MAZDA MODEL CX-5 2018 Instruktionsbog (in Danish)

4. Drej hjulnøglen mod urets retning, og
sænk bilen.
5. Spænd møtrikkerne med hjulnøglen i
den anviste rækkefølge.

Hvis du ikke er sikker på, hvor hårdt
møtrikkerne skal spændes, skal du få
dem undersøgt hos en specialist, og vi
anbefaler et autoriseret
Mazda-værksted.
Møtrikkernes tilspændingsmoment
N·m (kgf·m) 108-147 (12-14)
ADVARSEL
Sørg altid for at spænde
h julmøtrikkern e sikkert og korrekt:
Det er farligt, hvis møtrikkerne er
ukorrekt eller for løst spændt. Hjulet
kan blive løst eller falde af. Dette kan
medføre, at du mister kontrollen over
bilen, og at der sker en alvorlig ulykke.
Sørg for at anvende de samme
møtrikker ved montering af hjulet som
dem, der blev skruet af ved
afmontering, eller udskift dem med
metriske m øtrikker af samm e type:
Da hjulets gevindtapper og møtrikker
har metriske mål, er det farligt at
anvende en ikke-metrisk møtrik. Ved en
metrisk gevindtap ville den ikke kunne
fastgøre hjulet, og gevindtappen ville
blive beskadiget, så hjulet kan falde af
under kørslen, hvilket kan medføre en
ulykke.
6. Fjern hjulblokeringerne, og pak
værktøj og donkraft sammen.
7. Anbring det punkterede hjul i
bagagerummet.
8. Kontrollér dæktrykket. Se afsnittet
"Dæk" på side 9-9.
9. Sørg for at få det flade dæk repareret
eller udskiftet så hurtigt som muligt.
ADVARSEL
Kør ikke med dæk, der har et forkert
dæktryk:
Det er farligt at køre med dæk, der har et
forkert dæktryk. Dæk med forkert dæktryk
kan påvirke manøvreringen og medføre en
ulykke. Ved kontrol af trykket i de øvrige
dæk, bør reservehjulets dæktryk også
kontrolleres.
BEMÆRK
Pak donkraft og værktøj omhyggeligt, så
det ikke rasler under kørslen.
Hvis der opstår problemer
Punktering
7-19

Start med hjælpebatteri
Start med hjælpebatteri er farligt, hvis det gøres forkert. Retningslinjerne skal derfor følges
nøje. Hvis du er usikker mht. start med hjælpebatteri, anbefales det at overlade starten til en
kyndig mekaniker.
ADVARSEL
Følg disse anvisninger nøje:
For at sikre, at arbejdet med bilens batteri foregår sikkert og korrekt, skal følgende
retningslinjer læses nøje, før batteriet anvendes eller efterses.
Hold ild og gnister væk fra batteriet, når der er åbent ned til cellerne, og lad ikke
metalværktøj røre batteriets pluspol (
) eller minuspol (), når der arbejdes tæt på et batteri.
Lad ikke ledningen fra pluspolen (
) røre ved bilens karrosseri:
Det er farligt, hvis der er
flammer og gnister tæt på et batteri, hvor der er åbent ned til cellerne.
Brintgas, der fremkommer ved normal brug af batteriet, kan blive antændt og få batteriet til
at eksplodere. Et batteri, der eksploderer, kan medføre alvorlige forbrændinger og andre
skader. Hold al ild, inklusive cigaretter, og gnister væk fra batteriet, når der er åbent ned til
cellerne.
Hold al ild og alle gnister væk fra åbne battericeller, fordi der dannes hydrogengas fra
åbne battericeller under opladning af batteriet eller påfyldning af batterivæske:
Det er farligt, hvis der er flammer og gnister tæt på et batteri, hvor der er åbent ned til cellerne.
Brintgas, der fremkommer ved normal brug af batteriet, kan blive antændt og få batteriet til
at eksplodere. Et batteri, der eksploderer, kan medføre alvorlige forbrændinger og andre
skader. Hold al ild, inklusive cigaretter, og gnister væk fra batteriet, når der er åbent ned til
cellerne.
Forsøg ikke at starte med et hjælpebatteri, hvis det afladede batteri er frosset, eller hvis
batteriets væskestand er for lav:
Det er farligt at starte med et hjælpebatteri, hvis det afladede batteri er frosset, eller hvis
batteriets væskestand er for lav. Batteriet kan revne eller eksplodere og medføre alvorlig
personskade.
Hvis der opstår problemer
Batteriet bliver fladt
7-20

Forbind kablet fra minuspolen til et godt jordet punkt væk fra batteriet:
Det er farligt at forbinde enden af det andet startkabel til den negative (
) pol på det afladte
batteri.
En gnist kan få gassen rundt om batteriet til at eksplodere, og nogen kan komme til skade.
Forbind ikke startkabler til dele, der bevæger sig:
Det er farligt at forbinde et startkabel til bevægelige dele (køleventilatorer, remme). Når
motoren starter, kan kablet slynges af og medføre alvorlig personskade.
FORSIGTIG
Brug kun et 12 V-hjælpebatteri. Du kan forvolde uoprettelig skade på en 12 V-starter,
tændingssystemet og andre elektriske dele, hvis du bruger 24 V-spænding (to 12 V-batterier
eller en 24 V-motorgenerator).
HjælpebatteriAfladet batteri
Startkabler
Forbind kablerne i nummerrækkefølge,
og tag dem af i omvendt rækkefølge.
Hvis der opstår problemer
Batteriet bliver fladt
7-21

1. Aftag batteridækslet.

2. Sørg for, at hjælpebatteriet er på 12 V,
og at dets minuspol har
jordforbindelse.
3. Hvis hjælpebatteriet sidder i en anden
bil, må bilerne ikke røre ved hinanden.
Sluk motoren på bilen med
hjælpebatteriet, og afbryd alle
unødvendige elektriske funktioner i
begge biler.
4. Forbind hjælpekablerne nøjagtigt i den
rækkefølge, der er vist på
illustrationen.
•Forbind den ene ende af det ene
hjælpekabel til pluspolen på det
afladede batteri (1).
•Forbind den anden ende af dette
kabel til pluspolen på hjælpebatteriet
(2).
•Forbind den ene ende af det andet
hjælpekabel til minuspolen på
hjælpebatteriet (3).
•Forbind den anden ende til det
jordede punkt vist på illustrationen
på afstand af det afladede batteri (4).
5. Start motoren i bilen med
hjælpebatteriet, og lad den køre i et par
minutter. Start derefter motoren i bilen
med det afladede batteri.
6.(Med i-ELOOP-system)
Der vises eventuelt "i-ELOOP
charging" (i-ELOOP oplader) i
multidisplayet i instrumentpanelet efter
start af motoren. Meddelelsen vises
ikke længere, når motoren kører, og
opladningen er færdig. Bilen kan
køres, når meddelelsen ikke længere
vises.

i-ELOOP-opladning
BEMÆRK
Hvis bilen køres, mens meddelelsen
vises, høres en biplyd.
Hvis du drejer rattet, mens
meddelelsen vises, vil det føles tungere
end normalt, men det er ikke tegn på
noget unormalt. Rattet vender tilbage
til normal, når meddelelsen ikke
længere vises. Aftag ikke startkablerne,
mens meddelelsen vises.
7. Når du er færdig, tages kablerne
forsigtigt af i modsat rækkefølge af
den i illustrationen beskrevne.
8. Hvis batteridækslet har været
afmonteret, skal du montere det i
modsat rækkefølge af afmonteringen.
BEMÆRK
•Kontrollér, at skjoldet og dækslet er
monteret korrekt.
Hvis der opstår problemer
Batteriet bliver fladt
7-22

Start af druknet motor
(SKYACTIV-G 2.0 og
SKYACTIV-G 2.5)
Hvis motoren ikke vil starte, kan det være
fordi, den er druknet (for meget benzin i
motoren).

Gør således:

1. Hvis motoren ikke starter inden for 5
sekunder i første forsøg, skal du vente i
10 sekunder og så prøve igen.
2. Sørg for, at parkeringsbremsen er
aktiveret.
3. Træd speederen helt i bund, og hold
den der.
4. Tryk koblingen (manuelt gear) eller
bremsepedalen ned (automatgear), og
tryk derefter på starttrykknappen. Hvis
motoren starter, slippes speederen
øjeblikkeligt, fordi motoren pludselig
vil gasse op.
5. Hvis motoren stadig ikke starter,
prøves igen uden at træde på
speederen.

Hvis motoren stadig ikke starter, efter at
du har fulgt ovennævnte procedure, skal
bilen efterses af en fagekspert. Vi
anbefaler et autoriseret Mazda-værksted.
Skubbestart
Skub ikke Mazdaen i gang.
ADVARSEL
Træk aldrig en bil for at starte motoren:
Det er farligt at trække en bil for at starte
motoren. Den bil, der trækkes, kan springe
fremad, når motoren starter, så de to biler
støder sammen. De personer, der sidder i
bilen, kan komme til skade.
FORSIGTIG
Forsøg ikke at skubbe en bil med manuelt
gear i gang. Det kan beskadige
udstødningskontrolsystemet.
BEMÆRK
Du kan ikke starte en bil med automatgear
ved at skubbe den i gang.
Hvis der opstår problemer
Nødstart
7-23

Hvis du løber tør for
brændstof (SKYACTIV-D
2.2)
FORSIGTIG
Forsøg ikke at starte motoren i mere end 10
sekunder ad gangen. Ellers kan du
beskadige starteren. Hvis motoren ikke
starter ved første forsøg, skal du vente ca.
20 sekunder, før du prøver igen.
Hvis bilen løber tør for brændstof, skal du
påfylde mindst 10 liter dieselbrændstof, og
prøve at starte motoren igen. Da der kan
komme luft ind i brændstofslangerne, når
bilen kører tør for brændstof, kan motoren
være længere om at starte end ellers. Hvis
motoren ikke starter første gang, skal du
prøve flere gange. Hvis den stadig ikke
starter, skal du kontakte en specialist. Vi
anbefaler et autoriseret Mazda-værksted.
Hvis der opstår problemer
Nødstart
7-24

Overophedning
Hvis temperaturmåleren angiver
overopvarmning eller advarselslampen for
høj kølervæsketemperatur tænder,
motorkraften falder, eller der høres en høj
bankende eller smældende lyd, er motoren
formentlig overophedet.
ADVARSEL
Kør til en sikker placering, slå
tændingen fra, og sørg for, at ventilatoren
ikke kører, når du skal arbejde tæt på
køleventilatoren:
Det er farligt at arbejde tæt på
køleventilatoren, når den kører.
Ventilatoren kan fortsætte med at køre,
selvom motoren er slukket, og
temperaturen i motorrummet er høj. Du
kan blive ramt af ventilatoren og komme
alvorligt til skade.
Fjern ikke nogen af lågene til
kølesystemet, når motor og køler er varme:
Når motoren og køleren er varme, kan
skoldende varm kølervæske og damp
presses ud under højt tryk og medføre
alvorlig personskade.
Åbn FØRST motorhjelmen, når der ikke
længere slipper damp ud fra motoren:
Damp fra en overophedet motor er farlig.
Du kan blive alvorligt forbrændt.
Hvis temperaturmåleren angiver
overopvarmning, eller advarselslampen for
høj kølervæsketemperatur tænder:

1. Kør forsigtigt ind til siden, og parkér
væk fra trafikken.
2. En bil med automatgear sættes i
position P (parkering), og en bil med
manuelt gear i position N (frigear).
3. Træk parkeringsbremsen.
4. Sluk for airconditionanlægget.
5. Undersøg, om der kommer kølervæske
eller damp ud fra motorrummet.

Hvis der kommer damp ud fra
motorrummet:
Gå ikke tæt på bilens front. Stop
motoren.
Vent, indtil dampen har spredt sig, og
åbn derefter motorhjelmen, og start
motoren.

Hvis der hverken kommer
kølervæske eller damp ud:
Åbn motorhjelmen, og lad motoren
køre i tomgang, indtil den køler af.
FORSIGTIG
Hvis køleventilatoren ikke fungerer,
mens motoren kører, vil
motortemperaturen stige. Stop
motoren, og tilkald en fagekspert. Vi
anbefaler et autoriseret
Mazda-værksted.
6. Sørg for, at køleventilatoren kører, og
sluk for motoren, efter at temperaturen
er faldet.
Hvis der opstår problemer
Overophedning
7-25

7. Kontrollér kølervæskestanden, når
motoren er kølet ned.
Hvis den er lav, undersøges for
kølervæskelækager fra køler og
slanger.

Hvis der findes en lækage eller en anden
fejl, eller hvis kølervæske stadig lækker:
Stop motoren, og tilkald en fagekspert. Vi
anbefaler et autoriseret Mazda-værksted.
SKYACTIV-G 2.0 og SKYACTIV-G 2.5
Kølesystemdæksel
Kølevæske-
beholder
Køleventilator
SKYACTIV-D 2.2
Kølesystemdæksel
Kølevæske-
beholder
Køleventilator
Hvis der ikke er nogen problemer,
motoren er kold, og der ikke ses nogen
lækager:
Hæld forsigtigt mere kølervæske på
beholderen (side 6-25).
FORSIGTIG
Hvis motoren fortsat bliver overophedet
eller hyppigt bliver overophedet, skal
kølesystemet efterses. Hvis systemet ikke
bliver repareret, kan motoren blive alvorligt
beskadiget. Kontakt en fagekspert. Vi
anbefaler et autoriseret Mazda-værksted.
Hvis der opstår problemer
Overophedning
7-26

Beskrivelse af bugsering
Vi anbefaler, at bugsering udelukkende
udføres af en fagekspert og helst af et
autoriseret Mazda-værksted eller et
bugseringsfirma.

Det er nødvendigt at løfte og trække bilen
korrekt for at undgå at beskadige den. Især
ved bugsering af en firehjulstrukken bil,
hvor alle hjul er forbundet med
drivværket, er det helt afgørende at
transportere bilen korrekt for at undgå at
beskadige drivsystemet. Nationale og
lokale love skal overholdes.
Transporthjul

En bugseret 2WD-bil skal normalt have
drivhjulene (forhjulene) løftet fra jorden.
Hvis en omfattende skade eller andre
forhold gør dette umuligt, skal du bruge
transporthjul.

Under bugsering af en 2WD-bil med
baghjulene på vejen skal
parkeringsbremsen udløses.
Se afsnittet "Elektrisk parkeringsbremse
(EPB)" på side 4-87.

En 4WD-bil, der bugseres, skal have alle
dens hjul løftet af jorden.
ADVARSEL
Bugser altid en 4WD-bil med alle hjul løftet
af jorden:
Bugsering af en 4WD-bil med enten for-
eller baghjulene på jorden er farligt, fordi
drevenheden kan blive beskadiget, eller
bilen kan rulle væk fra kranbilen og
forårsage en ulykke. Hvis drevenheden er
blevet beskadiget, skal bilen transporteres
på en lastbil med fladt lad.
FORSIGTIG
¾Bugser ikke bilen baglæns med de
trækkende hjul på vejen. Dette kan
forårsage intern skade på gearkassen.
Hvis der opstår problemer
Nødbugsering
7-27

¾Træk ikke bilen med krog. Dette kan
beskadige bilen. Brug en hjullift eller en
ladvogn.
¾Hvis parkeringsbremsen ikke kan frigives
under bugsering af bilen, skal du
transportere bilen med alle for- og
baghjul løftet af jorden, som vist i
figuren. Hvis bilen bugseres uden at løfte
hjulene af jorden, kunne bremsesystemet
blive beskadiget.
Transporthjul
Hvis det ikke er muligt at få
bugseringsservice i en nødsituation, kan
bilen trækkes med alle fire hjul på jorden
vha. trækkrogen i bilens forende.
Træk kun bilen på vejbelægninger over
korte afstande og ved lav hastighed.
FORSIGTIG
Følg disse anvisninger, hvis bilen skal
bugseres med alle fire hjul på vejen.
1. Sæt bilen i frigear (manuel gearkasse)
eller positionen N (automatgear).
2. Stil tændingskontakten på ON.
3. Slip parkeringsbremsen.
Se afsnittet "Elektrisk parkeringsbremse
(EPB)" på side 4-87.
Husk, at bremseforstærkningen og
servostyringen ikke virker, når motoren ikke
er startet.
Hvis der opstår problemer
Nødbugsering
7-28