MAZDA MODEL CX-3 2015 Manuel du propriétaire (in French)

7–9
En cas de problèmes
Pneu à plat
4. Sur les véhicules équipés d'un haut-
parleur de basses, débrancher le
connecteur.
Connecteur
REMARQUE
Il peut être nécessaire d'appliquer de la
force pour débrancher le connecteur.
S'assurer d'appuyer fermement sur la
languette.
5. Sur les véhicules équipés d'un haut-
parleur de basses, desserrer le boulon
de fi xation et retirer le haut-parleur de
basses et la roue de secours.
Sur les véhicules non équipés d'un
haut-parleur de basses, tourner le
boulon de fi xation de la roue de secours
dans le sens contraire des aiguilles
d'une montre et retirer la roue de
secours.
Boulon de fixation de roue de secours
Pour fi xer la roue de secours
Ranger la roue de secours en procédant
dans l'ordre inverse des opérations de
dépose. Une fois le rangement effectué,
s'assurer que la roue de secours est bien
rangée.
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*Certains modèles.7–10
En cas de problèmes
Pneu à plat
Kit de réparation
d'urgence de crevaison
*
Le kit de réparation d'urgence de crevaison
fourni avec ce véhicule Mazda est pour
la réparation temporaire d'un pneu crevé
légèrement endommagé par un clou ou
autre objet pointu sur la route.
Effectuer la réparation d'urgence de
crevaison sans retirer le clou ou l'objet
pointu qui a crevé le pneu.
REMARQUE
Une roue de secours à usage temporaire
n'est pas fournie avec ce véhicule
Mazda. En cas de crevaison, utiliser le
kit de réparation d'urgence de crevaison
pour une réparation temporaire du pneu.
Lors de l'exécution de la réparation, se
référer aux instructions fournies avec le
kit de réparation d'urgence de crevaison.
Si une réparation temporaire a été
effectuée sur un pneu crevé à l'aide du
kit de réparation d'urgence de crevaison,
demandez à un mécanicien expérimenté,
un mécanicien agréé Mazda est
recommandé, pour faire réparer ou
remplacer le pneu dès que possible.
Au sujet du kit de réparation
d'urgence de crevaison
Le kit de réparation d'urgence de crevaison
comprend les articles suivants.
Liquide de
réparation
de pneu
Tube d'injectionCompresseur Outil de pièce
intérieure de
valve
Pièce intérieure de
valve rechange
Autocollant de
restriction de vitesseInstructions
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En cas de problèmes
Pneu à plat
PRUDENCE
Ne pas permettre aux enfants de
toucher au liquide de réparation de
pneu:
 
 L'ingestion du liquide de réparation
de pneu est dangereuse. Si du
liquide de réparation de pneu
est avalé accidentellement, boire
beaucoup d'eau et consulter un
médecin immédiatement.
  Du liquide de réparation de pneu
qui entre en contact avec les yeux
ou la peau est dangereux. Si du
liquide de réparation de pneu entre
en contact avec les yeux ou la
peau, le rincer immédiatement à
grande eau et consulter un médecin
immédiatement.
REMARQUE
  Le liquide de réparation de pneu ne
peut pas être réutilisé. Se procurer
un nouveau liquide de réparation
de pneu chez un mécanicien agréé
Mazda.
  Le kit de réparation d'urgence de
crevaison ne peut pas être utilisé
dans les cas suivants:
 S'adresser à un mécanicien
expérimenté, un mécanicien agréé
Mazda est recommandé.
 


 La date limite d'utilisation du
liquide de réparation de pneu est
dépassée. (La date est indiquée sur
l'étiquette du contenant.)
 


 La déchirure ou la crevaison est
supérieure à 4 mm.
 


 La crevaison se trouve dans un
endroit du pneu autre que la bande
de roulement.
 


 Le véhicule a été conduit avec le
pneu à plat.
 


 Le pneu s'est séparé de la jante.



 La jante a été endommagée.



 Le pneu a deux crevaisons ou plus.
Utilisation du kit de réparation
d'urgence de crevaison
1. Stationner le véhicule sur une surface
de niveau éloignée du trafi c et serrer le
frein de stationnement.
2. Passer en plage P dans le cas d'une
boîte de vitesses automatique; ou
engager la marche arrière (R) ou 1 dans
le cas d'une boîte de vitesses manuelle,
et arrêter le moteur.
3. Activer les feux de détresse.
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En cas de problèmes
Pneu à plat
4. Faire descendre les passagers et
décharger les bagages, puis retirer le kit
de réparation d'urgence de crevaison.
Type A
Type B
5. Secouer fermement le contenant de
liquide de réparation de pneu.
ATTENTION
Si le contenant est secoué après que le
tube d'injection y soit installé, du liquide
de réparation de pneu risque de s'en
échapper. Du liquide de réparation de
pneu sur des vêtements ou autre objet
peut être impossible à nettoyer. Secouer
le contenant avant d'y installer le tube
d'injection.
REMARQUE
L'agent d'étanchéité de pneu peut être
utilisé par températures extérieures
aussi basses que -30 °C. Par des
températures extrêmement froides (0 °C
ou inférieures), le liquide de réparation
de pneu durcit facilement et l'injection
du liquide sera diffi cile. Réchauffer le
contenant dans le véhicule avant de
procéder à l'injection.
6. Retirer le bouchon du contenant. Visser
le tube d'injection avec le capuchon
interne du contenant en place afi n de
percer le capuchon interne.
Capuchon
Tube d'injection
Liquide de
réparation de pneu
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En cas de problèmes
Pneu à plat
7. Retirer le bouchon de la valve du pneu
crevé. Appuyer à l'aide de l'outil de
pièce intérieure de valve sur la pièce
intérieure de valve et purger tout l'air
restant.
Outil de pièce intérieure de valve Valve
Bouchon de valve
ATTENTION
Si de l'air reste dans le pneu lorsque la
pièce intérieure de valve est retirée, elle
risque d'être projetée. Retirer la pièce
intérieure de valve avec précautions.
8. Tourner la pièce intérieure de valve
dans le sens contraire des aiguilles
d'une montre à l'aide de l'outil de pièce
intérieure de valve et la retirer.
Valve Pièce intérieure de valve
REMARQUE
Garder la pièce intérieure de valve dans
un endroit propre.
9. Insérer le tuyau d'injection dans la
valve.
Valve
Tube d'injection
10. Maintenir le contenant à l'envers, le
presser avec les mains et injecter la
totalité du liquide de réparation de pneu
dans le pneu.
Valve
11. Retirer le tube d'injection de la valve.
REMARQUE
Le liquide de réparation de pneu ne
peut pas être réutilisé. Se procurer un
nouveau kit d'agent d'étanchéité pour
pneu chez un mécanicien agréé Mazda.
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En cas de problèmes
Pneu à plat
12. Réinsérer la pièce intérieure de valve
dans la valve et la tourner dans le
sens des aiguilles d'une montre pour
l'installer.
Tube d'injection
Outil de pièce
intérieure de valve Valve
Pièce intérieure
de valve
REMARQUE
Ne pas jeter le contenant vide de liquide
de réparation de pneu après utilisation.
Rendre le contenant vide de liquide
de réparation de pneu au mécanicien
agréé Mazda après avoir remplacé le
pneu. Il faudra réutiliser le contenant
vide de liquide de réparation de pneu
pour extraire et mettre au rebut l'agent
d'étanchéité ancien du pneu.
13. Après cela, installer le tuyau d'injection
à la languette de la bouteille pour éviter
toute fuite du produit d'étanchéité
restant.
Languette
14. Apposer l'autocollant de restriction
de vitesse dans un endroit facilement
visible par le conducteur.
PRUDENCE
Ne pas fi xer l'autocollant de restriction
de vitesse au tableau de bord, car il
empêchera de voir les voyants ou le
compteur de vitesse:
Le fait de fi xer l'autocollant à la
garniture du volant de direction est
dangereux. L'autocollant peut gêner le
déploiement du coussin d'air et causer
de graves blessures.
15. Installer le tuyau du compresseur sur la
valve de roue.
ValveTuyau du compresseur
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En cas de problèmes
Pneu à plat
16. Brancher la fi che du compresseur à la
prise des accessoires située à l'intérieur
du véhicule et mettre le contacteur sur
ACC.
Compresseur
Fiche du compresseur
ATTENTION
  Avant de débrancher la fi che
du compresseur de la prise des
accessoires, s'assurer que le
compresseur est éteint.
  Le compresseur est allumé et éteint à
l'aide du bouton interrupteur.
17. Allumer le compresseur à l'aide
du bouton interrupteur de gonfl er
le pneu prudemment à la pression
recommandée.
PRUDENCE
Ne jamais faire fonctionner le
compresseur à une pression de
gonfl age supérieure à 300 kPa (3,1 kgf/
cm
2 , 3 bar, 43,5 psi):
Le fait de faire fonctionner le
compresseur à une pression de
gonfl age supérieure à 300 kPa (3,1
kgf/cm
2 , 3 bar, 43,5 psi) est dangereux.
Lorsque la pression de gonfl age
dépasse 300 kPa (3,1 kgf/cm
2 , 3 bar,
43,5 psi) de l'air chaud sortira par
l'arrière du compresseur et l'on risque
de se brûler.
ATTENTION
Si le compresseur ralentit ou s'il
surchauffe, cela indique une surchauffe.
L'arrêter immédiatement et ne pas
l'utiliser pendant au moins 30 minutes.
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7–16
En cas de problèmes
Pneu à plat
REMARQUE
  Vérifi er l'étiquette de pression de
gonfl age des pneus (cadre de portière
du conducteur) pour trouver la bonne
pression de gonfl age.

 Ne pas utiliser le compresseur
pendant plus de 10 minutes, car il
risque de subir des dommages.
  Si le pneu ne se gonfl e pas, il peut
être impossible à réparer. Si le pneu
n'atteint pas la pression de gonfl age
correcte après 10 minutes, il peut être
trop endommagé pour pouvoir être
réparé.
 Dans ce cas, le kit de réparation
d'urgence de crevaison ne pourra
pas réparer le pneu. S'adresser
à un mécanicien expérimenté,
un mécanicien agréé Mazda est
recommandé.
  Si le pneu est surgonfl é, desserrer le
bouchon vissable sur le compresseur
pour relâcher de la pression.
18. Lorsque le pneu a été gonfl é à
la pression correcte, arrêter le
compresseur et retirer le tuyau du
compresseur de la valve.
19. Installer le bouchon de la valve.
20. Ranger le kit de réparation d'urgence
de crevaison dans le compartiment à
bagages et repartir.
ATTENTION
  Conduire prudemment jusque
chez un mécanicien expérimenté,
un mécanicien agréé Mazda est
recommandé, sans dépasser 80 km/h.
  Si le véhicule est conduit à plus de
80 km/h, il peut se mettre à vibrer.
REMARQUE
(Avec système de surveillance de
pression des pneus)
Si le pneu n'est pas correctement gonfl é,
le voyant du système de surveillance de
pression des pneus s'allumera.
21. Après avoir conduit le véhicule pendant
10 minutes ou sur 5 km, vérifi er la
pression du pneu à l'aide de la jauge sur
le compresseur. Si la pression a baissé
sous la pression correcte, regonfl er le
pneu à la pression correcte en suivant la
méthode à partir de l'étape 16.
ATTENTION
  Si la pression de gonfl age du pneu
baisse à moins de 130 kPa (1,3 kgf/
cm
2 ou bar, 18,9 psi), la réparation
ne peut pas être faite à l'aide du
kit de réparation d'urgence de
crevaison. Stationner le véhicule
sur une surface de niveau éloignée
du trafi c et contacter un mécanicien
expérimenté, un mécanicien agréé
Mazda est recommandé.
  Si la pression de gonfl age reste
basse après avoir répété les étapes
15 à 21, stationner le véhicule sur
une surface de niveau éloignée du
trafi c et contacter un mécanicien
expérimenté, un mécanicien agréé
Mazda est recommandé.
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En cas de problèmes
Pneu à plat
REMARQUE
Lors de la vérifi cation de la pression
de gonfl age du pneu à l'aide de la jauge
sur le compresseur, s'assurer que le
compresseur est éteint.
22. Si la pression de gonfl age du pneu
reste stable, la réparation de pneu est
faite. Conduire le véhicule prudemment
jusque chez un mécanicien
expérimenté, un mécanicien agréé
Mazda est recommandé, pour faire
remplacer le pneu.
ATTENTION
  Un pneu temporairement réparé
à l'aide du liquide de réparation
de pneu ne peut pas être réutilisé.
Mazda recommande que le pneu soit
remplacé par un neuf.
  La jante peut être réutilisée après que
le liquide de réparation de pneu soit
complètement nettoyé. Cependant, la
valve de la roue doit être remplacée
par une neuve.
Inspection du kit de réparation
d'urgence de crevaison
Inspecter le kit de réparation d'urgence de
crevaison à intervalles réguliers.
 


 Vérifi er la date d'expiration du liquide
de réparation de pneu.
 


 Vérifi er le fonctionnement du
compresseur.
REMARQUE
Le liquide de réparation de pneu a une
date d'expiration. Vérifi er cette date
indiquée sur le contenant et ne pas
l'utiliser s'il est expiré. Faire remplacer
le liquide de réparation de pneu chez
un mécanicien agréé Mazda, avant son
expiration.
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En cas de problèmes
Pneu à plat
Remplacement d'un pneu
à plat (avec une roue de
secours)
REMARQUE
Si les symptômes suivants sont ressentis
pendant la conduite, cela peut indiquer
un pneu crevé.
 
 La direction devient lourde. 
 Le véhicule se met à vibrer
excessivement.
  Le véhicule tire d'un côté.
Si l'on a un pneu crevé, conduire le
véhicule lentement jusqu'à un endroit
de niveau, aussi éloigné que possible du
trafi c, pour changer la roue.
S'arrêter sur l'accotement ou sur une route
où il y a du trafi c est dangereux.
PRUDENCE
Bien vous assurer de suivre les
directives pour changer un pneu:
Le changement de roue est dangereux.
Le véhicule peut glisser du cric et
causer des blessures.
Personne ne doit placer une partie du
corps sous un véhicule qui est soutenu
par un vérin.
Ne jamais laisser quelqu'un dans un
véhicule supporté par le cric:
Le fait de permettre à quelqu'un de
rester dans un véhicule supporté par
le cric est dangereux. L'occupant peut
faire tomber le véhicule causant de
graves blessures.
REMARQUE
S'assurer que le cric soit bien lubrifi é
avant de l'utiliser.
1. Garer le véhicule sur une surface
horizontale, dans un endroit éloigné du
trafi c et appliquer fermement le frein de
stationnement.
2. Passer en plage P dans le cas d'une
boîte de vitesses automatique; ou
engager la marche arrière (R) ou 1 dans
le cas d'une boîte de vitesses manuelle,
et arrêter le moteur.
3. Activer les feux de détresse.
4. Faire descendre les passagers du
véhicule et les faire attendre dans un
endroit éloigné du véhicule et du trafi c.
5. Sortir le cric, la trousse à outils et la
roue de secours (page 7-3 ).
6. Bloquer la roue diagonalement opposée
à la roue à changer. Pour bloquer une
roue, placer des cales à l'avant et à
l'arrière de la roue.
REMARQUE
Pour caler une roue, utiliser une pierre
ou un morceau de bois assez grand si
possible pour bloquer la roue.
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