MAZDA MODEL MX-5 2016 Manuel du propriétaire (in French)

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Equipement sécuritaire essentiel
Systèmes de retenue supplémentaire à coussins d'air
PRUDENCE
Les occupants des véhicules équipés de coussins d'air doivent attacher leur ceinture de
sécurité:
Le fait de compter sur la seule protection des coussins d'air en cas d'accident est
dangereux. Les coussins d'air seuls peuvent ne pas éviter des blessures graves. Les
coussins d'air appropriés ne se déploieront normalement que lors du premier accident, tel
qu'une collision frontale, semi-frontale ou latérale, d'une force modérée ou plus. Tous les
passagers du véhicule doivent porter la ceinture de sécurité.

Toujours vérifi er que le témoin de désactivation du coussin d'air du passager est
allumé lors de l'utilisation d'un système de dispositif de sécurité pour enfants (avec
système de classifi cation de l'occupant du siège du passager):
Faire asseoir un enfant dans un système de dispositif de sécurité pour enfants installé
sur le siège du passager avec le témoin de désactivation du coussin d'air du passager
non allumé est extrêmement dangereux. En cas d'accident, un coussin d'air pourrait de
déployer et causer de graves blessures ou la mort à l'enfant assis dans un système de
dispositif de sécurité pour enfants. Toujours s'assurer que le témoin de désactivation du
coussin d'air du passager est allumé.
Se référer à Système de classifi cation d'occupant à la page 2-42 .

Ne pas s'asseoir trop près des coussins d'air du conducteur et du passager:
Le fait de s'asseoir trop près des modules de coussins d'air du conducteur et du passager,
ou de placer les mains ou les pieds dessus, est extrêmement dangereux. Les coussins d'air
du conducteur et du passager se déploient avec une très grande force et vitesse. De graves
blessures peuvent se produire si une personne se trouve trop près. Le conducteur devrait
toujours maintenir le volant par l'extérieur. Le passager du siège devrait garder les deux
pieds sur le plancher. Les occupants des sièges devraient régler leur siège vers l'arrière au
maximum et toujours s'asseoir droit contre le dossier du siège avec la ceinture de sécurité
portée correctement.

Ne pas s'asseoir trop près d'une portière ou s'appuyer sur les portières dans les
véhicules qui sont dotés de coussins d'air latéraux:
Le fait de s'asseoir trop près des modules de coussin d'air latéral ou de placer les mains
dessus est extrêmement dangereux. Le coussin d'air latéral se déploie avec une très
grande force, à haute vitesse, directement du côté extérieur du siège, s'étendant le long
des portières du côté de la collision. De graves blessures peuvent se produire si une
personne est assise trop près de la portière ou est appuyée contre la vitre. De plus, dormir
contre la portière ou se pencher à l'extérieur par la fenêtre du côte du conducteur en
conduisant, peut bloquer le coussin d'air latéral et éliminer les avantages de la protection
supplémentaire. Laisser assez de place pour le déploiement des coussins d'air latéraux, en
s'asseyant au centre du siège lorsque le véhicule est en mouvement, et avec la ceinture de
sécurité portée correctement.

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Equipement sécuritaire essentiel
Systèmes de retenue supplémentaire à coussins d'air
S'asseoir au centre du siège et attacher correctement sa ceinture de sécurité:
Le fait de s'asseoir trop près des modules de coussins d'air, ou de placer les mains sur
ceux-ci, ou de s'endormir contre une portière ou de se pencher par les fenêtres, est
extrêmement dangereux. Les coussins d'air latéraux se déploient avec une force et une
vitesse extrêmes du côté de la portière où le véhicule est percuté. Ceci peut provoquer de
graves blessures si une personne est assise trop près de la portière. Laisser assez de place
pour le déploiement des coussins d'air latéraux, en s'asseyant au centre du siège lorsque
le véhicule est en mouvement, et avec la ceinture de sécurité portée correctement.

Ne pas fi xer d'objets sur l'endroit ou à proximité de l'endroit où les coussins d'air du
conducteur et du passager se déploient:
Le fait de fi xer un objet sur les modules de coussins d'air du conducteur et du passager, ou
de placer un objet devant ceux-ci, est dangereux. En cas d'accident, l'objet pourrait gêner
le déploiement du coussin d'air et blesser les passagers.

Ne pas fi xer d'objets à l'endroit où un coussin d'air latéral se déploie, ou dans la zone
environnante:
Le fait d'attacher des articles sur le siège de sorte que le côté extérieur du siège soit
couvert est dangereux. En cas d'accident, l'objet peut gêner le fonctionnement du coussin
d'air latéral, qui se déploie à partir du côté extérieur des sièges, enlevant la protection
adéquate des coussins d'air latéraux ou redirigeant de manière dangereuse le coussin
d'air latéral. De plus, le coussin d'air risque de se déchirer répandant du gaz.
Ne pas accrocher de fi let, de pochette pour cartes ou de sac à dos avec courroies latérales
sur les sièges. Ne jamais utiliser de housses pour siège sur les sièges. Toujours garder
les modules de coussins d'air latéraux des sièges libres d'objet afi n de permettre le
déploiement en cas de collision latérale.

Ne pas toucher aux composantes du système de retenue supplémentaire après le
gonfl ement des coussins d'air:
Il est dangereux de toucher les composants du système de retenue supplémentaire après
que les coussins d'air se soient gonfl és. Immédiatement après le gonfl age, ils sont très
chauds. On risque de se brûler.

Ne jamais installer d'équipement à l'avant du véhicule:
L'installation d'équipement à l'avant, comme une barre de protection frontale (barre
kangourou, barre de poussée, ou autres dispositifs similaires), un chasse-neige ou un
treuil, est dangereuse. Le système de capteur des coussins d'air peut être aff ecté. Ceci peut
déclencher les coussins d'air accidentellement, ou cela peut empêcher les coussins d'air de
se déployer lors d'un accident. Les passagers risqueraient de subir de graves blessures.

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Equipement sécuritaire essentiel
Systèmes de retenue supplémentaire à coussins d'air
Ne pas modifi er la suspension:
Le fait de modifi er la suspension du véhicule est dangereux. Si la hauteur du véhicule
ou l'amortissement de la suspension est modifi é, le véhicule ne pourra pas détecter
une collision correctement, entraînant un déploiement des coussins d'air incorrect ou
inattendu et le risque de blessures graves.

Ne pas modifi er une portière ou laisser un dommage non réparé. Demandez à un
concessionnaire agréé Mazda de vérifi er une portière endommagée:
Il est dangereux de modifi er une portière ou de laisser un dommage non réparé. Chaque
portière dispose d'un capteur de collision latérale en tant qu'élément du système de
dispositif de sécurité supplémentaire. Si les orifi ces sont percés dans une portière, un haut-
parleur de portière est laissé retiré ou si une portière endommagée reste non réparée,
le capteur peut malencontreusement être aff ecté et peut ne pas détecter correctement
la pression d'un impact en cas de collision latérale. Si un capteur ne détecte pas
correctement un impact latéral, les coussins d'air latéraux et le dispositif de prétension de
ceinture de sécurité peuvent ne pas fonctionner normalement, ce qui peut entraîner des
blessures graves aux occupants.

Ne pas modifi er le système de retenue supplémentaire:
La modifi cation de composantes ou du câblage du système de retenue supplémentaire
est dangereuse. Il pourrait être actionné accidentellement ou rendu inopérant. N'apporter
aucune modifi cation au système de retenue supplémentaire. Cela comprend l'installation
de moulures, décorations ou autres sur les modules de coussins d'air. Et cela inclus aussi
l'installation d'équipements électriques sur ou près des composantes et du câblage
du système. Un concessionnaire agréé Mazda peut fournir l'entretien adéquat requis
lors du retrait et de l'installation des sièges. Il est important de protéger le câblage et
les connexions des coussins d'air de sorte que les coussins d'air ne se déploient pas
accidentellement, et que le système de classifi cation de l'occupant du siège passager et la
connexion des coussins d'air des sièges ne soit pas endommagés.

Ne pas placer de bagages ou d'autres objets sous les sièges:
Il est dangereux de placer des bagages et d'autres objets sous les sièges. Les composants
essentiels du système de retenue supplémentaire pourraient être endommagés, et en
cas de collision latérale, les coussins d'air adéquats risqueraient de ne pas se déployer,
ce qui pourrait causer des blessures graves ou mortelles. Afi n d'éviter d'endommager les
composants essentiels du système de retenue supplémentaire, ne pas placer de bagages
ou autres objets sous les sièges.

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Equipement sécuritaire essentiel
Systèmes de retenue supplémentaire à coussins d'air
Ne pas utiliser un véhicule dont les composants du système de coussins d'air/dispositif
de prétension de ceinture de sécurité sont endommagés:
Les composants du système de coussins d'air/dispositif de prétension de ceinture de
sécurité déployés ou endommagés doivent être remplacés après toute collision ayant
entraîné leur déploiement ou leur endommagement. Seul un concessionnaire agréé
Mazda est à même d'évaluer pleinement ces systèmes pour s'assurer qu'ils fonctionneront
bien ultérieurement en cas d'accident. Si l'on conduit avec un coussin d'air ou un dispositif
de prétension de ceinture de sécurité déployé ou endommagé, ceux-ci n'assureront plus
la protection nécessaire en cas d'accident ultérieurement, et des blessures graves ou
mortelles pourront alors s'ensuivre.

Ne pas déposer les pièces internes du coussin d'air:
Il est dangereux de retirer des composants tels que les sièges, le tableau de bord avant
ou le volant de direction, qui contiennent des pièces ou capteurs de coussins d'air. Ces
pièces contiennent des composantes essentielles du coussin d'air. Le coussin d'air peut se
déployer accidentellement et causer de graves blessures. Toujours faire enlever ces pièces
par un concessionnaire agréé Mazda.

Mettre au rebut le système de coussin d'air selon la réglementation applicable:
Une mise au rebut non adéquate d'un coussin d'air ou la mise à la casse d'un véhicule
avec des coussins d'air non déployés est extrêmement dangereuse. Si toutes les
procédures de sécurité ne sont pas respectées, on risque des blessures. S'adresser à un
mécanicien agréé Mazda, pour la méthode sécuritaire de mise au rebut d'un système de
coussin d'air ou de mise à la casse d'un véhicule avec un système de coussin d'air.
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Equipement sécuritaire essentiel
Systèmes de retenue supplémentaire à coussins d'air
REMARQUE
 


y S'il est nécessaire de faire modifi er les composants ou le système de câblage du système
de retenue supplémentaire pour accommoder une personne avec certaines conditions
médicales selon l'avis d'un médecin certifi é, contacter un concessionnaire agréé Mazda,
se référer à “Assistance à la clientèle (Etats-Unis)” (page 8-2 ).
 


y Lorsqu'un coussin d'air se déploie, un bruit de gonfl ement fort sera entendu et de la
fumée sera émise. Ceci ne devrait pas causer de blessures, cependant la texture du
matériel des coussins d'air peut causer une légère abrasion de la peau sur les endroits du
corps non couverts par des vêtements.
 


y En cas de revente de ce véhicule Mazda, nous vous demandons d'avertir le nouveau
propriétaire que le véhicule est équipé de systèmes de retenue supplémentaire et qu'il ou
elle doit se familiariser avec toutes les instructions, concernant les systèmes, fournies
dans ce manuel Conduite et Entretien.
 


y(Sauf Mexique)
 Les véhicules avec un coussin d'air côté passager ont une étiquette d'avertissement
attachée comme illustré ci-dessous. Cette étiquette d'avertissement est affi chée
conformément aux réglementations.
 

 (Mexique) 
 Les véhicules avec un coussin d'air côté passager ont une étiquette d'avertissement
attachée comme illustré ci-dessous. Cette étiquette avertit contre l'utilisation de
dispositifs de sécurité pour enfants faisant face vers l'arrière sur le siège du passager en
tout temps.
 
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Equipement sécuritaire essentiel
Systèmes de retenue supplémentaire à coussins d'air
Composants du système de retenue supplémentaire
(Avec système de classifi cation de l'occupant du siège du passager)
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Equipement sécuritaire essentiel
Systèmes de retenue supplémentaire à coussins d'air
*Certains modèles.
(Sans système de classifi cation de l'occupant du siège du passager)
Dispositifs de gonfl age et coussins d'air du conducteur/passager
Détecteurs de choc et module de diagnostic (unité SAS)
Dispositifs de prétension des ceintures de sécurité (page 2-14 )
Capteurs de coussin d'air avant
Détecteurs de choc latéral
Voyant du système de coussins d'air/dispositif de prétension de ceinture de sécurité (page
4-19 )
Dispositifs de gonfl age et coussins d'air latéraux
Témoin de désactivation du coussin d'air du passager * (page 2-42 )
Capteur de classifi cation de l'occupant du siège passager * (page 2-42 )
Module de classifi cation de l'occupant du siège passager *
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Equipement sécuritaire essentiel
Systèmes de retenue supplémentaire à coussins d'air
Explication du fonctionnement des coussins d'air SRS
Ce véhicule Mazda est équipé des types de coussins d'air SRS suivants. Les coussins d'air
SRS ont été conçus pour fonctionner conjointement avec les ceintures de sécurité pour
réduire les blessures en cas d'accident.
Les coussins d'air SRS ont été conçus pour offrir une protection supplémentaire aux
passagers, en plus des fonctions des ceintures de sécurité. Veiller à attacher correctement les
ceintures de sécurité.
Dispositifs de prétension de ceinture de sécurité
Les dispositifs de prétension de ceinture de sécurité ont été conçus pour se déployer lors
d'une collision frontale ou semi-frontale d'une intensité modérée ou sévère.
Par ailleurs, au cours d'une collision latérale, le dispositif de prétension fonctionne du côté
de la collision. Les dispositifs de prétension fonctionnent différemment car ils dépendent
des types de coussins d'air dont ils sont équipés. Se référer à Critères de déploiement
des coussins d'air SRS (page 2-39 ) pour plus d'explications sur le fonctionnement du
dispositif de prétension de ceinture de sécurité.
Coussin d'air du conducteur
Le coussin d'air du conducteur est monté dans le volant de direction.
Lorsque les détecteurs de choc détectent un choc frontal important, le coussin d'air du
conducteur se gonfl e rapidement pour réduire les blessures, surtout celles affectant la tête ou
la poitrine du conducteur causées par l'impact direct sur le volant de direction.
Pour plus d'explications sur le déploiement des coussins d'air, se référer à la section
“Critères de déploiement des coussins d'air SRS” (page 2-39 ).
(Avec système de classifi cation de l'occupant du siège du passager)
Le coussin d'air à deux étapes du conducteur avant commande le gonfl age des coussins d'air
selon deux niveaux de puissance. Lors d'une collision d'une sévérité modérée, le coussin
d'air du conducteur se déploient avec une puissance moindre, alors que lors d'une collision
plus grave, il se déploie avec de plus de puissance.
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Equipement sécuritaire essentiel
Systèmes de retenue supplémentaire à coussins d'air
Coussin d'air du passager
Le coussin d'air du passager est monté dans le tableau de bord côté passager.
Le dispositif de gonfl age du coussin d'air du passager est identique au coussin d'air du
conducteur, comme mentionné ci-avant.
Pour plus d'explications sur le déploiement des coussins d'air, se référer à la section
“Critères de déploiement des coussins d'air SRS” (page 2-39 ).
(Avec système de classifi cation de l'occupant du siège du passager)
De plus, le coussin d'air côté passager est conçu pour ne se déployer que quand le capteur
de classifi cation de l'occupant du siège passager détecte un passager assis sur le siège
passager. Pour plus de détails, se référer au système de classifi cation de l'occupant du siège
du passager (page 2-42 ).
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Equipement sécuritaire essentiel
Systèmes de retenue supplémentaire à coussins d'air
Coussins d'air latéraux
Les coussins d'air latéraux sont montés sur les côtés extérieurs des dossiers de sièges.
Lorsque les détecteurs de choc des coussins d'air détectent un choc latéral important, le
système gonfl e le coussin d'air latéral seulement du côté où le véhicule a subi le choc. Le
coussin d'air latéral se gonfl e rapidement pour réduire les blessures risquant d'affecter la
poitrine du conducteur ou du passager, causées par l'impact direct sur les composants de
l'habitacle tels qu'une portière ou une fenêtre.
Pour plus d'explications sur le déploiement des coussins d'air, se référer à la section
“Critères de déploiement des coussins d'air SRS” (page 2-39 ).
(Avec système de classifi cation de l'occupant du siège du passager)
De plus, le coussin d'air latéral côté passager est conçu pour ne se déployer que quand le
capteur de classifi cation de l'occupant du siège passager détecte un passager assis sur le
siège passager. Pour plus de détails, se référer au système de classifi cation de l'occupant du
siège du passager (page 2-42 ).
Signal sonore d'avertissement/voyant
Une anomalie dans le système ou les conditions de fonctionnement sont indiqués par un
avertissement.
Se référer à Voyants/témoins à la page 4-19 .
Se référer à Le carillon d'alarme est activé à la page 7-47 .
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