MAZDA MODEL CX-5 2018 Betriebsanleitung (in German)
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HINWEIS
•Unter den folgenden Bedingungen wird
der Geschwindigkeitskonstanthalter
vorübergehend ausgeschaltet.
•Die Handbremse ist angezogen.
•(Fahrzeuge mit
Geschwindigkeitsbegrenzer (ASL))
Der Schalter MODE des
Geschwindigkeitsbegrenzers (ASL)
wird gedrückt.
•(Automatikgetriebe)
Der Wählhebel befindet sich in der
Position “P” oder “N”.
•(Schaltgetriebe)
Der Schalthebel befindet sich in der
Neutralposition.
•Falls der
Geschwindigkeitskonstanthalter
vorübergehend durch nur eine der
Ausschaltbedingungen ausgeschaltet
wurde, lässt sich die Geschwindigkeit
nicht wieder aufnehmen.
•(Automatikgetriebe)
Der Geschwindigkeitskonstanthalter
lässt sich in der manuellen Betriebsart
(Wählhebel von der Position “D”
auf “M” umgeschaltet) nicht
ausschalten. Aus diesem Grund ist keine
Motorbremsung verfügbar, selbst wenn
das Getriebe in eine niedrigere Stufe
geschaltet wird. Für eine Verzögerung
müssen Sie die eingestellte
Geschwindigkeit vermindern oder das
Bremspedal betätigen.
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¾Die einzelnen Reifen, einschließlich Reserverad (falls vorhanden) müssen monatlich bei
kalten Reifen kontrolliert und auf den vom Fahrzeughersteller vorgeschriebenen Druck, der
in den Fahrzeugunterlagen oder auf dem Reifendruckschild angegeben ist, eingestellt
werden. (Falls das Fahrzeug mit Reifen anderer Dimensionen als in den Unterlagen oder auf
dem Reifendruckschild angegeben ausgerüstet ist, müssen Sie den richtigen Reifendruck für
diese Reifen ermitteln.)
Zur erhöhten Sicherheit ist das Fahrzeug mit einem Reifendrucküberwachungssystem
(TPMS) ausgerüstet, ein zu tiefer Druck eines oder mehrerer Reifen wird durch eine
aufleuchtende Warnleuchte angezeigt. Falls die Warnleuchte für zu niedrigen Reifendruck
aufleuchtet, müssen Sie so rasch wie möglich anhalten und die Reifen kontrollieren und auf
den richtigen Reifendruck einstellen. Beim Fahren mit zu niedrigem Reifendruck können
sich die Reifen überhitzen, was zu einem Reifendefekt führen kann. Bei einem zu niedriger
Reifendruck erhöht sich der
Kraftstoffverbrauch, vermindert sich die Reifenlebensdauer und
außerdem wird die Fahrzeughandhabung und das Bremsvermögen beeinträchtigt.
Beachten Sie, dass sich mit einem Reifendrucküberwachungssystem (TPMS) eine richtige
Reifenwartung nicht erübrigt. Es gehört zur Verantwortung des Fahrers den richtigen
Reifendruck einzustellen, selbst wenn ein zu niedriger Reifendruck die Warnleuchte für
einen zu niedrigen Reifendruck nicht auszulösen vermag.
Das Fahrzeug ist ebenfalls mit einer Reifendruckkontrollleuchte (TPMS) ausgerüstet, mit
welcher eine Systemstörung angezeigt wird.
Die Reifendruckkontrollleuchte (TPMS) ist mit der Warnleuchte für zu niedrigen Reifendruck
kombiniert. Beim Auftreten einer Störung blinkt die Leuchte für ungefähr eine Minute und
leuchtet danach kontinuierlich. Diese Anzeige erscheint bei jedem Fahrzeugstart, solange
bis die Störung behoben ist. Bei leuchtender Kontrollleuchte kann ein zu niedriger
Reifendruck vom System nicht richtig erfasst werden. Störungen können verschiedene
Ursachen haben, wie die Installation von anderen Reifen oder Rädern für die eine richtige
Funktion des Systems nicht gewährleistet ist. Nach jedem Reifen- oder Radwechsel muss die
Reifendruckkontrollleuchte kontrolliert werden, um sicher zu stellen, dass das
Reifendrucküberwachungssystem (TPMS) mit dem Austauschreifen bzw. Austauschrad
richtig funktioniert.
¾Zur Vermeidung von Fehlanzeigen werden die Daten vor einer Anzeige einer Störung für
kurze Zeit gelesen. Deshalb wird ein rascher Druckabfall oder ein Platzen eines Reifens nicht
unmittelbar angezeigt.
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HINWEIS
•Der ID-Signalcode des
Reifendrucksensors muss beim Kauf
eines neuen Reifendrucksensors
registriert werden. Wenden Sie sich für
den Kauf eines neuen
Reifendrucksensors und zur
Registrierung des ID-Signalcodes an
einen autorisierten
Mazda-Vertragshändler.
•Beim Einbau eines entfernten
Reifendrucksensors an einer Felgen
muss die Tülle (Dichtung zwischen
Ventil bzw. Sensor und Felge) für den
Reifendrucksensor ersetzt werden.
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Achten Sie darauf, dass AdBlue® nicht vollständig aufgebraucht wird. Falls AdBlue®
vollständig aufgebraucht wird, kann das SCR-System nicht normal arbeiten.
Wenn der AdBlue
® Stand niedrig ist, wird auf dem Multiinformationsdisplay eine Meldung
angezeigt und die SCR-Warnleuchte leuchtet dauerhaft oder blinkt.
Siehe “Anzeigen des SCR-Systems (Selektive Katalysator Reduktion)” auf Seite 4-279.
Wenden Sie sich in diesem Fall an einen autorisierten Mazda-Vertragshändler. Wenn AdBlue
®
aufgefüllt werden muss, fügen Sie AdBlue® wie angegeben hinzu.
Siehe “AdBlue
® auffüllen” auf Seite 6-31.
HINWEIS
•AdBlue® muss nach den Angaben zur regelmäßigen Wartung in gewissen Zeitabständen
aufgefüllt werden.
•In der Regel kann das Fahrzeug ca. 12.000 km fahren, bevor AdBlue® nachgefüllt werden
muss. Unter Umständen muss es früher aufgefüllt werden, wenn der Verbrauch durch die
Fahrweise oder Umweltbedingungen erhöht ist (z. B. bei hoher Motorlast während der
Fahrt oder Fahrten in großer Höhe).
•Das Betriebsgeräusch des SCR-Systems kann von unter dem Fahrzeug kommend gehört
werden. Das ist normal und kein Störungsanzeichen.
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