MAZDA MODEL CX-5 2018 Manualul de utilizare (in Romanian)

Page 71 of 851

NOT
•Atunci când un airbag se declanúeaz, se poate auzi un zgomot puternic de umflare úi este
eliberat o cantitate de fum. Este pu in probabil ca un airbag s provoace rnirea, totuúi,
prin fric iune, textura airbagurilor poate provoca rni uúoare pe pr ile corpului care nu
sunt acoperite de haine.
•Dac dori i s vinde i vehiculul Mazda, v recomandm s informa i noul proprietar cu
privire la sistemele airbag úi la importan a familiarizrii cu instruc iunile legate de
acestea din manualul de utilizare.
•Aceast etichet de mare vizibilitate avertizeaz împotriva folosirii scaunului de protec ie
pentru copil îndreptat spre spate pe scaunul pasagerului din fa .
(Cu excepția Taiwanului) (Taiwan)
(Taiwan, cu excep ia scaunului din fa  pentru pasager, dac este prevzut cu
urmtoarea etichet)
Aceste etichete de mare vizibilitate avertizeaz împotriva folosirii scaunului de protec ie
pentru copil îndreptat spre spate pe scaunul protejat de un airbag.
Echipamentul de siguran  esen ial
Airbagurile SRS
2-51

Page 72 of 851

Componentele sistemului suplimentar de re inere
(Cu sistem de clasificare a ocupan ilor scaunelor pentru pasageri din fa )

Echipamentul de siguran  esen ial
Airbagurile SRS
2-52

Page 73 of 851

(Fr sistem de clasificare a ocupan ilor scaunelor pentru pasageri din fa )

Elementele de umflare úi airbagurile pentru úofer/pasagerul din fa 
Senzorii de impact úi modulul de diagnosticare (unitatea SAS)
Sistemele de pretensionare a centurilor de siguran  (pagina 2-23)
Senzorii airbagului frontal
Senzorii de impact lateral
Lampa de avertizare pentru airbag/sistemul de pretensionare a centurilor de siguran 
(pagina 4-49)
Elementele de umflare úi airbagurile laterale úi tip cortin
Indicatorul luminos pentru dezactivarea airbagului pasagerului din fa * (pagina 2-62)
Senzorul pentru clasificarea ocupan ilor scaunelor pentru pasageri din fa * (pagina
2-62)
Modulul de clasificare a ocupan ilor scaunelor din fa *
Senzorul pozi iei de glisare a scaunului úoferului* (pagina 2-55)
Echipamentul de siguran  esen ial
Airbagurile SRS
*Anumite modele.2-53

Page 74 of 851

Cum func ioneaz airbagurile SRS
Vehiculul dumneavoastr Mazda este echipat cu urmtoarele tipuri de airbaguri SRS.
Airbagurile SRS sunt proiectate pentru a func iona împreun cu centurile de siguran 
pentru a contribui la reducerea vtmrilor în timpul unui accident.
Airbagurile SRS sunt proiectate pentru a furniza protec ie suplimentar pasagerilor alturi
de func iile centurilor de siguran . Ave i grij s purta i corect centurile de siguran .
tSistemele de pretensionare a centurilor de siguran 
Sistemele de pretensionare ac ioneaz diferit în func ie de tipurile de airbaguri care sunt
prevzute. Pentru mai multe detalii despre operarea sistemului de pretensionare al centurii
de siguran , consulta i sec iunea „Criteriile de declanúare a airbagurilor SRS” (pagina
2-59).
Fa 
Sistemele de pretensionare a centurilor de siguran  fa  sunt proiectate pentru a se declanúa
în cazul unor coliziuni frontale sau în zona frontal moderate sau grave. În plus, în timpul
unei coliziuni laterale, sistemul de pretensionare ac ioneaz pe partea unde a avut loc
coliziunea.
Lateral spate
*
Sistemele de pretensionare a centurilor de siguran  pentru scaunele laterale din spate sunt
proiectate pentru a se declanúa în cazul unor coliziuni frontale sau în zona frontal moderate
sau grave.
Echipamentul de siguran  esen ial
Airbagurile SRS
2-54*Anumite modele.

Page 75 of 851

tAirbagul úoferului
Airbagul úoferului este montat în volan.
Atunci când senzorii de impact ai airbagului detecteaz un impact frontal cu o for  mai
mult decât moderat, airbagul úoferului se umfl rapid ajutând la reducerea vtmrilor în
special din zona capului sau pieptului úoferului cauzate de lovirea direct de volan.
Pentru mai multe detalii despre declanúarea airbagului, consulta i sec iunea „Criteriile de
declanúare a airbagurilor SRS” (pagina 2-59).
(Cu sistem de clasificare a ocupan ilor scaunelor pentru pasageri din fa )
Umflarea airbagului în dou etape pentru úofer este controlat în dou etape de energie, în
func ie de pozi ia scaunului úoferului. Senzorul pozi iei de glisare a scaunului úoferului se
afl sub scaunul úoferului. Senzorul stabileúte dac scaunul úoferului este în fa a sau în
spatele unei pozi ii de referin  úi trimite pozi ia scaunului la modulul de diagnosticare
(unitatea SAS). Unitatea SAS este proiectat s controleze declanúarea airbagului úoferului
în func ie de cât de aproape este scaunul úoferului de volan.
În timpul unui impact de gravitate moderat, airbagul ú
oferului se declanúeaz cu o mai
mic energie, iar în timpul unor impacturi mai grave úi atunci când scaunul úoferului este în
spatele pozi iei de referin , se declanúeaz cu mai mult energie.
Echipamentul de siguran  esen ial
Airbagurile SRS
2-55

Page 76 of 851

tAirbagul pasagerului fa 
Airbagul pentru pasagerul din fa  este montat în panoul de bord din partea pasagerului.
Mecanismul de umflare pentru airbagul pasagerului din fa  este acelaúi ca pentru cel al
úoferului.
Pentru mai multe detalii despre declanúarea airbagului, consulta i sec iunea „Criteriile de
declanúare a airbagurilor SRS” (pagina 2-59).
(Cu sistem de clasificare a ocupan ilor scaunelor pentru pasageri din fa )
În plus, airbagul pasagerului din fa  este proiectat s se declanúeze numai atunci când
senzorul pentru clasificarea ocupan ilor scaunelor pentru pasageri din fa  detecteaz c un
pasager ocup scaunul pasagerului din fa . Pentru detalii, consulta i sec iunea „Sistemul de
clasificare a ocupan ilor scaunelor pentru pasageri din fa ” (pagina 2-62).
Echipamentul de siguran  esen ial
Airbagurile SRS
2-56

Page 77 of 851

tAirbagurile laterale
Airbagurile laterale sunt montate în pr ile laterale ale sptarelor scaunelor fa .
Atunci când senzorii de coliziune ai airbagului detecteaz un impact lateral de for  mai
mare, sistemul umfl airbagul lateral doar pe partea impactului. Airbagul lateral se umfl
rapid pentru a reduce vtmrile din zona pieptului úoferului sau al pasagerului din fa 
cauzate de lovirea direct a pr ilor interioare cum ar fi portiera sau fereastra.
Pentru mai multe detalii despre declanúarea airbagului, consulta i sec iunea „Criteriile de
declanúare a airbagurilor SRS” (pagina 2-59).
(Cu sistem de clasificare a ocupan ilor scaunelor pentru pasageri din fa )
În plus, airbagul lateral al pasagerului din fa  este proiectat s se declanúeze numai atunci
când senzorul pentru clasificarea ocupan ilor scaunului pasagerului din fa  detecteaz c un
pasager ocup scaunul pasagerului din fa . Pentru detalii, consulta i sec iunea „Sistemul de
clasificare a ocupan ilor scaunelor pentru pasageri din fa ” (pagina 2-62).

Echipamentul de siguran  esen ial
Airbagurile SRS
2-57

Page 78 of 851

tAirbagurile tip cortin
Airbagurile cortin sunt montate pe stâlpii parbrizului úi ai lunetei úi pe marginea plafonului
de-a lungul ambelor pr i.
Atunci când senzorii de coliziune ai airbagului detecteaz un impact lateral puternic,
airbagul cortin se umfl rapid úi reduce vtmrile din zona capului pasagerului de pe locul
lateral spate, cauzate de impactul direct cu pr ile interioare, cum ar fi portiera sau fereastra.
Pentru mai multe detalii despre declanúarea airbagului, consulta i sec iunea „Criteriile de
declanúare a airbagurilor SRS” (pagina 2-59).

Numai un airbag tip cortină se va
declanșa pe partea vehiculului
supusă impactului.
ttLampa/semnalul sonor de avertizare
O defec iune a sistemului sau condi iile de operare sunt indicate printr-o avertizare.
Consulta i sec iunea „Lmpile de avertizare/indicatoarele luminoase” de la pagina 4-48.
Consulta i sec iunea „Sunetul de avertizare este activat” de la pagina 7-54.
Echipamentul de siguran  esen ial
Airbagurile SRS
2-58

Page 79 of 851

Criteriile de declanúare a airbagurilor SRS
Acest tabel indic echipamentul SRS aplicabil care se va declanúa în func ie de tipul de
coliziune.
(Imaginile sunt cazuri reprezentative de coliziuni.)
Echipamentul SRSTipurile de coliziune
Coliziune grav frontal/în zona
frontalColiziune grav lateral
*2Coliziune spate
Sistemul de pretensio-
nare a centurilor scau-
nelor fa X*1 (ambele pr i)X*1 (doar pe partea impactu-
lui)
În cazul unei co-
liziuni în spate,
airbagul úi siste-
mul de pretensio-
nare a centurilor
de siguran  nu se
vor activa. Sistemul de pretensio-
nare a centurilor scau-
nelor din spate
*X (ambele pr i)
Airbagul úoferului X
Airbagul pasagerului
fa X
*1
Airbagul lateralX*1 (doar pe partea impactu-
lui)
Airbagurile tip cortinX (doar pe partea impactului)
X: Airbagul SRS este proiectat s se declanúeze într-o coliziune.*1(Cu sistem de clasificare a ocupan ilor scaunelor pentru pasageri din fa )
Airbagurile frontal úi lateral úi sistemul de pretensionare a centurilor de siguran  ale pasagerului din fa  sunt
proiectate s se declanúeze atunci când senzorul pentru clasificarea ocupan ilor scaunelor pentru pasageri din
fa  detecteaz c un pasager ocup scaunul pasagerului din fa .
*2 Într-o coliziune lateral, sistemele de pretensionare ale centurilor de siguran  úi airbagurile laterale/tip cortin
se declanúeaz (numai pe latura pe care are loc coliziunea).
NOT
Într-o coliziune aproape frontal, airbagurile úi sistemele de pretensionare a centurii
prevzute pot s se declanúeze în func ie de direc ie, unghi úi gravitatea impactului.
Echipamentul de siguran  esen ial
Airbagurile SRS
*Anumite modele.2-59

Page 80 of 851

Limitrile airbagurilor SRS
În cazul unor coliziuni grave, precum cele descrise anterior în „Criteriile de declanúare a
airbagurilor SRS”, se vor declanúa airbagurile SRS corespunztoare. Cu toate acestea, în
anumite accidente, este posibil ca echipamentul s nu se declanúeze, în func ie de tipul de
coliziune úi de gravitatea acesteia.

Limitrile detectrii unei coliziuni frontale/aproape frontale:
Urmtoarele imagini sunt exemple de coliziuni frontale/în zon frontal care este posibil s
nu fie detectate ca fiind suficient de grave pentru a declanúa echipamentul de airbaguri SRS.

Impact cu copaci sau stâlpi Impact aproape frontal al vehiculului

Intrarea în sau sub partea din spate a
unui camion
Echipamentul de siguran  esen ial
Airbagurile SRS
2-60

Page:   < prev 1-10 ... 31-40 41-50 51-60 61-70 71-80 81-90 91-100 101-110 111-120 ... 860 next >