MAZDA MODEL CX-5 2015 Užívateľská príručka (in Slovak)

4-103
Poþas jazdy
Brzdy
WIndikátor opotrebovania
brzdových doštiþiek
Hne
 ako zaþnú by
" brzdové doštiþky
kotúþových b
zd opotrebované, dotknú
sa zabudované indikátory opotrebovania
povrchu brzdných kotúþov. To spôsobí
škrípavý zvuk, ktorý vás upozor
uje na
nutnos
" výmeny brzdových platniþiek.
Hne
 ako tento zvuk zaþujete, kontaktujte
þo najskôr kvalifikovanú opravov
u,
odporúþame obráti
" sa na autorizovanú
opravov
u vozidiel Mazda.
WBrzdový asistent
V situáciách núdzového brzdenia, ke
 je
nevyhnutné zošliapnu
" brzdový pedál
ve
kou silou, poskytuje brzdový asistent
pomoc pri brzdení, þím zvyšuje
brzdný výkon.
Pri ve
mi silnom zošliapnutí brzdového
pedála alebo pri jeho zošliapnutí vysokou
rýchlos
"ou, dôjde k zosilneniu
brzdného úþinku.
S opotrebovanými brzdovými
doštiþkami nejazdite:
Jazda s opotrebovanými brzdovými
doštiþkami môže by
" nebezpeþná.
Brzdy vášho vozidla môžu zlyha
"
amôže dôjs
" k vzniku vážnej nehody.
Hne
 ako zaþujete zvuk indikujúci
opotrebovania brzdových doštiþiek,
kontaktujte þo najskôr kvalifikovanú
opravov
u, odporúþame obráti
"
sa na autorizovanú opravov
u
vozidiel Mazda.
VAROVANIE
POZNÁMKA
•Pri ve
mi silnom alebo rýchlom
zošliapnutí brzdového pedála bude
klás
" brzdový pedál menší odpor,
na kolesá však bude aplikovaná
väþšia brzdná sila. Je to normálny
prejav funkcie brzdového asistenta
a nie je to príznak poruchy.
•Ke
 zošliapnete brzdový pedál
silnejšie alebo rýchlejšie, možno
zaþujete prevádzkový zvuk motora/
þerpadla. Je to normálny prejav
funkcie brzdového asistenta a nie
je to príznak poruchy.
•Brzdový asistent nenahrádza
þinnos
" hlavného brzdového
systému vozidla.

4-104
Poþas jazdy
Brzdy
Vaše vozidlo Mazda je vybavené
systémom signálu núdzového zastavenia,
ktorý je navrhnutý tak, aby stanovil, þi
zoš
apujete brzdový pedál väþšou silou
než pri normálnom brzdení, ako napríklad
v situácii, ktorá si vyžaduje núdzové
brzdenie. Ak systém stanoví, že taká
situácia nastala, spôsobí rýchle blikanie
smerových svetiel, aby upozornil vodiþa
vozidla idúceho za vami na náhle brzdenie.
Systém sa deaktivuje, hne
 ako je
brzdový pedál uvo
nený alebo hne
 ako
systém stanoví, že brzdový pedál už nie
je silne zošliapnutý a to na základe toho,
ako rýchlo klesá rýchlos
" vozidla.Asistent pre rozjazd do kopca (HLA)
je funkcia, ktorá pomôže vodiþovi
rozbehnú
" zastavené vozidlo, ke
 stojí na
svahu. Ke
 vodiþ na svahu uvo
ní
brzdový pedál a zošliapne plynový pedál,
táto funkcia zabráni rozbehnutiu vozidla
opaþným smerom.
Brzdná sila je udržiavaná automaticky
po tom, þo bol brzdový pedál uvo
nený.
Pri vozidlách s manuálnou prevodovkou
funguje systém Asistenta pre rozjazd
do kopca na klesaní, ke
 je radiaca páka
v polohe spiatoþky (R) a na stúpaní, ke

je radiaca páka v inej polohe než na
spiatoþke (R).
Pri vozidlách s automatickou
prevodovkou funguje systém Asistenta
pre rozjazd do kopca na klesaní, ke
 je
páka voliþa v polohe spiatoþky (R) a na
stúpaní, ke
 je páka voliþa v polohe pre
jazdu vpred.
Systém signálu núdzového
zastavenia
POZNÁMKA
•Ak úplne zastavíte s vozidlom,
ktorého smerové svetlá blikajú rýchlo,
rýchle blikanie všetkých svetiel sa
zmení spä
" na normálne blikanie.
•Systém signálu núdzového zastavenia
nefunguje pri rýchlostiach vozidla
nižších než približne 60 km/h.
•Pokia
 zošliapnete brzdový pedál
pri jazde na klzkej vozovke,
môže sa systém signálu núdzového
zastavenia aktivova
" a spôsobi
"
blikanie všetkých smerových svetiel.
Asistent pre rozjazd do
kopca (HLA)

4-105
Poþas jazdy
Brzdy
Nespoliehajte sa iba na Asistenta
pre rozjazd do kopca (HLA):
Asistent pre rozjazd do kopca (HLA)
je pomocné zariadenie pre rozjazd,
ke
 vozidlo stojí na svahu. Systém je
aktívny iba asi dve sekundy, takže je
nebezpeþné spolieha
" sa na systém
pri rozjazde zo zastavenia, pretože
sa vozidlo môže da
" neoþakávane
do pohybu a spôsobi
" nehodu.
Vozidlo sa môže rozbehnú
"
v závislosti od toho, ako je za
"ažené
alebo þi nieþo
"ahá. Navyše v prípade
vozidiel s manuálnou prevodovkou
sa vozidlo stále môže rozbehnú
",
a to v závislosti od toho, ako vodiþ
manipuluje s pedálom spojky alebo
pedálom akcelerátora.
Pred rozbehnutím vozidla vždy
skontrolujte bezpeþnos
" priestoru
okolo vozidla.
POZNÁMKA
•Asistent pre rozjazd do kopca
(HLA) sa neaktivuje na miernom
svahu. Navyše sa sklon svahu, pri
ktorom sa systém aktivuje, mení
v závislosti od za
"aženia vozidla.
•Asistent pre rozjazd do kopca
(HLA) sa neaktivuje, pokia
 je
zatiahnutá parkovacia brzda,
vozidlo úplne nestojí alebo je
uvo
nený pedál spojky.
•Ke
 je Asistent pre rozjazd do
kopca (HLA) aktivovaný, môže
sa brzdový pedál zda
" tuhý alebo
môže vibrova
", to však nie je
príznakom poruchy.
VAROVANIEPOZNÁMKA
•Systém brzdového asistenta nie
je funkþný, ke
 svieti indikaþná
kontrolka TCS/DSC.
Pozrite Varovné/indikaþné
kontrolky, strana 4-33.
•Asistent pre rozjazd do kopca
(HLA) sa nevypne, i ke
 stlaþíte
spínaþ TCS OFF, aby ste vypli
systém TCS.
•(Automatická prevodovka)
Hoci systém Asistenta pre rozjazd do
kopca (HLA) nefunguje pri zastavení
z vo
nobehu, zabráni neúmyselnému
pohybu vozidla funkcia zabránenia
rozbehnutiu vozidla.

4-106
Poþas jazdy
ABS/TCS/DSC
Riadiaca jednotka systému ABS neustále
sleduje rýchlos
" otáþania každého kolesa.
Ak sa niektoré z nich zaþne blokova
",
systém ABS na to zareaguje opakovaným
uvo
nením a pribrz
ovaním tohto kolesa.
V takej chvíli vodiþ v brzdovom pedáli
zacíti
ahkú vibráciu a od brzdového
systému zaþuje klepotavý zvuk. To je
normálnym prejavom funkcie systému
ABS. Brzdový pedál držte zošliapnutý,
brzdy „nepumpujte“.
Porucha v systéme alebo prevádzkové
stavy systému sú indikované kontrolkami.
Pozrite Varovné/indikaþné kontrolky,
strana 4-33.
Protiblokovací brzdový
systém (ABS)
Nikdy sa nespoliehajte na systém ABS
ako na záruku bezpeþnej jazdy:
Systém ABS nie je schopný
kompenzova
" následky nebezpeþnej
abezoh
adnej jazdy, neprimeranej
rýchlosti, jazdy v závese (príliš blízko
za vozidlom pred vami) a situácií
vzniknutých pri jazde na mokrej
vozovke (aquaplaningu, ke
 je kvôli
vode na povrchu vozovky znížená
pri
navos
" pneumatík a ich kontakt
s vozovkou je nedostatoþný).
Takéto situácie sa nemusia zaobís
"
bez nehody.
VAROVANIE
POZNÁMKA
•Brzdná dráha sa môže pred
ži
" na
vozovke s nespevneným povrchom
(napríklad sneh alebo štrk), ktorá
má obvykle tvrdý podklad. Vozidlo
vybavené bežným brzdovým
systémom môže na zastavenie na
tomto typu povrchu potrebova
"
kratšiu vzdialenos
", pretože
pneumatiky si pred sebou vytvoria
„klin“ z vo
ného materiálu
vozovky, ktorý pred sebou od chvíle
zablokovania kolesá tlaþia.
•Charakteristický zvuk chodu
ABS môže by
" poþu
" poþas
štartovania motora alebo ihne

po naštartovaní motora, nie je
však príznakom poruchy.

4-107
Poþas jazdy
ABS/TCS/DSC
Systém kontroly prešmykovania kolies
(TCS) prispieva prostredníctvom regulácie
toþivého momentu motora k zlepšeniu
záberu kolies a k zvýšeniu bezpeþnosti
jazdy. Ke
 systém TCS deteguje
prešmykovanie hnacích kolies, dôjde
k zníženiu krútiaceho momentu motora,
þím sa zabráni strate pri
navosti kolies.
To znamená, že pri jazde na klzkom
povrchu je chod motora automaticky
upravovaný tak, aby poskytoval
optimálny výkon na hnacie kolesá,
a to pri obmedzení prešmykovania
kolies a straty ich trakcie.
Porucha v systéme alebo prevádzkové
stavy systému sú indikované kontrolkami.
Pozrite Varovné/indikaþné kontrolky,
strana 4-33.
Systém kontroly
prešmykovania kolies (TCS)
Nikdy sa nespoliehajte na systém
kontroly prešmykovania kolies (TCS)
ako na záruku bezpeþnej jazdy:
Systém kontroly prešmykovania
kolies (TCS) nie je schopný
kompenzova
" následky nebezpeþnej
abezoh
adnej jazdy, neprimeranej
rýchlosti, jazdy v závese (príliš blízko
za vozidlom pred vami) a situácií
vzniknutých pri jazde na mokrej
vozovke (aquaplaningu, ke
 je
v
aka vode na povrchu vozovky
znížená pri
navos
" pneumatík a ich
kontakt s vozovkou je nedostatoþný).
Takéto situácie sa nemusia zaobís
"
bez nehody.
Ak je vozovka pokrytá vrstvou snehu
alebo
adu, používajte zimné
pneumatiky alebo snehové re
"aze
a znížte rýchlos
" jazdy:
Jazda bez zodpovedajúcich
prostriedkov pre zabezpeþenie
zodpovedajúcej pri
navosti k vozovke,
ktorá je pokrytá snehom alebo
adom,
môže by
" nebezpeþná. Samotný systém
TCS nemôže zabezpeþi
" dostatoþnú
pri
navos
", a tak aj s jeho pomocou
môže dôjs
" k vzniku nehody.
POZNÁMKA
Ak chcete systém TCS vypnú
", stlaþte
spínaþ TCS OFF (strana 4-108).
VAROVANIE

4-108
Poþas jazdy
ABS/TCS/DSC
WSpínaþ TCS OFF
Stlaþením spínaþa TCS OFF vypnete
systém TCS. Indikaþná kontrolka TCS
OFF na prístrojovom paneli sa rozsvieti.

alším stlaþením spínaþa systém TCS
opä
" zapnete. Indikaþná kontrolka TCS
OFF potom zhasne.POZNÁMKA
•Ak je systém TCS zapnutý a vy
sa pokúšate vyslobodi
" uviaznuté
vozidlo alebo vozidlo zapadnuté
doþerstvo napadaného snehu, bude
systém TCS uvedený do þinnosti.
Pri zošliapnutí pedála akcelerátora
nebude v takom prípade zvýšený
výkon motora a vyslobodzovanie
vozidla môže by
"
"ažšie. Pokia
 sa
tak stane, deaktivujte systém TCS.
•Ak je systém TCS vo chvíli,
ke
je vypnutý motor vozidla
deaktivovaný, bude pri zapnutí
zapa
ovania automaticky
aktivovaný.
•Ak ponecháte systém TCS trvale
zapnutý, dosiahnete najlepšiu
pri
navos
" kolies.
•Ak pridržíte spínaþ TCS OFF
stlaþený aspo
 10 sekúnd, aktivuje
sa funkcia detekcie poruchy spínaþa
TCS OFF a systém TCS sa aktivuje
automaticky. Indikaþná kontrolka
TCS OFF zhasne, ke
 je systém
TCS funkþný.

4-109
Poþas jazdy
ABS/TCS/DSC
Systém riadenia jazdnej stability (DSC)
spoloþne s takými systémami, ako sú
ABS a TCS reguluje brzdnú silu a toþivý
moment motora, þím pri jazde na klzkom
povrchu alebo pri prudkých vyhýbacích
manévroch stabilizuje boþný pohyb
vozidla a zvyšuje tak jeho bezpeþnos
".
Pozrite ABS (strana 4-106) a TCS
(strana 4-107).
Systém DSC je funkþný pri rýchlostiach
vyšších ako 20 km/h.
Porucha v systéme alebo prevádzkové
stavy systému sú indikované kontrolkami.
Pozrite Varovné/indikaþné kontrolky,
strana 4-33.
Systém riadenia jazdnej
stability (DSC)
Nikdy sa nespoliehajte na systém
DSC ako na záruku bezpeþnej jazdy:
Systém riadenia jazdnej stability
(DSC) nie je schopný kompenzova
"
následky nebezpeþnej a bezoh
adnej
jazdy, neprimeranej rýchlosti, jazdy
v závese (príliš blízko za vozidlom
pred vami) a situácií vzniknutých pri
jazde na mokrej vozovke
(aquaplaningu, ke
 je v
aka vode na
povrchu vozovky znížená pri
navos
"
pneumatík a ich kontakt s vozovkou
je nedostatoþný). Takéto situácie sa
nemusia zaobís
" bez nehody.
VAROVANIE
•Ak nebudú dodržané nasledujúce
podmienky, nemusí by
" funkcia
systému DSC správna:
• Používajte na všetkých štyroch
kolesách pneumatiky správnej
ve
kosti urþené pre vaše vozidlo
Mazda.
• Na všetkých štyroch kolesách
používajte pneumatiky rovnakého
výrobcu, druhu a vzorky.
• Nekombinujte nové pneumatiky
s ojazdenými.
•Systém DSC nemusí pracova
"
správne pri použití snehových
re
"azí alebo pri použití náhradného
kolesa pre núdzové použitie,
pretože sa zmenil priemer kolesa.
UPOZORNENIE

4-110
Poþas jazdy
i-ELOOP
Na bežných vozidlách sa kinetická energia, ktorá vzniká, ke
 vozidlo spoma
uje
pôsobením b
zd alebo brzdením motorom, nijak nevyužíva a mení sa na teplo. Ke
 sa
táto nevyužitá kinetická energia použije na výrobu elektriny a napájanie elektrického
vybavenia a príslušenstva vozidla, ako napríklad systému klimatizácie alebo audiosystému,
je možné zníži
" spotrebu paliva. Systém vozidiel Mazda na výrobu elektriny z tejto
kinetickej energie sa nazýva regeneraþná brzdová sústava (i-ELOOP).
i-ELOOP*
Elektrické súčasti
Súčasti motora
Systémy vozidla:
Klimatizácia
Audio
Svetlomety atď.
Plynový pedál nezošliapnutý
Plynový pedál zošliapnutýRekuperácia
energie
DobíjanieAkumulátor
Akumulátor Napájanie
Napájanie
Elektrické súčasti
Súčasti motora
Systémy vozidla:
Klimatizácia
Audio
Svetlomety atď.
Motor
Alternátor
s remenným
napätím
Alternátor
s remenným
napätím Motor
Pneumatika PneumatikaKondenzátor
KondenzátorJednosmerný menič
Jednosmerný menič
Kinetická energia
Elektrický výkon
*Niektoré modely.

4-111
Poþas jazdy
i-ELOOP
V systéme je použitý kondenzátor ako zariadenie na skladovanie vygenerovanej energie,
ktoré je schopné rýchlo uloži
" a použi
" ve
ké množstvo elektrickej energie.
Nasledujúcimi súþas
"ami preteká prúd s vysokou intenzitou, preto sa ich nedotýkajte.
•Alternátor s premenným napätím
•Jednosmerný meniþ
•Kondenzátor
POZNÁMKA
•Pri montáži zariadenia s vysokou spotrebou, ako napríklad vysokovýkonných
reproduktorov, sa pora
te s odborným servisom, odporúþame autorizovaný servis
vozidiel Mazda.
•Môže dochádza
" k rozdielom v spotrebe paliva, a to v závislosti od podmienok
použitia, ako napríklad s klimatizáciou a svetlometmi.
•Ak je potrebné zlikvidova
" kondenzátor, vždy sa pora
te v kvalifikovanom
servise, odporúþame autorizovaný servis vozidiel Mazda.
Podrobnosti nájdete na nasledujúcej adrese.
http://www.mazda.com/csr/environment/recycling
Alternátor
s premenným
napätím
KondenzátorJednosmerný menič
UPOZORNENIE

4-112
Poþas jazdy
i-ELOOP
WZobrazenie dobíjania i-ELOOP
Ak je motor naštartovaný po dlhšom þase
neþinnosti vozidla, môže sa na displeji
zobrazova
" správa „i-ELOOP charging“
(Dobíjanie i-ELOOP).
Nechajte motor beža
" na vo
nobeh
apoþkajte, až správa zmizne.
POZNÁMKA
Ak vozidlo ide, ke
 sa zobrazuje
táto správa, znie zvukový signál.
Ak sa pokúsite otoþi
" volantom,
ke
sa táto správa zobrazuje, bude
to nároþnejšie, to však neznamená niþ
neobvyklé. Zastavte s vozidlom na
bezpeþnom mieste, nechajte motor
beža
" aneotáþajte volantom. Funkcia
riadenia sa vráti k normálu, ke
 sa
správa prestane zobrazova
".
Dobíjanie
i-ELOOP
i-ELOOP