TPMS MAZDA MODEL CX-5 2015 Manualul de utilizare (in Romanian)
Page 204 of 733
4-56
În timp ce conduce i
Bordul úi afi úajul
WLampa de avertizare pentru
sistemul de monitorizare a
presiunii din pneuri*
Aceast lamp de avertizare se aprinde
câteva secunde atunci când contactul
este în pozi ia ON (pornit).
Lampa de avertizare se aprinde úi se aude
un semnal sonor atunci când presiunea din
pneuri este prea sczut în unul sau mai
multe pneuri úi lumineaz scurt atunci
când exist o defec iune de sistem.
Dac lampa de avertizare a sistemului
de monitorizare a presiunii din pneuri
se aprinde, lumineaz scurt sau se
aude semnalul sonor de avertizare
pentru presiune sczut a pneurilor,
mic úora i imediat viteza vehiculului úi
evita i manevrele úi frânarea bru úte:
Dac lampa de avertizare a sistemului
de monitorizare a presiunii din pneuri
se aprinde, lumineaz scurt sau se
aude semnalul sonor de avertizare
pentru presiune sczut a pneurilor,
este periculos s conduce i vehiculul
la viteze ridicate sau s efectua i
manevre sau o frânare brusc.
Manevrabilitatea vehiculului poate fi
sczut úi pute i suferi un accident.
Pentru a stabili dac ave i o mic
sprtur sau o pan, trage i pe
dreapta într-un loc sigur unde pute i
verifica vizual starea pneului úi stabili
dac presiunea este suficient pentru
a ajunge într-un loc în care aceasta
s fie restabilit úi sistemul s fie
monitorizat din nou de un service
autorizat, recomandarea noastr fiind
un reprezentant autorizat Mazda sau
un atelier de verificare a pneurilor.
Nu ignora i lampa de avertizare TPMS:
Este periculos s ignora i lampa de
avertizare TPMS, chiar dac úti i de
ce este aprins. Rezolva i problema
imediat ce este posibil înainte de a se
transforma într-una mult mai grav
care poate duce la deteriorarea
pneului úi la un accident periculos.
AVERTISMENT
*Anumite modele.
Page 205 of 733
4-57
În timp ce conduce i
Bordul úi afi úajul
Se aprinde lampa de avertizare/se aude
semnalul sonor de avertizare
Atunci când se aprinde lampa de avertizare
úi se aude semnalul sonor (aproximativ
3 secunde), presiunea este prea sczut
într-unul sau mai multe pneuri.
Regla i presiunea pneurilor pân la cea
corect úi ini ializa i TPMS. Consulta i
tabelele cu specifica ii (pagina 9-10).
Dac lampa de avertizare se aprinde din
nou dup reglarea presiunii pneurilor úi
realizarea ini ializrii TPMS, poate exista
o sprtur. Înlocui i cu roata de rezerv
provizorie (pagina 7-15).
Lampa de avertizare lumineaz scurt
Dac sistemul de monitorizare a presiunii
din pneuri este defect, lampa de avertizare
pentru presiunea din pneuri lumineaz
scurt timp de aproximativ 1 minut atunci
când contactul este trecut în pozi ia ON
(pornit) úi apoi rmâne aprins. Solicita i
imediat ce este posibil verificarea
vehiculului la un service autorizat,
recomandarea noastr fiind un
reprezentant autorizat Mazda.
NOT
•Realiza i reglajul presiunii pneurilor
atunci când pneurile sunt reci.
Presiunea va varia în func ie de
temperatura pneurilor, de aceea opri i
vehiculul timp de 1 or sau conduce i
doar 1,6 km sau mai pu in înainte de
a regla presiunea pneurilor. Dac
presiunea este reglat cu pneurile
calde la presiunea de umflare la rece,
lampa/semnalul sonor de avertizare
TPMS se poate activa dup ce
pneurile se rcesc úi presiunea scade
sub limita specificat.
De asemenea, o lamp de avertizare
TPMS aprins din cauza scderii
presiunii aerului din pneuri din
cauza temperaturii ambiante sczute
va rmâne aprins chiar dac
temperatura ambiant cre úte.
În acest caz, va fi de asemenea
necesar reglarea presiunii
aerului din pneuri. Dac lampa de
avertizare TPMS se aprinde datorit
scderii presiunii aerului din pneuri,
asigura i-v c a i verificat úi reglat
presiunea aerului din pneuri.
NOT
•În mod natural, pneurile pierd o
cantitate de aer în timp úi TPMS nu
poate stabili dac pneurile au devenit
mai moi în timp sau ave i pan.
To t u úi, atunci când doar un pneu din
patru este dezumflat, acest lucru
indic o problem; ruga i pe cineva
s conduc vehiculul la vitez mic
pentru ca dumneavoastr s verifica i
dac exist tieturi pe pneul
dezumflat sau buc i de metal lipite
de banda de rulare sau în lateral.
Pune i câteva picturi de ap pe
ventil pentru a verifica dac apar
bule, ceea ce indic un ventil defect.
Sprturile nu pot fi reparate doar prin
simpla refacere a presiunii pneului
respectiv deoarece sunt periculoase -
merge i la un service autorizat,
recomandarea noastr fiind un
reprezentant autorizat Mazda.
Page 360 of 733
4-212
În timp ce conduce i
Sistemul de monitorizare a presiunii din pneuri
•Sistemul de monitorizare a presiunii din pneuri (TPMS) monitorizeaz presiunea aerului
pentru toate cele patru pneuri. Dac presiunea aerului în unul sau mai multe pneuri este
prea sczut, sistemul îl avertizeaz pe úofer prin aprinderea lmpii de avertizare pentru
sistemul de monitorizare a presiunii din pneuri din bord (avertizarea este indicat úi în
afi úajul bordului de tip A
*1) úi un semnal sonor. Sistemul monitorizeaz indirect
presiunea din pneuri folosind datele trimise de senzorii ABS pentru viteza ro ii.
Pentru ca sistemul s func ioneze corect, acesta trebuie s fie ini ializat cu presiunea
specificat a pneurilor (valoarea din eticheta cu presiunea din pneuri). Respecta i
procedura úi efectua i ini ializarea.
*1 Consulta i „Tipul A” de la pagina 4-33.
•Pentru vehiculele cu bord de tip A
*1, verifica i starea vehiculului sau cere i verificarea
acestuia la un service autorizat, recomandarea noastr fiind un reprezentant autorizat
Mazda conform indica iei.
*1 Consulta i „Tipul A” de la pagina 4-33.
•O defec iune a sistemului sau condi iile de operare sunt indicate printr-o avertizare.
Consulta i sec iunea „Lmpile de avertizare/indicatoarele luminoase” de la pagina 4-33.
Consulta i sec iunea „Semnalul sonor de avertizare pentru presiunea de umflare a
pneurilor” de la pagina 7-50.
Sistemul de monitorizare a presiunii din pneuri
Senzor de viteză a roţii ABS
Page 361 of 733
4-213
În timp ce conduce i
Sistemul de monitorizare a presiunii din pneuri
Fiecare pneu, inclusiv cel al ro ii de rezerv (dac exist), trebuie s fie verificat lunar pe
timp rece úi umflat la presiunea de umflare recomandat de productorul vehiculului pe
plcu a vehiculului sau în tabelul cu presiunea de umflare a pneurilor. (Dac vehiculul
are pneuri cu dimensiuni diferite fa de cele indicate în plcu a vehiculului sau în
tabelul cu presiunile de umflare a pneurilor, trebuie s stabili i presiunea
corespunztoare de umflare pentru acele pneuri.)
Ca o msur suplimentar de siguran , vehiculul dumneavoastr este echipat cu un
sistem de monitorizare a presiunii pneurilor (TPMS) care aprinde o lamp martor pentru
presiunea sczut a pneurilor atunci când unul sau mai multe pneuri sunt umflate în mod
semnificativ sub limita admis. Astfel, atunci când lampa martor pentru presiune
sczut a pneurilor se aprinde, trebuie s v opri i úi s verifica i pneurile imediat ce este
posibil úi s le umfla i la presiunea corespunztoare. Deplasarea cu un pneu având o
presiune considerabil sczut duce la supraînclzirea acestuia putând provoca cedarea
sa. Umflarea insuficient
duce, de asemenea, la reducerea eficien ei consumului de
combustibil úi a duratei de via a benzii de rulare, putând afecta manevrabilitatea
vehiculului úi distan a de oprire.
Nu uita i c sistemul TPMS nu înlocuie úte o între inere corespunztoare a pneurilor úi
ceste responsabilitatea úoferului s men in o presiune corespunztoare în pneuri,
chiar dac acestea nu au atins limita de dezumflare necesar pentru a declan úa
aprinderea lmpii martor pentru presiune sczut TPMS.
Vehiculul dumneavoastr este echipat de asemenea cu un indicator de defectare a TPMS
care indic faptul c sistemul nu func ioneaz corespunztor.
Indicatorul de defectare a TPMS func ioneaz împreun cu lampa martor pentru
presiune sczut în pneuri. Atunci când sistemul detecteaz o defec iune, lampa martor
se va aprinde pentru aproximativ un minut úi apoi va rmâne aprins. Aceasta secven
va continua la pornirile ulterioare ale vehiculului, atât timp cât defec iunea exist.
Atunci când indicatorul de defec
iuni este aprins, este posibil ca sistemul s nu poat
detecta sau semnala presiunea joas din pneuri, a úa cum ar trebui. Defec iunile TPMS
pot aprea din diferite motive, inclusiv instalarea pneurilor neconforme sau a ro ii de
schimb temporare pe vehicul, ceea ce împiedic func ionarea corect a TPMS. Verifica i
întotdeauna lampa martor TPMS dup înlocuirea unuia sau a mai multor pneuri sau ro i
la vehiculul dumneavoastr, pentru a v asigura c pneurile de schimb sau alternative
permit func ionarea corespunztoare a TPMS în continuare.
Pentru a evita înregistrrile false, sistemul face mai multe teste înainte de a indica o problem.
De aceea, nu va înregistra instantaneu o dezumflare rapid sau spargerea unui pneu.
ATENŢIE!
Page 555 of 733
6-7
Între inerea úi îngrijirea
Revizia periodic
*16 Ini ializarea sistemului de monitorizare a presiunii din pneuri (TPMS) trebuie s fie efectuat astfel încât
sistemul s func ioneze normal (dac este prevzut).
*17 Verifica i adezivul de reparare a pneurilor în fiecare an ca parte a reviziei periodice. Înlocui i recipientul de
adeziv pentru pneuri cu unul nou înainte de data expirrii.
Page 557 of 733
6-9
Între inerea úi îngrijirea
Revizia periodic
Legend:
I: inspecta i úi cur a i, repara i, regla i sau înlocui i dac este necesar.
R: înlocui i
C: cur a i
T: strânge i
Observa ii:
*1 Implementarea corec iei cantit ii de injec ie a combustibilului.
*2 De asemenea, verifica i curelele de transmisie ale instala iei de climatizare, dac este instalat.
Dac vehiculul este utilizat cu precdere în oricare dintre condi iile urmtoare, verifica i curelele de transmisie la
fiecare 10.000 km sau mai repede.
a) Conducerea pe drumuri cu mult praf
b) Perioade prelungite de func ionare la ralanti sau de conducere cu vitez redus
c) Conducerea pe perioade lungi la temperaturi sczute sau doar pe distan e scurte în mod frecvent
d) Conducerea la temperaturi foarte ridicate
e) Conducerea continu în zone muntoase
*3 Dac vehiculul este condus majoritatea timpului în oricare din condi iile urmtoare, schimba i uleiul de motor
úi filtrul de ulei cel pu in la fiecare 10.000 km.
a) Conducerea pe drumuri cu mult praf
b) Perioade prelungite de func ionare la ralanti sau de conducere cu vitez redus
c) Conducerea pe perioade lungi la temperaturi sczute sau doar pe distan e scurte în mod frecvent
d) Conducerea la temperaturi foarte ridicate
e) Conducerea continu în zone muntoase
*4 Pentru motorul SKYACTIV-D 2.2, reseta i datele despre uleiul de motor dup înlocuirea acestuia.
*5 Dac vehiculul este condus în zone cu mult praf úi nisip, cur a i úi, dac este necesar, înlocui i filtrul de aer
mai des decât la intervalele recomandate.
*6 Folosirea FL-22 este recomandat la înlocuirea lichidului pentru rcirea motorului. Utilizarea unui alt lichid
pentru rcirea motorului decât FL-22 poate cauza daune majore motorului úi sistemului de r
cire.
*7 Inspecta i nivelul úi densitatea electrolitului bateriei úi aspectul exterior. Bateria sigilat necesit numai
inspec ia aspectului exterior.
*8 Dac folosi i frânele foarte mult (de exemplu, deplasare solicitant continu sau pe drumuri de munte) sau
dac vehiculul este utilizat în condi ii de umiditate extrem, înlocui i lichidul de frân în fiecare an.
*9 Dac vehiculul este condus cu precdere în oricare din condi iile urmtoare, schimba i uleiul diferen ialului
spate la fiecare 45.000 km.
a) Remorcarea unei remorci sau folosirea unui portbagaj de plafon
b) Conducerea în condi ii de mare umiditate, cu mult praf sau nisip
c) Perioade prelungite de func ionare la ralanti sau de conducere cu vitez redus
d) Cltorii scurte repetate pe o distan mai mic de 16 km
*10 Dac aceast component a fost scufundat în ap, uleiul ar trebui s fie schimbat.
*11 Ini ializarea sistemului de monitorizare a presiunii din pneuri (TPMS) trebuie s fie efectuat astfel încât
sistemul s func ioneze normal (dac este prevzut).
*12 Verifica i adezivul de reparare a pneurilor în fiecare an ca parte a reviziei periodice. Înlocui
i recipientul de
adeziv pentru pneuri cu unul nou înainte de data expirrii.
Page 560 of 733
6-12
Între inerea úi îngrijirea
Revizia periodic
*8 Dac folosi i frânele foarte mult (de exemplu, deplasare solicitant continu sau pe drumuri de munte) sau
dac vehiculul este utilizat în condi ii de umiditate extrem, înlocui i lichidul de frân în fiecare an.
*9 Dac vehiculul este condus cu precdere în oricare din condi iile urmtoare, schimba i uleiul diferen ialului
spate la fiecare 45.000 km.
a) Remorcarea unei remorci sau folosirea unui portbagaj de plafon
b) Conducerea în condi ii de mare umiditate, cu mult praf sau nisip
c) Perioade prelungite de func ionare la ralanti sau de conducere cu vitez redus
d) Cltorii scurte repetate pe o distan mai mic de 16 km
*10 Dac aceast component a fost scufundat în ap, uleiul ar trebui s fie schimbat.
*11 Permutarea anvelopelor este recomandat la fiecare 10.000 km.
*12 Ini ializarea sistemului de monitorizare a presiunii din pneuri (TPMS) trebuie s fie efectuat astfel încât
sistemul s func ioneze normal (dac este prevzut).
*13 Verifica i adezivul de reparare a pneurilor în fiecare an ca parte a reviziei periodice. Înlocui i recipientul de
adeziv pentru pneuri cu unul nou înainte de data expirrii.
Page 562 of 733
6-14
Între inerea úi îngrijirea
Revizia periodic
Legend:
I: inspecta i úi cur a i, repara i, regla i sau înlocui i dac este necesar.
R: înlocui i
C: cur a i
T: strânge i
L: lubrifia i
Observa ii:
*1 De asemenea, verifica i curelele de transmisie ale instala iei de climatizare, dac este instalat.
Dac vehiculul este utilizat cu precdere în oricare dintre condi iile urmtoare, verifica i curelele de transmisie la
fiecare 10.000 km sau 12 luni.
a) Conducerea pe drumuri cu mult praf
b) Perioade prelungite de func ionare la ralanti sau de conducere cu vitez redus
c) Conducerea pe perioade lungi la temperaturi sczute sau doar pe distan e scurte în mod frecvent
d) Conducerea la temperaturi foarte ridicate
e) Conducerea continu în zone muntoase
*2 Dac vehiculul este condus majoritatea timpului în oricare din condi iile urmtoare, schimba i uleiul de motor
úi filtrul de ulei la fiecare 5.000 km sau 6 luni.
a) Vehiculul este folosit ca ma úin de poli ie, taxi sau într-o úcoal auto.
b) Conducerea pe drumuri cu mult praf
c) Perioade prelungite de func ionare la ralanti sau de conducere cu vitez redus
d) Conducerea pe perioade lungi la temperaturi sczute sau doar pe distan e scurte în mod frecvent
e) Conducerea la temperaturi foarte ridicate
f) Conducerea continu în zone muntoase
*3 Pentru motorul SKYACTIV-D 2.2, reseta i datele despre uleiul de motor dup înlocuirea acestuia.
*4 Implementarea corec iei cantit ii de injec ie a combustibilului.
*5 Dac vehiculul este utilizat în zone cu mult praf sau nisip, cur a i filtrul de aer la fiecare 5.000 km sau la
fiecare 6 luni.
*6 Folosirea FL-22 este recomandat la înlocuirea lichidului pentru rcirea motorului. Utilizarea unui alt lichid
pentru rcirea motorului decât FL-22 poate cauza daune majore motorului
ú
i sistemului de rcire.
*7 Inspecta i nivelul úi densitatea electrolitului bateriei úi aspectul exterior. Bateria sigilat necesit numai inspec ia
aspectului exterior.
*8 Dac folosi i frânele foarte mult (de exemplu, deplasare solicitant continu sau pe drumuri de munte) sau
dac vehiculul este utilizat în condi ii de umiditate extrem, înlocui i lichidul de frân în fiecare an.
*9 Dac vehiculul este condus cu precdere în oricare din condi iile urmtoare, schimba i uleiul diferen ialului
spate la fiecare 40.000 km.
a) Tractarea unei rulote sau folosirea unui portbagaj exterior
b) Conducerea în condi ii de mare umiditate, cu mult praf sau nisip
c) Perioade prelungite de func ionare la ralanti sau de conducere cu vitez redus
d) Cltorii scurte repetate pe o distan mai mic de 16 km
*10 Dac aceast component a fost scufundat în ap, uleiul ar trebui s fie schimbat.
*11 Permutarea anvelopelor este recomandat la fiecare 10.000 km.
*12 Ini ializarea sistemului de monitorizare a presiunii din pneuri (TPMS) trebuie s fie efectuat astfel încât sistemul
s func ioneze normal (dac este prevzut).
*13 Verifica i adezivul de reparare a pneurilor în fiecare an ca parte a reviziei periodice. Înlocui i recipientul de
adeziv pentru pneuri cu unul nou înainte de data expirrii.
Page 566 of 733
6-18
Între inerea úi îngrijirea
Revizia periodic
*11 Dac aceast component a fost scufundat în ap, uleiul ar trebui s fie schimbat.
*12 Ini ializarea sistemului de monitorizare a presiunii din pneuri (TPMS) trebuie s fie efectuat astfel încât
sistemul s func ioneze normal (dac este prevzut).
*13 Verifica i adezivul de reparare a pneurilor în fiecare an ca parte a reviziei periodice. Înlocui i recipientul de
adeziv pentru pneuri cu unul nou înainte de data expirrii.