MAZDA MODEL CX-5 2018 Návod k obsluze (in Czech)

Systém monitorování tlaku v pneumatikách*
Systém monitorování tlaku pneumatik (TPMS) sleduje tlak v jednotlivých pneumatikách.
Pokud je v jedné nebo ve více pneumatikách nízký tlak, informuje systém
idiþe
prost
ednictvím varovné kontrolky na p
ístrojové desce a varovným zvukovým signálem.
Viz odstavec Kontaktujte autorizovaného opravce voz
$ Mazda a nechejte si vozidlo
zkontrolovat na stran
 7-34.
Postupujte podle þásti Je t
eba n
co ud
lat na stran
 7-44.
Viz Zvuková signalizace poklesu tlaku v pneumatikách na stran
 7-58.

Snímaþe tlaku v pneumatikách jsou nainstalované na jednotlivých kolech a vysílají údaje
o tlaku v pneumatikách rádiovým signálem do p
ijímací jednotky umíst
né ve voze.
Snímače tlaku v pneumatikách
POZNÁMKA
Když je okolní teplota nízká vlivem roþního období, je nižší i teplota pneumatik. S tím, jak
teplota pneumatiky klesá, klesá i tlak vzduchu. Varovná kontrolka systému TPMS se m
$že
rozsvítit þast
ji. Vizuáln
 zkontrolujte pneumatiky každý den p
ed jízdou a jednou za m
síc
zkontrolujte tlak v pneumatikách pomocí manometru. P
i kontrole tlaku v pneumatikách se
doporuþuje používat digitální tlakom
r.

Instalace systému TPMS Vás nezbavuje povinnosti pravideln
 kontrolovat tlak ve všech
þty
ech pneumatikách i jejich stav.
P
i jízd

Systém monitorování tlaku v pneumatikách
*N
které modely.4-265

UPOZORN
NÍ
¾Každá pneumatika, včetně náhradní (je-li ve výbavě), by měla být kontrolována jednou za
měsíc zastudena, zda je nahuštěna na tlak doporučený výrobcem vozu, jak je uveden na
informačním štítku vozu nebo na štítku s tlaky v pneumatikách. (Pokud má Váš vůz
pneumatiky jiné velikosti, než jaké jsou uvedené na informačních štítcích, musíte si stanovit
správný tlak pro ně.)
Jako dodatečné bezpečnostní opatření je tento vůz vybaven systémem monitorování tlaku
v pneumatikách (TPMS), který způsobí rozsvícení varovné kontrolky nízkého tlaku
v pneumatikách, pokud je některá z pneumatik výrazně podhuštěná. Tedy, pokud se
kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách rozsvítí, měli byste vůz co nejdříve zastavit
a zkontrolovat pneumatiky, popřípadě je dohustit na správné hodnoty. Jízda na výrazně
podhuštěných pneumatikách způsobuje přehřívání pneumatik a může vést k defektu
pneumatiky. Podhuštění také zhoršuje spotřebu paliva a zkracuje životnost vzorku, také
může ovlivnit ovladatelnost vozu a brzdné schopnosti.
Prosím pamatujte, že systém TPMS není náhradou za správnou údržbu pneumatik a že je
v odpovědnosti řidiče udržovat správný tlak v pneumatikách, a to i když míra podhuštění
nedosáhne úrovně pro aktivaci varovné kontrolky nízkého tlaku v pneumatikách systému
TPMS.
Váš vůz je vybaven také kontrolkou indikující závadu systému TPMS, abyste byli
informováni, že systém nefunguje správně.
Indikační kontrolka závady v TPMS je kombinovaná s kontrolkou nízkého tlaku
v pneumatikách. Když systém detekuje závadu, bude kontrolka blikat přibližně jednu
minutu a pak zůstane souvisle svítit. Tato sekvence nastane i při dalším startování vozu,
dokud bude závada přetrvávat. Když se rozsvítí indikační kontrolka závady, nemusí být
systém schopen detekovat nebo signalizovat nízký tlak v pneumatice, jak má. Závady
systému TPMS mohou nastat z mnoha důvodů, včetně instalace náhradních nebo jiných
pneumatik nebo kol na vůz, což brání správné funkci systému TPMS. Po výměně jednoho
nebo více kol na Vašem voze vždy zkontrolujte indikační kontrolku závady TPMS, abyste se
ujistili, že náhradní nebo alternativní pneumatiky a kola nebrání systému TPMS ve
správném fungování.
¾Aby nedocházelo k falešným poplachům, odebírá systém vzorek těsně před tím, než
indikuje problém. Proto nemusí systém okamžitě zaregistrovat rychlé vypuštění nebo
prasknutí pneumatiky.
P
i jízd

Systém monitorování tlaku v pneumatikách
4-266

tAktivace chyby systému
Když varovná kontrolka bliká, m
$že být
závada v systému. Pora
te se
s autorizovaným prodejcem voz
$ Mazda.
Aktivace chyby v systému m
$že nastat
v následujících p
ípadech:
•Když se v blízkosti vozu nachází
za
ízení, které používá stejnou rádiovou
frekvenci jako snímaþe tlaku
v pneumatikách.
•Když je kovové za
ízení, jako nap
íklad
neoriginální navigaþní systém,
nainstalováno uprost
ed p
ístrojové
desky, kde m
$že blokovat rádiové
signály vysílané ze snímaþ
$ tlak
$ do
p
ijímací jednotky.
•Když ve voze používáte následující
za
ízení, která mohou zp
$sobovat
rádiové interference s jednotkou
p
ijímaþe.
•Digitální za
ízení jako osobní poþítaþ.
•M
niþ proudu, jako je DC-AC
p
evodník.
•Když je na voze nalepeno p
íliš mnoho
sn
hu nebo ledu, zejména kolem kol.
•Když jsou vybité baterie snímaþ
$ tlaku
v pneumatikách.
•Když používáte kolo bez
nainstalovaného snímaþe tlaku
v pneumatikách.
•Když používáte pneumatiky
s ocelovými výztuhami v boþnicích.
•Když používáte sn
hové
et
zy.
tPneumatiky a kola
UPOZORN
NÍ
Když kontrolujete nebo upravujete tlak
vzduchu v pneumatikách, nepůsobte příliš
velkou silou na ventilek kola. Mohlo by
dojít k poškození části kola s ventilkem.
Vým
na pneumatik a kol
Následující postup umož
uje, aby systém
TPMS rozeznal unikátní identifikaþní
signálové kódy snímaþ
$ tlak
$
v pneumatikách vždy, když jsou
pneumatiky nebo kola vym
n
ny, jako
nap
íklad p
i p
ezutí na zimní pneumatiky.
POZNÁMKA
Každý snímaþ tlaku v pneumatikách má
unikátní identifikaþní signálový kód.
Signálový kód musí být zaregistrovaný
v systému TPMS, než m
$že tento systém
zaþít fungovat. Nejjednodušší zp
$sob je
nechat si pneumatiku vym
nit
a identifikaþní signálové kódy
zaregistrovat u autorizovaného prodejce
voz
$ Mazda.
Když pneumatiky vym

uje
autorizovaný prodejce Mazda
Pokud pneumatiky Vašeho vozu vym

uje
autorizovaný prodejce Mazda, provede
i registraci identifikaþních signálových
kód
$.

P
i jízd

Systém monitorování tlaku v pneumatikách
4-267

Když m
níte pneumatiky sami
Pokud pneumatiky m
ní n
kdo jiný nebo Vy
sami, musíte podniknout následující kroky, aby
systém TPMS provedl registraci
identifikaþních signálových kód
$.
1. Po vým
n
 pneumatik p
epn
te spínaþ
zapalování do polohy ON, potom zp
t
do polohy ACC nebo OFF.
2. Poþkejte p
ibližn
 15 minut.
3. P
ibližn
 po 15 minutách je
te vozem
rychlostí alespo
 25 km/h po dobu 10
minut a identifikaþní signálové kódy
snímaþ
$ tlaku v pneumatikách budou
zaregistrovány automaticky.
POZNÁMKA
Pokud byste vozem jeli do p
ibližn
 15
minut po vým
n
 pneumatik, zaþala by
blikat varovná kontrolka systému
monitorování tlaku v pneumatikách,
protože by nebyly zaregistrované
identifikaþní signálové kódy. Pokud se tak
stane, zastavte v
$z p
ibližn
 na 15 minut,
po nichž se identifikaþní signálové kódy
zaregistrují p
i jízd
 trvající 10 minut.
Náhrada pneumatik a kol
UPOZORN
NÍ
¾Při výměně/opravě pneumatik nebo kol
si nechejte práce provést autorizovaným
prodejcem vozů Mazda, aby nedošlo
k poškození snímačů tlaku.
¾
Disky kol použité na Vašem voze Mazda jsou
speciálně zkonstruované pro instalaci
snímačů tlaků v pneumatikách. Nepoužívejte
neoriginální kola, protože by nemuselo být
možné na ně nainstalovat snímače tlaku
v pneumatikách.
Zkontrolujte, zda jste nainstalovali
snímaþe tlaku v pneumatikách, pokud jste
nahradili pneumatiky nebo kola.
Když jste vym
nili pneumatiku i kolo,
jsou možné následující možnosti instalace
snímaþ
$ tlak
$ v pneumatikách.
•Snímaþ tlaku v pneumatice demontujte
ze starého kola a namontujte na nové.
•Na stejný disk se použije stejný snímaþ
tlaku vzduchu v pneumatice. Vym

uje
se pouze pneumatika.
•Nový snímaþ tlaku v pneumatice je
nainstalován na nové kolo.
POZNÁMKA
•Když zakoupíte nový snímaþ tlaku
v pneumatice, musíte zaregistrovat jeho
identifikaþní signálový kód. Pora
te se
s autorizovaným prodejcem Mazda
o nákupu snímaþe tlaku v pneumatice
a registrace identifikaþního signálového
kódu snímaþe.
•Když op
tovn
 montujete d
íve
odmontovaný snímaþ tlaku na kolo,
vym

te pr
$chodku (t
sn
ní mezi
t
lesem ventilku/snímaþe a kolem) pro
snímaþ tlaku v pneumatice.
P
i jízd

Systém monitorování tlaku v pneumatikách
4-268

Filtr pevných þástic
vzn
tového motoru
(SKYACTIV-D 2.2)
Filtr pevných þástic pro vzn
tové motory
shromaž
uje a odstra
uje v
tšinu pevných
þástic (PM) z výfukových plyn
$
vzn
tového motoru.
Pevné þástice nashromážd
né þásticovým
filtrem jsou odstra
ovány v pr
$b
hu
normální jízdy, nicmén
 za následujících
podmínek nemusí být pevné þástice
odstran
ny a indikaþní kontrolka filtru
pevných þástic se pak m
$že rozsvítit:
•Pokud v
$z delší dobu jede rychlostí 15
km/h nebo menší.
•Pokud v
$z opakovan
 jezdí krátké trasy
(10 minut nebo mén
) nebo pokud jede,
když je motor studený.
•Pokud motor vozu b
ží dlouhou dobu na
volnob
h.
S multifunkþní displejem
Zobrazuje-li se zpráva „Soot
accumulation in DPF too high“ (P
íliš
mnoho sazí ve filtru DPF)
Pevné þástice (PM) není možné odstranit
automaticky a množství nashromážd
ných
PM dosáhne stanoveného objemu.
Jakmile se motor dostateþn
 zah
eje
(teplota chladicí kapaliny motoru je 80 °C
nebo více), sešlápn
te pedál akcelerátoru
a je
te s vozidlem rychlostí minimáln
 20
km/h po dobu 15 až 20 minut, abyste
odstranili pevné þástice.
Zobrazuje-li se zpráva „DPF
malfunction“ (Porucha filtru DPF)
Kontaktujte kvalifikovaného opravce,
doporuþujeme obrátit se na
autorizovaného opravce voz
$ Mazda.
Bez multifunkþního displeje
Když svítí
Pevné þástice (PM) není možné odstranit
automaticky a množství nashromážd
ných
PM dosáhne stanoveného objemu.
Jakmile se motor dostateþn
 zah
eje
(teplota chladicí kapaliny motoru je 80 °C
nebo více), sešlápn
te pedál akcelerátoru
a je
te s vozidlem rychlostí minimáln
 20
km/h po dobu 15 až 20 minut, abyste
odstranili pevné þástice.
Když bliká
Kontaktujte kvalifikovaného opravce,
doporuþujeme obrátit se na
autorizovaného opravce voz
$ Mazda.
Viz Varovné/indikaþní kontrolky na
stran
 4-46.
POZNÁMKA
P
i odstra
ování pevných þástic v pr
$b
hu
jízdy se m
$že zm
nit zvuk motoru a zápach
výfukových plyn
$.
P
i jízd

Filtr pevných þástic pro vzn
tové motory
4-269

Systém selektivní katalytické redukce (SCR)*
Systém SCR je navržen tak, aby snižoval obsah oxid
$ dusíku (NOx) ve výfukových plynech
a þistil výfukové plyny pomocí vst
ikování kapaliny AdBlue
®.
VA R OV Á N Í
Dávejte pozor, aby Vám nikdy nedošla kapalina AdBlue®. Pokud by Vám kapalina AdBlue®
úplně došla, systém SCR by nemohl fungovat normálně.
Když je zbývající množství kapaliny AdBlue
® nízké, zobrazuje se zpráva na multifunkčním
displeji a varovná kontrolka SCR svítí/bliká.
Viz Indikace systému selektivní katalytické redukce (SCR) na straně 4-271.
V takovém případě se poraďte s autorizovaným prodejcem vozů Mazda. Pokud potřebujete
kapalinu AdBlue
® doplnit, použijte k tomu předepsaný postup.
Viz Doplnění kapaliny AdBlue
® na straně 6-30.
POZNÁMKA
•Kapalinu AdBlue® musíte dopl
ovat pravideln
, jak je uvedeno v informacích
o plánované údržb
.
•Normáln
 m
$že vozidlo ujet asi 12 000 km, než je nutné doplnit kapalinu AdBlue®. Její
d
ív
jší dopln
ní však m
$že být nezbytné v závislosti na jízdních podmínkách
a podmínkách prost
edí (jako je velké zat
žování motoru p
i jízd
 nebo jízda ve vysokých
nadmo
ských výškách).
•Charakteristický zvuk chodu systému SCR m
$že být slyšet z prostoru pod vozidlem, to
však není však p
íznakem poruchy.
P
i jízd

Systém selektivní katalytické redukce (SCR)
4-270*N
které modely.

tIndikace systému selektivní katalytické redukce (SCR)
S tím, jak hladina kapaliny AdBlue® klesá, systém SCR na to upozor
uje
idiþe
prost
ednictvím následujících indikací.
Stav Varovný zvukový signálVarovná
kontrol-
ka SCRIndikace na multifunkþním dis-
plejiOmezení jízdy
Hladina kapaliny
AdBlue
® poklesla
(Maximální dojez-
dová vzdálenost:
2 400 km nebo mé-
n
)Aktivuje se p
i zapnutí za-
palováníZhasne
Málo AdBlue®
Bez startu za 2 400 km
Žádné
Hladina kapaliny
AdBlue
® je nízká
(Maximální dojez-
dová vzdálenost:
1 400 km nebo mé-
n
)Aktivuje se p
i zapnutí za-
palováníRozsvítí
se
Doplňte AdBlue®
Rychlost bude
omezena za 700 km
Bez startu za 1 400 kmŽádné
Hladina kapaliny
AdBlue
® je velmi
nízká
(Maximální dojez-
dová vzdálenost:
700 km nebo mé-
n
)Aktivuje se p
i zapnutí za-
palováníBliká
Rychlost vozidla-
omezena
Doplňte AdBlue
®
Bez startu za 700 km
Rychlost vozidla
se postupn
 sni-
žuje na 50 km/h
Už nezbývá žádná
kapalina AdBlue
®
(Maximální dojez-
dová vzdálenost: 0
km)Zvukový signál se aktivu-
je, jakmile zbývající do-
jezdová vzdálenost klesne
k 0 kmBlikáStartování motoru
zakázáno
Žádná AdBlue
®
Doplňte ihned
Op
tovné nastar-
tování motoru ne-
ní možné
P
i jízd

Systém selektivní katalytické redukce (SCR)
4-271

1iVOHGXMtFtLQGLNDFHVH]REUD]XMtNG\

Stav Varovný zvukový signálVa r o v n á
kontrol-
ka SCRIndikace na multifunkþním dis-
plejiOmezení jízdy
Problém se systé-
mem SCR
(Maximální dojez-
dová vzdálenost:
700 km nebo mé-
n
)
•$NWLYXMHVHNG\

Zadní parkovací asistent*
Zadní parkovací asistent poskytuje pohled za vozidlo p
i couvání.
VA R OV Á N Í
Vždy buďte opatrní a ověřte si bezpečnost prostoru za vozidlem i okolní podmínky vlastním
pohledem:
Je nebezpečné s vozidlem couvat a dívat se pouze na displej, mohlo by dojít k nehodě nebo
nárazu do nějakého předmětu. Zadní parkovací asistent poskytuje pouze vizuální pomoc při
couvání vozidla. Obraz na displeji se může lišit od skutečných podmínek.
UPOZORN
NÍ
¾V následujících situacích zadního parkovacího asistenta nepoužívejte: Použití zadního
parkovacího asistenta za těchto podmínek je nebezpečné a může mít za následek zranění
anebo poškození vozidla.
¾Zledovatělé nebo sněhem pokryté vozovky.
¾Jsou nasazeny sněhové řetězy nebo náhradní kolo pro nouzové použití.
¾Zadní výklopné dveře nejsou úplně zavřené.
¾Vozidlo se nachází na svahu.
¾Když je displej studený, mohou obrázky na displeji poskakovat nebo může být zobrazení
méně zřetelné než obvykle, takže může být obtížné potvrdit podmínky v okolí vozidla. Vždy
buďte opatrní a ověřte si bezpečnost prostoru za vozidlem i okolní podmínky vlastním
pohledem.
¾Nepůsobte na kameru příliš velkou silou. Mohli byste změnit polohu a úhel kamery.
¾Kameru nerozebírejte, neupravujte ani nedemontujte, mohli byste narušit její vodotěsnost.
¾Kryt kamery je vyroben z plastu. Na kryt kamery nepoužívejte odmašťovací prostředky,
organická rozpouštědla, vosky nebo prostředky na ošetření skla. Pokud dojde k vylití
některého z výše uvedených prostředků na kryt, musíte ho okamžitě utřít měkkým hadrem.
¾Nedrhněte kryt kamery příliš velkou silou, ani ho neleštěte pomocí abrazivních prostředků
nebo tvrdého kartáče. Kryt kamery nebo objektiv by se mohly poškrábat, což by mohlo
ovlivnit obraz.
P
i jízd

Zadní parkovací asistent
4-274*N
které modely.