ESP MAZDA MODEL CX-9 2020 Manuel du propriétaire (in French)

Panneaux arrêt
40
Panneau reconnu et
affiché en même temps
Indication sur l'écran de conduite active
PRUDENCE
Toujours vérifier visuellement les panneaux de signalisation lors de la conduite.
Le système TSR aide le conducteur à repérer les panneaux de signalisation routière et
contribue ainsi à la sécurité. Selon les conditions climatiques ou en cas de problèmes avec les
panneaux de signalisation, un panneau peut ne pas être reconnu ou être confondu, et un
autre panneau peut alors être affiché. Il est de la responsabilité du conducteur de toujours
vérifier les panneaux de signalisation réels. Dans le cas contraire, un accident pourrait
survenir.
REMARQUE
xLe système TSR ne fonctionne pas en cas de dysfonctionnement avec la caméra de
détection avant (FSC).
xDans les conditions suivantes, le système TSR peut ne pas fonc tionner normalement.
xUn objet placé sur le tableau de bord se reflète sur le pare-brise et la caméra le détecte.
xDes bagages lourds sont chargés dans le compartiment à bagages ou sur le siège
arrière et le véhicule est incliné.
xLa pression des pneus n'est pas ajustée à la pression spécifiée.
xDes pneus autres que des pneus standards sont installés.
xLe véhicule roule sur une rampe d'accès/de sortie et les environs d'une aire de repos ou
d'un péage autoroutier.
xLorsque la luminosité ambiante change brusquement, comme à l'entrée ou à la sortie
d'un tunnel.
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
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Alerte de circulation transversale à l'arrière (RCTA)*
Le système RCTA est conçu pour aider le conducteur à vérifier la zone à l'arrière du
véhicule des deux côtés lorsque le véhicule fait marche arrière alertant le conducteur de la
présence de véhicules approc hant l'arrière du véhicule.
Le système RCTA détecte les véhi cules qui s'approchent par les côtés arrière gauche et droit
ou par l’arrière du véhicule lorsque le véhicule fait marche arrière à partir d'un espace de
stationnement, et avertit le conducteur de da nger possible en utilisant les voyants de
surveillance des angles morts (BSM) et l'avertisseur sonore.
Zones de détection
Votre véhicule
Fonctionnement du système RCTA
1. Le système RCTA s'enclenc he lorsque le levier sélecteur est mis sur la position arrière
(R).
2. S'il y a la possibilité d'une collision avec un véhicule qui s'approche, le voyant de surveillance des angles morts (BSM) clig note et l'avertisseur sonore s'activent
simultanément.
(Avec écran de rétrovision)
L'indication d'averti ssement du système RCTA sur l'éc ran de rétrovision est aussi
synchronisée avec le voyant de su rveillance des angles morts (BSM) sur les rétroviseurs
de portières.
(Avec moniteur de vue à 360°)
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
4-146*Certains modèles.
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L'indication d'avertissement du système RCTA sur le monite ur de vue à 360° est aussi
synchronisée avec le voyant de surveillance des angles morts (BSM) sur les rétroviseurs
de portières.
PRUDENCE
Toujours vérifier la zone environnante visuellement avant de faire marche arrière avec le
véhicule:
Le système n'est conçu que pour vous aider à vérifier s'il y a des véhicules qui sont derrière
vous lors d'une marche arrière avec le véhicule. En raison de certaines limitati\
ons concernant
le fonctionnement de ce système, les voyants de surveillance des angles morts (BSM) peut ne
pas clignoter ou pourrait être en retard même si un véhicule se trouve derrière le vôtre. Il s'agit
de votre responsabilité en tant que conducteur que de vérifier derrière vous.
REMARQUE
xDans les cas suivants, le témoin de survei llance des angles morts (BSM) OFF s'allume et
le fonctionnement du système s'arrête. Si le témoin de surveillance des angles morts
(BSM) OFF reste allumé, il faut faire inspec ter le véhicule par un concessionnaire agréé
Mazda dès que possible.
xUn certain problème avec le système notamme nt avec les voyants de surveillance des
angles morts (BSM) s'est produit.
xUn trop grand écart de position lors du m ontage d'un capteur radar (arrière) sur le
véhicule a été effectué.
xIl y a une grande accumulation de neige ou de glace sur le pare-chocs arrière à
proximité d'un capteur radar (arrière).
xLa conduite sur des routes enne igées pendant de longues périodes.
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
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Régulateur de vitesse à radar Mazda avec fonction Stop &Go (MRCC avec fonction Stop & Go)
*
Le système MRCC avec fonction Stop & Go est conçu pour maintenir le contrôle des
espacements
*1 avec un véhicule qui précède en fonc tion de la vitesse de votre véhicule
grâce à un capteur radar (avant) qui détecte la distance du véhicule devant vous et à une
vitesse de véhicule pré réglée sans que vous n’ayez à utiliser la pédale d’accélérateur ou la
pédale de frein.
*1 Contrôle des espacements: Contrôle de la distance entre votre véhicule et le véhicule
devant vous détectée par le système de Co mmande de croisière radar Mazda (MRCC).
De plus, si votre véhicule démarre en se rapprocha nt du véhicule devant vous parce que, par
exemple, le véhicule devant vous freine souda inement, une alarme sonore et une indication
d'avertissement à l'affichage sont activées simultanément pour vous avertir de maintenir une
distance suffisante entre les véhicules.
Si le véhicule devant vous s’arrête lorsque vous le suivez, votre véhicule s’arrête
automatiquement et reste à l'ar rêt (commande de maintien à l'arrêt), et le contrôle des
espacements reprend lorsque vous reprenez la conduite du véhicule, par exemple en
appuyant sur l' interrupteur RES.
Lire également ce qui suit avant d'utiliser le système MRCC avec fonction Stop & Go.
xAUTOHOLD (page 4-100)
xCaméra de détection avant (FSC) (page 4-216)
xCapteur radar (avant) (page 4-221)
PRUDENCE
Ne pas se fier entièrement au système MRCC avec fonction Stop & Go :
Le système MRCC avec fonction Stop & Go a des limitations de détection selon le type de
véhicule devant vous et ses conditions, les conditions climatiques et les conditions de route.
De plus, le système peut ne pas pouvoir décélérer suffisamment pour éviter de heurter le
véhicule devant vous si celui-ci enfonce le frein soudainement ou si un autre véhicule vous
oblige à vous rabattre sur la voie de circulation, ce qui pourrait entraîner un accident.
Toujours conduire prudemment et vérifier les conditions environnantes et appuyer sur la
pédale de frein ou d'accélérateur tout en maintenant une distance de sécurité
suffisante avec
les véhicules qui précèdent ou qui suivent.
Ne pas utiliser le système MRCC avec fonction Stop & Go aux endroits suivants. Utiliser le
système MRCC avec fonction Stop & Go aux endroits suivants peut entraîner un accident :
¾ Les routes générales autres que les autoroutes (conduire dans ces conditions en utilisant le
système MRCC avec fonction Stop & Go n'est pas possible.)
En cours de conduite
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4-150*Certains modèles.
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¾Les routes aux virages prononcés et celles où la circulation est intense et lorsqu'il n'y a pas
suffisamment d'espace entre des véhicules.
¾ Les routes sur lesquelles des accélérations et des décélérations répétitives surviennent
fréquemment (conduire dans ces conditions à l'aide du système MRCC avec fonction Stop &
Go n'est pas possible).
¾ Lors de l'entrée ou de la sortie sur des échangeurs, des aires de service et des aires de
stationnement sur autoroutes (si vous sortez d'une autoroute lorsque le contrôle
d'espacement est activé, le véhicule devant vous n'est plus suivi et votre véhicule peut
accélérer à la vitesse définie).
¾ Les routes glissantes telles que des routes verglacées ou très enneigées (les pneus pourraient
patiner et vous faire perdre le contrôle du véhicule, ou la commande de maintien à l'arrêt
pourrait ne pas fonctionner.)
¾ Lors de grandes descentes (pour maintenir la distance entre des véhicules, le système
maintient les freins automatiquement et constamment ce qui pourrait entraîner une perte
de puissance des freins).
¾ Les routes à forte pente (le véhicule devant pourrait ne pas être détecté correctement, votre
véhicule pourrait glisser lorsqu'il est arrêté par la commande de maintien à l’arrêt et il
pourrait accélérer brusquement après son redémarrage.)
Pour des raisons de sécurité, désactiver le système MRCC avec fonction Stop & Go lorsqu’il
n’est pas utilisé.
Ne pas sortir du véhicule lors du fonctionnement de la commande de maintien à l'arrêt :
Sortir du véhicule pendant le fonctionnement de la commande de maintien à l'arrêt est
dangereux, car le véhicule peut se déplacer de façon inattendue et provoquer un accident.
Avant de sortir du véhicule, désactiver le système MRCC avec fonction Stop & Go, placer le
levier sélecteur en position P et serrer le frein de stationnement.
ATTENTION
Si votre véhicule est remorqué ou que vous remorquez quelque chose, éteignez le système
MRCC avec fonction Stop & Go pour éviter une anomalie du fonctionnement.
REMARQUE
xLe système MRCC avec fonction Stop & Go ne détecte pas les éléments suivants comme
étant des objets physiques.
xLes véhicules se rapprochant dans le sens inverse
xLes piétons
xObjets immobiles (véhicule s à l'arrêt, obstacles)
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
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xSi un véhicule devant vous roule très doucement, le système peut ne pas le détecter
correctement.
xLors de voyages avec le contrôle d'espacement, ne pas régler le système pour la détection
des véhicules à deux roues comme par exemple des motos ou des bicyclettes.
xNe pas utiliser le système MRCC avec fonc tion Stop & Go dans des conditions où les
avertissements de rapprochement sont fréquemment activés.
xLors de voyages avec le contrôle d'espacement, le système accélère et décélère votre
véhicule en fonction de la vitesse du véhicule devant vous. Cependant, s'il est nécessaire
d'accélérer pour changer de voie ou si le véhicule devant vous freine brusquement vous
obligeant à vous rapprocher du véhicule ra pidement, accélérez à l'aide de la pédale
d'accélérateur ou décélérez à l'aide de la pédale de fr ein selon les circonstances.
xLorsque le système MRCC avec fonction Stop & Go est activé, il ne s'annule pas même si
le levier sélecteur est en fonctionnement et tout freinage intentionnel du moteur ne se
produira pas. Si une décélérat ion est nécessaire, diminuer la vitesse réglée du véhicule ou
enfoncer la pédale de frein.
xLe bruit de fonctionnement des freins automatiques peut se faire entendre, cela n'indique
toutefois pas un problème.
xLes feux de freinage s'allu ment quand le freinage auto matique du système MRCC avec
fonction Stop & Go fonctionne.
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
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▼Avertissement de proximité
Si votre véhicule se rapproche rapidement du véhicule devant vous parce que ce véhicule a
freiné brusquement alors que vous rouliez avec le contrôle d'espacement, l'alarme sonore
retentira et l'avertissement de freinage s'affichera. Toujours vérifier la sécurité de la zone
environnante et enfoncer la péda le de frein tout en gardant une distance de sécurité avec le
véhicule qui précède. De plus, gardez une distan ce de sécurité avec les véhicules qui vous
suivent.
REMARQUE
Dans les cas mentionnés ci-dessous, les avertissements et les freins peuvent ne pas
fonctionner même si votre véhicule démarre en se rapprochant du véhicule devant vous.
xLe véhicule que vous conduisez roule à la même vitesse que le véhicule devant vous.
xJuste après avoir réglé le système MRCC avec fonction Stop & Go.
xJuste après avoir relâché la pédale de l'accélérateur.
xLorsqu'un autre véhicule vous oblige à vous rabattre sur la voie de circulation.
▼Réglage du système
Le système MRCC avec fonction Stop & Go fo nctionne lorsque toutes les conditions
suivantes sont réunies.
xLa vitesse du véhicule est comprise entre 0 km/h (0 mph) et 145 km/h (90 mph)
xLe système MRCC avec fonction Stop & Go est activé.
xLa pédale de frein n'est pas enfoncée.
xLe frein de stationnement est desserré (le té moin du frein de stationnement électrique
(EPB) est éteint).
xIl n'y a pas de problème avec le DSC.
xToutes les portières sont fermées.
xLa ceinture de sécurité du conducteur est bouclée.
xLe levier sélecteur est en position de marche (D) ou en position manuelle (M) (mode
manuel).
REMARQUE
xDans les cas suivants, le système MRCC avec fonction Stop & Go est annulé lorsque le
véhicule roule à 30 km/h (20 mi/h) ou moins et que le message “Mazda Radar Cruise
Control désactivé sous 30 km/h (20 mph)” apparaît sur l'affichage multi-informations.
xLa caméra de détection avant (FSC) ne peut pas détecter les objets cibles (il y a un
problème avec la caméra de détection avant (FSC) ou le pare-brise est sale).
xIl y a un problème avec la fonction de maintien à l'arrêt.
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
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xIl y a un problème avec le frein de stationnement électrique (EPB).
xIl peut ne pas être possible de régler le système MRCC avec fonction Stop & Go
directement après le démarrage du moteur, lo rsque le fonctionnement de la DSC est en
cours de vérification.
Pour activer le système
Interrupteur
CANCEL Interrupteur RES
Interrupteur OFF
Interrupteur
Interrupteur
Interrupteur MODE
Interrupteur SET-
Interrupteur SET+
Appuyer une fois sur l'interrupt
eur MODE active le système MRCC avec fonction Stop &
Go et l’indication principale (blanche) du système MRCC avec fonction Stop & Go. Dès
lors, il est possible de régler la vitesse du véhi cule et la distance entre les véhicules en mode
de contrôle d'espacement.
En outre, l'indication d'affi chage du système MRCC avec foncti on Stop & Go apparaît sur
l'affichage multi-informations et l'écran de conduite active en même temps.
REMARQUE
xSi le contacteur est positionné sur OFF lorsque le système MRCC avec fonction Stop &
Go est en marche, le système sera activé la prochaine fois que le contacteur sera
positionné sur ON.
xLe système MRCC avec fonction Stop & Go peut passer à la fonction de régulation de la
vitesse.
Se référer à Fonction de la commande de vitesse de croisière à la page 4-163.
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
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Comment régler la vitesse
1. Régler la vitesse du véhicule au réglage désiré à l'aide de la pédale d'accélérateur.
2. Le contrôle d'espacement commence lorsque l'interrupteur SET
ou SET est enfoncé.
La vitesse réglée et l'affichage de la distan ce inter-véhicules est indiqué par des lignes
blanches. L'indication princip ale (blanche) du système MRCC avec fonction Stop & Go
passe à l'indication de réglag e (verte) du système MRCC avec fonction Stop & Go en
même temps.
En voyage Indication sur l'affichage multi-informations
Indication sur l'affichage de
conduite active
Ty p e A Ty p e B
Lors d'un
voyage à vi-
tesse constan-
te
Lors d'un
voyage sous
contrôle d'es-
pacement
REMARQUE
xSi un véhicule devant vous est détecté al ors que vous roulez à vitesse constante,
l'indication d'un véhicule devant vous s'affiche et le contrôle d'espacement est effectué. De
plus, lorsqu'un véhicule devant vous n'est plus détecté, l'indication de ce véhicule s'éteint
et le système revient au vo yage à vitesse constante.
En cours de conduite
i-ACTIVSENSE
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xLa plus faible vitesse pouvant être définie à l'aide du système MRCC avec fonction Stop &
Go est de 30 km/h (19 mi/h).
xLe contrôle d'espacement est impossible si le véhicule à l'avant roule à une vitesse
supérieure à celle réglée pour votre véhicule. Régler le système à la vitesse du véhicule
désirée en utilisant la pédale d'accélérateur.
Comment régler la di stance entre les véhicules avec le contrôle d'espacement en
fonctionnement
La distance entre des véhicules est réglée à une distance plus courte en appuyant sur
l'interrupteur
. La distance entre des véhicules est réglée à une distance plus longue en
appuyant sur l'interrupteur
. La distance entre des véhicules peut être réglée à 4 niveaux
différents: distance longue, moye nne, courte et extrêmement courte.
Directives pour la dis-
tance entre les véhicu- les
(vitesse du véhicule à 80 km/h (50 mi/h)) Indication sur l'affichage multi-informations
Indication sur l'affichagede conduite active
*1Ty p e A Ty p e B
Longue (environ 50 m
(164 pieds))
Moyenne (environ 40 m
(131 pieds))
Courte (environ 30 m
(98 pieds))
Extrêmement courte (en-
viron 25 m (82 pieds))
En cours de conduite
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