MAZDA MODEL CX-3 2015 Manuel du propriétaire (in French)

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En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
Fonction pour annuler le gradateur d'éclairage
Lorsque l'interrupteur des phares est dans la position
ou , la luminosité des voyants
de surveillance des angles morts (BSM) est réduite.
Si les voyants de surveillance des angles morts (BSM) sont diffi ciles à voir en raison de
l'éblouissement de la luminosité environnante lorsque vous voyagez sur des routes enneigées
ou dans des conditions brumeuses, appuyez sur la touche d'annulation du gradateur pour
l'annuler et augmenter la luminosité des voyants de surveillance des angles morts (BSM)
quand ils sont allumés.
Se référer à Eclairage du tableau de bord à la page 4-32 .
Avertisseur sonore de surveillance des angles morts (BSM)
L'avertisseur sonore de surveillance des angles morts (BSM) s'active simultanément avec le
clignotement du voyant de surveillance des angles morts (BSM).
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4–130
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
Témoin de surveillance des angles
morts (BSM) OFF
 


 Lorsque le contacteur est mis sur
ON, le voyant d'anomalie s'allume
momentanément puis s'éteint après
quelques secondes.
 


 Le témoin de surveillance des angles
morts (BSM) OFF s'allume quand on
appuie sur l'interrupteur de surveillance
des angles morts (BSM) pour désactiver
les systèmes de surveillance des angles
morts (BSM) et d'alerte de circulation
transversale à l'arrière (RCTA).
 


 Une anomalie dans le système peut être
indiquée dans les conditions suivantes.
Faire inspecter votre véhicule chez un
concessionnaire agréé Mazda.
 

 
 Le voyant ne s'allume pas lorsque le
contacteur est placé sur ON.
 

 
 Les feux restent allumés même
si l'interrupteur du système de
surveillance des angles morts (BSM)
est actionné.
 

 
 Il s'allume pendant la conduite du
véhicule.
Interrupteur de surveillance des
angles morts (BSM)
Lorsqu'on appuie sur l'interrupteur de
surveillance des angles morts (BSM),
les systèmes de surveillance des angles
morts (BSM) et d'alerte de circulation
transversale à l'arrière (RCTA) sont
désactivés et le témoin de surveillance des
angles morts (BSM) OFF sur le tableau de
bord s'allume.
Si l'on ré-appuie sur l'interrupteur, les
systèmes de surveillance des angles
morts (BSM) et d'alerte de circulation
transversale à l'arrière (RCTA) deviennent
opérationnels et le témoin de surveillance
des angles morts (BSM) OFF sur le
tableau de bord s'éteint.
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En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
REMARQUE
  Lorsqu'on met le contacteur sur
la position d'arrêt, le système
reste à l'état où il se trouvait avant
d'avoir été éteint. Par exemple, si
le contacteur est mis sur OFF que
les systèmes de surveillance des
angles morts (BSM) et d'alerte de
circulation transversale à l'arrière
(RCTA) sont opérationnels, ces deux
systèmes restent opérationnels la
prochaine fois que le contact est mis
sur ON.
  Les systèmes de surveillance des
angles morts (BSM) et d'alerte de
circulation transversale à l'arrière
(RCTA) sont désactivés lorsque
la batterie est débranchée, par
exemple lorsque les bornes ou
les fusibles de la batterie ont été
enlevés et réinstallés. Pour activer
les systèmes de surveillance des
angles morts (BSM) et d'alerte de
circulation transversale à l'arrière
(RCTA) appuyer sur l'interrupteur de
surveillance des angles morts (BSM).
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*Certains modèles.4–132
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
Système d'assistance de reconnaissance de distance
(DRSS)
*
Le Système d'assistance de reconnaissance de distance (DRSS) mesure la distance entre
votre véhicule et celui devant vous grâce à un capteur radar (avant) lorsque la vitesse
du véhicule est de 30 km/h ou plus et vous conseille la distance à maintenir entre les
deux véhicules. De plus, si votre véhicule s'approche trop près du véhicule devant vous,
l'indication de ce véhicule clignote sur l'affi chage de conduite active pour vous prévenir de
maintenir une distance de sécurité plus grande entre les deux véhicules.
PRUDENCE
Ne pas compter totalement sur le Système d'assistance de reconnaissance de distance
(DRSS) et toujours conduire prudemment:
Le Système d'assistance de reconnaissance de distance (DRSS) fournit des conseils
de sécurité de conduite et recommande au conducteur de maintenir une distance de
sécurité suffi sante avec le véhicule qui le précède. La capacité à détecter un véhicule
devant vous est limitée selon le type de ce véhicule, les conditions climatiques et de
circulation. Et donc, si les pédales d'accélérateur et de frein ne sont pas actionnées
correctement, un accident pourrait survenir. Toujours vérifi er la sécurité de la zone
environnante et appuyer sur la pédale de frein ou d'accélérateur tout en maintenant
une distance de sécurité suffi sante avec les véhicules qui précèdent ou qui suivent.
REMARQUE

 Le Système d'assistance de reconnaissance de distance (DRSS) fonctionne lorsque les
conditions suivantes sont réunies:
 


 Le contacteur est activé.


 Le Système d'assistance de reconnaissance de distance (DRSS) est allumé.



 Le levier sélecteur est en position de marche arrière (R).



 La vitesse du véhicule est de 30 km/h ou plus. 

 Les objets qui activent le système sont les véhicules à 4 roues. 
 Le Système d'assistance de reconnaissance de distance (DRSS) peut également
fonctionner en présence de motos ou de bicyclettes.
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En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
REMARQUE
  Le système d'assistance de reconnaissance de distance (DRSS) peut ne pas fonctionner
normalement dans les conditions suivantes:
 


 La commande dynamique de stabilité (DSC) a une anomalie.



 Le véhicule qui le précède se déplace à une vitesse extrêmement lente. 

 Le système ne fonctionne pas avec les objets suivants:




 Les véhicules se rapprochant dans le sens inverse.



 Objets immobiles (véhicules à l'arrêt, obstacles)
Indication sur l'affi chage
L'état de fonctionnement du système d'assistance de reconnaissance de distance (DRSS)
apparaît sur l'affi chage de conduite active.
Les problèmes sont indiqués sur l'affi chage central (audio type C/D). S'il y a un problème,
prendre les mesures appropriées selon le message affi ché.
Se référer à Voyant/témoins à la page 4-40 .
REMARQUE
  Lorsque le contacteur d'allumage est éteint, le système reste dans l'état de
fonctionnement où il se trouvait avant d'avoir été éteint. Par exemple, si le contacteur
est éteint alors que le Système d'assistance de reconnaissance de distance (DRSS)
fonctionne, le système sera opérationnel la prochaine fois où l'on rallumera le
contacteur.
  Le système d'assistance de reconnaissance de distance (DRSS) peut être activé/
désactivé et il est possible de modifi er la sensibilité du système.
Se référer à Fonctions de personnalisation à la page 9-13 .
Affichage du
véhicule devant
vous
Affichage de la
distance entre les
véhicules
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En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
Directives pour la distance entre les véhicules *1
Indication sur l'affi chage Directives pour la distance entre
les véhicules
(Lors d'un trajet à environ
40km/h) Directives pour la distance entre
les véhicules
(Lors d'un trajet à environ
80km/h)
Environ 25 m Environ 50 m
Environ 20 m Environ 40 m
Environ 15 m Environ 30 m
Environ 10 m Environ 20 m
Environ 10 m ou moins Environ 20 m ou moins
*1 La distance entre des véhicules diffère selon la vitesse de ceux-ci.
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*Certains modèles.4–135
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
Alerte de circulation transversale à l'arrière (RCTA) *
Le système d'alerte de circulation transversale à l'arrière (RCTA) est conçu pour aider le
conducteur à vérifi er la zone à l'arrière du véhicule des deux côtés tandis que le véhicule
fait marche arrière alertant le conducteur de la présence de véhicules approchant l'arrière du
véhicule.
Le système d'alerte de circulation transversale à l'arrière (RCTA) détecte les véhicules qui
s'approchent par les côtés gauche et droit du véhicule lorsque le véhicule fait marche arrière
à partir d'un espace de stationnement, et avertit le conducteur de danger possible en utilisant
les voyants de surveillance des angles morts (BSM) et l'avertisseur sonore.
Zones de détection
Votre véhicule
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4–136
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
Fonctionnement de l'alerte de circulation transversale à l'arrière (RCTA)
1. Le système d'alerte de circulation transversale à l'arrière (RCTA) s'enclenche lorsque
le levier de changement de vitesses (boîte manuelle) ou le levier sélecteur (boîte
automatique) est mis sur la position arrière (R).
2. S'il y a la possibilité d'une collision avec un véhicule qui s'approche, le voyant
de surveillance des angles morts (BSM) clignote et l'avertisseur sonore s'activent
simultanément.
PRUDENCE
Toujours vérifi er la zone environnante visuellement avant de faire marche arrière avec
le véhicule:
Le système n'est conçu que pour vous aider à vérifi er s'il y a des véhicules qui sont
derrière vous lors d'une marche arrière avec le véhicule. En raison de certaines
limitations concernant le fonctionnement de ce système, le voyant de surveillance
des angles morts (BSM) peut ne pas clignoter ou pourrait être en retard même si
un véhicule se trouve derrière le vôtre. Il s'agit de votre responsabilité en tant que
conducteur que de vérifi er derrière vous.
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En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
REMARQUE
  Dans les cas suivants, le témoin de surveillance des angles morts (BSM) OFF s'allume
et le fonctionnement du système s'arrête. Si le témoin de surveillance des angles morts
(BSM) OFF reste allumé, il faut faire inspecter le véhicule par un concessionnaire
agréé Mazda dès que possible.
 


 Un certain problème avec le système notamment avec les voyants de surveillance
des angles morts (BSM) s'est produit.
 


 Un trop grand écart de position lors du montage d'un capteur radar (arrière) sur le
véhicule a été effectué.
 


 Il y a une grande accumulation de neige ou de glace sur le pare-chocs arrière à
proximité d'un capteur radar (arrière).
 


 La conduite sur des routes enneigées pendant de longues périodes.



 La température à proximité des capteurs radar devient très chaude du fait de rouler
durant de longues montées pendant l'été.
 


 La tension de la batterie a diminué.
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En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
REMARQUE
  Dans les conditions suivantes, les capteurs radar (arrière) peuvent ne pas détecter des
objets cibles ou il peut être diffi cile de les détecter.




 La vitesse du véhicule en marche arrière est d'au moins 10 km/h ou plus.



 La zone de détection du capteur radar (arrière) est obstruée par un mur voisin ou un
véhicule en stationnement. Faire marche arrière avec le véhicule jusqu'à une position
où la zone de détection du capteur radar n'est plus obstruée.)
Votre véhicule
  Un véhicule s'approche directement à partir de l'arrière de votre véhicule.
Votre véhicule

 Le véhicule est stationné sur une pente.
Votre véhicule


 Directement après avoir appuyé sur l'interrupteur de système de surveillance des
angles morts (BSM) et le système devient opérationnel.
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