MAZDA MODEL CX-30 2019 Handleiding (in Dutch)

Slopen van uw auto en afvoeren van
de M Hybrid accu
De M Hybrid accu wordt ingenomen
om ongelukken te voorkomen.
Raadpleeg een deskundige reparateur
(bij voorkeur een officiële
Mazda-reparateur) bij het slopen van
de auto en/of bij het vervangen/
afvoeren van de M Hybrid accu. Werk
a.u.b. mee om te zorgen dat de M
Hybrid accu wordt ingenomen.
WAARSCHUWING
Voer de M Hybrid accu op gepaste
wijze af:
Wanneer de M Hybrid accu niet wordt
ingenomen en ook niet op de juiste
wijze wordt afgevoerd, bijvoorbeeld
door deze onbewaakt te laten liggen of
illegaal te dumpen, dan kan iemand
deze aanraken wat zou kunnen leiden
tot elektrocutie met ernstig letsel tot
gevolg.
Wanneer zich een ongeval voordoet
Als de auto bij een botsing een impact
van een bepaald niveau of meer
ontvangt, kan M Hybrid stoppen met
werken. In dit geval gaat het
waarschuwingslampje laadsysteem
branden en kan M Hybrid mogelijk
niet worden geactiveerd. Breng de
auto onmiddellijk op een veilige plaats
tot stilstand en neem contact op met
een deskundige reparateur (bij
voorkeur een officiële
Mazda-reparateur).
WAARSCHUWING
Raak nooit de gebieden aan waar een
sterke stroom door loopt:
Raak nooit onderdelen aan die bij M
Hybrid horen. Anders kan dit een
elektrische shock of brandwonden met
ernstig letsel tot gevolg hebben.
Raak nooit elektrische bedrading aan
in die in of buiten het interieur
uitsteekt:
Anders kan dit een elektrische shock of
brandwonden met ernstig letsel tot
gevolg hebben.
Raak nooit delen aan waar elektrolyt
zichtbaar is of waar elektrolyt
weglekt:
Wanneer elektrolyt uit de M Hybrid
accu in de ogen of op de huid
terechtkomt, dan kan dit blindheid of
huidreacties tot gevolg hebben. In het
onwaarschijnlijke geval dat elektrolyt in
contact komt met ogen of huid, spoel
dan direct met veel water en neem
direct contact op met een arts.
Kom niet in de buurt van de auto
wanneer elektrolyt uit de M Hybrid
accu lekt:
Zelfs wanneer de M Hybrid accu
beschadigd is, zullen er geen grote
hoeveelheden elektrolyt naar buiten
stromen door de interne structuur van
de accu, maar in het onwaarschijnlijke
geval dat dit gebeurt, zal er stoom
ontstaan. De stoom heeft
eigenschappen die de ogen en huid
kunnen irriteren, en kan directe
vergiftiging tot gevolg hebben wanneer
ze wordt geabsorbeerd.
Tijdens het rijden
M Hybrid
4-101

Kom nooit in de buurt van objecten
die in brand staan of zeer heet zijn:
Elektrolyt in de M Hybrid accu kan
brand veroorzaken.
Wanneer het voertuig in brand vliegt,
blus de brand dan met een ABC
brandblusser:
Blus branden alleen met water
wanneer er veel water beschikbaar is
zoals bijvoorbeeld bij een brandkraan.
Tijdens het rijden
M Hybrid
4-102

Drive-selectie*
▼Drive-selectie
Drive-selectie is een systeem dat de
drive-stand van de auto overschakelt.
Wanneer de sportstand is
geselecteerd, geeft de auto bij de
bediening van het gaspedaal een
krachtigere respons. Dit zorgt voor een
extra snelle acceleratie, wat nodig kan
zijn voor het veilig uitvoeren van
manoeuvres zoals het wisselen van
rijbaan, het oprijden van snelwegen of
het inhalen van andere voertuigen.
OPGELET
Gebruik de sportstand niet bij het
rijden op gladde wegen zoals natte of
met sneeuw bedekte wegen. Dit kan
slippen van de banden veroorzaken.
OPMERKING
xWanneer de sportstand wordt
geselecteerd, wordt er met hogere
motortoerentallen gereden wat kan
leiden tot een hoger
brandstofverbruik. Mazda raadt aan
dat u bij normaal rijden de
sportstand uitschakelt.
xOnder de volgende omstandigheden
kan de drive-stand niet worden
overgeschakeld:
xABS/TCS/DSC is in bedrijfxKruissnelheidsregelaar* is actief.xHet Mazda Radar Cruise Control
(MRCC) systeem* is in werking.xHet systeem Mazda Radar Cruise
Control met Stop & Go-functie
(MRCC met Stop & Go-functie)
* is
in werking.
xCruising & Traffic Support (CTS)* is
actief.
xHet stuurwiel wordt abrupt
gedraaid.
▼Drive-selectieschakelaar
Druk voor het selecteren van de
sportstand de drive-selectieschakelaar
naar voren (SPORT).
Trek voor het annuleren van de
sportstand de drive-selectieschakelaar
naar achteren (OFF).

OPMERKING
xDe drive-selectie wordt in de
volgende gevallen geannuleerd.
xHet contact is op OFF gezet.xKruissnelheidsregelaar is ingesteld.xMazda Radar Cruise Control met
Stop & Go-functie (MRCC met
Stop & Go-functie) is ingesteld.
xCruising & Traffic Support (CTS) is
ingesteld.
xAfhankelijk van de
rijomstandigheden is het mogelijk
dat wanneer de sportstand is
geselecteerd de auto terugschakelt of
een weinig accelereert.
▼Keuzemodusindicatielampje
Wanneer de sportstand wordt
geselecteerd, gaat het
Tijdens het rijden
Drive-selectie
*Bepaalde modellen.4-103

keuzemodusindicatielampje in de
instrumentengroep branden.
1. Keuzemodusindicatielampje
OPMERKING
Als de drive-selectie niet
overgeschakeld kan worden naar de
sportstand, gaat het
keuzemodusindicatielampje knipperen
om de bestuurder te attenderen.
Tijdens het rijden
Drive-selectie
4-104

i-ACTIV AWD werking
▼i-ACTIV AWD werking
Het AWD systeem zorgt voor
uitstekende rijeigenschappen op
wegen die met sneeuw of ijs overdekt
zijn, bij het rijden door zand en
modder, alsmede bij het rijden op
steile hellingen of op overige gladde
ondergrond.
Systeemdefecten of bedrijfstoestanden
worden aangeduid door een
waarschuwing.
Zie AWD waarschuwingsindicatie/
waarschuwingslampje op pagina
7-66.
WAARSCHUWING
Laat nooit een wiel doorspinnen dat
niet met de grond in aanraking is:
Het laten doorspinnen van een wiel
dat niet met de grond in aanraking is
doordat de auto vast is komen te zitten
of in een greppel is geraakt, is
gevaarlijk. Het aandrijfaggregaat kan
ernstig beschadigd worden, hetgeen
tot een ongeluk kan leiden of zelfs
oververhitting, olielekkage en brand
kan veroorzaken.
▼Rijden met AWD systeem
Deze auto is niet bestemd voor
off-road rijden of voor het rijden van
rally's. Probeer niet over oneffen of
met stenen overdekt terrein te rijden of
riviertjes te doorwaden.
Alhoewel deze auto uitgerust is met
AWD, dient het accelereren, de
besturing en het gebruik van de
remmen op dezelfde wijze plaats te
vinden als bij een auto die niet over
AWD beschikt en dient de nadruk
steeds op veilig rijden gericht te zijn.
▼Banden en sneeuwkettingen
De toestand van de banden is van
grote invloed op de prestaties van de
auto. Bovendien dient u ter
voorkoming van beschadiging van het
aandrijfmechanisme op de volgende
punten te letten:
Banden
xBij het vernieuwen van banden
dienen altijd alle voor- en
achterbanden tegelijkertijd
vernieuwd te worden.
xAlle banden dienen van dezelfde
maat, constructie en fabricage te zijn
en dienen hetzelfde
profielpatroon
te hebben. Besteed speciale
aandacht bij het monteren van
winterbanden of andere soorten
winterbanden.
xGebruik geen banden waarvan het
profiel versleten is tezamen met
normale banden.
xInspecteer de luchtdruk van de
banden bij de voorgeschreven
intervallen en stel deze af op de
voorgeschreven bandenspanning.
OPMERKING
Controleer voor de correcte
bandenspanning het
bandenspanningslabel dat aan het
frame van het bestuurdersportier
bevestigd is.
xZorg ervoor dat alle wielen van de
auto zijn uitgerust met originele
banden van de voorgeschreven
maat. Bij AWD is het systeem
gekalibreerd met als uitgangspunt
dat alle 4 wielen dezelfde
afmetingen hebben.
Sneeuwkettingen
xBreng sneeuwkettingen aan op de
voorbanden.
Tijdens het rijden
i-ACTIV AWD
4-105

xGebruik geen sneeuwkettingen op
de achterwielen.
xWanneer de sneeuwkettingen zijn
aangebracht, niet sneller met de
auto rijden dan 30 km/h.
xRijd niet met de auto voorzien van
sneeuwkettingen op wegen die niet
overdekt zijn met sneeuw of ijs.
▼Slepen
Als de auto gesleept moet worden,
dient deze met alle 4 wielen volledig
van de grond af gesleept te worden.
Zie Sleepmethoden op pagina 7-53.
Tijdens het rijden
i-ACTIV AWD
4-106

Stuurbekrachtiging
▼Stuurbekrachtiging
xDe stuurbekrachtiging functioneert
uitsluitend wanneer de motor draait.
Indien de motor niet draait of
wanneer de stuurbekrachtiging
buiten werking is, kan de auto alsnog
worden bestuurd, ofschoon er dan
meer stuurkracht vereist is.
Als het stuurwiel stroever dan
gewoonlijk aanvoelt tijdens normaal
rijden of als het stuurwiel trilt, een
deskundige reparateur (bij voorkeur
een
officiële Mazda-reparateur)
raadplegen.
xDe storingsindicatie stelt de
bestuurder op de hoogte van
afwijkingen in het systeem en van de
bedrijfstoestanden.
Zie Storingsindicatie/
indicatielampje stuurbekrachtiging
op pagina 7-60.
Tijdens het rijden
Stuurbekrachtiging
4-107

i-ACTIVSENSE
▼i-ACTIVSENSE
i-ACTIVSENSE is een collectieve
benaming voor een reeks
geavanceerde beveiligings- en
bestuurdershulpsystemen die
gebruikmaken van camera’s en
sensoren. De systemen bestaan uit
actieve beveiligings- en
anti-botsinghulpsystemen.
Deze systemen zijn bestemd om de
bestuurder te ontlasten en te helpen
veiliger te rijden en botsingen te
vermijden of de ernst daarvan te
verminderen. Echter aangezien elk van
deze systemen zijn beperkingen heeft,
altijd voorzichtig rijden en niet
blindelings op deze systemen
vertrouwen.
▼Actieve
rijondersteuningstechnologie
De actieve
rijondersteuningstechnologie
ondersteunt de bestuurder bij het
veiliger rijden doordat deze helpt
potentiële gevaren te onderkennen en
ongelukken te voorkomen.
Hulpsystemen ter ondersteuning van
de bestuurdersalertheid
Zichtbaarheid in het donker
Aanpasbaar voorverlichtingssysteem
(AFS)............................. pagina 4-113
Adaptieve LED-koplampen
(ALH)............................ pagina 4-115
Koplampregelsysteem (HBC) ...............
..................................... pagina 4-113
Detectie aan linker/rechterzijde en
achterzijde
Rijstrookafwijkingswaarschuwingssyste
em (LDWS).................... pagina 4-117
Dodehoekmonitor (BSM)....................
..................................... pagina 4-121
Verkeersbordherkenning
Verkeersbordherkenningsysteem
(TSR)............................. pagina 4-127
Afstandherkenning tussen voertuigen
Distance & Speed Alert (DSA) .............
..................................... pagina 4-134
Detectie obstakel voorzijde bij het
naderen van een oversteekplaats
Vooruitrijwaarschuwingssysteem
(FCTA)........................... pagina 4-140
Obstakeldetectie aan de achterzijde
bij het wegrijden uit een
parkeerplaats
Achteruitrijwaarschuwingssysteem
(RCTA).......................... pagina 4-143
Algehele omgevingsherkenning
360° rondomkijkmonitor ....................
..................................... pagina 4-209
Detectie bestuurdersvermoeidheid
Vermoeidheidswaarschuwing
(DAA)............................pagina 4-136
Driver Monitoring (DM) ......................
..................................... pagina 4-138
Bestuurdershulpsystemen
Afstand tussen voertuigen
Mazda Radar Cruise Control
(MRCC)......................... pagina 4-147
Mazda Radar Cruise Control met Stop
& Go-functie (MRCC met Stop &
Go-functie).................... pagina 4-157
Rijstrookafwijking
Rijstrookassistent (LAS)... pagina 4-183
Tijdens het rijden
i-ACTIVSENSE
4-108

Afstand tussen voertuigen en rijstrook
aanhouden
Cruising & Traffic Support (CTS)...........
..................................... pagina 4-168
Snelheidsregeling
Afstelbare snelheidsbegrenzer
(ASL)............................. pagina 4-187
Intelligente snelheidsondersteuning
(ISA).............................. pagina 4-191
▼Anti-botsingtechnologie
De anti-botsingtechnologie is
ontworpen om de bestuurder te
helpen botsingen te voorkomen of de
ernst daarvan te verminderen in
situaties waar deze niet voorkomen
kunnen worden.
Vermindering van de ernst van een
botsing
Vooruit rijden
Smart Brake Support (SBS) ..................
..................................... pagina 4-197
Achteruit rijden
Smart Brake Support [Rear]
(SBS-R).......................... pagina 4-200
Smart Brake Support [Rear Crossing] (S
BS-RC).......................... pagina 4-204
▼Camera en Sensoren
Vooruitrijcamera (FSC)
De vooruitrijcamera (FSC) bespeurt
rijstrookaanduidingen en herkent
koplampen, achterlichten en
stadsverlichting tijdens het rijden in het
donker. Bovendien worden ook
voorliggers, voetgangers of obstakels
bespeurd. De volgende systemen
maken gebruik van de vooruitrijcamera
(FSC).
xKoplampregelsysteem (HBC)xAdaptieve LED-koplampen (ALH)
xRijstrookafwijkingswaarschuwingssyst
eem (LDWS)
xVerkeersbordherkenningsysteem
(TSR)
xDistance & Speed Alert (DSA)xVermoeidheidswaarschuwing (DAA)xMazda Radar Cruise Control
(MRCC)
xMazda Radar Cruise Control met
Stop & Go-functie (MRCC met Stop
& Go-functie)
xRijstrookassistent (LAS)xCruising & Traffic Support (CTS)xSmart Brake Support (SBS)
De vooruitrijcamera (FSC) is
ingebouwd aan de bovenzijde van de
voorruit nabij de binnenspiegel.
Zie Vooruitrijcamera (FSC) op pagina
4-241.
Voorste radarsensor
De voorste radarsensor detecteert
radiogolven die de radarsensor heeft
verzonden en die weerkaatst worden
door een voorliggend voertuig. De
volgende systemen maken gebruik van
de voorste radarsensor.
xDistance & Speed Alert (DSA)xMazda Radar Cruise Control
(MRCC)
xMazda Radar Cruise Control met
Stop & Go-functie (MRCC met Stop
& Go-functie)
xCruising & Traffic Support (CTS)xSmart Brake Support (SBS)
De voorste radarsensor is gemonteerd
achter de radiateurgrille.
Zie Voorste radarsensor op pagina
4-245.
Voorste zijradarsensor
De voorste zijradarsensoren detecteren
radiogolven die de radarsensoren
hebben verzonden en die weerkaatst
worden door een voorliggend voertuig.
Tijdens het rijden
i-ACTIVSENSE
4-109

De volgende systemen maken gebruik
van de voorste zijradarsensor.
xVooruitrijwaarschuwingssysteem
(FCTA)
De voorste zijradarsensoren zijn
geïnstalleerd in de voorbumper, één
aan de linkerzijde en één aan de
rechterzijde.
Zie Voorste zijradarsensor op pagina
4-248.
Achterste zijradarsensor
De achterste zijradarsensoren zendt
radiogolven uit en detecteert
radarsensoren die worden weerkaatst
worden door een voertuig dat van
achteren nadert of door een obstakel.
De volgende systemen maken gebruik
van de achterste zijradarsensor.
xDodehoekmonitor (BSM)xAchteruitrijwaarschuwingssysteem
(RCTA)
xSmart Brake Support [Rear Crossing]
(SBS-RC)
De achterste zijradarsensoren zijn
geïnstalleerd in de achterbumper, één
aan de linkerzijde en één aan de
rechterzijde.
Zie Achterste zijradarsensor op pagina
4-249.
Achterste ultrasonische sensor/
hoeksensor/zijsensor
De ultrasonische sensor detecteert de
ultrasonische golven die door de
ultrasonische sensoren worden
uitgezonden en op hun beurt worden
weerkaatst door obstakels aan de
achterzijde. De volgende systemen
maken gebruik van de ultrasonische
sensor.
xSmart Brake Support [Rear] (SBS-R)xSmart Brake Support [Rear Crossing]
(SBS-RC)
De ultrasonische sensoren zijn
gemonteerd in de achterbumper.
Zie Achterste ultrasonische sensor/
hoeksensor/zijsensor op pagina
4-251.
Voorcamera/zijcamera’s/
achtercamera
De voorcamera, zijcamera’s en
achtercamera maken beelden van de
omgeving rondom de auto. De 360°
rondomkijkmonitor maakt gebruik van
elke camera.
Er zijn camera’s geïnstalleerd op de
voorbumper, de portierspiegels en de
achterklep.
Zie “Voorcamera/zijcamera’s/
achtercamera” op pagina 4-251.
Driver Monitoring-camera
De Driver Monitoring-camera
detecteert veranderingen in het gezicht
van de bestuurder en maakt een
inschatting van de vermoeidheid en
slaperigheid van de bestuurder. De
volgende systemen maken gebruik van
de Driver Monitoring-camera.
xDriver Monitoring (DM)
De Driver Monitoring-camera is
gemonteerd in de middendisplay.
Zie Driver Monitoring-camera op
pagina 4-252.
▼i-ACTIVSENSE statussymbool
(waarschuwings-/
risicovermijdingssysteem)
Het systeem stelt de bestuurder op de
hoogte van de status van de volgende
systemen met de kleur of de OFF
indicatie van het i-ACTIVSENSE
statussymbool (waarschuwings-/
risicovermijdingssysteem).
xRijstrookafwijkingswaarschuwingssyst
eem (LDWS)
xDodehoekmonitor (BSM)
Tijdens het rijden
i-ACTIVSENSE
4-110