TPMS MAZDA MODEL CX-5 2015 Instruktionsbog (in Danish)

4-57
Under kørsel
Instrumentpanel og display
Advarselslampe tændes/advarselsbip
lyder
Når advarselslampen tændes, og
advarselsbippet lyder (ca. tre sekunder),
er dæktrykket for lavt i ét eller flere dæk.
Juster dæktrykket til det korrekte tryk,
og start TPMS. Se specifikationerne
(side 9-10).
Hvis advarselslampen tændes igen
efter justering af dæktryk, og
dæktrykovervågningssystemet er startet,
kan dækket være punkteret. Udskift det
punkterede dæk med det midlertidige
reservehjul (side 7-15).
Advarselslampe blinker
Hvis der er fejl i systemet til overvågning
af dæktryk, blinker advarselslampen for
dæktryk i ca. 1 minut, når tændingen
drejes til ON, og fortsætter så med at lyse.
Få hurtigst muligt bilen efterset af en
fagekspert. Vi anbefaler et autoriseret
Mazda-værksted.
BEMÆRK
•Udfør justering af dæktrykket, når
dækkene er kolde. Dæktrykket vil
variere i forhold til dæktemperaturen.
Lad derfor bilen stå i én time, eller
kør den kun 1,6 km eller mindre før
justering af dæktryk. Når trykket
justeres til oppustningstrykket i kold
tilstand, mens dækkene er varme,
kan dæktrykovervågningssystemets
advarselslampen/-bip aktiveres,
når dækkene køles ned, og trykket
falder til under specifikationerne.
Desuden kan en tændt advarselslam-
pen for dæktrykovervågning, der
skyldes et fald i dæktrykket som følge
af lav omgivelsestemperatur, forblive
tændt, selvom omgivelsestemperatu-
ren stiger. I så fald vil det også være
nødvendigt at justere dækkets luft-
tryk. Hvis advarselslampen for dæk-
trykovervågning tændes som følge af
et fald i dækkets lufttryk, skal dæk-
trykket kontrolleres og justeres.
BEMÆRK
•Dæk taber luft helt naturligt med
tiden, og systemet til overvågning af
dæktryk kan ikke afgøre, om
dækkene bliver for bløde med tiden,
eller om der forekommer en
punktering. Hvis der dog findes ét
fladt dæk i et sæt på fire, er det et
tegn på problemer. En person bør
køre bilen langsomt fremad, så et
fladt dæk kan inspiceres for revner
og evt. metal, der stikker ud gennem
mønsteret eller siden. Dryp et par
dråber vand ind i ventilen for at se,
om der ses bobler, hvilket viser om
ventilen er beskadiget. Langsom
udsivning skal håndteres bedre end
blot at genfylde dækket, fordi
sådanne udsivninger er farlige. Bring
det til en fagekspert. Vi anbefaler et
autoriseret Mazda-værksted.

4-212
Under kørsel
System til overvågning af dæktryk
•Systemet til overvågning af dæktryk (TPMS) overvåger lufttrykket i alle fire dæk.
Hvis lufttrykket i ét eller flere hjul er for lavt, advarer systemet føreren ved at tænde
advarselslampen for systemet til overvågning af dæktryk på instrumentpanelet
(advarslen vises også på displayet på instrumentpaneler af type A
*1) og afspille en
biplyd. Systemet overvåger indirekte dæktryk vha. de data, der sendes fra ABS-
hjulhastighedsfølerne.
For at systemet kan fungere korrekt skal det startes med det specificerede dæktryk
(værdi på dæktryksmærkaten). Følg proceduren, og udfør initialiseringen.
*1 Henvis til type A på side 4-33.
•I biler med instrumentpanel af type A
*1 skal du kontrollere bilens tilstand eller få den
inspiceret af en fagekspert i overensstemmelse med indikationen. Vi anbefaler et
autoriseret Mazda-værksted.
*1 Henvis til type A på side 4-33.
•En systemfejl eller betjeningsbetingelserne angives med en advarsel.
Se "Advarselslamper og indikatorer" på side 4-33.
Se afsnittet "Advarselslyd for dæktryk" på side 7-50.
System til overvågning af dæktryk
ABS-hjulhastighedssensor

4-213
Under kørsel
System til overvågning af dæktryk
Hvert dæk, herunder reservehjulet (hvis relevant), skal kontrolleres hver måned, når det er
koldt, og oppumpes til det tryk, der anbefales af producenten af bilen, på bilens
mærkeplade eller i dæktrykstabellen. (Hvis bilen er udstyret med en anden dækstørrelse
end de størrelser, der fremgår af mærkepladen eller dæktrykstabellen, er det nødvendigt at
bestemme det nødvendige dæktryk til de pågældende dæk.)
Som en supplerende sikkerhedsfunktion er bilen udstyret med et
dæktryksovervågningssystem (TPMS), som tænder en dæktryksindikatorlampe, hvis
trykket i et eller flere af dækkene er væsentligt reduceret. Når indikatoren for lavt dæktryk
tændes, skal dæktrykket kontrolleres så hurtigt som muligt, og dækkene pumpes til korrekt
tryk. Kørsel på dæk, der ikke er pumpet nok, medfører overopvarmning af dækket og kan
føre til dæksvigt. Lavt dæktryk betyder også dårligere brændstoføkonomi og kortere
levetid for dækket, og kan gøre bilen vanskelig at styre og bremse.
Bemærk, at dæktryksovervågningssystemet ikke er en erstatning for korrekt
dækvedligeholdelse, og at det er førerens ansvar at sikre korrekt dæktryk, også selvom
dæktrykket ikke er faldet nok til at udløse tænding af indikatoren for lavt dæktryk.
Din bil er også udstyret med en indikator, der viser, hvis der er en fejl i TPMS-systemet.
Advarselslampen fungerer også som fejlindikator. Når systemet registrerer en
fejlfunktion, blinker indikatoren i ca. et minut og forbliver derefter tændt. Denne
sekvens fortsætter, når bilen startes, så længe der er en fejl i systemet. Når
fejlindikatoren lyser, kan systemet muligvis ikke opfange eller give besked om lavt
dæktryk. Fejlfunktioner i dæktrykovervågningssystemet kan forekomme af mange
forskellige årsager, herunder installation af reservedæk eller andre hjul på bilen, som
forhindrer systemet i at fungere korrekt. Kontrollér altid indikatoren for fejlfunktion af
dæktrykovervågningssystemet efter udskiftning af ét eller flere dæk eller hjul på bilen
for at sikre, at systemet fungerer korrekt efter udskiftningen.
Falske aflæsninger undgås ved, at systemet tager mange prøver, før det angiver et problem.
Resultatet er, at der ikke øjeblikkeligt registreres et hurtigt lufttab eller eksplosion.
FORSIGTIG

6-7
Vedligeholdelse og pleje
Regelmæssig vedligeholdelse
*16 Initialisering af systemet til overvågning af dæktryk (TPMS) skal udføres, så systemet fungerer normalt
(hvis monteret).
*17 Kontrollér holdbarheden af dækreparationsvæsken hvert år ved udførelse af den regelmæssige
vedligeholdelse. Udskift flasken med dækreparationsvæske med en ny før udløbsdatoen.

6-9
Vedligeholdelse og pleje
Regelmæssig vedligeholdelse
Skemaets symboler:
I: Inspektion: inspektion og rensning, reparation, justering, påfyldning eller udskiftning efter behov.
U: Udskiftning
R: Rensning
F: Fastgørelse
Bemærkninger:
*1 Implementer reduktionen af den indsprøjtede brændstofmængde.
*2 Inspicer også airconditionanlæggets drivremme, hvis sådanne er monteret.
Hvis kørsel primært foregår under et eller flere af følgende forhold, skal drivremmene kontrolleres for
hver 10.000 km eller oftere.
a) Kørsel i støvede områder
b) Meget kørsel med tomgang eller lav hastighed
c) Meget kørsel i koldt vejr eller ofte kun over korte afstande
d) Kørsel i meget varmt vejr
e) Konstant kørsel i bjergområder
*3 Hvis kørsel primært foregår under et eller flere af følgende forhold, skal motorolien og oliefilteret skiftes for
hver 10.000 km eller oftere.
a) Kørsel i støvede områder
b) Meget kørsel med tomgang eller lav hastighed
c) Meget kørsel i koldt vejr eller ofte kun over korte afstande
d) Kørsel i meget varmt vejr
e) Konstant kørsel i bjergområder
*4 Ved SKYACTIV-D 2.2 skal motoroliedataene nulstilles efter udskiftning af motorolien.
*5 Hvis kørsel primært foregår i meget støvede eller sandede områder, skal luftfilteret renses og om nødvendigt
skiftes oftere end de anbefalede intervaller.
*6 Brug af FL-22 anbefales, når motorkølevæsken skiftes. Brug af anden motorkølevæske end FL-22 kan
medføre alvorlige skader på motoren og kølesystemet.
*7 Kontrollér batteriets elektrolytstand, massefylde og udseende. Kun det udvendige udseende af det forseglede
batteri skal kontrolleres.
*8 Hvis bremserne bruges meget (f.eks. hvis der ofte er tale om hård kørsel eller bjergkørsel) eller ved kørsel
i meget fugtigt klima, skiftes bremsevæsken en gang om året.
*9 Hvis kørsel primært foregår under et eller flere af følgende forhold, skal differentialeolien til bagerste
differentiale skiftes for hver 45.000 km.
a) Trækning af anhænger eller brug af tagboks
b) Kørsel i støvede, sandfyldte eller våde områder
c) Meget kørsel med tomgang eller lav hastighed
d) Gentagne korte ture på mindre end 16 km
*10 Hvis denne komponent har været nedsænket i vand, skal olie udskiftes.
*11 Initialisering af systemet til overvågning af dæktryk (TPMS) skal udføres, så systemet fungerer normalt
(hvis monteret).
*12 Kontrollér holdbarheden af dækreparationsvæsken hvert år ved udførelse af den regelmæssige
vedligeholdelse. Udskift flasken med dækreparationsvæske med en ny før udløbsdatoen.

6-12
Vedligeholdelse og pleje
Regelmæssig vedligeholdelse
*8 Hvis bremserne bruges meget (f.eks. hvis der ofte er tale om hård kørsel eller bjergkørsel) eller ved kørsel
i meget fugtigt klima, skiftes bremsevæsken en gang om året.
*9 Hvis kørsel primært foregår under et eller flere af følgende forhold, skal differentialeolien til bagerste
differentiale skiftes for hver 45.000 km.
a) Trækning af anhænger eller brug af tagboks
b) Kørsel i støvede, sandfyldte eller våde områder
c) Meget kørsel med tomgang eller lav hastighed
d) Gentagne korte ture på mindre end 16 km
*10 Hvis denne komponent har været nedsænket i vand, skal olie udskiftes.
*11 Dækrotation anbefales for hver 10.000 km.
*12 Initialisering af systemet til overvågning af dæktryk (TPMS) skal udføres, så systemet fungerer normalt
(hvis monteret).
*13 Kontrollér holdbarheden af dækreparationsvæsken hvert år ved udførelse af den regelmæssige
vedligeholdelse. Udskift flasken med dækreparationsvæske med en ny før udløbsdatoen.

6-14
Vedligeholdelse og pleje
Regelmæssig vedligeholdelse
Skemaets symboler:
I: Inspektion: inspektion og rensning, reparation, justering, påfyldning eller udskiftning efter behov.
U: Udskiftning
R: Rensning
F: Fastgørelse
S: Smøring
Bemærkninger:
*1 Inspicer også airconditionanlæggets drivremme, hvis sådanne er monteret.
Hvis kørsel primært foregår under et eller flere af følgende forhold, skal drivremmene kontrolleres for
hver 10.000 km eller hver 12. måned.
a) Kørsel i støvede områder
b) Meget kørsel med tomgang eller lav hastighed
c) Meget kørsel i koldt vejr eller ofte kun over korte afstande
d) Kørsel i meget varmt vejr
e) Konstant kørsel i bjergområder
*2 Hvis kørsel primært foregår under et eller flere af følgende forhold, skal motorolien og oliefilteret skiftes for
hver 5.000 km eller hver 6. måned.
a) Bilens bruges som politibil, taxi eller køreskolebil.
b) Kørsel i støvede områder
c) Meget kørsel med tomgang eller lav hastighed
d) Meget kørsel i koldt vejr eller ofte kun over korte afstande
e) Kørsel i meget varmt vejr
f) Konstant kørsel i bjergområder
*3 Ved SKYACTIV-D 2.2 skal motoroliedataene nulstilles efter udskiftning af motorolien.
*4 Implementer reduktionen af den indsprøjtede brændstofmængde.
*5 Ved kørsel i meget støvede eller sandede områder renses luftfilteret for hver 5.000 km eller hvert halve år.
*6 Brug af FL-22 anbefales, når motorkølevæsken skiftes. Brug af anden motorkølevæske end FL-22 kan
medføre alvorlige skader på motoren og kølesystemet.
*7 Kontrollér batteriets elektrolytstand, massefylde og udseende. Kun det udvendige udseende af det forseglede
batteri skal kontrolleres.
*8 Hvis bremserne bruges meget (f.eks. hvis der ofte er tale om hård kørsel eller bjergkørsel) eller ved kørsel
i meget fugtigt klima, skiftes bremsevæsken en gang om året.
*9 Hvis kørsel primært foregår under et eller flere af følgende forhold, skal differentialeolien til bagerste
differentiale skiftes for hver 40.000 km.
a) Trækning af anhænger eller brug af tagboks
b) Kørsel i støvede, sandfyldte eller våde områder
c) Meget kørsel med tomgang eller lav hastighed
d) Gentagne korte ture på mindre end 16 km
*10 Hvis denne komponent har været nedsænket i vand, skal olie udskiftes.
*11 Dækrotation anbefales for hver 10.000 km.
*12 Initialisering af systemet til overvågning af dæktryk (TPMS) skal udføres, så systemet fungerer normalt
(hvis monteret).
*13 Kontrollér holdbarheden af dækreparationsvæsken hvert år ved udførelse af den regelmæssige
vedligeholdelse. Udskift flasken med dækreparationsvæske med en ny før udløbsdatoen.

6-18
Vedligeholdelse og pleje
Regelmæssig vedligeholdelse
*11 Hvis denne komponent har været nedsænket i vand, skal olie udskiftes.
*12 Initialisering af systemet til overvågning af dæktryk (TPMS) skal udføres, så systemet fungerer normalt
(hvis monteret).
*13 Kontrollér holdbarheden af dækreparationsvæsken hvert år ved udførelse af den regelmæssige
vedligeholdelse. Udskift flasken med dækreparationsvæske med en ny før udløbsdatoen.