traction control MAZDA MODEL CX-30 2019 Manuel du propriétaire (in French)

PRUDENCE
Toujours respecter les limites de charges de remorquage indiquées dans le Tableau
des charges de remorquage:
Le fait d'essayer de remorquer des charges supérieures à celles
spécifiées peut
causer des problèmes de tenue de route et de performances qui peuvent entraîner
des blessures et/ou causer des dommages au véhicule.
Toujours respecter les limites de charge sur le timon indiquées dans le Tableau des
charges de remorquage:
Le fait de charger la remorque avec plus de poids à l'arrière qu'à l'avant est
dangereux. Cela peut faire perdre le contrôle du véhicule et causer un accident.
REMARQUE
xLe poids total de la remorque et la charge sur le timon peuvent être déterminés en
pesant la remorque sur les balances situées aux stations de pesage sur les
autoroutes ou chez les compagnies.
xUn poids total de remorque et une charge sur le timon appropriés peuvent réduire
les dangers de roulis de la remorque dus aux vents latéraux, aux routes cahoteuses
ou pour toute autre raison.
▼Dispositif d'attelage de la remorque
Lors de la traction d'une remorque, utiliser un dispositif d'attelage approprié. Nous
recommandons l'utilisation d'un dispositif d'attelage Mazda d'origine. Utiliser les
orifices d'origine percés par le constructeur du véhicule pour attacher le dispositif
Avant de conduire
Remorquage
3-74

Système anti-blocage des
roues (ABS)
▼Système anti-blocage des roues
(ABS)
L'unité de commande d'ABS contrôle
en permanence la vitesse de chaque
roue. Si l'une des roues est sur le point
de se bloquer, l'unité d'ABS relâche et
applique automatiquement le frein de
cette roue.

Le conducteur peut ressentir une
légère vibration au niveau de la pédale
de frein et un bruit de cliquetis peut
être audible provenant du système de
freinage. Ceci est le fonctionnement
normal du système ABS. Continuer à
appuyer sur la pédale de frein sans
pomper.

Le voyant reste allumé quand le
système est en panne.
Se référer à Indication
d'avertissement/voyant ABS à la page
7-59.
PRUDENCE
Ne pas se
fier sur le système ABS pour
remplacer une conduite sécuritaire:
Le système ABS ne peut pas
compenser une conduite dangereuse,
une vitesse excessive, une conduite
trop proche du véhicule qui précède,
les glissements sur la glace et la neige,
et les aquaplanages (perte de traction
due à la présence d'eau sur la route).
Un accident est toujours possible.
REMARQUE
xLes distances de freinage risquent
d'être plus longues sur des matériaux
mous recouvrant des surfaces dures
(neige ou graviers, par exemple).
Dans ces conditions, un véhicule
avec un système de freinage normal
peut demander des distances plus
courtes pour s'arrêter, car le
matériau mou accumulé devant une
roue bloquée, fait ralentir le
véhicule.
xLe bruit de fonctionnement de l'ABS
peut être entendu lorsqu'on démarre
le moteur ou immédiatement après
avoir démarré le véhicule. Toutefois,
cela n'indique pas une anomalie.
En cours de conduite
ABS/TCS/DSC/Assistance à la traction hors route
4-92

xSur des surfaces glissantes, comme
sur de la neige, il est impossible
d'augmenter le régime moteur
lorsque le système de commande de
traction est en fonction.
▼Té m o i n T C S O F F*
Ce témoin s'allume pendant quelques
secondes lorsque le contacteur est mis
sur ON.
Il s'allume aussi lorsque l'interrupteur
TCS OFF est pressé et que le système
de commande de traction est mis hors
fonction.
Se référer à Interrupteur TCS OFF à la
page 4-94.

Si le témoin reste allumé et le système
de commande de traction n'est pas
mis hors fonction, faire vérifier le
véhicule par un mécanicien
expérimenté (nous recommandons un
mécanicien agréé Mazda). Cela peut
indiquer une anomalie du système de
commande dynamique de stabilité.
▼Interrupteur TCS OFF*
Appuyer sur l'interrupteur TCS OFF
pour mettre le système de commande
de traction hors fonction. Le témoin
TCS OFF sur le tableau de bord et le
témoin de l’interrupteur TCS OFF
s’allument.
1. Témoin de l'interrupteur TCS OFF

Appuyer sur l'interrupteur de nouveau
pour remettre le système de
commande de traction en fonction. Le
témoin TCS OFF et le témoin
d'interrupteur TCS OFF s'éteignent.
REMARQUE
xLorsque le système de commande de
traction est en fonction et que vous
essayez de libérer le véhicule
lorsqu'il est pris dans un banc de
neige, ou d'accélérer sur de la neige
poudreuse, le système de
commande de traction (fait partie de
la commande dynamique de
stabilité) s'activera. Même si l'on
appuie sur la pédale d'accélérateur
le régime moteur n'augmentera pas
et il peut être difficile de contrôler le
véhicule. Dans un tel cas, mettre le
système de commande de traction
hors fonction.
xSi le système de commande de
traction est hors fonction et que le
contact est coupé, il sera remis
automatiquement en fonction
lorsque le contacteur est mis à ON.
xPour une traction optimale, laisser le
système en fonction.
En cours de conduite
ABS/TCS/DSC/Assistance à la traction hors route
4-94*Certains modèles.

xSi l'interrupteur TCS OFF est pressé
et maintenu pendant 10 secondes
ou plus, la fonction de détection
d'anomalie de l'interrupteur TCS
OFF s'enclenchera et le système de
commande de traction sera activé
automatiquement. Le témoin TCS
OFF s'éteint pendant que le système
de commande de traction est en
fonction.Commande dynamique
de stabilité (DSC)
▼Commande dynamique de
stabilité (DSC)
La commande dynamique de stabilité
(DSC) commande automatiquement le
freinage et le couple du moteur à
l'aide de systèmes comme l'ABS et le
TCS
afin de contrôler le dérapage
latéral lors de la conduite sur des
surfaces glissantes, ou lors de
manœuvres soudaines ou d'évitement,
ce qui améliore la sécurité du véhicule.

Se référer à ABS (page 4-92) et TCS
(page 4-93).

Le fonctionnement de la commande
DSC est possible à des vitesses
supérieures à 20 km/h.

Le voyant reste allumé quand le
système est en panne.
Se référer à Indication/témoin de
TCS/DSC (s’allume) à la page 7-63.
PRUDENCE
Ne pas se
fier à la commande de
stabilité dynamique pour remplacer
une conduite sécuritaire:
La commande dynamique de stabilité
(DSC) ne peut pas compenser une
conduite dangereuse, une vitesse
excessive, une conduite trop proche du
véhicule qui précède et les
aquaplanages (perte de traction due à
la présence d'eau sur la route). Un
accident est toujours possible.
En cours de conduite
ABS/TCS/DSC/Assistance à la traction hors route
4-95

ATTENTION
Permuter les pneus unidirectionnels et
les pneus à carcasse radiale à bande
de roulement à dessins asymétriques
ou à crampons de l'avant à l'arrière
uniquement, et non pas entre la droite
et la gauche. La performance des
pneus sera réduite si la rotation des
pneus est faite d'un côté à l'autre.
▼Remplacement d'un pneu
PRUDENCE
N'utiliser que des pneus en bon état :
Conduire avec des pneus usés est
dangereux. Des performances de
freinage, direction et traction réduites
peuvent causer un accident.
Remplacer tous les quatre pneus en
même temps:
Il est dangereux de ne remplacer qu'un
seul pneu. Cela pourrait causer de
mauvaises performances de
maniabilité et de freinage risquant
d'entraîner une perte de contrôle du
véhicule. Mazda recommande
vivement de remplacer tous les quatre
pneus en même temps.
Si un pneu est usé régulièrement, un
témoin d'usure apparaît en travers de
la bande de roulement.
Dans ce cas, remplacer le pneu.
1. Bande de roulement neuve
2. Bande de roulement usée
3. Témoin d'usure
Vous devez remplacer le pneu avant
que la bande ne traverse toute la
bande de roulement.
▼Remplacement d'une roue
PRUDENCE
N'utiliser que des roues de
dimensions correctes sur ce véhicule:
L'utilisation de roues de dimensions
non spécifiées pour ce véhicule est
dangereuse. Cela peut affecter le
freinage et la conduite, ce qui peut
causer une perte de contrôle du
véhicule et un accident.
ATTENTION
Une roue de dimension autre que celle
spécifiée peut affecter:
¾Ajustement du pneu
¾Durée de vie de la roue et du
roulement de roue
¾Garde au sol
¾Espace nécessaire à la chaîne
¾Indication du compteur de vitesse
¾Alignement des phares
¾Hauteur des pare-chocs
¾Système de surveillance de pression
des pneus
*
REMARQUE
xEn cas de remplacement d'une roue,
veiller à ce que la roue neuve soit
équivalente en diamètre, en largeur
de jante et en déport (déport
interne/externe), à la roue d'origine.
Entretien
Entretien réalisable par le propriétaire
6-48*Certains modèles.