FSC MAZDA MODEL CX-5 2019 Manualul de utilizare (in Romanian)

Momentul activării avertizării
• 0: dacă viteza vehiculului o depăşeÅŸte pe cea din semnul cu limita de viteză indicat în
afişaj, este activată avertizarea de viteză excesivă.
• 5: dacă viteza vehiculului o depăşeÅŸte pe cea din semnul cu li mita de viteză indicat în
afişaj cu 5 km/h, este activată avertizarea de viteză excesivă.
• 10: dacă viteza vehiculului o depăşeÅŸte pe cea din semnul cu l imita de viteză indicat în
afişaj cu 10 km/h, este activată avertizarea de viteză excesivă .
NOTÄ‚
•În urm ătoarele cazuri, avertizarea de vitez ă excesiv ă nu mai opereaz ă.
•Viteza vehiculului este mai mic ă decât viteza semnului de limit ă de vitez ă afi ÅŸat. (Dac ă
momentul activ ării avertiz ării de vitez ă excesiv ă este modificat în func Å£iile de
personalizare, avertizarea de vitez ă excesiv ă nu mai opereaz ă atunci când viteza
vehiculului este mai mic ă decât viteza modificat ă a vehiculului.
•O indica Å£ie pentru semnul cu limita de vitez ă a fost actualizat ă ÅŸ i viteza vehiculului este
mai mică decât indica Å£ia actualizat ă.
•Afi ÅŸarea semnului de limită de viteză se opre ÅŸte.
•Indica Å£ia de avertizare este afi ÅŸat ă în acela ÅŸi timp în care sunetul de avertizare pentru
vitez ă excesiv ă este activat, dac ă viteza vehiculului depăş eşte viteza indicat ă pe semnul de
limită de vitez ă.
Consulta Å£i sec Å£iunea „Sunetul de avertizare este activat” de la pagina 7-68.
•TSR poate s ă recunoască un semn cu limita de vitez ă cu un semn auxiliar ÅŸi s ă îl afi ÅŸeze,
dar nu poate s ă stabileasc ă indica ţia din semnul auxiliar (precum restric ţiile de timp,
restric Å£iile de virare, sfâr ÅŸitul sec Å£iunii). De aceea, avertizarea de vitez ă excesiv ă este
activat ă atunci când viteza vehiculului dep ăşeÅŸte semnul de limit ă de vitez ă afi ÅŸat, chiar
dac ă condi ţiile indicate pe semnul auxiliar nu se aplic ă vehiculului.
•În cazul în care camera anterioar ă de detectare (FSC) recunoa ÅŸte incorect semnul efectiv
cu limita de vitez ă drept având o vitez ă inferioar ă, alarma de vitez ă excesiv ă este activat ă
chiar dac ă vehiculul este condus cu viteza legal ă.
În timp ce conduceÅ£i
i-ACTIVSENSE
4-169
CX-5_8HD5-EE-18K-RO_Edition1 2019-2-14 19:31:58

Alerta pentru atenţia scăzută a şoferului (DAA)*
DAA este un sistem care detectează oboseala ÅŸi atenÅ£ia scăzută a ÅŸoferului ÅŸi îl încurajează
să facă o pauză.
Atunci când vehiculul este condus între liniile benzilor de rul are, cu viteze între 65 ÅŸi 140
km/h, DAA estimează oboseala acumulată ÅŸi atenÅ£ia scăzută a ÅŸof erului în baza informaÅ£iilor
de la camera anterioară de detectare (FSC) ÅŸi alte informaÅ£ii d espre vehicul ÅŸi încurajează
şoferul să facă o pauză folosin d o indicaţie din afişajul pentru informaţii multiple şi un sunet
de avertizare.
Folosiţi DAA pe drumuri e xpres sau autostrăzi.
ConsultaÅ£i secÅ£iunea „Camera ante rioară de detectare” (FSC) de la pagina 4-273.
AVERTISMENT
Nu vă bazaţi numai pe DAA
È™i conduceÅ£i întotdeauna cu atenÅ£ie:
DAA detectează oboseala È™i atenÅ£ia scăzută a È™oferului È™i îl încurajează să facă o pauză, totuÈ™i, nu este
proiectat să împiedice devierea vehiculului. Dacă vă
bazaţi prea mult pe DAA, aceasta ar putea să ducă
la un accident. Conduceţi cu atenţie și acţionaţi corespunzător volanul.
În plus, este posibil ca sistemul să nu poată să detecteze corect oboseala È™i atenÅ£ia scăzută a
È™oferului, în funcÅ£ie de condiÅ£iile din trafic È™i de conducere. Pentru o conducere mai sigură,
șoferul trebuie să se odihnească suficient.
NOT Ä‚
•DAA ac Å£ioneaz ă numai atunci când sunt respectate toate condi Å£iile urm ătoare.
•Viteza vehiculului este între 65 ÅŸi 140 km/h.
În timp ce conduceÅ£i
i-ACTIVSENSE
4-174*Anumite modele.
CX-5_8HD5-EE-18K-RO_Edition1 2019-2-14 19:31:58

Pilotul automat cu radar Mazda cu funcţia Stop & Go
(MRCC cu funcţia Stop & G o) (transmisie automată)
*
Sistemul MRCC cu funcţia Stop & Go a fost proiectat pentru a me nţine controlul spaţiului
dintre vehicule
*1 cu un vehicul din faţă în func Å£ie de viteza vehiculului folosind un senzor
radar (din faţă) pentru a detecta distanţa faţă de vehiculul di n faţă şi o viteză presetată a
vehiculului, iar dumneavoastră nu va mai trebui să folosească p edala de acceleraţie sau de
frână.
*1 Controlul spaţiului di ntre vehicule: controlul distanţei dintr e vehiculul dumneavoastră şi
vehiculul din faţă detectată de sistemul pilotului automat cu r adar Mazda (MRCC).
În plus, dacă vehiculul începe să se apropie de vehiculul din f aţă, de exemplu, dacă
vehiculul din faţă frânează brusc, un semnal sonor de avertizar e ÅŸi o indicaÅ£ie de avertizare
în afiÅŸaj sunt activate simultan pentru a vă alerta să menÅ£ineÅ£i o distanţă suficientă între
vehicule.
Dacă vehiculul din faţă se opreÅŸte în timp ce dumneavoastră îl urmaÅ£i în spate, vehiculul
dumneavoastră se va opri şi auto mat va fi menţinut oprit (controlul menţinerii opririi) şi
controlul distanÅ£ei di ntre vehicule va reveni atunci când reînc epeÅ£i să conduceÅ£i vehiculul,
precum prin apăsarea pe butonul RES.
ConsultaÅ£i întotdeauna următoarele înainte de a folosi MRCC cu funcÅ£ia Stop & Go.
•i-stop (pagina 4-12)
•AUTOHOLD (pagina 4-121)
•Cameră anterioară de detectare (FSC) (pagina 4-273)
•Senzorul radar (din faţă) (pagina 4-279)
AVERTISMENT
Nu vă bazaţi numai pe sistemul MRCC cu funcţia Stop & Go:
Sistemul MRCC cu funcÅ£ia Stop & Go are limitări de detectare în funcÅ£ie de tipul vehiculului din
faţă È™i condiÅ£iile sale, condiÅ£iile meteorologice È™i condiÅ£iile carosabilului. În plus, este posibil ca
sistemul să fie incapabil să decelereze suficien t pentru a evita lovirea vehiculului din faţă dacă
acesta frânează brusc sau un alt vehicul intră pe bandă, ceea ce ar putea duce la un accident.
ConduceÅ£i întotdeauna cu atenÅ£ie È™i verificaÅ£i siguranÅ£a zonei din jur È™i apăsaÅ£i pe pedala de
frână sau de acceleraÅ£ie în timp ce menÅ£ineÅ£i o distanţă mai sigură faţă de vehiculele din faţă
sau care vin din sens opus.
În timp ce conduceÅ£i
i-ACTIVSENSE
*Anumite modele.4-193
CX-5_8HD5-EE-18K-RO_Edition1 2019-2-14 19:31:58

NOTÄ‚
•În urmă toarele cazuri, sistemul MRCC cu func Å£ia Stop & Go este anulat atunci când
vehiculul se deplaseaz ă cu 30 km/h sau mai pu Å£in ÅŸi mesajul „Mazda Radar Cruise
Control disabled under 30 km/h” (pilotul automat cu radar Mazda este dezactivat sub 30
km/h) este indicat în afi ÅŸajul pentru informa Å£ii multiple.
•Camera anterioar ă de detectare (FSC) nu poate s ă detecteze obiectele Å£int ă (Există o
problem ă cu camera anterioar ă de detectare (FSC) sau parbrizul este murdar).
•Exist ă o problem ă cu func Å£ia de control al men Å£inerii opririi.
•Exist ă o problem ă cu frâna electric ă de parcare (EPB).
•Se poate s ă nu fie posibil ă setarea sistemului MRCC cu func Å£ia Stop & Go imediat dup ă
pornirea motorului, în timp ce func Å£ionarea DSC este verificat ă.
•(Cu sistem de reducere catalitic ă selectivă (SCR))
Nu este posibil ă setarea sistemului MRCC cu func Å£ie Stop & Go în timp ce viteza
vehiculului este limitat ă de sistemul de reducere catalitic ă selectiv ă (SCR).
Pornirea sistemului
Buton CANCEL
(anulare) Buton RES
Buton OFF (oprit)
buton buton
Buton MODE
(mod)Buton SET-
Buton SET+
Atunci când butonul MODE (mod) este apăsat o dată, sistemul MRC
C cu funcţia Stop & Go
porneşte, indicaţia principală a MRCC cu funcţia Stop & Go (alb ă) se aprinde, iar viteza
vehiculului ÅŸi distanÅ£a dintre v ehicule în timpul controlului distanÅ£ei dintre vehicule pot să
fie setate.
În plus, indicaÅ£ia afiÅŸajului sist emului MRCC cu funcÅ£ia Stop & Go apare simultan în
afişajul pentru info rmaţii multiple şi afişajul pentru conducer ea activă.
În timp ce conduceÅ£i
i-ACTIVSENSE
4-198
CX-5_8HD5-EE-18K-RO_Edition1 2019-2-14 19:31:58

Sistemul de asistenţă pentru păstrarea benzii de rulare(LAS) şi de avertizare la părăsirea benzii de rulare
(LDWS)
*
LAS & LDWS alertează şoferul că vehiculul poate să devieze de la banda de rulare şi oferă
asistenţă pentru direcÅ£ie pentru a ajuta ÅŸoferul să rămână în benzile pentru vehicule.
Camera anterioară de detectare (FSC) detectează liniile albe (l iniile galbene) ale benzii de
rulare pe care vehiculul se deplasează şi dacă sistemul stabileşte că vehiculul poate să
devieze de la banda sa, acţionează direcţia asistată electric p entru a ajuta acţionarea direcţiei
de către şofer. De asemenea, sistemul alertează şoferului prin activarea unui sunet de
avertizare pentru părăsirea benz ii, vibraÅ£ii în volan ÅŸi indicarea unei alerte în afiÅŸaj. FolosiÅ£i
sistemul atunci când conduceÅ£i veh iculul pe drumuri cu linii albe (galbene), precum
drumurile expres şi autostrăzile.
ConsultaÅ£i secÅ£iunea „Camera ante rioară de detectare” (FSC) de la pagina 4-273.

Operarea volanului de către LAS & LDWS are funcţii de temporiza re a asistenţei pentru
direcÅ£ie, „târziu” ÅŸi „devreme”.
Pentru setarea „târziu”, sistemul asistă operarea direcÅ£iei de către ÅŸofer, dacă există
posibilitatea ca vehiculul să devieze de la banda sa.
Pentru funcÅ£ia „devreme”, sistemul asistă constant operarea dir ecÅ£iei de către ÅŸofer, astfel
încât vehiculul să rămână în apropierea centrului benzii.
Momentele „târziu” ÅŸi „devreme” pot să fie modificate (momentul în care asistenÅ£a pentru
direcţie este furnizată) p rin schimbarea setării.
ConsultaÅ£i secÅ£iunea „FuncÅ£iile de personalizare” de la pagina 9-16.
FuncÅ£ia „târziu”FuncÅ£ia „devreme”
În timp ce conduceÅ£i
i-ACTIVSENSE
*Anumite modele.4-209
CX-5_8HD5-EE-18K-RO_Edition1 2019-2-14 19:31:58

•Volanul este acÅ£ionat brusc.
•Pedala de frână este apăsată.
•Pedala de acceleraÅ£ie este apăsată.
(Pentru a anula sensibilitatea automată a
funcÅ£iei de anulare, deselectaÅ£i „Nivelul
de sensibilitate a avertizării” din setarea
funcţiilor de personalizare.)
•Este acÅ£ionată maneta semnalizatoarelor
de direcţie.
•Vehiculul traversează linia unei benzi.
Anularea sistemului
Atunci când LAS & LDWS este oprit,
apăsaţi pe butonul LAS & LDWS oprit.
Indicatorul luminos LAS & LDWS oprit
se aprinde.
NOT Ä‚
•În urm ătoarele cazuri, LAS & LDWS
este anulat automat şi indica ţia LAS &
LDWS oprit apare în afi ÅŸajul pentru
informa ţii multiple. Solicita ţi verificarea
vehiculului la un service autorizat,
recomandarea noastr ă fiind un
reprezentant autorizat Mazda.
•Exist ă o defec Å£iune la servodirec Å£ie.
•Exist ă o defec Å£iune la TCS.
•Exist ă o defec Å£iune la camera
anterioar ă de detectare (FSC).
•Atunci când contactul este trecut în
pozi ţia oprit, este p ăstrată starea
sistemului dinaintea opririi. De
exemplu, în cazul în care contactul a
fost oprit atunci când sistemul de
asisten ţă pentru pă strarea benzii era
operabil, sistemul va fi operabil atunci
când contactul va fi r ăsucit din nou în
pozi ţia ON (pornit).
Atunci când LAS & LDWS este oprit,
indicaţia liniilor benzii de rulare din
afişajul pentru infor maţii multiple este
oprită.
În timp ce conduceÅ£i
i-ACTIVSENSE
4-218
CX-5_8HD5-EE-18K-RO_Edition1 2019-2-14 19:31:58

Sistemul inteligent avansat de asistenţă la frânarea înmediul urban (SCBS avansat)
*
SCBS avansat alertează ÅŸoferul în legătură cu o posibilă colizi une folosind afiÅŸajul ÅŸi un
semnal de avertizare atunci când camera anterioară de detectare (FSC) detectează un vehicul
în faţă sau un pieton ÅŸi stabileÅŸte că o coliziune cu obiectul este de neevitat în timp ce
vehiculul este condus cu o viteză între aproximativ 4 ÅŸi 80 km/ h, dacă obiectul este un
vehicul din faţă ÅŸi între aproxi mativ 10 ÅŸi 80 km/h, dacă obiec tul este un pieton. În plus,
sistemul reduce daunele în cazul unei coliziuni prin acÅ£ionarea controlului frânei (frâna
SCBS avansată), atunci când sistemul stabileÅŸte că o coliziune este de neevitat. În plus,
atunci când ÅŸoferul apasă pedala de frână, frânele sunt aplicat e ferm ÅŸi rapid pentru a veni în
ajutor. (AsistenÅ£a la frânare (asistenÅ£a avansată la frânare SC BS))

Cameră anterioară
de detectare (FSC)
AVERTISMENT
Nu vă bazaÅ£i în totalitate pe sistemul SCBS avansat:
 Sistemul SCBS avansat a fost proiectat nu mai pentru a reduce pagubele în cazul unei
coliziuni. În cazul în care vă bazaÅ£i prea mult pe acest sistem, pedala de acceleraÅ£ie sau
pedala de frână poate fi acÅ£ionată din greÈ™eală, ceea ce ar putea rezulta într-un accident.
 Sistemul SCBS avansat acţionează ca răspuns la un vehicul din faţă sau un pieton. Sistemul
nu acţionează ca răspuns la ob stacole, precum un perete, vehicule cu 2 roţi sau animale.
În timp ce conduceÅ£i
i-ACTIVSENSE
4-230*Anumite modele.
CX-5_8HD5-EE-18K-RO_Edition1 2019-2-14 19:31:58

Sistemul inteligent de asistenţă la frânarea în mediul
urban [din faţă] (SCBS F)
*
Sistemul SCBS F alertează ÅŸoferul în legătură cu o posibilă coliziune folosind indicaÅ£ia din
afiÅŸaj ÅŸi un semnal de avertizare atunci când camera anterioară de detectare (FSC)
detectează un vehicul în faţă ÅŸi stabileÅŸte că o coliziune cu u n vehicul din faţă este de
neevitat în timp ce vehiculul este condus cu o viteză între apr oximativ 4 ÅŸi 80 km/h. În plus,
sistemul reduce daunele în cazul unei coliziuni prin acÅ£ionarea controlului frânei (frâna
sistemului inteligent de asistenţă la frânarea în mediul urban (SCBS)) atunci când sistemul
stabileÅŸte că o coliziune este de neevitat în timp ce vehiculul este condus cu o viteză între
aproximativ 4 şi 30 km/h . Este posibilă evitarea coliziunii şi dacă viteza relativă dintre
vehiculul dumneavoastră ÅŸi vehicu lul din faţă este mai mică de aproximativ 20 km/h. În
plus, atunci când ÅŸoferul apasă pedala de frână în timp ce sist emul este în plaja de
funcÅ£ionare de aproximativ 4 - 30 km/h, frânele sunt aplicate ferm ÅŸi rapid pentru a veni în
ajutor. (AsistenÅ£a la frânare (sistemul inteligent de asistenţă la frânarea în mediul urban -
SCBS))

Cameră anterioară
de detectare (FSC)
AVERTISMENT
Nu vă bazaÅ£i în totalitate pe sistemul SCBS F:
 Sistemul SCBS F a fost proiectat numai pentru a reduce pagubele în cazul unei coliziuni. În
cazul în care vă bazaÅ£i prea mult pe acest si stem, pedala de acceleraÅ£ie sau pedala de frână
poate fi acÅ£ionată din greÈ™eală, ceea ce ar putea rezulta într-un accident.
În timp ce conduceÅ£i
i-ACTIVSENSE
*Anumite modele.4-235
CX-5_8HD5-EE-18K-RO_Edition1 2019-2-14 19:31:58

•Maneta selectorului este acÅ£ionat ă.
•În urm ătoarele cazuri, camera anterioar ă de detectare (FSC) stabile ÅŸte c ă exist ă un
vehicul în fa ţă, iar SCBS F este posibil s ă func Å£ioneze.
•Exist ă un obiect pe carosabil la intrarea într-o curb ă.
•Exist ă vehicule care se deplaseaz ă pe banda opus ă într-o curb ă.
•Obiecte metalice, hopuri sau obiecte proeminente se afl ă pe drum.
•La trecerea printr-o barier ă pentru plata taxelor.
•La trecerea prin por Å£i joase, por Å£i înguste, instala Å£ii de sp ălare a ma ÅŸinilor sau tunele.
•Dac ă v ă apropia Å£i brusc de vehiculul din fa ţă.
•Vehicule cu 2 ro Å£i, pietoni, animale sau copaci în pozi Å£ie vertical ă.
•Vehiculul este condus cu unele din pneuri având o uzur ă semnificativă .
•(Transmisie manual ă)
Dac ă vehiculul este oprit prin operarea sistemului inteligent de asistenţă la frânarea în
mediul urban (SCBS) şi pedala de ambreiaj nu este ap ăsat ă, motorul se opre şte.
În timp ce conduceÅ£i
i-ACTIVSENSE
4-237
CX-5_8HD5-EE-18K-RO_Edition1 2019-2-14 19:31:58

Sistemul inteligent de
asistenţă la frânare (SBS)
*
Sistemul SBS alerteaz ă şoferul cu privire
la o posibilă coliziune folosind un afişaj şi
un semnal de avertizare dacă senzorul
radar (din faţă) şi camera anterioară de
detectare (FSC) stabilesc că există
posibilitatea unei coliz iuni cu un vehicul
din faţă în timp ce vehiculul este condus
cu cel puÅ£in 15 km/h. În plus, dacă
senzorul radar (din faţă) şi camera
anterioară de detectare (FSC) stabilesc că
o coliziune este de neevitat, intervine
controlul automat al frânei pentru a reduce
daunele în cazul unei coliziuni.
În plus, atunci când ÅŸoferul apasă pedala
de frână, frânele sunt aplicate ferm ÅŸi rapid
pentru a veni în ajutor. (AsistenÅ£a la
frânare (asistenÅ£a la frânare SBS))
AVERTISMENT
Nu vă bazaţi numai pe sistemul SBS și
conduceÅ£i întotdeauna cu atenÅ£ie:
SBS a fost proiectat să reducă pagubele în
cazul unei coliziuni, nu să evite un accident.
Capacitatea de a detecta un obstacol este
limitată în funcÅ£ie de obstacol, condiÅ£iile
meteo sau condiţiile din trafic. De aceea,
dacă pedala de acceleraţie sau pedala de
frână este acÅ£ionată din greÈ™eală,
rezultatul ar putea fi un accident. Verificaţi
întotdeauna siguranÅ£a zonei din jur È™i
apăsaÅ£i pe pedala de frână sau de
acceleraÅ£ie în timp ce menÅ£ineÅ£i o distanţă
mai sigură faţă de vehiculele din faţă sau
care vin din sens opus.
AT E N Ţ I E
În următoarele cazuri, opriÅ£i sistemul
pentru a preveni funcţionarea defectuoasă:
 Vehiculul este remorca t sau la tractarea
altui vehicul.
 Vehiculul este pe un stand cu role.
 Atunci când conduceÅ£i pe drumuri
dificile, de exemplu, în zone cu iarbă
densă sau în afara drumului.
NOT Ä‚
•Sistemul SBS ac Å£ioneaz ă numai atunci
când sunt respectate toate condi Å£iile
urm ătoare:
•Contactul este în pozi Å£ia ON (pornit).
•Sistemul SBS este pornit.
•Viteza vehiculului este de aproximativ
15 km/h sau mai mare.
•Viteza relativ ă dintre vehiculul
dumneavoastr ă ş i vehiculul din fa ţă
este de aproximativ 15 km/h sau mai
mare.
•Sistemul de control dinamic al
stabilit ăţii (DSC) nu func ţioneaz ă.
•Este posibil ca sistemul SBS s ă nu
func Å£ioneze în urm ătoarele condiÅ£ ii:
•Dacă vehiculul este accelerat rapid ÅŸi
se apropie de vehiculul din fa ţă.
•Dac ă vehiculul este condus cu aceea ÅŸi
vitez ă cu vehiculul din fa ţă.
•Pedala de accelera Å£ie este ap ăsat ă.
•Pedala de frân ă este ap ăsat ă.
•Volanul este ac Å£ionat.
•Maneta selectorului este ac Å£ionat ă.
•Este folosit indicatorul de direc Å£ie.
•Atunci când vehiculul din fa ţă nu este
prev ăzut cu l ămpi în spate sau acestea
sunt stinse.
În timp ce conduceÅ£i
i-ACTIVSENSE
4-244*Anumite modele.
CX-5_8HD5-EE-18K-RO_Edition1 2019-2-14 19:31:58