run flat MAZDA MODEL MX-5 2017 Manualul de utilizare (in Romanian)

Capota portbagajului
AVERTISMENT
Nu permiteţi unei persoane să călătorească
în portbagaj:
Este periculos să permiteţi unei persoane să
călătorească în portbagaj. Aceasta poate fi
rănită grav sau poate să decedeze în
timpul unei frânări bruște sau al unui
accident.
Nu conduceţi cu capota portbagajului
deschisă:
Gazele de eșapament pătrunse în cabina
unui vehicul sunt periculoase. Capota
portbagajului deschisă a unui vehicul aflat
în mișcare permite intrarea gazelor de
eșapament în cabină. Aceste gaze conţin
CO (monoxid de carbon) care este incolor,
inodor și foarte toxic și poate provoca
pierderea cunoștinței și decesul. În plus, în
cazul în care capota portbagajului este
deschisă, în timpul unui accident, pasagerii
pot cădea din vehicul.
AT E N
IE
¾Înainte de a deschide capota
portbagajului, îndepărtaţi zăpada și
gheaţa acumulată pe aceasta. În caz
contrar, capota portbagajului s-ar putea
închide sub greutatea zăpezii și a gheţii
rezultând în vătămări.
¾Aveţi grijă atunci când deschideţi/
închideţi capota portbagajului atunci
când bate un vânt puternic. Dacă un
vânt puternic bate împotriva capotei
portbagajului, aceasta s-ar putea închide
brusc rezultând în vătămări.
¾Deschideţi complet capota portbagajului
și asiguraţi-vă că stă deschisă. În cazul în
care capota portbagajului este numai
parţial deschisă, s-ar putea trânti din
cauza vibraţiilor sau a rafalelor de vânt
rezultând în vătămări.
¾La încărcarea sau descărcarea bagajelor
din portbagaj, opriţi motorul. În caz
contrar, vă puteţi arde din cauza căldurii
emanate de gazul de eșapament.
tDeschiderea úi închiderea capotei
portbagajului
Deschiderea capotei portbagajului
Utilizarea butonului de deblocare de la
distan


*
Ap
sa
i pe butonul de deblocare.

Func
ia butonului de deblocare de la
distan

 poate s
 fie dezactivat
 prin
încuierea uúilor folosind telecomanda,
cheie auxiliar
 sau un buton de comand

pentru a împiedica intrarea intruúilor în
vehicul prin deschiderea portbagajului.
Pentru a permite operarea butonului de
deblocare de la distan

, descuia
i uúile
folosind telecomanda, cheia auxiliar
 sau
un buton de comand
 sau trece
i contactul
în pozi
ia pornit.
Înainte de a urca la volan
Uúile úi dispozitivele de închidere
*Anumite modele.3-21

tGazele de eúapament (monoxid de carbon)
AVERTISMENT
Nu conduceţi vehiculul dacă simţiţi miros de gaze de eșapament în interior:
Gazele de eșapament sunt periculoase. Acestea conţin CO (monoxid de carbon) care este
incolor, inodor și foarte toxic. Dacă sunt inhalate, pot provoca pierderea cunoștinței și
decesul. Dacă simţiţi miros de gaz de eșapament în interiorul vehiculului, deschideţi complet
toate geamurile
și consultaţi imediat un service autorizat, recomandarea noastră
fiind un
reprezentant autorizat Mazda.
Nu porniţi motorul atunci când vă aflați în spaţii închise:
Este periculos să porniţi motorul într-un spaţiu închis, cum ar
fi un garaj. Gazele de
eșapament care conţine monoxid de carbon ar putea pătrunde cu ușurință în cabină. Apare
pericolul de pierdere a cunoștinței sau chiar de deces.
Deschideţi geamurile sau folosiţi sistemul de ventilaţie pentru a permite intrarea aerului
curat, atunci când motorul este la ralanti:
Gazele de eșapament sunt periculoase. Atunci când vehiculul este oprit cu geamurile închise
și motorul funcţionează pentru o perioadă îndelungată chiar și într-un spaţiu deschis, gazele
de eșapament care conţin monoxid de carbon pot intra în cabină. Apare pericolul de pierdere
a cunoștinței sau chiar de deces.
Înainte de a porni motorul, curăţaţi zăpada de sub mașină și din jurul acesteia, în special din
ţeava de eșapament:
Funcţionarea motorului atunci când vehiculul este blocat în zăpadă este periculoasă. Ţeava
de eșapament poate fi blocată de zăpadă permiţând gazelor de eșapament să intre în cabină.
Deoarece gazele de eșapament conţin monoxid de carbon, pot cauza pierderea cunoștinței
sau chiar decesul ocupanţilor cabinei.
Înainte de a urca la volan
Combustibilul úi emisiile de noxe
3-27

AT E N
IE
¾Spălătoriile auto și sub presiune
dăunează unui plafon decapotabil.
Evitaţi-le.
¾Nu pulverizaţi apă direct pe zona în care
se îmbină geamul parbrizului cu plafonul
decapotabil. Aceasta ar putea provoca
infiltrarea apei în habitaclu.
¾Nu pulverizaţi apă direct pe zona de
îmbinare a caroseriei
și a plafonului
decapotabil deoarece aceasta ar putea
rezulta în pătrunderea apei în habitaclu
și portbagaj.
¾Unele produse de tratare a materialelor
din piele pot distruge luciul plafonului
decapotabil. Aveţi grijă pe care le folosiţi.
¾Dacă nu sunteţi sigur, testaţi pe un colţ
mic,
neaflat la vedere, al plafonului.
¾Nu ștergeți plafonul decapotabil cu
alcool, agent de albire pe bază de clor
sau solvenţi organici precum tiner,
benzen sau benzină. În caz contrar,
acestea pot duce la decolorare sau pete.
¾Nu daţi cu ceară de mașină pe plafonul
decapotabil.
Dacă faceţi acest lucru, îndepărtaţi ceara
cu o soluţie bună de curăţare a pielii sau
cu detergent slab (soluţie de aproximativ
5 %).
¾Este la fel de dăunător pentru plafonul
decapotabil să-l trataţi prea mult sau
prea puţin. Urmaţi instrucţiunile
producătorului.
Nu exageraţi!
¾Lăsaţi plafonul decapotabil să se usuce
complet înainte de a-l coborî după
tratare.
Procedura de cur

are a filtrului de
drenaj
Filtru de drenaj
NOT

Dac
 frunze sau alte materii blocheaz

filtrul de drenaj, apa poate s
 intre în
vehicul.
Cur

a
i filtrul de drenaj cel pu
in o dat

pe an.
Între
inerea úi îngrijirea
Îngrijirea aspectului vehiculului
6-59

Pneul dezumflat*
Pe vehiculul dumneavoastr
 Mazda sunt
prev
zute fie anvelope run-flat, fie
anvelope conven
ionale în func
ie de
specifica
ii, de aceea, procedura pentru
repararea unui pneu dezumflat depinde de
tipul anvelopei. Înainte de a conduce, fi
i
siguri cu ce tip de anvelop
 este prev
zut
vehiculul dumneavoastr
 Mazda. Dac
 nu
pute
i s
 identifica
i tipul anvelopei,
consulta
i un service autorizat,
recomandarea noastr
 fiind un
reprezentant autorizat Mazda.
tCum s
 identifica
i tipul anvelopei
Anvelopele „run flat”
O anvelop
 „run-flat” are o indica
ie
úi/sau pe peretele lateral.
și/sau
Roata de rezerv
 conven
ional

O anvelop
 conven
ional
 nu are o
indica
ie
úi/sau pe peretele lateral.
ttVehicul cu anvelope „run-flat”
AVERTISMENT
Cereţi verificarea pneurilor sau efectuaţi
reparaţia adecvată imediat ce este posibil,
la un service autorizat, recomandarea
noastră fiind un reprezentant autorizat
Mazda:
Dacă lampa de avertizare pentru pneu
dezumflat se aprinde sau se aude semnalul
sonor de avertizare pentru presiunea
pneurilor, este periculos să conduceţi
vehiculul la viteze ridicate sau să efectuaţi
manevre sau o frânare bruscă.
Manevrabilitatea vehiculului poate fi
scăzută și puteţi suferi un accident.
Dacă lampa de avertizare pentru pneu
dezumflat se aprinde sau se aude semnalul
sonor de avertizare pentru presiunea
pneurilor, reduceţi imediat viteza
vehiculului și evitaţi manevrele și frânarea
bruște.
Dac
 o anvelop
 „run-flat” are pan
,
lampa de avertizare FLAT TIRE (pneu
dezumflat) din bord se aprinde úi se aude
un semnat sonor pentru aproximativ 30 de
secunde.
NOT

Pân
 la schimbarea pneului dezumflat,
semnalul sonor se aude pentru
aproximativ 30 de secunde de fiecare dat

când contactul este trecut în pozi
ia pornit.
Dac
 apar probleme
Pneul dezumflat
7-4*Anumite modele.

Vehiculele cu anvelope „run-flat” pot s

fie conduse úi cu pan
 în urm
toarele
condi
ii.
Viteza maxim
 a vehiculului cu pan
 la
o anvelop
 „run-flat”: 80 km/h
Distan
a maxim
 de conducere cu pan

la o anvelop
 „run-flat”: 80 km
AT E N
IE
Distanţa maximă de conducere poate să fie
mai mică, în funcţie de condiţiile de
conducere.
Dac
 exist
 o pan
 la o anvelop

„run-flat”, conduce
i cu grij
 vehiculul la
cel mai apropiat reprezentant autorizat
Mazda úi solicita
i schimbarea anvelopei.
NOT

•O roat
 de rezerv
 sau o trus
 de
repara
ie de urgen

 a pneurilor nu este
prev
zut
 pe vehiculele cu anvelope
„run-flat” ca dotare standard.
•Se recomand
 înlocuirea unei anvelope
„run-flat” cu pan
 cu una nou
.
•Nu folosi
i anvelope „run-flat” úi
conven
ionale pe acelaúi vehicul.
tVehicul cu anvelope conven
ionale
Dac
 apar urm
toarele fenomene în timp
ce conduce
i, acestea pot indica un pneu
dezumflat.
•Manevrabilitatea devine dificil
.
•Vehiculul începe s
 vibreze excesiv.
•Vehiculul trage într-o parte. Dac
 o
anvelop
 tradi
ional
 are pan
,
consulta
i sec
iunile „Depozitarea
instrumentelor” (pagina 7-6) úi „Trusa
de repara
ie de urgen

 a pneurilor”
(pagina 7-8).
Dac
 apar probleme
Pneul dezumflat
7-5

tCricul*
Scoaterea cricului
1. Scoate
i capacul.

Gheare de
prindere
2. Roti
i úurubul fluture úi úurubul
cricului în sens invers acelor de
ceasornic.

Șurub fluture
Șurub al cricului
Fixarea cricului
1. Introduce
i úurubul fluture în cric cu
úurubul cricului îndreptat spre spate úi
r
suci
i úurubul fluture în sensul acelor
de ceasornic pentru a-l strânge
temporar.
2. Roti
i úurubul cricului în sens orar.

Șurub fluture
Șurub al cricului
3. R
suci
i úurubul fluture complet pentru
fixarea cricului.
NOT

În cazul în care cricul nu este fixat
corect, acesta se poate zdruncina în
timpul mersului. Asigura
i-v
 c

úurubul cricului este strâns suficient.
4. Introduce
i capetele capacului úi
monta
i capacul.
NOT

Verifica
i buna instalare a capacului.
Între
inerea
•P
stra
i întotdeauna cricul curat.
•Asigura
i-v
 c
 p
r
ile mobile nu se
pr
fuiesc úi nu ruginesc.
•Asigura
i-v
 c
 filetul úurubului este uns
corespunz
tor.
Dac
 apar probleme
Pneul dezumflat
*Anumite modele.7-7

10. Introduce
i furtunul de injec
ie în
ventil.
Ventil
Furtun de injectare
11.
ine
i în pozi
ie vertical
 partea de jos
a recipientului, strânge
i în mâini
recipientul úi injecta
i întreaga cantitate
de adeziv în anvelop
.
Ventil
12. Scoate
i furtunul de injec
ie din ventil.
NOT

Adezivul pentru pneuri nu poate fi
refolosit. Cump
ra
i un nou set de
adezivi pentru pneuri de la un
reprezentant autorizat Mazda.
13. Reintroduce
i ventilul de aer în ventil
úi roti
i-l în sensul acelor de ceasornic
pentru a-l monta.
Furtun de injectare
Instrument pentru
ventilul de aer Ventil
Ventil de aer
NOT

Dup
 utilizare, nu arunca
i
recipientele golite ale adezivului
pentru pneuri. Returna
i recipientul
golit al adezivului la un reprezentant
autorizat Mazda atunci când înlocui
i
anvelopa. Recipientul golit al
adezivului trebuie s
 fie folosit pentru
a extrage úi elimina adezivul folosit din
anvelop
.
14. Dup
 aceea, fixa
i furtunul de injec
ie
la vârful recipientului pentru a preveni
scurgerea adezivului r
mas.
Fila
Dac
 apar probleme
Pneul dezumflat
7-11

Semnalul Avertisment
(lumineaz
 scurt)
Lampa de avertizare
pentru sistemul de moni-
torizare a presiunii din
pneuri
*
Dac
 sistemul de monitorizare a presiunii din pneuri are o defec
iune, lampa de aver-
tizare pentru presiunea din pneuri lumineaz
 scurt. Solicita
i imediat ce este posibil
verificarea vehiculului la un service autorizat, recomandarea noastr
 fiind un repre-
zentant autorizat Mazda.
AVERTISMENT
Dacă lampa de avertizare a sistemului de monitorizare a presiunii din pneuri se aprin‐
de, luminează scurt sau se aude semnalul sonor de avertizare pentru presiune scăzută
a pneurilor, micșorați imediat viteza vehiculului și evitaţi manevrele și frânarea bruște:
Dacă lampa de avertizare a sistemului de monitorizare a presiunii din pneuri se aprin‐
de, luminează scurt sau se aude semnalul sonor de avertizare pentru presiune scăzută
a pneurilor, este periculos să conduceţi vehiculul la viteze ridicate sau să efectuaţi ma‐
nevre sau o frânare bruscă. Manevrabilitatea vehiculului poate fi scăzută și puteţi sufe‐
ri un accident.
Pentru a stabili dacă aveţi o mică spărtură sau o pană, trageţi pe dreapta într-un loc
sigur unde puteţi verifica vizual starea pneului și stabili dacă presiunea este suficientă
pentru a ajunge într-un loc în care aceasta să fie restabilită și sistemul să fie monitori‐
zat din nou de un service autorizat, recomandarea noastră fiind un reprezentant auto‐
rizat Mazda sau un atelier de verificare a pneurilor.
Nu ignoraţi lampa de avertizare TPMS:
Este periculos să ignoraţi lampa de avertizare TPMS, chiar dacă știți de ce este aprinsă.
Rezolvaţi problema imediat ce este posibil înainte de a se transforma într-una mult mai
gravă care poate duce la deteriorarea pneului și la un accident periculos.
Lampa de avertizare
FLAT TIRE*
Dac
 o anvelop
 „run-flat” are pan
, lampa de avertizare FLAT TIRE (pneu dezum-
flat) din bord se aprinde úi se aude un semnat sonor pentru aproximativ 30 de secun-
de.
Conduce
i cu grij
 vehiculul la cel mai apropiat service Mazda úi cere
i înlocuirea an-
velopei cu pan
.
Consulta
i sec
iunea „Vehiculul cu anvelope „run-flat”” de la pagina 7-4.
AVERTISMENT
Cereţi verificarea pneurilor sau efectuaţi reparaţia adecvată imediat ce este posibil, la
un service autorizat, recomandarea noastră fiind un reprezentant autorizat Mazda:
Dacă lampa de avertizare pentru pneu dezumflat se aprinde sau se aude semnalul so‐
nor de avertizare pentru presiunea pneurilor, este periculos să conduceţi vehiculul la
viteze ridicate sau să efectuaţi manevre sau o frânare bruscă. Manevrabilitatea vehicu‐
lului poate fi scăzută și puteţi suferi un accident.
Dacă lampa de avertizare pentru pneu dezumflat se aprinde sau se aude semnalul so‐
nor de avertizare pentru presiunea pneurilor, reduceţi imediat viteza vehiculului și evi‐
taţi manevrele și frânarea bruște.
Dac
 apar probleme
L
mpile de avertizare/indicatoarele luminoase úi semnalele sonore de avertizare
*Anumite modele.7-39

Av e r t i s m e n t M
sura ce trebuie s
 fie luat

Atunci când se aprinde lampa de avertizare se aprinde
úi se aude semnalul sonor de avertizare, presiunea es-
te prea sc
zut
 într-unul sau mai multe pneuri.
AVERTISMENT
Dacă lampa de avertizare a sistemului de monitoriza‐
re a presiunii din pneuri se aprinde, luminează scurt
sau se aude semnalul sonor de avertizare pentru pre‐
siune scăzută a pneurilor, micșorați imediat viteza ve‐
hiculului și evitaţi manevrele și frânarea bruște:
Dacă lampa de avertizare a sistemului de monitoriza‐
re a presiunii din pneuri se aprinde, luminează scurt
sau se aude semnalul sonor de avertizare pentru pre‐
siune scăzută a pneurilor, este periculos să conduceţi
vehiculul la viteze ridicate sau să efectuaţi manevre
sau o frânare bruscă. Manevrabilitatea vehiculului
poate fi scăzută și puteţi suferi un accident.
Pentru a stabili dacă aveţi o mică spărtură sau o pană,
trageţi pe dreapta într-un loc sigur unde puteţi verifica
vizual starea pneului și stabili dacă presiunea este sufi‐
cientă pentru a ajunge într-un loc în care aceasta să
fie restabilită și sistemul să fie monitorizat din nou de
un service autorizat, recomandarea noastră fiind un
reprezentant autorizat Mazda sau un atelier de verifi‐
care a pneurilor.
Nu ignoraţi lampa de avertizare TPMS:
Este periculos să ignoraţi lampa de avertizare TPMS,
chiar dacă știți de ce este aprinsă. Rezolvaţi problema
imediat ce este posibil înainte de a se transforma
într-una mult mai gravă care poate duce la deteriora‐
rea pneului și la un accident periculos.Verifica
i pneurile úi regla
i presiunea specific
 de umflare a pneuri-
lor (pagina 6-36).
AT E N
IE
Atunci când înlocuiţi/reparaţi pneurile sau roţile sau ambele, efectuaţi
lucrarea la un reprezentant autorizat Mazda; în caz contrar, senzorii
de presiune a pneurilor pot fi deterioraţi.
NOT

•Realiza
i reglajul presiunii pneurilor atunci când pneurile sunt re-
ci. Presiunea va varia în func
ie de temperatura pneurilor, de
aceea opri
i vehiculul timp de 1 or
 sau conduce
i doar 1,6 km
sau mai pu
in înainte de a regla presiunea pneurilor. Dac
 presiu-
nea este reglat
 cu pneurile calde la presiunea de umflare la rece,
lampa/semnalul sonor de avertizare TPMS se poate activa dup

ce pneurile se r
cesc úi presiunea scade sub limita specificat
.
De asemenea, o lamp
 de avertizare TPMS aprins
 ca urmare a
sc
derii presiunii aerului din pneuri din cauza temperaturii am-
biante sc
zute se poate stinge dac
 temperatura creúte. În acest
caz, va fi de asemenea necesar
 reglarea presiunii aerului din
pneuri. Dac
 lampa de avertizare TPMS se aprinde datorit
 sc
-
derii presiunii aerului din pneuri, asigura
i-v
 c
 a
i verificat úi
reglat presiunea aerului din pneuri.
•Dup
 reglarea presiunii aerului din pneuri, poate fi necesar
 o
anumit
 perioad
 de timp înainte ca lampa de avertizare TPMS
s
 se sting
. Dac
 lampa de avertizare TPMS r
mâne aprins
,
conduce
i vehiculul cu o vitez
 de cel pu
in 25 km/h timp de 10
minute úi apoi verifica
i dac
 s-a stins.
•În mod natural, pneurile pierd o cantitate de aer în timp úi TPMS
nu poate stabili dac
 pneurile au devenit mai moi în timp sau ave-

i pan
. Totuúi, atunci când doar un pneu din patru este dezumflat,
acest lucru indic
 o problem
; ruga
i pe cineva s
 conduc
 vehi-
culul la vitez
 mic
 pentru ca dumneavoastr
 s
 verifica
i dac

exist
 t
ieturi pe pneul dezumflat sau buc

i de metal lipite de
banda de rulare sau în lateral
. Pune
i câteva pic
turi de ap
 pe
ventil pentru a verifica dac
 apar bule, ceea ce indic
 un ventil
defect. Sp
rturile nu pot fi reparate doar prin simpla refacere a
presiunii pneului respectiv deoarece sunt periculoase - merge
i la
un service autorizat, recomandarea noastr
 fiind un reprezentant
autorizat Mazda, care dispune de echipamentele necesare pentru
a repara pneurile, sistemele TPMS úi a comanda cele mai bune
pneuri de schimb pentru vehiculul dumneavoastr
.
Dac
 lampa de avertizare se aprinde din nou dup
 reglarea presiunii
pneurilor, poate exista o sp
rtur
.
Consulta
i sec
iunea „Vehiculul cu anvelope „run-flat”” de la pagi-
na 7-4.
Dac
 apar probleme
L
mpile de avertizare/indicatoarele luminoase úi semnalele sonore de avertizare
7-45