MAZDA MODEL DEMIO 2014 デミオ｜取扱説明書 (in Japanese)

147
運転する

前に
運転する

ときに
快適装備の
使いかた
お手入れの
しかた
トラブルが
起きたら
車両
スペック
さく
いん
表示 警告灯名称 ページ
シートベルト警告灯448
半ドア警告灯448
(赤)
KEY 警告灯*1448
(橙)
スマートシティブレーキサポート(SCBS)警告
灯¬è”Å“7
÷
‹



448
LED ヘッドランプ警告灯¬è”Å“7
÷
‹



448
(橙)i-ELOOP 警告灯¬è”Å“7
÷
‹



448
車線逸脱警報システム(LDWS)警告灯*1
¬è”Å“7
÷
‹




点灯したとき
448
点滅したとき
196
(橙)
ハイビームコントロールシステム(HBC)警告
灯*1¬è”Å“7
÷
‹



448
*1作動確認のため､ 電源ポジションを ON にすると点灯し､ しばらくすると消灯､ また
はエンジンがかかると消灯します。点灯しない､ または消灯しないときはマツダ販売
店で点検を受けてください。
*2パーキングブレーキをかけているときは点灯し続けます。
DEMIO_Dク_初版.indb 1472015/03/03 13:40:42

148
2. 運転するときに
メーター､ 警告灯､ 表示灯の見方
表示灯
システムが作動中などに点灯します。
表示表示灯名称 ページ
ブラインドスポットモニタリング(BSM)OFF
表示灯*1¬è”Å“7
÷
‹



207
(緑)
KEY 表示灯 21
レンチ表示灯*1¬è”Å“7
÷
‹



150
TCS/DSC 表示灯*1188､190
DSCOFF 表示灯*1191
(赤)
スマートシティブレーキサポート(SCBS)表示
灯*1¬è”Å“7
÷
‹



216
スマートシティブレーキサポート(SCBS)OFF
表示灯*1¬è”Å“7
÷
‹



216
車線逸脱警報システム(LDWS)OFF 表示灯*1
¬è”Å“7
÷
‹



201
予熱表示灯*1¬è”Å“7
÷
‹



151
DPF 表示灯*1¬è”Å“7
÷
‹



232
(緑)i-stop 表示灯 115
(緑)i-ELOOP 表示灯¬è”Å“7
÷
‹



122
DEMIO_Dク_初版.indb 1482015/03/03 13:40:43

149
運転する

前に
運転する

ときに
快適装備の
使いかた
お手入れの
しかた
トラブルが
起きたら
車両
スペック
さく
いん
表示 表示灯名称 ページ
(青)
低水温表示灯 150
セレクトレバー位置表示¬è”Å“7
÷
‹



155
セレクトモードインジケーターライト
¬è”Å“7
÷
‹



167
(緑)
ハイビームコントロールシステム(HBC)表示
灯¬è”Å“7
÷
‹



195
ヘッドランプ上向き表示灯173､173
方向指示 / 非常点滅表示灯176､177
セキュリティ表示灯*173
(橙)
クルーズメイン表示灯¬è”Å“7
÷
‹



228
(緑)
クルーズコントロール表示灯¬è”Å“7
÷
‹



228
車幅灯表示灯170
フォグランプ表示灯¬è”Å“7
÷
‹



178
*1作動確認のため､ 電源ポジションを ON にすると点灯し､ しばらくすると消灯､ また
はエンジンがかかると消灯します。点灯しない､ または消灯しないときはマツダ販売
店で点検を受けてください。
DEMIO_Dク_初版.indb 1492015/03/03 13:40:44

150
2. 運転するときに
メーター､ 警告灯､ 表示灯の見方
レンチ表示灯¬è”Å“7
÷
‹




メンテナンス時期になると点灯 / 点滅します。
点灯するとき
●あらかじめ設定されたメンテナンス時期になると点灯します。
設定 / リセット方法については､ 次のページを参照してください。
→233ページ「メンテナンスモニター
¬è”Å“7
÷
‹



」
 ●(SKYACTIV-D 1.5)
エンジンオイルが劣化しているときに点灯します。
エンジンオイルの点検方法については､ 次のページを参照してください。
→380ページ「エンジンオイルの点検､ 補充」
ŒÝ
お車の使用条件によっては､ 別冊のメンテナンスノートに記載された交換時期よりも
早く点灯することがあります。
点滅するとき (SKYACTIV-D 1.5)
フューエルフィルター( セジメンタ ) の水抜きが必要なときに点滅します。マツダ販売店
へご相談ください。
低水温表示灯 ( 青 )
エンジン冷却水の温度が低いときに点灯し続けます。
十分に暖機しても点灯したままのときはマツダ販売店
で点検を受けてください。
DEMIO_Dク_初版.indb 1502015/03/03 13:40:45

151
運転する

前に
運転する

ときに
快適装備の
使いかた
お手入れの
しかた
トラブルが
起きたら
車両
スペック
さく
いん
予熱表示灯 (SKYACTIV-D 1.5)
電源ポジションを ON にすると点灯します。予熱が
終了すると消灯します。
→ 103ページ「エンジンをかけるとき」
次のようなときは､ システムの異常が考えられます。マツダ販売店で点検を受けてくださ
い。
●電源ポジションを ON にしても点灯しないとき､ または点灯したままのとき
●点滅しているとき
ŒÝ
予熱が終了したあと､ 電源ポジションが ON のままエンジンをかけずに長時間放置
した場合､ 再度予熱を行い点灯することがあります。
DEMIO_Dク_初版.indb 1512015/03/03 13:40:45

152
2. 運転するときに
トランスミッションの使いかた
マニュアルトランスミッション
Çá”Äåç
 
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Äå ïµ Û¿³ãï
チェンジレバーを操作するときは､ クラッチペダルを
いっぱいに踏み込んでください。
マニュアルトランスミッションは､ シフトの誤操作を
防ぐ装置が装備されています。
R に入れるときは､ チェンジレバーを下方向へ押しな
がら R 方向へ操作してください。
«™
žc ”
R に入れるときは､車が完全に止まってから行なってください。トランスミッ
ションの故障につながるおそれがあります。
Ð

­
5 速から 4 速に変速するときは､ チェンジレバーを横方向に押し過ぎないで
ください。思いがけず 2 速に入りトランスミッションの故障につながるおそ
れがあります。
Ð

­
R に入れるとき以外は､ 誤操作を防ぐためにチェンジレバーを下方向へ押さ
ないでください。
DEMIO_Dク_初版.indb 1522015/03/03 13:40:45

153
運転する

前に
運転する

ときに
快適装備の
使いかた
お手入れの
しかた
トラブルが
起きたら
車両
スペック
さく
いん
ŒÝ
●R に入らないときは､ チェンジレバーをニュートラル位置にもどし､ クラッチペ
ダルを踏み直して､ 再度操作してください。
●エンスト時､ エンジンが完全停止したあと 3 秒以内にクラッチペダルを再度踏み
込むとエンジンを再始動することができます。
次のようなときは､ クラッチペダルを踏み込んでも再始動させることができませ
ん。
•運転席のドアが開いているとき
•運転席のシートベルトが装着されていないとき
•エンスト後にクラッチペダルを完全に放していないとき
•エンジンが完全に止まっていない状態でクラッチペダルを踏んだとき
ギヤシフトインジケーター
ギヤシフトインジケーターは､ 燃費のよい快適な走行をサポートします。メーター内で選
択したギヤ位置を表示し､ 実際の走行状態に適したギヤ位置に変更するよう運転者に知ら
せます。
ªà 
* ‘ ªà
表示 内容
ギヤ位置表示 現在のギヤ位置を表示
推奨ギヤ位置 走行状態に適したギヤ位置を表
示
«™
žc
”
ギヤシフトインジケーターを過信しないでください。実際の走行状況では､
表示と異なるシフト操作が必要な場合があります。変速する前に道路や周囲
の状況を正確に判断してください。
DEMIO_Dク_初版.indb 1532015/03/03 13:40:46

154
2. 運転するときに
トランスミッションの使いかた
ŒÝ
次のようなとき､ ギヤシフトインジケーターは表示しません。
●停車時
●チェンジレバーがニュートラル位置または R のとき
●後退時
●発進時､ クラッチを完全につないでいないとき
●走行中に 2 秒以上クラッチペダルを踏み続けたとき
オートマチックトランスミッション
オートマチック車の特性
オートマチック車は､ クラッチ操作とギヤの切り替えを自動化した車で､ その分操作の負
担が軽くなります。運転は楽になりますが､安易に運転することは禁物です。オートマチッ
ク車の特性を理解し､ 正しい操作をする習慣をつけてください。
クリープ現象
●エンジンがかかっているとき､ セレクトレバーが P､ N 以外に入っていると､ アクセ
ルペダルを踏まなくても車が動き出します。この現象をクリープ現象といいます。
●停車中は車が動かないようにブレーキペダルをしっかり踏み､ 必要に応じてパーキン
グブレーキをかけてください。
●エンジン始動直後やエアコン作動時は､ エンジンの回転数が高くなりクリープ現象が
強くなります。ブレーキペダルをしっかり踏んでおいてください。
●渋滞や狭い場所での移動は､ クリープ現象を利用すると､ アクセルペダルを踏まずに
ブレーキ操作のみで速度を調節できます。
キックダウン
走行中にアクセルペダルをいっぱいに踏み込むと､ キックダウンすることができます。
●追い越しや高速道路での合流など､ 加速が必要なときに行ないます。
●すべりやすい路面やカーブを走行するときは､ 急激なアクセル操作はしないでくださ
い。
ŒÝ
アクセルペダルを踏み込んでいくと途中で重くなり､さらに踏み込むと軽くなります。
この踏力の変化はキックダウンさせるためのアクセルペダルの踏み込み量を容易に認
識し､ キックダウンさせる · させないをコントロールするための機能です。
DEMIO_Dク_初版.indb 1542015/03/03 13:40:46

155
運転する

前に
運転する

ときに
快適装備の
使いかた
お手入れの
しかた
トラブルが
起きたら
車両
スペック
さく
いん
セレクトレバー位置表示
電源ポジションが ON のとき､ 使用中のセレクトレ
バーのセット位置を表示します。
ギヤ位置表示
マニュアルモードのとき使用しているギヤ位置を表示
します。
各位置の働き
·è«Äè̔ػïP ( パーキング )
駐車およびエンジンを始動する位置。
R ( リバース )
車を後退させる位置。
チャイムが鳴り､ セレクトレバーが R に入っている
ことを運転者に知らせます。
N ( ニュートラル )
動力が伝わらない位置。
エンジンを始動することはできますが､ 安全のため P の位置で行なってください。
D ( ドライブ )
通常走行する位置。
車速に応じて 1 速から 6 速までを自動変速します。
M ( マニュアル )
マニュアル走行する位置。
ギヤ位置を手動で切り替えることができます。
→ 157ページ「マニュアルモード」
シフトロック装置
シフトロック装置は､ 発進時の誤操作を防ぐためのものです。
ŒÝ
電源ポジションが ACC または OFF のときは､ セレクトレバーを P から動かすこと
はできません。
DEMIO_Dク_初版.indb 1552015/03/03 13:40:46

156
2. 運転するときに
トランスミッションの使いかた
シフトロック装置の解除
§Ì”
万一､ セレクトレバーを P から操作できないときは､
カバーをはずし､ ブレーキペダルを踏み､ マイナスド
ライバーなどで解除ボタンを押したまま､ セレクトレ
バーボタンを押してセレクトレバーを操作します。
ŒÝ
マイナスドライバーなどを使用するときは､ 先端に布などを巻いてください。マイナ
スドライバーなどが直接カバーにあたると､ 傷がつくおそれがあります。
セレクトレバーの操作
レバー操作
ブレーキペダルを踏んだまま､ セレ
クトレバーボタンを押して操作しま
す。
セレクトレバーボタンを押さずその
まま操作します。
セレクトレバーボタンを押して操作
します。
ŒÝ
 ●誤作動防止について
の操作は､ 誤作動防止のため､ 各ギヤ位置ごとに節度をつけ確実に行なって
ください。
 ●先にブレーキペダルを踏んでから操作する
セレクトレバーを P から操作するとき､ セレクトレバーボタンを押したままブ
レーキペダルを踏むと操作できないことがあります。先にブレーキペダルを踏ん
でから操作してください。
DEMIO_Dク_初版.indb 1562015/03/03 13:40:47