Versnelling MAZDA MODEL CX-5 2018 Handleiding (in Dutch)

Page 195 of 875

•Sinds het stoppen van de motor zijn er twee minuten verstreken.
•De accu is uitgeput.
•(Automatische transmissie)
•Het gaspedaal wordt ingetrapt terwijl de keuzehendel in de stand D of M (niet in
blokkeermodus voor tweede versnelling) staat.
•De keuzehendel wordt verplaatst naar de stand R.
•De keuzehendel wordt vanuit de stand N of P naar de stand D of M (niet in
blokkeermodus voor tweede versnelling) verplaatst.
•Het stuurwiel wordt gedraaid terwijl de keuzehendel in de stand D of M (niet in
blokkeermodus voor tweede versnelling) staat.
•De keuzehendel staat in de stand M en de blokkeermodus voor de tweede versnelling is
gekozen.
•(Behalve Europees model)
•(Handgeschakelde versnellingsbak)
Wanneer de versnellingshendel in de neutraalstand staat, de veiligheidsgordel van de
bestuurder wordt losgemaakt, het bestuurdersportier wordt geopend of de motorkap
wordt geopend.
•(Automatische transmissie)
Wanneer de keuzehendel in de stand P of N, of het D/M-bereik, staat, de
veiligheidsgordel van de bestuurder wordt losgemaakt, het bestuurdersportier wordt
geopend of de motorkap wordt geopend.
De keuzehendel wordt bediend terwijl de motor is gestopt (automatische transmissie)
Als de motor gestopt is en de keuzehendel vanuit de stand D of M (niet in blokkeermodus
voor tweede versnelling) verplaatst wordt naar de stand N of P, herstart de motor niet
wanneer het rempedaal wordt losgelaten. De motor herstart als het rempedaal nogmaals
wordt ingetrapt of de keuzehendel naar de stand D, M (niet in blokkeermodus voor tweede
versnelling) of R wordt verplaatst. (Houd met het oog op de veiligheid wanneer de motor
gestopt is tijdens het verplaatsen van de keuzehendel altijd het rempedaal ingetrapt.)
Als de keuzehendel vanuit de stand D of M (niet in blokkeermodus voor tweede versnelling)
naar de stand N of P wordt verplaatst en de veiligheidsgordel van de bestuurder wordt
losgemaakt en het bestuurdersportier wordt geopend, herstart de motor.
De accupolen zijn losgekoppeld
Het is mogelijk dat vlak na het loskoppelen van de accupolen de motor niet meteen wordt
gestopt. Ook als de accu wordt vernieuwd moeten de i-stop functies gecontroleerd worden.
Raadpleeg een deskundige reparateur, bij voorkeur een officiële Mazda-reparateur.
7LMGHQVKHWULMGHQ
0RWRUVWDUWVWRS


Page 204 of 875

OPMERKING
•(Voertuigen met type B audio)
Als de brandstofverbruikgegevens
worden teruggesteld met behulp van de
brandstofverbruikmonitor, of dagteller A
wordt teruggesteld met behulp van de
dagteller wanneer de functie die de
brandstofverbruikmonitor aan de
dagteller koppelt is ingeschakeld,
worden de brandstofverbruikgegevens
en dagteller A gelijktijdig teruggesteld.
Zie Brandstofverbruikmonitor op pagina
4-110.
•Enkel door de dagtellers worden tienden
van kilometers geregistreerd.
•De registratie van de dagteller wordt
gewist, wanneer:
•De stroomtoevoer wordt onderbroken
(zekering is doorgeslagen of accu is
losgekoppeld).
•De gereden afstand 9999,9 km
overschrijdt.
▼7RHUHQWHOOHU
'HWRHUHQWHOOHUJHHIWKHWPRWRUWRHUHQWDOLQ
GXL]HQGHQRPZHQWHOLQJHQSHUPLQXXW
RPZPLQ DDQ
23*(/(7
Laat de motor niet met de naald van de
toerentalmeter in de RODE ZONE draaien.
Dit kan ernstige motorschade tot gevolg
hebben.

GESTREEP-
TE ZONE
RODE ZONE
*1Het bereik varieert afhankelijk van het
type meter.*
1
*1
OPMERKING
Wanneer de naald van de toerenteller in de
GESTREEPTE ZONE komt, toont dit de
bestuurder dat de versnelling
overgeschakeld moeten worden alvorens
de naald in de RODE ZONE komt.
7LMGHQVKHWULMGHQ
,QVWUXPHQWHQJURHSHQGLVSOD\


Page 235 of 875

6FKDNHOSDWURRQYDQGH
KDQGJHVFKDNHOGH
YHUVQHOOLQJVEDN
Neutraalstand
+HWVFKDNHOSDWURRQYDQGHYHUVQHOOLQJVEDN
LVFRQYHQWLRQHHO]RDOVKDDQJHJHYHQ

'UXNKHWNRSSHOLQJVSHGDDOWLMGHQVKHW
RYHUVFKDNHOHQYROOHGLJLQODDWKHW
YHUYROJHQVODQJ]DDPRSNRPHQ

8ZDXWRLVXLWJHUXVWPHWHHQLQULFKWLQJ
ZHONHYRRUNRPWGDWSHURQJHOXNQDDU5
DFKWHUXLW RYHUJHVFKDNHOGZRUGW'XZGH
YHUVQHOOLQJVKHQGHORPODDJHQVFKDNHORYHU
QDDU5

:$$56&+8:,1*
Op gladde wegen of bij hoge snelheden
niet plotseling afremmen op de motor:
Het terugschakelen tijdens het rijden op
natte of met sneeuw of ijs overdekte
wegen, of tijdens het rijden met hoge
snelheden veroorzaakt plotseling
afremmen op de motor, hetgeen gevaarlijk
is. Door de plotselinge verandering in de
draaisnelheid van de banden kunnen de
banden gaan slippen. Dit kan er toe leiden
dat u de macht over het stuur verliest en
een ongeluk veroorzaakt.
Zet de keuzehendel altijd in de stand 1 of R
en trek de handrem aan alvorens de auto
onbeheerd achter te laten:
De auto zou anders plotseling in beweging
kunnen komen en een ongeluk
veroorzaken.
23*(/(7
¾Laat tijdens het rijden uw voet nooit op
het koppelingspedaal rusten. Gebruik de
koppeling niet om de auto op een helling
in stilstaande positie te houden.
Wanneer u uw voet op het
koppelingspedaal laat rusten wordt
onnodige slijtage van de koppeling en
beschadiging veroorzaakt.
¾Oefen geen onnodige zijdelingse kracht
uit op de versnellingshendel bij het
overschakelen van de 5de naar de 4de
versnelling. Dit kan er toe leiden dat per
ongeluk de 2de versnelling wordt
gekozen, wat beschadiging van de
transmissie kan veroorzaken.
7LMGHQVKHWULMGHQ
%HGLHQLQJYDQGHKDQGJHVFKDNHOGHYHUVQHOOLQJVEDN


Page 236 of 875

¾Zorg er voor dat de auto volledig tot
stilstand is gebracht alvorens naar stand
R over te schakelen. Overschakelen naar
stand R terwijl de auto nog in beweging
is kan beschadiging van de
versnellingsbak tot gevolg hebben.
OPMERKING
•Indien het moeilijk is in naar stand R te
schakelen, naar de vrijstand
terugschakelen, het koppelingspedaal
loslaten en vervolgens nogmaals
proberen.
•(Met i-stop functie)
Als de motor als gevolg van afslaan is
gestopt, kan deze opnieuw worden
gestart door het koppelingspedaal in te
trappen binnen 3 seconden nadat de
motor is gestopt.
De motor kan onder de volgende
omstandigheden ook als het
koppelingspedaal wordt ingetrapt niet
opnieuw worden gestart:
•Het bestuurdersportier geopend is.
•De veiligheidsgordel van de
bestuurder is niet vastgemaakt.
•Na het afslaan van de motor is het
koppelingspedaal niet volledig
losgelaten.
•Het koppelingspedaal wordt ingetrapt
terwijl de motor niet volledig is
stopgezet.
•(Met parkeersensorsysteem)
Wanneer het contact op ON staat en de
versnellingshendel in de stand R wordt
gezet, wordt het parkeersensorsysteem
geactiveerd en klinkt er een zoemtoon.
Zie Parkeersensorsysteem op pagina 4-
296.
▼6FKDNHOVWDQGLQGLFDWLHODPSMH *6,
+HW*6,GLHQWDOVKXOSYRRUYHUPLQGHULQJ
YDQKHWEUDQGVWRIYHUEUXLNHQKHW
YHUNULMJHQYDQEHWHUHULMSUHVWDWLHV'H]H
WRRQWGHJHNR]HQVFKDNHOVWDQGLQGH
LQVWUXPHQWHQJURHSHQUDDGWWHYHQVGH
EHVWXXUGHUDDQRYHUWHVFKDNHOHQQDDUGH
VFKDNHOVWDQGGLHKHWEHVWHSDVWELMGH
KXLGLJHULMRPVWDQGLJKHGHQ

Geselecteerde schakelstand Geschikte schakelstand
$DQGXLGLQJ &RQGLWLH
1XPPHU'HJHVHOHFWHHUGHVFKDNHOVWDQG
ZRUGWJHWRRQG
HQQXPPHU2SVFKDNHOHQRIWHUXJVFKDNHOHQ
QDDUGHDDQJHJHYHQVFKDNHOVWDQG
ZRUGWDDQEHYROHQ
23*(/(7
Vertrouw niet enkel op de opschakel/
terugschakel-aanbevelingen van de
indicaties. Het is mogelijk dat bij werkelijke
rijomstandigheden anders geschakeld
moet worden dan de indicatielampjes
aangeven. Om het risico van ongevallen te
voorkomen, dient de bestuurder alvorens
te schakelen de weg- en
verkeersomstandigheden correct te
beoordelen.
7LMGHQVKHWULMGHQ
%HGLHQLQJYDQGHKDQGJHVFKDNHOGHYHUVQHOOLQJVEDN


Page 238 of 875

%HGLHQLQJVRUJDQHQYDQGHDXWRPDWLVFKHWUDQVPLVVLH
Ontgrendeltoets
Geeft aan dat de keuzehendel vrij naar elke stand verplaatst kan worden.
Geeft aan dat u om over te kunnen schakelen de ontgrendeltoets ingedrukt moet
houden. Geeft aan dat u om over te kunnen schakelen het rempedaal moet intrappen en
de ontgrendeltoets ingedrukt moet houden (het contact dient op ON te staan). Diver
OPMERKING
De Sport AT heeft een optie die niet in de traditionele automatische transmissie is
opgenomen - aan de bestuurder de optie geven de versnellingen te kiezen in plaats van het
overschakelen van de versnellingen aan de transmissie over te laten. Als u de functies van
de automatische transmissie als een traditionele automaat wilt gebruiken, dient u zich er
ook van bewust te zijn dat u per ongeluk naar de handbediende overschakelfunctie zou
kunnen overschakelen en dat bij het toenemen van de rijsnelheid een verkeerde versnelling
aangehouden wordt. Als u bemerkt dat het motortoerental hoger wordt of dat u hoort dat de
motor gaat loeien, controleren of u niet per ongeluk de handbediende overschakelfunctie
heeft ingeschakeld (pagina 4-66).
7LMGHQVKHWULMGHQ
$XWRPDWLVFKHWUDQVPLVVLH


Page 240 of 875

6FKDNHOVWDQGHQ
•'HVFKDNHOVWDQGLQGLFDWLHLQGH
LQVWUXPHQWHQJURHSJDDWEUDQGHQ
=LH:DDUVFKXZLQJVLQGLFDWLHODPSMHVRS
SDJLQD
•2PGHVWDUWPRWRULQWHVFKDNHOHQGLHQW
GHNHX]HKHQGHOLQVWDQG3RI1WHVWDDQ
3 SDUNHUHQ
,QVWDQG3LVGHWUDQVPLVVLHJHEORNNHHUG
ZDDUGRRUZRUGWYRRUNRPHQGDWGH
YRRUZLHOHQNXQQHQGUDDLHQ
:$$56&+8:,1*
Zet de keuzehendel altijd in stand P en trek
de handrem aan:
Het is gevaarlijk wanneer u enkel de
keuzehendel in stand P zet om de auto
geparkeerd te houden zonder de handrem
te gebruiken. Als stand P ontgrendeld
raakt, kan de auto gaan rollen hetgeen tot
ongelukken kan leiden.
23*(/(7
¾De transmissie kan beschadigd raken
wanneer u de stand P (parkeren), N
(neutraal) of R (achteruit) inschakelt
terwijl de auto in beweging is.
¾Overschakelen in een van de vooruit
versnellingen of in de achteruit wanneer
de motor sneller draait dan stationair,
kan beschadiging van de transmissie tot
gevolg hebben.
5 DFKWHUXLW
,QVWDQG5NDQHUPHWGHDXWRXLWVOXLWHQG
DFKWHUXLWJHUHGHQZRUGHQ%UHQJGHDXWR
DOWLMGHHUVWYROOHGLJWRWVWLOVWDQGDOYRUHQV
QDDURIYDQXLWVWDQG5 DFKWHUXLW RYHUWH
VFKDNHOHQEHKDOYHRQGHUEXLWHQJHZRQH
RPVWDQGLJKHGHQ]RDOVEHVFKUHYHQRQGHU

Page 242 of 875

▼$FWLHYH$DQJHSDVWH2YHUVFKDNHOLQJ
$$6
0HWGH$FWLHYH$DQJHSDVWH
2YHUVFKDNHOLQJ $$6 ZRUGHQGH
RYHUVFKDNHOSXQWHQYDQGHWUDQVPLVVLH
DXWRPDWLVFKJHUHJHOGHQRSWLPDDO
DDQJHSDVWDDQGHULMRPVWDQGLJKHGHQHQKHW
ULMJHGUDJYDQGHEHVWXXUGHU'LWYHUEHWHUW
KHWULMFRPIRUW+HWLVPRJHOLMNGDWGH
WUDQVPLVVLHQDDUGH$$6PRGXV
RYHUVFKDNHOWELMKHWRSHQDIULMGHQYDQ
KHOOLQJHQKHWPDNHQYDQERFKWHQKHW
ULMGHQRSJURWHKRRJWHRIKHWVQHO
LQWUDSSHQYDQKHWJDVSHGDDOWHUZLMOGH
NHX]HKHQGHOLQGHVWDQG'VWDDW
$IKDQNHOLMNYDQGHZHJHQ
ULMRPVWDQGLJKHGHQEHVWXULQJYDQGHDXWR
EHVWDDWGHNDQVGDWKHWRYHUVFKDNHOHQ
YHUWUDDJGRIQLHWSODDWVYLQGW'LWGXLGW
HFKWHUQLHWRSHHQSUREOHHPRPGDWGH
$$6PRGXVGHRSWLPDOHVFKDNHOVWDQG]DO
DDQKRXGHQ
0RGXVYRRUKDQGEHGLHQGH
RYHUVFKDNHOLQJ
'HPRGXVYRRUKDQGEHGLHQGH
RYHUVFKDNHOLQJJHHIWXKHWJHYRHOPHWHHQ
DXWRPHWKDQGJHVFKDNHOGHYHUVQHOOLQJVEDN
WHULMGHQGRRUGDWXGHNHX]HKHQGHO
KDQGPDWLJNXQWEHGLHQHQ'LWPDDNWGDWX
KHWPRWRUWRHUHQWDOHQKHWNRSSHOQDDUGH
DDQJHGUHYHQZLHOHQNXQWUHJHOHQSUHFLHV
]RDOVELMHHQKDQGJHVFKDNHOGH
YHUVQHOOLQJVEDNLQKHWJHYDOPHHUFRQWUROH
JHZHQVWLV
9RRUKHWRYHUVFKDNHOHQQDDUGHPRGXV
YRRUKDQGEHGLHQGHRYHUVFKDNHOLQJGH
NHX]HKHQGHOYDQ'QDDU0YHUSODDWVHQ

OPMERKING
Door tijdens het rijden te veranderen naar
de modus voor handbediende wordt de
transmissie niet beschadigd.
2PWHUXJWHNHUHQQDDUGHDXWRPDWLVFKH
RYHUVFKDNHOIXQFWLHGHKHQGHOYDQ0QDDU
'YHUSODDWVHQ
OPMERKING
•Als u overgaat naar de modus voor
handbediende overschakeling wanneer
de auto tot stilstand is gebracht, zal de
versnelling overschakelen naar M1.
7LMGHQVKHWULMGHQ
$XWRPDWLVFKHWUDQVPLVVLH


Page 243 of 875

•Als u bij het rijden in bereik D, 5de
versnelling/6de versnelling, overgaat
naar de modus voor handbediende
overschakeling zonder het gaspedaal in
te trappen, zal de versnelling
overschakelen naar M4/M5.
▼$DQGXLGLQJHQ
,QGLFDWLHYRRUKDQGEHGLHQGH
RYHUVFKDNHOLQJ
,QGHPRGXVYRRUKDQGEHGLHQGH
RYHUVFKDNHOLQJJDDWGH

Page 244 of 875

$DQGXLGLQJ &RQGLWLH
1XPPHU'HJHVHOHFWHHUGHVFKDNHOVWDQG
ZRUGWJHWRRQG
HQQXPPHU2SVFKDNHOHQRIWHUXJVFKDNHOHQ
QDDUGHDDQJHJHYHQVFKDNHOVWDQG
ZRUGWDDQEHYROHQ
23*(/(7
Vertrouw niet enkel op de opschakel/
terugschakel-aanbevelingen van de
indicaties. Het is mogelijk dat bij werkelijke
rijomstandigheden anders geschakeld
moet worden dan de indicatielampjes
aangeven. Om het risico van ongevallen te
voorkomen, dient de bestuurder alvorens
te schakelen de weg- en
verkeersomstandigheden correct te
beoordelen.
OPMERKING
Het GSI wordt op de volgende manieren
uitgeschakeld.
•De auto wordt stopgezet.
•De modus voor handbediende
overschakeling wordt geannuleerd.
▼+DQGEHGLHQGRSVFKDNHOHQ
2SVFKDNHOHQYDQGHYHUVQHOOLQJHQLV
PRJHOLMNPHWEHKXOSYDQGHNHX]HKHQGHO
0:0:0:0:0:0
9RRUKHWRSVFKDNHOHQQDDUHHQKRJHUH
YHUVQHOOLQJGHNHX]HKHQGHOHHQPDDOOLFKW
QDDUDFKWHUHQ
GXZHQ

OPMERKING
•Tijdens langzaam rijden is het mogelijk
dat de versnellingen niet automatisch
opgeschakeld worden.
•Laat tijdens het rijden in de
handbediende overschakelfunctie de
naald van de toerentalmeter niet in de
RODE ZONE komen. Verder zal bij het
volledig intrappen van het gaspedaal de
handbediende overschakelfunctie
overschakelen naar de automatische
overschakelfunctie.
Wanneer het TCS systeem is
uitgeschakeld, is deze functie
geannuleerd. Als echter continu met
hoge toerentallen wordt gereden, zal de
transmissie automatisch opschakelen om
de motor te beschermen.
7LMGHQVKHWULMGHQ
$XWRPDWLVFKHWUDQVPLVVLH


Page 245 of 875

▼+DQGEHGLHQGWHUXJVFKDNHOHQ
7HUXJVFKDNHOHQYDQGHYHUVQHOOLQJHQLV
PRJHOLMNPHWEHKXOSYDQGHNHX]HKHQGHO
0:0:0:0:0:0
9RRUWHUXJVFKDNHOHQQDDUHHQODJHUH
YHUVQHOOLQJGHNHX]HKHQGHOHHQPDDOOLFKW
QDDUYRUHQ
GXZHQ

:$$56&+8:,1*
Op gladde wegen of bij hoge snelheden
niet plotseling afremmen op de motor:
Het terugschakelen tijdens het rijden op
natte of met sneeuw of ijs overdekte
wegen, of tijdens het rijden met hoge
snelheden veroorzaakt plotseling
afremmen op de motor, hetgeen gevaarlijk
is. Door de plotselinge verandering in de
draaisnelheid van de banden kunnen de
banden gaan slippen. Dit kan er toe leiden
dat u de macht over het stuur verliest en
een ongeluk veroorzaakt.
OPMERKING
•Tijdens het rijden met hoge snelheden is
het mogelijk dat de versnelling niet
automatisch teruggeschakeld wordt.
•Tijdens afremmen op de motor is het
mogelijk dat de versnelling automatisch
teruggeschakeld wordt, afhankelijk van
de rijsnelheid.
•Wanneer het gaspedaal volledig wordt
ingedrukt, zal de transmissie
terugschakelen naar een lagere
versnelling, afhankelijk van de
rijsnelheid. Wanneer het TCS systeem is
uitgeschakeld, is de kickdown-functie
echter buiten werking.
▼▼%ORNNHHUPRGXVYRRUWZHHGH
YHUVQHOOLQJ
:DQQHHUELMHHQULMVQHOKHLGYDQRQJHYHHU
NPKRIPLQGHUGHNHX]HKHQGHOQDDU
DFKWHUHQZRUGWYHUSODDWVW
ZRUGWGH
WUDQVPLVVLHLQJHVWHOGLQGHEORNNHHUPRGXV
YRRUGHWZHHGHYHUVQHOOLQJ,QGH]HVWDQG
ZRUGWGHWUDQVPLVVLHLQGHWZHHGH
YHUVQHOOLQJYHUJUHQGHOGRPKHW
DFFHOHUHUHQYDQXLWVWLOVWDQGHQKHWULMGHQ
RSJODGGHPHWVQHHXZEHGHNWHZHJHQWH
YHUJHPDNNHOLMNHQ
$OVLQGHEORNNHHUPRGXVYRRUWZHHGH
YHUVQHOOLQJGHNHX]HKHQGHOQDDUDFKWHUHQ
RIQDDUYRUHQZRUGWYHUSODDWVW]DOGH
PRGXVJHDQQXOHHUGZRUGHQ
7LMGHQVKHWULMGHQ
$XWRPDWLVFKHWUDQVPLVVLH


Page:   < prev 1-10 11-20 21-30 31-40 41-50 50 next >