tow MAZDA MODEL MX-5 2017 Instrukcja Obsługi (in Polish)

Nie siadaj zbyt blisko poduszki powietrznej kierowcy lub pasażera:
Siadanie zbyt blisko poduszki powietrznej kierowcy lub pasażera oraz umieszczanie na nich
rąk lub stóp grozi poważnym niebezpieczeństwem. Poduszki powietrzne kierowcy i pasażera
otwierają się z dużą siłą i prędkością. Przebywanie w pozycji zbyt blisko poduszki powietrznej
grozi poważnymi obrażeniami ciała. Kierowca powinien zawsze opierać dłonie wyłącznie na
obwodzie koła kierownicy. Osoba zajmująca siedzenie powinna zawsze trzymać stopy na
podłodze. Osoby siedzące powinny zawsze ustawiać swoje siedzenia możliwie daleko od
poduszek powietrznych, siedzieć prosto, opierać się o oparcie siedzenia, z zapiętym pasem
bezpieczeństwa.
W samochodach z bocznymi poduszkami powietrznymi nie siadaj zbyt blisko drzwi, ani nie
opieraj się o drzwi:
Siadanie zbyt blisko modułów bocznych poduszek powietrznych oraz umieszczanie na nich
rąk lub stóp grozi poważnym niebezpieczeństwem. Boczna poduszka powietrzna napełnia się
z dużą siłą i prędkością, wychodząc bezpośrednio z zewnętrznej krawędzi siedzenia,
a następnie rozszerzając się wzdłuż drzwi po tej stronie, w którą został uderzony samochód.
Osoba siedząca zbyt blisko drzwi lub opierająca się o szybę może ulec poważnym
obrażeniom ciała. Ponadto spanie opierając się o drzwi lub wychylanie się przez szybę po
stronie kierowcy („wieszanie” się na niej), podczas jazdy może zablokować boczną poduszkę
powietrzną i zniwelować korzyści, jakie zapewnia ta dodatkowa ochrona. Należy pozostawić
wolne miejsce dla rozłożenia się bocznych poduszek powietrznych, siedząc na środku
siedzenia, pamiętając również o prawidłowym zapięciu pasów bezpieczeństwa.
Siadaj na środku siedzenia i zapinaj prawidłowo pas bezpieczeństwa:
Siadanie zbyt blisko bocznej poduszki powietrznej, umieszczanie na niej ręki, opieranie się
o drzwi lub wychylanie się przez otwarte okno jest niebezpieczne. Boczna poduszka
powietrzna otwiera się z dużą siłą i szybkością po zewnętrznej stronie oparcia przedniego
siedzenia i zajmuje pozycję wzdłuż przednich drzwi od strony uderzenia. Przebywanie
w pozycji zbyt blisko drzwi grozi poważnymi obrażeniami ciała. Należy pozostawić wolne
miejsce dla rozłożenia się bocznych poduszek powietrznych, siedząc na środku siedzenia,
pamiętając również o prawidłowym zapięciu pasów bezpieczeństwa.
Nie mocuj żadnych przedmiotów w miejscach zamontowania poduszek powietrznych:
Mocowanie jakichkolwiek przedmiotów w tych miejscach zagraża bezpieczeństwu. Podczas
zderzenia przedmioty te mogą utrudnić lub uniemożliwić otwarcie poduszki powietrznej lub
spowodować obrażenia ciała pasażerów.
Podstawowe wyposa
*enie zwi
zane z bezpiecze
stwem
System poduszek powietrznych (SRS)
2-37

Nie mocuj żadnych przedmiotów na/lub w pobliżu stref działania bocznych poduszek
powietrznych:
Mocowanie przedmiotów do siedzeń w sposób zakrywający zewnętrzny bok oparcia zagraża
bezpieczeństwu. Podczas zderzenia przedmioty te mogą utrudnić lub uniemożliwić otwarcie
poduszki powietrznej z zewnętrznego boku oparcia, eliminując korzyści wynikające
z dodatkowej ochrony bocznej lub zmienić w niebezpieczny sposób kierunek otwarcia
poduszki. Ponadto poduszka powietrzna może zostać przebita, uwalniając znajdujący się
wewnątrz gaz.
Nie zawieszaj siatek, kieszeni na mapy ani plecaków z bocznymi paskami na oparciach. Nigdy
nie stosuj pokrowców na siedzeniach. Zawsze pozostawiaj wolne miejsce od strony bocznych
poduszek powietrznych, aby umożliwić ich otwarcie w razie zderzenia bocznego.
Nie dotykaj elementów systemu bezpieczeństwa po otwarciu poduszek powietrznych:
Dotykanie elementów systemu po otwarciu (wystrzeleniu) poduszek powietrznych zagraża
bezpieczeństwu. Bezpośrednio po napełnieniu są one bardzo gorące. Istnieje możliwość
oparzenia.
Nigdy nie montuj żadnych dodatkowych elementów wyposażenia z przodu samochodu:
Montaż dodatkowego wyposażenia jak: orurowanie (kangaroo bar, bull bar, push bar, lub
podobne), pługi lub wciągarki zagraża bezpieczeństwu. Mogą one spowodować uszkodzenie
systemu czujników zderzenia. To z kolei może wywołać nieoczekiwane zadziałanie poduszek
powietrznych lub brak reakcji czujników podczas zderzenia. W rezultacie pasażerowie mogą
odnieść poważne obrażenia.
Nie dokonuj modyfikacji zawieszenia:
Modyfikacja zawieszenia pojazdu zagraża bezpieczeństwu.
Modyfikacja wysokości i/lub
zawieszenia pojazdu uniemożliwia precyzyjne wykrycie zderzenia, co może spowodować
niewłaściwe lub nieoczekiwane zadziałanie poduszki powietrznej, grożące poważnymi
obrażeniami ciała.
Nie modyfikuj drzwi, ani nie pozostawiaj nienaprawionych uszkodzeń. Uszkodzone drzwi
zawsze poddawaj kontroli przez specjalistyczny serwis, zalecamy Autoryzowaną Stację
Obsługi Mazdy.
Modyfikowanie drzwi lub pozostawianie nienaprawionych uszkodzeń zagraża
bezpieczeństwu. Każde drzwi mają czujnik uderzenia bocznego stanowiący komponent
systemu SRS. Wywiercenie dziur w drzwiach, pozostawienie otworu po wymontowaniu
głośnika w drzwiach lub pozostawienie drzwi nienaprawionych może mieć negatywny wpływ
na działanie czujnika i powodować, że w razie kolizji nie będzie on prawidłowo wykrywał
ciśnienia uderzenia. Jeśli czujnik nie wykryje prawidłowo uderzenia bocznego, poduszki
boczne oraz napinacze pasów bezpieczeństwa mogą nie działać w odpowiedni sposób, a to
może doprowadzić do poważnych obrażeń pasażerów.
Podstawowe wyposa
*enie zwi
zane z bezpiecze
stwem
System poduszek powietrznych (SRS)
2-38

Nie modyfikuj systemu poduszek powietrznych:
Modyfikacja elementów lub instalacji elektrycznej systemu poduszek powietrznych zagraża
bezpieczeństwu. Możliwe jest przypadkowe uaktywnienie lub uszkodzenie systemu. Nie
dokonuj żadnych modyfikacji systemu poduszek powietrznych. Nie mocuj żadnych ozdób,
plakietek ani innych przedmiotów w miejscach montażu poduszek powietrznych. Nie montuj
żadnych dodatkowych urządzeń elektrycznych na lub w pobliżu elementów systemu lub jego
okablowania. Wyspecjalizowane serwisy udzielają pomocy przy wyjmowaniu i ponownym
montażu siedzeń, zalecamy Autoryzowane Stacje Obsługi Mazdy. Ważne jest, aby
odpowiednio zabezpieczać wiązkę przewodów oraz złącza poduszki powietrznej, co sprawi,
że poduszki powietrzne nie zadziałają przypadkowo, a system wykrywania obecności
i postury pasażera oraz siedzenia zachowają we właściwym stanie podłączenie poduszek
powietrznych.
Nie umieszczaj bagażu ani innych przedmiotów pod siedzeniami.
Umieszczanie bagażu lub innych przedmiotów pod siedzeniami zagraża bezpieczeństwu.
Istnieje możliwość uszkodzenia elementów niezbędnych do zadziałania systemu
bezpieczeństwa, a w konsekwencji niezadziałania odpowiednich poduszek powietrznych
podczas zderzenia, co może grozić śmiercią lub poważnymi obrażeniami ciała. Aby zapobiec
uszkodzeniu elementów niezbędnych do zadziałania systemu bezpieczeństwa biernego, nie
umieszczaj bagażu ani żadnych innych przedmiotów pod siedzeniami.
Nie używaj pojazdu z uszkodzonymi elementami systemu poduszek powietrznych/ napinaczy
pasów bezpieczeństwa:
Poduszki powietrzne lub napinacze pasów muszą być wymienione po każdym zderzeniu,
które spowodowało ich zadziałanie lub uszkodzenie. Pełna ocena skuteczności zadziałania
wymienionych systemów podczas kolejnego potencjalnego wypadku może być dokonana
tylko przez wyspecjalizowany serwis, zalecamy Autoryzowaną Stację Obsługi Mazdy.
Używanie pojazdu ze zużytymi podczas zderzenia lub uszkodzonymi poduszkami
powietrznymi lub napinaczami pasów bezpieczeństwa nie zapewni koniecznej ochrony
w przypadku kolejnego potencjalnego wypadku, co może prowadzić do poważnych obrażeń
ciała lub śmierci.
Nie demontuj wewnętrznych elementów systemu poduszek powietrznych:
Wymontowywanie komponentów zawierających poduszki powietrzne lub czujniki, jak
siedzenia, deska rozdzielcza, czy kierownica, zagraża bezpieczeństwu. Wspomniane elementy
zawierają istotne części systemu poduszek powietrznych. Może to prowadzić do
przypadkowego zadziałania poduszek powietrznych, powodującego poważne obrażenia.
Omawiane części mogą być demontowane wyłącznie przez wyspecjalizowany serwis,
zalecamy Autoryzowaną Stację Obsługi Mazdy.
Podstawowe wyposa
*enie zwi
zane z bezpiecze
stwem
System poduszek powietrznych (SRS)
2-39

Jak dziaáaj
 poduszki powietrzne SRS
Twoja Mazda zostaáa wyposa
*ona w wymienione poni
*ej poduszki powietrzne SRS.
Poduszki powietrzne SRS zostaáy zaprojektowane tak, aby wraz z pasami bezpiecze
stwa
zmniejszaü ryzyko obra
*e
 osób wewn
trz samochodu w czasie wypadku.
Poduszki powietrzne SRS stanowi
 zabezpieczenie dodatkowe w stosunku do pasów
bezpiecze
stwa. Zawsze poprawnie zapinaj pasy bezpiecze
stwa.
tNapinacze pasów bezpiecze
stwa
Napinacze pasów bezpiecze
stwa zostaáy zaprojektowane, aby zadziaáaü w przypadku
zderzenia czoáowego lub czoáowo-bocznego o wystarczaj
co du
*ej sile.
Dodatkowo, w trakcie zderzenia bocznego napinacz dziaáa od strony, z której ma miejsce
zderzenie. Napinacze pasów dziaáaj
 w ró
*ny sposób w zale
*no
ci od typu poduszek,
w jakie wyposa
*ony jest samochód. Wi

cej szczegóáowych informacji na temat dziaáania
napinaczy pasów bezpiecze
stwa, patrz rozdziaá „Okoliczno
ci zadziaáania poduszek
powietrznych SRS” (strona 2-46).
tPoduszka powietrzna kierowcy
Poduszka powietrzna kierowcy jest zamontowana wewn
trz koáa kierownicy.
Kiedy czujnik zderzenia przedniego wykryje uderzenie o odpowiednio du
*ej sile, poduszka
powietrzna kierowcy báyskawicznie si

napeáni pomagaj
c zredukowaü obra
*enia gáowy
i klatki piersiowej kierowcy, jakie mógáby odnie
ü uderzaj
c o koáo kierownicy.
Wi

cej informacji szczegóáowych, patrz rozdziaá „Okoliczno
ci zadziaáania poduszek
powietrznych SRS” (strona 2-46).
Podstawowe wyposa
*enie zwi
zane z bezpiecze
stwem
System poduszek powietrznych (SRS)
2-43

tPoduszka powietrzna pasa
*era
Poduszka powietrzna pasa
*era jest zamontowana w desce rozdzielczej.
Mechanizm napeániania poduszki powietrznej pasa
*era jest taki sam, jak w przypadku
poduszki powietrznej kierowcy.
Wi

cej informacji szczegóáowych, patrz rozdziaá „Okoliczno
ci zadziaáania poduszek
powietrznych SRS” (strona 2-46).
(Z systemem wykrywania obecno
ci i postury pasa
*era)
Poduszk

powietrzn
 pasa
*era zaprojektowano tak, aby zadziaáaáa wyá
cznie wówczas, gdy
czujnik systemu wykrywania obecno
ci i postury pasa
*era wykryje,
*e pasa
*er siedzi na
swoim siedzeniu. Wi

cej informacji mo
*na uzyskaü w rozdziale dotycz
cym systemu
wykrywania obecno
ci i postury pasa
*era (strona 2-49).
Podstawowe wyposa
*enie zwi
zane z bezpiecze
stwem
System poduszek powietrznych (SRS)
2-44

tBoczne poduszki powietrzne
Boczne poduszki powietrzne s
 zamontowane w bocznych cz


ciach siedze
.
Kiedy czujnik zderzenia wykryje boczne uderzenie o odpowiednio du
*ej sile, boczna
poduszka powietrzna báyskawicznie si

napeáni tylko od strony, w któr
 nast
piáo uderzenie.
Boczna poduszka powietrzna szybko si

napeánia w celu ograniczenia obra
*e
 gáowy
i klatki piersiowej kierowcy lub pasa
*era, spowodowanych przez bezpo
rednie uderzenie
wewn

trznych elementów, takich jak drzwi czy okno.
Wi

cej informacji szczegóáowych, patrz rozdziaá „Okoliczno
ci zadziaáania poduszek
powietrznych SRS” (strona 2-46).
(Z systemem wykrywania obecno
ci i postury pasa
*era)
Boczn
 poduszk

powietrzn
 pasa
*era zaprojektowano tak, aby zadziaáaáa wyá
cznie
wówczas, gdy czujnik systemu wykrywania obecno
ci i postury pasa
*era wykryje,
*e
pasa
*er siedzi na swoim siedzeniu. Wi

cej informacji mo
*na uzyskaü w rozdziale
dotycz
cym systemu wykrywania obecno
ci i postury pasa
*era (strona 2-49).

ttLampka ostrzegawcza/Sygnaá ostrzegawczy
O nieprawidáowym funkcjonowaniu systemu lub jego stanie informuje specjalne
ostrze
*enie.
Patrz rozdziaá „Lampki ostrzegawcze/sygnalizacyjne” na stronie 4-40.
Patrz „Kiedy sáychaü sygnaáy ostrzegawcze” na stronie 7-49.
Podstawowe wyposa
*enie zwi
zane z bezpiecze
stwem
System poduszek powietrznych (SRS)
2-45

Okoliczno
ci zadziaáania poduszek powietrznych SRS
Poni
*sza tabela przedstawia zadziaáanie odpowiednich poduszek powietrznych w zale
*no
ci
od typu uderzenia.
(Ilustracje pokazuj
 przykáadowe uderzenia.)
Element
SRSTyp kolizji
Powa
*ne czoáowe/okoáo-czoáowe zde-
rzeniePowa
*ne zderzenie bocz-
ne
*2Uderzenie w tyá pojazdu
Napinacz
pasa bezpie-
cze
stwaX*1 (obie strony)X*1 (tylko od strony ude-
rzenia)
Przy uderzeniu w tyá pojaz-
du
*adna z poduszek po-
wietrznych ani napinacz pa-
sów bezpiecze
stwa nie
zostan
 uaktywnione. Poduszka
powietrzna
kierowcyX
Poduszka
powietrzna
pasa
*eraX
*1
Poduszka
bocznaX*1 (tylko od strony ude-
rzenia)
X : System poduszek powietrznych jest zaprojektowany do zadziaáania przy tego typu kolizji.*1(System wykrywania obecno
ci i postury pasa
*era)
Przedni
 poduszk

pasa
*era oraz poduszki boczne i napinacz pasa bezpiecze
stwa zaprojektowano tak, aby
zadziaáaáy, gdy czujnik systemu wykrywania obecno
ci i postury pasa
*era wykryje,
*e pasa
*er siedzi na swoim
siedzeniu.
*2 W razie zderzenia bocznego dziaáaj
 napinacze pasów bezpiecze
stwa oraz boczne poduszki powietrzne
(wyá
cznie po stronie, z której nast
piáo zderzenie).
UWAGAW razie kolizji czoáowo-bocznej poduszki powietrzne oraz napinacze pasów bezpiecze
stwa mog
 zadziaáaü
wszystkie, w zale
*no
ci od kierunku, k
ta oraz siáy uderzenia.
Podstawowe wyposa
*enie zwi
zane z bezpiecze
stwem
System poduszek powietrznych (SRS)
2-46

System wykrywania obecno
ci i postury pasa
*era*
Przeczytaj, prosz

, najpierw uwa
*nie rozdziaá „System poduszek powietrznych (SRS) –

rodki ostro
*no
ci” (strona 2-34).
tCzujnik systemu wykrywania obecno
ci i postury pasa
*era
Twój samochód wyposa
*ono w czujnik systemu wykrywania obecno
ci i postury pasa
*era
b

d
cy cz


ci
 systemu poduszek powietrznych. Czujnik ten umieszczony jest w poduszce
siedzenia pasa
*era. Czujnik ten mierzy nacisk na siedzenie pasa
*era metod

elektrostatyczn
. Ukáad SAS zaprojektowano tak, aby poduszka powietrzna pasa
*era oraz
poduszki boczne i napinacz pasa bezpiecze
stwa nie zadziaáaáy, j e
li wá
czona jest lampka
sygnalizuj
ca wyá
czenie poduszki powietrznej pasa
*era.
Aby zmniejszyü ryzyko obra
*e
 spowodowanych przez napeániaj
c
 si

poduszk


powietrzn
 pasa
*era, system ten wyá
cza poduszk

powietrzn
 pasa
*era oraz poduszki
boczne i napinacz pasa bezpiecze
stwa, gdy wá
czona jest lampka sygnalizuj
ca wyá
czenie
poduszki powietrznej pasa
*era. W poni
*szej tabeli mo
*esz zapoznaü si

z ró
*nymi stanami
lampki sygnalizuj
cej wy
á
czenie poduszki powietrznej pasa
*era.

System ten wyá
cza poduszk

przedni
 pasa
*era oraz poduszki boczne i system napinacza
pasa bezpiecze
stwa, dlatego upewnij si

, czy lampka sygnalizuj
ca wyá
czenie poduszki
powietrznej pasa
*era
wieci si

zgodnie z poni
*sz
 tabel
.

Lampka ostrzegawcza poduszki powietrznej/systemu napinacza pasa bezpiecze
stwa miga,
a lampka sygnalizuj
ca wyá
czenie poduszki powietrznej pasa
*era
wieci si

, je
li czujniki
dziaáaj
 nieprawidáowo. W takiej sytuacji przednia poduszka pasa
*era oraz poduszki boczne
i system napinacza pasa bezpiecze
stwa nie zadziaáaj
.
Lampki sygnalizuj
ce wyá
czenie poduszki powietrznej pasa
*era
Te lampki sygnalizacyjne wá
czaj
 si

, aby przypomnieü kierowcy,
*e przednia poduszka
pasa
*era oraz poduszki boczne i napinacz pasa bezpiecze
stwa zadziaáaj
 podczas kolizji
lub nie.
Podstawowe wyposa
*enie zwi
zane z bezpiecze
stwem
System poduszek powietrznych (SRS)
*Wybrane wersje.2-49

¾Bagaż lub inne przedmioty znajdują się pod siedzeniem pasażera lub pomiędzy siedzeniem
pasażera, a siedzeniem kierowcy, naciskając na siedzisko fotela pasażera.
¾Na fotelu pasażera lub pomiędzy plecami pasażera i oparciem znajduje się jakiś przedmiot,
na przykład poduszka.
¾Na siedzenie pasażera założony jest pokrowiec.
¾Na siedzeniu z dzieckiem w foteliku dziecięcym znajduje się bagaż lub inne elementy.
¾Siedzenie jest umyte.
¾Na siedzeniu są rozlane płyny.
¾Siedzenie pasażera jest przesunięte do tyłu i dociska bagaż lub inne umieszczone za nim
elementy.
¾Między siedzeniem pasażera, a siedzeniem kierowcy umieszczono bagaż lub inne elementy.
¾Na siedzeniu pasażera umieszczono urządzenie elektryczne.
¾Przy powierzchni siedzenia pasażera zainstalowano dodatkowe urządzenie elektryczne, na
przykład nagrzewnicę siedzenia.
Przednia poduszka pasażera i poduszki boczne oraz system napinacza pasa bezpieczeństwa
wyłączą się, jeśli zaświeci się lampka sygnalizująca wyłączenie poduszki powietrznej
pasażera.
PRZESTROGA
¾Aby zapewnić prawidłowe napełnienie się poduszki przedniej i uniknąć uszkodzenia
czujnika w poduszce siedzenia:
¾Nie umieszczaj ostrych przedmiotów na poduszce siedzenia ani nie kładź na nią
ciężkiego bagażu.
¾Nie rozlewaj żadnych płynów na siedzenia lub pod siedzenia.
¾Aby czujniki mogły działać prawidłowo, zawsze wykonuj poniższe czynności:
¾Ustawiaj siedzenia możliwie daleko od poduszek powietrznych i zawsze siedź prosto,
opieraj się o oparcie siedzenia, a także zapinaj pas bezpieczeństwa.
¾Jeśli usadawiasz na siedzeniu pasażera swoje dziecko, odpowiednio umocuj fotelik
dziecięcy i przesuń siedzenie pasażera możliwie jak najbardziej do tyłu, w obrębie pozycji,
w której fotelik dziecięcy może zostać zainstalowany.
Podstawowe wyposa
*enie zwi
zane z bezpiecze
stwem
System poduszek powietrznych (SRS)
2-52

Staáy monitoring
System diagnostyczny monitoruje nast

puj
ce elementy systemów poduszek powietrznych
i aktywnej pokrywy komory silnika:

•Czujniki zderzenia przedniego
•Czujniki zderzenia i moduá diagnostyczny (moduá SAS)
•Czujniki zderzenia bocznego
•Moduáy poduszek powietrznych
•Napinacze pasów bezpiecze
stwa
•Lampka ostrzegawcza ukáadu poduszek powietrznych/systemu napinaczy pasów
bezpiecze
stwa
•Powi
zane z systemem SRS elementy instalacji elektrycznej
(Z systemem wykrywania obecno
ci i postury pasa
*era)
•Czujnik systemu wykrywania obecno
ci i postury pasa
*era
•Moduá systemu wykrywania obecno
ci i postury pasa
*era
•Lampka sygnalizuj
ca wyá
czenie poduszki powietrznej pasa
*era
(Z aktywn
 pokryw
 silnika)
•Czujniki aktywnej pokrywy silnika
•Moduáy aktywnej pokrywy silnika
•Lampka ostrzegawcza aktywnej pokrywy komory silnika
Moduá diagnostyczny monitoruje w sposób ci
gáy sprawno
ü i gotowo
ü systemów.
Monitoring rozpoczyna si

w momencie przekr

cenia klucza zapáonu w pozycj

ON i jest
kontynuowany podczas jazdy.
Podstawowe wyposa
*enie zwi
zane z bezpiecze
stwem
System poduszek powietrznych (SRS)
2-54