iniz gibi yönlendirmek
zorlaúabilir. Bu durumda TCS’yi
devre dÕúÕ bÕrakÕnÕz.
•Araç çalÕúmÕyorken TCS de devre
dÕúÕdÕr, kontak anahtarÕnÕ ON
konumuna aldÕ÷ÕnÕzda, sistem
otomatik olarak devreye girer.
•En iyi çekiúi sa÷lamak üzere TCS’yi
aktif konumda bÕrakÕnÕz.
•TCS OFF dü÷mesine basÕlÕr ve en az
10 saniye basÕlÕ tutulursa, TCS OFF
dü÷mesi arÕza tespit fonksiyonu
çalÕúÕr ve TCS sistemi otomatik
olarak etkinleútirilir. TCS sistemi
devredeyken TCS OFF gösterge ÕúÕ÷Õ
söner.
Denge Kontrol Sistemi
(DSC)
Denge Kontrol Sistemi (DSC) aracÕnÕzÕn
güvenli÷ini artÕrmak için ABS ve TCS
sistemleri ile birlikte çalÕúarak kaygan
yüzeylerde, ani ya da hÕzlÕ kullanÕmlarda
otomatik olarak devreye girerek frenleri ve
motor torkunu kontrol altÕna alÕr.

ABS (sayfa 4-79) ve TCS (sayfa 4-80)
bölümlerine bakÕnÕz.

DSC’nin devreye girip çalÕúmasÕ için
hÕzÕnÕzÕn 20 km/s’ten fazla olmasÕ gerekir.

Sistemde arÕza varsa, ÕúÕk yanar.
Sayfa 4-36'deki UyarÕ IúÕklarÕ bölümüne
bakÕnÕz.
UYARI
Dinamik Denge Kontrolü sistemine
güvenli bir sürüúü garanti edece÷ini
düúünüp fazla güvenmeyiniz:
DSC sistemi güvenli olmayan ve
sorumsuzca davranÕlan sürüúleri, aúÕrÕ
hÕzÕ, öndeki araçla mesafenin
korunmamasÕ durumunu ve
kÕzaklanmayÕ (lastik yüzeyinin
sürtünmesinin ve Õslak zeminden
kaynaklanan yol temasÕnÕn azalmasÕ
durumu) telafi edemez. DSC sistemine
ra÷men bu durumlarda kaza
geçirebilirsiniz.
Yolculuk SÕrasÕnda
ABS/TCS/DSC
4-82

DøKKAT
•Aúa÷Õdaki konulara dikkat edilmedi÷i
takdirde DSC sistemi düzgün
çalÕúmayabilir:
•Mazda’nÕn belirledi÷i
spesifikasyonlara sahip lastikleri
kullanÕnÕz.
•Ay nÕ üreticiye ait aynÕ tip ve
desende lastikleri kullanÕnÕz.
•AúÕnmÕú lastikleri kullanmayÕnÕz.
•Lastiklerde zincir veya geçici yedek
lastik kullanÕldÕ÷Õnda da DSC düzgün
bir úekilde çalÕúmayabilir.
tTCS/DSC Gösterge IúÕ÷Õ
Bu uyarÕ ÕúÕ÷Õ, kontak anahtarÕ ON
konumuna getirildi÷i zaman birkaç saniye
boyunca yanar. TCS veya DSC
devredeyken, gösterge ÕúÕ÷Õ yanÕp sönmeye
baúlar.

IúÕk yanÕk kalÕyorsa bu durum TCS, DSC
veya yardÕmcÕ fren sisteminde bir arÕza
oldu÷u anlamÕna gelir ve bu durumda
sistem düzgün çalÕúmayabilir. Böyle bir
durumda aracÕnÕzÕ en yakÕn Yetkili Mazda
Servisi’ne kontrol ettiriniz.
Yolculuk SÕrasÕnda
ABS/TCS/DSC
4-83

Sürüú Seçenekleri*
Sürüú seçenekleri, aracÕn sürüú modunu de÷iútirmek üzere bir sistemdir. Spor modu
seçildi÷inde, aracÕn hÕzlanma iúlemine olan tepkisi artÕrÕlÕr. Bu da, úerit de÷iútirme, otobana
girme ya da di÷er araçlarÕ geçme gibi manevralarÕn güvenli úekilde yapÕlmasÕ için gerekli
olabilecek ekstra çabuk hÕzlanma sa÷lar.
DøKKAT
Islak ya da karla kaplÕ gibi kaygan zeminlerde sürüú yaparken spor modunu kullanmayÕn.
Lastiklerin kaymasÕna neden olabilir.
NOT
•Spor modu seçildi÷inde yüksek motor hÕzlarÕnda sürüú artar ve bu durum yakÕt
kullanÕmÕnÕ artÕrabilir. Mazda, spor modu iptal ederek normal sürüú moduna
geçilmesini tavsiye eder.
•Sürüú modu aúa÷Õdaki koúullarda de÷iútirilemez:
•ABS/TCS/DSC çalÕúÕyorsa
•Direksiyon simidinin ani hareket ettirilmesi
Yolculuk SÕrasÕnda
Sürüú Seçenekleri
4-92*BazÕ modellerde mevcuttur.

Lastik BasÕncÕ øzleme Sistemi*
Lastik BasÕncÕ øzleme Sistemi (TPMS) dört lasti÷in hava basÕncÕnÕ izler. Bir ya da birkaç
lastikte hava basÕncÕ çok düúükse, sistem gösterge tablosundaki lastik basÕncÕ izleme sistemi
uyarÕ lambasÕnÕ yakÕp, bir sesli uyarÕ göndererek sürücüyü uyarÕr. Sistem lastik basÕncÕnÕ
ABS tekerlek hÕz sensöründen gelen verileri kullanarak dolaylÕ olarak izler.
Sistemin do÷ru olarak çalÕúmasÕnÕ sa÷lamak için, belirtilen lastik basÕncÕ (lastik basÕnç
etiketindeki de÷er) ile sÕfÕrlanmalÕdÕr. SÕfÕrlama iúlemini gerçekleútirmek için aúa÷Õdaki
prosedürü uygulayÕn.
Sayfa 4-162'teki Lastik BasÕncÕ ø
zleme Sisteminin SÕfÕrlanmasÕ bölümüne bakÕnÕz.
Sistemde arÕza varsa, ÕúÕk yanÕp söner.
Sayfa 4-36'deki UyarÕ IúÕklarÕ bölümüne bakÕnÕz.

ABS tekerlek hızı sensörü
Yolculuk SÕrasÕnda
Lastik BasÕncÕ øzleme Sistemi
*BazÕ modellerde mevcuttur.4-159