ECU MAZDA MODEL CX-3 2016 Manualul de utilizare (in Romanian)

AVERTISMENT
Înainte de a părăsi scaunul
È™oferului, puneÅ£i întotdeauna
contactul în poziÅ£ia oprit, trageÅ£i
frâna de parcare È™i asiguraÅ£i-vă că
maneta schimbătorului este în
poziÅ£ia P (transmisie automată), în
prima treaptă sau în poziÅ£ia R
(transmisie manuală):
Este periculos să părăsiţi scaunul
È™oferului fără să puneÅ£i contactul în
poziÅ£ia oprit, să trageÅ£i frâna de
parcare și să vă asiguraţi că maneta
selectorului este în poziÅ£ia P
(transmisie automată), în prima
treaptă sau în poziÅ£ia R (transmisie
manuală). Vehiculul se poate mișca
ceea ce poate duce la un accident.
În plus, dacă doriÅ£i să părăsiÅ£i
vehiculul, chiar și pentru o scurtă
perioadă de timp, este important să
puneÅ£i contactul în poziÅ£ia oprit
deoarece dacă îl lăsaÅ£i în altă
poziţie, unele din sistemele de
securitate ale vehiculului vor fi
dezactivate și bateria se va consuma.
NOTÄ‚
(Volan blocat)
Dacă indicatorul luminos (verde) al
butonului de pornire luminează scurt și
se aude un semnal sonor, aceasta
înseamnă că volanul nu este deblocat.
Pentru a debloca volanul, apăsaţi pe
butonul de pornire în timp ce miÈ™caÅ£i
volanul la stânga È™i la dreapta.
ACC (accesoriu)
Unele accesorii electrice vor funcţiona, iar
indicatorul luminos (galben) este aprins.
În această poziÅ£ie, volanul este deblocat.
NOTÄ‚
Sistemul de acces fără cheie nu
funcÅ£ionează în timp ce butonul de
pornire este în poziÅ£ia ACC È™i uÈ™ile nu
se vor încuia/descuia chiar dacă au fost
încuiate manual.
PORNIT
Aceasta este poziţia normală de
funcţionare după pornirea motorului.
Indicatorul luminos (galben) se stinge.
(Indicatorul luminos (galben) se aprinde
atunci când contactul este trecut în poziÅ£ia
ON (pornit) și motorul nu funcţionează.)
Unele indicatoare luminoase/lămpi de
avertizare ar trebui să fie verificate înainte
de pornirea motorului (pagina 4-39).
NOTÄ‚
(SKYACTIV-G 2.0)
La apăsarea butonului de pornire în
poziţia ON, se poate auzi sunetul
motorului pompei de combustibil
situată lângă rezervorul de combustibil.
Acest lucru nu indică o defecţiune.
În timp ce conduceÅ£i
Pornirea/oprirea motorului
4-5

ATENÅ¢IE
Dacă lampa de avertizare KEY (roșie)
se aprinde sau indicatorul luminos al
butonului de pornire (galben) luminează
scurt, aceasta poate indica o problemă a
sistemului de pornire a motorului.
Aceasta poate să împiedice pornirea
motorului sau cuplarea contactului în
poziţia ACC sau pornit. Consultaţi de
urgenţă un service autorizat,
recomandarea noastră fiind un
reprezentant autorizat Mazda.
NOTÄ‚
xÎn următoarele condiÅ£ii, lampa de
avertizare KEY (cheie) (roșie)
luminează scurt în timp ce este apăsat
butonul de pornire. Aceasta
informează șoferul că butonul de
pornire nu va trece în poziÅ£ia ACC
chiar dacă este apăsat din poziţia
oprit.
xBateria cheii este complet
descărcată.
xCheia se află în afara razei de
acţiune.
xCheia este într-o zonă în care
sistemul detectează greu semnalul
(pagina 3-7).
xO cheie similară a unui alt
producător se află în raza de
acţiune a sistemului.
x(Metoda de pornire forţată a
motorului)
Dacă lampa de avertizare KEY
(cheie) (roșie) se aprinde sau
indicatorul luminos al butonului de
pornire (galben) luminează scurt,
aceasta ar putea indica faptul că este
posibil ca motorul să nu pornească la
folosirea procedurii normale de
pornire. Consultaţi de urgenţă un
service autorizat, recomandarea
noastră fiind un reprezentant
autorizat Mazda. Dacă acest lucru se
întâmplă, motorul poate fi pornit
forţat. Apăsaţi și ţineţi apăsat butonul
de pornire până când motorul
pornește. Sunt necesare alte proceduri
pentru pornirea motorului, precum
luarea cheii în cabină È™i apăsarea
pedalei de ambreiaj (transmisie
manuală) sau a pedalei de frână
(transmisie automată).
xAtunci când motorul este pornit
forţat, lampa de avertizare KEY
(roÈ™ie) rămâne aprinsă È™i indicatorul
luminos al butonului de pornire
(galben) luminează în continuare
scurt.
x(Transmisie automată)
Atunci când maneta selectorului este
în poziÅ£ia neutră (N), indicatorul
luminos KEY (verde) și indicatorul
luminos al butonului de pornire
(verde) nu se aprind.
7. Apăsaţi pe butonul de pornire după ce
atât indicatorul luminos KEY (verde)
din bord, cât È™i indicatorul luminos al
butonului de pornire (verde) se aprind.
În timp ce conduceÅ£i
Pornirea/oprirea motorului
4-8

NOTÄ‚
xDupă pornirea motorului, indicatorul
luminos al butonului de pornire
(galben) se stinge È™i contactul trece în
poziţia ON (pornit).
x(SKYACTIV-G 2.0)
După apăsarea butonului de pornire și
înainte de pornirea motorului, se
poate auzi un zgomot de la motorul
pompei de combustibil de lângă
rezervor, totuși, acest lucru nu indică
o defecţiune.
x(SKYACTIV-D 1.5)
xLa pornirea motorului, nu eliberaţi
pedala de ambreiaj (transmisie
manuală) sau pedala de frână
(transmisie automată) până când
indicatorul luminos pentru bujii
incandescente din bord nu se stinge
și motorul nu pornește, după
apăsarea butonului de pornire.
xDacă pedala de ambreiaj
(transmisie manuală) sau pedala de
frână (transmisie automată) este
eliberată înainte de pornirea
motorului, apăsaţi din nou pedala
de ambreiaj (transmisie manuală)
sau pedala de frână (transmisie
automată) și butonul de pornire
pentru a porni motorul.
xÎn cazul în care contactul este lăsat
în poziÅ£ia ON (pornit) pentru o
lungă perioadă de timp fără ca
motorul să funcţioneze după ce
bujiile incandescente s-au încălzit,
este posibil ca acestea să se
încălzească din nou ceea ce va
aprinde indicatorul luminos pentru
bujii incandescente.
xDemarorul nu se roteÈ™te până când
indicatorul luminos pentru bujii
incandescente nu se stinge.
8. După pornirea motorului, lăsaţi-l să
funcţioneze la ralanti timp de zece
secunde (interzis în Germania).
NOTÄ‚
x(Germania)
Conduceţi imediat după pornirea
motorului. Totuși, nu turaţi excesiv
motorul înainte ca acesta să atingă
temperatura de funcţionare.
x(SKYACTIV-G 2.0)
xIndiferent de temperatura
motorului, acesta trebuie să fie
pornit fără acţionarea pedalei de
acceleraţie.
xDacă motorul nu pornește de prima
dată, consultaÅ£i secÅ£iunea „Pornirea
unui motor înecat în situaÅ£ii de
urgenţă”. Dacă motorul tot nu
pornește, solicitaţi verificarea
vehiculului de un reprezentant
autorizat Mazda (pagina 7-27).
x(SKYACTIV-D 1.5)
Dacă temperatura ambiantă este mai
mică de -10 °C, este posibil ca turaÅ£ia
maximă a motorului să nu poată fi
atinsă timp de aproximativ trei minute
după pornirea acestuia, pentru a-l
proteja.
În timp ce conduceÅ£i
Pornirea/oprirea motorului
4-9

x(Vehicul cu transmisie manuală și
funcţie i-stop)
Dacă motorul s-a oprit din cauza
calării, poate fi repornit prin apăsarea
pedalei de ambreiaj într-o perioadă de
3 secunde de la oprirea motorului.
În următoarele situaÅ£ii, motorul nu
poate fi repornit chiar dacă pedala de
ambreiaj este apăsată:
xUșa șoferului este deschisă.
xCentura de siguranţă a șoferului
este necuplată.
xPedala de ambreiaj nu este eliberată
complet după calarea motorului.
xPedala de ambreiaj este eliberată,
iar motorul nu s-a oprit complet.
tFuncţia de pornire a motorului
atunci când bateria cheii este
complet descărcată
ATENÅ¢IE
Atunci când porniÅ£i motorul Å£inând
telecomanda peste butonul de pornire
din cauza unei baterii complet
descărcate a cheii sau a unei chei
defecte, procedaţi cu atenţie pentru a nu
permite următoarele, în caz contrar
semnalul de la cheie nu va fi recepţionat
corect, iar motorul nu va porni.
xCheia se află în contact cu părÅ£i
metalice ale altor chei sau obiecte.

xCheia de rezervă sau cheile altor
vehicule prevăzute cu sistem
antidemaraj ating cheia sau se află în
apropierea acesteia.

xMijloacele electronice de plată sau
dispozitivele de acces autorizat vin în
contact cu cheia sau se apropie de
aceasta.
Dacă motorul nu poate fi pornit din cauza
unei baterii a cheii complet descărcate,
motorul poate fi pornit cu ajutorul
următoarei proceduri:
1. Continuaţi să apăsaţi cu putere pedala
de frână până când motorul porneÈ™te
complet.
2.(Transmisie manuală)
Continuaţi să apăsaţi cu putere pedala
de ambreiaj până când motorul
pornește complet.
3. Verificaţi dacă indicatorul luminos
(verde) al butonului de pornire
luminează scurt.
În timp ce conduceÅ£i
Pornirea/oprirea motorului
4-10

tFuncţionarea de urgenţă pentru
pornirea motorului
Dacă lampa de avertizare KEY (cheie)
(roșie) se aprinde sau indicatorul luminos
al butonului de pornire (galben) luminează
scurt, aceasta ar putea indica faptul că este
posibil ca motorul să nu pornească la
folosirea procedurii normale de pornire.
Consultaţi de urgenţă un service autorizat,
recomandarea noastră fiind un
reprezentant autorizat Mazda. Dacă acest
lucru se întâmplă, motorul poate fi pornit
forţat. Apăsaţi și ţineţi apăsat butonul de
pornire până când motorul porneÈ™te. Sunt
necesare alte proceduri pentru pornirea
motorului, precum luarea cheii în cabină È™i
apăsarea pedalei de ambreiaj (transmisie
manuală) sau a pedalei de frână
(transmisie automată).
Oprirea motorului
AVERTISMENT
Nu opriÅ£i motorul în timp ce
vehiculul este în miÈ™care:
Oprirea motorului în timp ce
vehiculul este în miÈ™care, din orice
alt motiv în afara unei situaÅ£ii de
urgenţă, este periculoasă. Oprirea
motorului în timp ce vehiculul este
în miÈ™care va rezulta într-o
posibilitate de frânare redusă
datorită pierderii servofrânei, ceea
ce poate duce la un accident și la
vătămări grave.
1. Opriţi complet vehiculul.
2.(Transmisie manuală)
TreceÅ£i în poziÅ£ia neutră È™i trageÅ£i frâna
de mână.
(Transmisie automată)
TreceÅ£i maneta selectorului în poziÅ£ia P
È™i trageÅ£i frâna de mână.
3. Apăsaţi pe butonul de pornire pentru a
opri motorul. Contactul este în poziÅ£ia
oprit.
ATE N ŢI E
Atunci când părăsiÅ£i vehiculul,
asiguraţi-vă că butonul de pornire este
în poziÅ£ia oprit.
În timp ce conduceÅ£i
Pornirea/oprirea motorului
4-12

NOTÄ‚
xEste posibil ca ventilatorul din
compartimentul motorului să
pornească timp de câteva minute
după trecerea contactului din poziţia
ON (pornit) în OFF (oprit), indiferent
dacă aerul condiţionat este pornit sau
oprit, pentru a răci rapid
compartimentul motorului.
xAtunci când butonul de pornire este
apăsat din poziÅ£ia ON (pornit) în
poziţia ACC sau OFF (oprit),
indicatorul luminos KEY (cheie)
(verde) luminează scurt aproximativ
30 de secunde indicând faptul că
bateria cheii este aproape descărcată.
ÎnlocuiÅ£i bateria cu una nouă înainte
ca cheia să devină inutilizabilă.
ConsultaÅ£i secÅ£iunea „Înlocuirea
bateriei cheii” de la 6-41.
x(Transmisie automată)
Dacă motorul este oprit atunci când
maneta selectorului este în altă
poziÅ£ie decât P, contactul va fi trecut
în poziÅ£ia ACC.
tOprirea de urgenţă a motorului
Pentru a opri motorul imediat, apăsaţi
continuu pe butonul de pornire sau
apăsaÅ£i-l rapid de oricâte ori în timp ce
motorul funcţionează sau vehiculul este
condus. Contactul trece în poziÅ£ia ACC.
În timp ce conduceÅ£i
Pornirea/oprirea motorului
4-13

x(Transmisie automată)
xVehiculul este oprit pe o pantă abruptă.
xVolanul nu este în poziÅ£ia drept înainte în timp ce vehiculul este oprit.
x(SKYACTIV-D 1.5)
Particulele (PM) sunt eliminate de filtrul de particule diesel (DPF).
NOTÄ‚
În următoarele condiÅ£ii, este necesară o perioadă de timp pentru a opri regimul la
ralanti al motorului
xBateria este descărcată din anumite motive, precum faptul că vehiculul nu a fost condus
de multă vreme.
xTemperatura ambiantă este ridicată sau scăzută.
xDupă ce bornele bateriei sunt deconectate din anumite motive, precum schimbarea
bateriei.
x(SKYACTIV-D 1.5)
După ce PM sunt eliminate cu ajutorul filtrului de particule diesel (DPF).
Motorul nu repornește
Dacă următoarele operaÅ£iuni sunt efectuate în timp ce regimul de ralanti este oprit,
motorul nu va porni din motive de siguranţă. În astfel de cazuri, porniÅ£i motorul folosind
metoda normală.
xCapota este deschisă.
x(Modelul pentru Europa)
Centura de siguranţă a șoferului este decuplată și ușa șoferului este deschisă.
x(Cu excepţia modelului pentru Europa)
x(Transmisie manuală)
Cu schimbătorul de viteze în altă poziÅ£ie decât cea neutră, centura de siguranţă a
șoferului este decuplată și ușa șoferului este deschisă.
x(Transmisie automată)
Cu maneta selectorului în poziÅ£ia D sau M (nu în modul fix al treptei a doua), centura
de siguranţă a șoferului este decuplată și ușa șoferului este deschisă.
Perioada de oprire a motorului este scurtă sau timpul până la următoarea oprire
a regimului de ralanti este lungă
xTemperatura ambiantă este ridicată sau scăzută.
xBateria este descărcată.
xConsumul de putere al echipamentelor electrice ale vehiculului este ridicat.
În timp ce conduceÅ£i
Pornirea/oprirea motorului
4-17

Motorul reporneÈ™te automat atunci când regimul la ralanti al motorului este oprit
În următoarele condiÅ£ii, motorul reporneÈ™te automat.
xButonul i-stop OFF (i-stop oprit) este apăsat până când se aude un bip.
xAerul condiÅ£ionat este operat cu butonul rotativ pentru modul fluxului de aer în poziÅ£ia
.
x(Aer condiţionat automat)
xButonul rotativ de setare a temperaturii pentru aerul condiÅ£ionat este fixat în poziÅ£ia
de răcire maximă (AC pornit).
xTemperatura cabinei este mult diferită de temperatura setată a aerului condiţionat.
xFrânele sunt eliberate uÈ™or pe o pantă È™i vehiculul începe să se deplaseze.
xDouă minute au trecut de când s-a oprit regimul de ralanti.
xBateria este descărcată.
x(Transmisie automată)
xPedala de acceleraÅ£ie este apăsată în timp ce maneta selectorului este în poziÅ£ia D/M
(nu în modul fix al treptei a doua).
xManeta selectorului este trecută în poziÅ£ia R.
xManeta selectorului este trecută din poziÅ£ia N sau P în poziÅ£ia D sau M (nu în modul
fix al treptei a doua).
xVolanul este acÅ£ionat în timp ce maneta selectorului este în poziÅ£ia D sau M (nu în
modul fix al treptei a doua).
xManeta selectorului este în poziÅ£ia M È™i este selectat modul fix al treptei a doua.
x(Cu excepţia modelului pentru Europa)
x(Transmisie manuală)
Cu schimbătorul de viteze în poziÅ£ia neutră, centura de siguranţă a È™oferului este
decuplată și ușa șoferului este deschisă.
x(Transmisie automată)
Cu maneta selectorului în poziÅ£ia N sau P, centura de siguranţă a È™oferului este
decuplată și ușa șoferului este deschisă.
Maneta selectorului este acÅ£ionată în timp pe regimul la ralanti al motorului este
oprit (transmisie automată)
Dacă maneta selectorului este deplasată din poziÅ£ia D sau M (nu în modul fix al treptei a
doua) în poziÅ£ia N sau P în timp ce regimul de ralanti al motorului este oprit, motorul nu
reporneÈ™te chiar dacă pedala de frână este eliberată. Motorul va reporni dacă pedala de
frână este apăsată din nou sau maneta selectorului este deplasată în poziÅ£ia D, M (nu în
modul fix al treptei a doua) sau R. (Din motive de siguranţă, menÅ£ineÅ£i întotdeauna pedala
de frână apăsată în timp ce deplasaÅ£i maneta selectorului, cu motorul la ralanti oprit.)
În timp ce conduceÅ£i
Pornirea/oprirea motorului
4-18

x(Modelul pentru Europa)
Dacă maneta selectorului este deplasată din poziÅ£ia D sau M (nu în modul fix al treptei
a doua) în poziÅ£ia N sau P È™i centura de siguranţă a È™oferului este decuplată, iar uÈ™a
șoferului este deschisă, motorul nu repornește. Porniţi motorul folosind metoda
normală.
x(Cu excepţia modelului pentru Europa)
Dacă maneta selectorului este deplasată din poziÅ£ia D sau M (nu în modul fix al treptei
a doua) în poziÅ£ia N sau P È™i centura de siguranţă a È™oferului este decuplată, iar uÈ™a
șoferului este deschisă, motorul repornește.
Bornele bateriei sunt deconectate
Regimul la ralanti al motorului este posibil să nu se oprească imediat după ce bornele
bateriei sunt decuplate. În plus, dacă bateria este înlocuită, funcÅ£iile i-stop trebuie să fie
verificate. Consultaţi un service autorizat, recomandarea noastră fiind un reprezentant
autorizat Mazda.
tLampa de avertizare i-stop (galbenă)/indicatorul luminos i-stop (verde)
Pentru a asigura folosirea sigură și confortabilă a vehiculului, sistemul i-stop monitorizează
constant operaţiile șoferului, mediul interior și exterior al vehiculului și starea funcţională a
acestuia și folosește lampa de avertizare i-stop (galbenă) și indicatorul luminos i-stop (verde)
pentru a informa È™oferul în legătură cu diverse atenÅ£ionări È™i avertizări.
NOTÄ‚
La vehiculele prevăzute cu afiÈ™aj central, starea de funcÅ£ionare a i-stop este afiÈ™ată în
afișajul stării controlului monitorizării combustibilului.
ConsultaÅ£i secÅ£iunea „AfiÈ™ajul de stare de control” de la pagina 4-97.
În timp ce conduceÅ£i
Pornirea/oprirea motorului
4-19

Lampa de avertizare i-stop (galbenă)
Atunci când lampa este aprinsă
xAcest lampă se aprinde atunci când cheia de contact este rotită în poziÅ£ia ON (pornit) È™i se
stinge după ce pornește motorul.
xLampa se aprinde atunci când butonul i-stop dezactivată este apăsat È™i sistemul este oprit.
xLampa se aprinde dacă următoarele operaÅ£ii sunt efectuate în timp ce regimul de ralanti al
motorului este oprit. În astfel de cazuri, motorul nu reporneÈ™te automat pentru a se asigura
siguranţa. Porniţi motorul folosind metoda normală.
xCapota este deschisă.
x(Modelul pentru Europa)
Centura de siguranţă a șoferului este decuplată și ușa șoferului este deschisă.
x(Cu excepţia modelului pentru Europa)
x(Transmisie manuală)
Cu schimbătorul de viteze în altă poziÅ£ie decât cea neutră, centura de siguranţă a
șoferului este decuplată și ușa șoferului este deschisă.
x(Transmisie automată)
Cu maneta selectorului în poziÅ£ia D sau M (nu în modul fix al treptei a doua), centura
de siguranţă a șoferului este decuplată și ușa șoferului este deschisă.
NOTÄ‚
O problemă a sistemului poate să fie indicată în următoarele condiÅ£ii. SolicitaÅ£i verificarea
vehiculului la un service autorizat, recomandarea noastră fiind un reprezentant autorizat
Mazda.
xIndicatorul nu se aprinde atunci când contactul este trecut în poziÅ£ia ON (pornit).
xLampa continuă să rămână aprinsă chiar dacă butonul i-stop oprită a fost apăsat în timp
ce motorul funcţionează.
Atunci când indicatorul luminează intermitent
Lampa continuă să lumineze scurt dacă sistemul are o defecţiune. Solicitaţi verificarea
vehiculului la un service autorizat, recomandarea noastră fiind un reprezentant autorizat
Mazda.
În timp ce conduceÅ£i
Pornirea/oprirea motorului
4-20