MAZDA MODEL MX-5 2017 Užívateľská príručka (in Slovak)

Nezdvíhajte vozidlo vyššie, než je
nevyhnutné:
Zdvíhanie vozidla vyššie, než je nutné,
je nebezpečné, pretože by mohlo dôjsť k
destabilizácii vozidla a následne k
nehode.
Neštartujte motor vozidla ani netraste s
vozidlom, keď je zdvihnuté na
zdviháku:
Štartovanie motora alebo trasenie s
vozidlom, keď je zdvihnuté na
zdviháku, je nebezpečné, pretože by
mohlo spôsobiť skĺznutie vozidla zo
zdviháka a následne nehodu.
Nikdy nelezte pod vozidlo, keď je
zdvihnuté na zdviháku:
Je nebezpečné liezť pod vozidlo, keď je
zdvihnuté na zdviháku, pretože by
mohlo dôjsť k usmrteniu alebo
vážnemu zraneniu, pokiaľ by vozidlo
skĺzlo zo zdviháka.
8. Odskrutkujte matice kolies ich
otáþaním proti smeru hodinových
ruþiþiek, potom snímte koleso.
Montáž kolesa s pneumatikou
1. Pomocou handriþky odstrá
te všetko
blato a neþistoty z dosadacích plôch
kolesa aj náboja, vrátane jeho skrutiek.

Ubezpečte sa, či sú inštalačné plochy
kolesa, nábojov a matíc kolies čisté,
skôr ako vymeníte pneumatiku:
Bolo by nebezpečné, keby ste pri
výmene alebo zámene kolesa
neodstránili blato a nečistoty z
montážnych plôch kolesa, náboja a
skrutiek náboja. Matice kolies by sa
mohli počas jazdy uvoľniť, koleso by
mohlo odletieť a výsledkom by bola
vážna nehoda.
2. Namontujte koleso s pneumatikou.
Ak vzniknú
"ažkosti
Defekt pneumatiky
7-17

3. Matice kolies nasa
te skosenou
hranou smerom ku kolesu; dotiahnite
ich rukou.

Matice a skrutky kolies neošetrujte
olejom ani mazacím tukom a
nedoťahujte ich nadmerným
doťahovacím momentom:
Je nebezpečné nanášať na matice a
skrutky kolies olej alebo mazací tuk.
Matice kolies by sa mohli počas jazdy
uvoľniť, koleso by mohlo odletieť a
výsledkom by bola vážna nehoda.
Navyše by mohli byť skrutky a matice
poškodené nadmerným dotiahnutím.
4. Otáþajte rukovä
"ou zdviháka proti
smeru hodinových ruþiþiek a spustite
vozidlo spä
" na zem.
5. Pomocou k
úþa na matice kolies
dotiahnite matice v poradí uvedenom
na obrázku.

Ak si nie ste istí, þi sú matice kolesa
správne dotiahnuté, nechajte ich
skontrolova
" kvalifikovanou
opravov
ou, odporúþame vám
autorizovanú opravov
u vozidiel
Mazda.
Do
"ahovací moment matíc kolies
N·m (kgf·m) 108Š147 (12Š14)
Matice kolies doťahujte vždy bezpečne
a správne:
Nesprávne alebo nedostatočné
dotiahnutie matice kolesa môže byť
nebezpečné. Môže dôjsť ku kmitaniu
kolesa alebo dokonca k jeho uvoľneniu
počas jazdy. Môže to viesť k strate
kontroly vozidla a k vážnej nehode.
Ak vzniknú
"ažkosti
Defekt pneumatiky
7-18

Uistite sa, že ste nainštalovali rovnaké
matice, aké ste demontovali, alebo ich
nahraďte za matice s metrickým
závitom rovnakej konfigurácie:
Pretože je vaše vozidlo Mazda
vybavené maticami kolies s metrickým
závitom, je použitie matíc s iným
závitom nebezpečné. Pri použití iného
typu závitu nie je možné správne
prichytenie kolies a preto môže dôjsť k
ich uvoľneniu alebo skĺznutiu. To by
mohlo zapríčiniť nehodu.
6. Vyberte kliny a uložte náradie a
zdvihák spä
" do vozidla.
7. Skontrolujte tlak vzduchu v
pneumatike. Pozrite Pneumatiky
na strane 9-8.
Nejazdite s nesprávne nahustenými
pneumatikami:
Jazda s nesprávne nahustenými
pneumatikami je nebezpečná.
Pneumatiky s nesprávnym tlakom môžu
ovplyvniť ovládateľnosť vozidla a
výsledkom môže byť nehoda. Pri
pravidelných kontrolách tlaku vzduchu v
pneumatikách kontrolujte aj náhradné
koleso.
POZNÁMKA
Zdvihák i náradie uložte bezpeþne tak, aby
pri jazde neklepali.
Ak vzniknú
"ažkosti
Defekt pneumatiky
7-19

Štartovanie pomocou štartovacích káblov
Núdzové štartovanie pomocou štartovacích káblov môže by
" nebezpeþné, ke
 nie je
dodržaný správny postup. Preto musíte tu uvedený postup dôsledne dodržova
". Pokia
 si
správnym prevedením nie ste istý, dôrazne vám odporúþame, aby ste sa obrátili na
kvalifikovaného servisného technika.
Dôkladne dodržujte tieto bezpečnostné opatrenia:
Pred použitím alebo kontrolou akumulátora si vždy starostlivo prečítajte nasledujúce
bezpečnostné opatrenia, zabezpečíte tak bezpečnú a správnu manipuláciu s akumulátorom.
Zabráňte kontaktu kladného () pólu akumulátora s akýmkoľvek iným kovovým
predmetom, ktorým by mohlo byť spôsobené iskrenie:
Plamene a iskry v blízkosti akumulátora sú nebezpečné. Vodík, ktorý sa uvoľňuje pri bežnej
činnosti akumulátora, sa môže vznietiť a spôsobiť explóziu akumulátora. Explodujúci
akumulátor môže spôsobiť závažné popáleniny a zranenia. Pri práci v blízkosti akumulátora
nedovoľte, aby sa kovové súčasti dostali do kontaktu s kladnou (
) alebo zápornou ()
svorkou akumulátora.
K otvoreným článkom akumulátora sa nepribližujte s otvoreným ohňom ani zdrojom
iskier, a to vrátane horiacich cigariet:
Plamene a iskry v blízkosti akumulátora sú nebezpečné. Vodík, ktorý sa uvoľňuje pri bežnej
činnosti akumulátora, sa môže vznietiť a spôsobiť explóziu akumulátora. Explodujúci
akumulátor môže spôsobiť závažné popáleniny a zranenia.
Neštartujte pomocou štartovacích káblov motor vozidla, ktorého akumulátor je zamrznutý,
alebo má nedostatok elektrolytu:
Štartovanie motora pomocou štartovacích káblov pri vozidle, ktorého akumulátor je
zamrznutý alebo má nedostatok elektrolytu, je nebezpečné. Akumulátor by mohol prasknúť
alebo vybuchnúť a spôsobiť tak závažné poranenia.
Ak vzniknú
"ažkosti
Vybitý akumulátor
7-20

Koniec záporného kábla vždy pripojte k uzemňujúcemu bodu dostatočne vzdialenému od
vybitého akumulátora:
Pripojenie svorky druhého konca štartovacieho kábla k zápornému (
) pólu vybitého
akumulátora je nebezpečné.
Vznikajúce iskry môžu spôsobiť výbuch plynu v blízkosti akumulátora a tak môže dôjsť k
zraneniu osôb v okolí.
Nikdy nepripájajte štartovací kábel priamo k pohyblivým častiam ani do ich blízkosti:
Pripájanie konca kábla k pohyblivej súčasti alebo blízko pohyblivých súčastí motora
(ventilátory chladenia, remene) je nebezpečné. Po naštartovaní motora môže dôjsť k jeho
vytrhnutiu z upevneného miesta a k prípadnému zraneniu osoby v okolí.
Na štartovanie používajte iba akumulátor s napätím 12 V. Ak by ste použili zdroj s napätím
24 V (dva akumulátory 12 V zapojené do série alebo súprava generátora 24 V), mohlo by dôjsť
k poškodeniu štartéra motora, ktorý pracuje na 12 V, zapaľovacieho systému a ďalších súčastí
elektrického systému.

Štartovacie káble
Pomocný akumulátorVybitý akumulátor
Ak vzniknú
"ažkosti
Vybitý akumulátor
7-21

1. Snímte kryt akumulátora.

2. Ubezpeþte sa, þi je napätie
štartovacieho akumulátora 12 V a þi
ide o akumulátor s uzemneným
záporným pólom.
3. Ak sa pomocný akumulátor nachádza
v inom vozidle, nesmú sa vozidlá
vzájomne dotýka
". Vypnite motor
vozidla s pomocným akumulátorom a
odpojte všetky nepotrebné elektrické
spotrebiþe v obidvoch vozidlách.
4. Pripojte štartovacie káble presne pod
a
þíselného poradia uvedeného na
obrázku.
Najprv spojte jeden koniec kábla
s kladným pólom vybitého
akumulátora (1).
Potom druhý koniec tohto kábla
pripojte na kladný pól pomocného
akumulátora (2).

alej pripojte jeden koniec druhého
kábla k zápornému pólu pomocného
akumulátora (3).
Pripojte druhý koniec k
uzem
ovaciemu bodu naznaþenému
na obrázku, v dostatoþnej
vzdialenosti od vybitého
akumulátora (4).
5. Naštartujte motor vozidla s pomocným
akumulátorom a nechajte ho beža
"
nieko
ko minút. Až potom naštartujte
motor druhého vozidla.
6. Hne
 ako je štartovanie dokonþené,
odpojte opatrne všetky káble
v opaþnom poradí, než aké bolo
uvedené na obrázku.
7. Pokia
 ste demontovali kryt
akumulátora, namontujte ho pomocou
opaþného pracovného postupu.
POZNÁMKA
Skontrolujte, þi sú kryty bezpeþne
nasadené.
Ak vzniknú
"ažkosti
Vybitý akumulátor
7-22

Štartovanie presýteného
motora
Ak sa nedarí motor naštartova
", môže to
znamena
", že je presýtený (je v
om príliš
ve
a paliva).

Použite nasledujúci postup:

1. Pokia
 motor nenaštartuje do piatich
sekúnd od prvého pokusu, poþkajte
desa
" sekúnd a skúste to znova.
2. Uistite sa, þi je zatiahnutá parkovacia
brzda.
3. Zošliapnite plynový pedál až k dlážke
a v tejto polohe ho podržte.
4. Zošliapnite pedál spojky (modely
s manuálnou prevodovkou) alebo
brzdový pedál (modely s automatickou
prevodovkou) a potom stlaþte
štartovacie tlaþidlo. Ihne
 ako motor
naštartuje, okamžite uvo
nite plynový
pedál, aby nedošlo k náhlemu
pretoþeniu motora.
5. Pokia
 motor nenaštartuje, pretoþte
ho bez zoš
apovania pedála
akcelerátora.

Pokia
 motor nenaštartuje ani pomocou
predchádzajúceho postupu, nechajte si
vozidlo skontrolova
" v odbornom servise,
odporúþame vám autorizovaný servis
vozidiel Mazda.
Štartovanie roztlaþením
Vaše vozidlo Mazda neštartujte
roztláþaním.
Nikdy vozidlo neštartujte ťahaním:
Štartovanie vozidla ťahaním je
nebezpečné. Náhly pohyb ťahaného
vozidla v momente naskočenia motora
môže spôsobiť kolíziu obidvoch vozidiel.
Mohlo by dôjsť k zraneniu cestujúcich.
Vozidlo, ktoré je vybavené manuálnou
prevodovkou, by ste nemali štartovať
roztláčaním. Mohlo by tak dôjsť k
poškodeniu systému riadenia emisií.
POZNÁMKA
Vozidlo, ktoré je vybavené automatickou
prevodovkou, nesmiete štartova
"
roztláþaním.
Ak vzniknú
"ažkosti
Núdzové štartovanie
7-23

Prehrievanie
Ak sa rozsvieti varovná kontrolka vysokej
teploty chladiacej kvapaliny motora,
vozidlo stráca výkon alebo pokia
 zaþujete
hlasité klepanie alebo plieskavý zvuk,
došlo pravdepodobne k prehriatiu motora.
Zájdite na bezpečné miesto, vypnite
spínač zapaľovania a uistite sa, či sa
ventilátor chladenia neotáča, skôr ako
začnete pracovať v jeho blízkosti:
Práca v oblasti motora v blízkosti
ventilátora chladenia vykonávaná v
okamihu, keď sú ventilátory chladenia v
chode, je nebezpečná. Ventilátor sa môže
ešte určitý čas otáčať aj po vypnutí motora
kvôli vysokej teplote v motorovom
priestore. Mohli by ste byť zasiahnutí
ventilátorom a vážne poranení.
Ak je motor a chladič motora
horúci, neotvárajte ani jeden z uzáverov
chladiča:
Keď je motor a chladič horúci, môže dôjsť k
prudkému vystreknutiu chladiacej
kvapaliny a pary pod tlakom, čo môže
spôsobiť závažné poranenie.
Kapotu motora otvárajte IBA VTEDY, keď z
motora prestane unikať para:
Para unikajúca z prehriateho motora je
nebezpečná. Unikajúca para by vás mohla
závažne poraniť.
Pokia
 sa rozsvieti varovná kontrolka
vysokej teploty chladiacej kvapaliny
motora:

1. Zájdite ku kraju vozovky a zaparkujte
mimo cestnej premávky.
2. Pri vozidlách s automatickou
prevodovkou presu
te páku voliþa do
polohy pre parkovanie (P), pri
vozidlách s manuálnou prevodovkou
zara
te neutrál.
3. Zatiahnite parkovaciu brzdu.
4. Vypnite klimatizáciu.
5. Skontrolujte, þi z priestoru pod
kapotou neuniká chladiaca kvapalina
alebo para.

Ak z motorového priestoru uniká
para:
Nepribližujte sa k prednej þasti
vozidla. Vypnite motor.
Vyþkajte, kým prestane para unika
",
potom otvorte kapotu a naštartujte
motor.

Ak neuniká chladiaca kvapalina ani
para:
Otvorte kapotu motora a nechajte
motor beža
" vo vo
nobežných
otáþkach, kým nevychladne.
Ak sa ventilátor netočí, keď motor beží,
bude sa teplota motora zvyšovať. V
takom prípade vypnite motor a
telefonicky sa spojte s
kvalifikovaným
servisom, odporúčame vám
autorizovaný servis vozidiel Mazda.
6. Ubezpeþte sa, že ventilátor chladenia
beží, potom vypnite motor, až kým
teplota neklesne.
Ak vzniknú
"ažkosti
Prehrievanie
7-24

7. Ke
 je motor studený, skontrolujte
hladinu chladiacej kvapaliny.
Ak je chladiacej kvapaliny málo,
skontrolujte, þi nedochádza k jej úniku
z chladiþa alebo hadíc.

Ke
 zistíte únik kvapaliny alebo iné
poškodenie systému, alebo ke

kvapalina stále uniká:
V takom prípade vypnite motor a
telefonicky sa spojte s kvalifikovaným
servisom, odporúþame vám autorizovaný
servis vozidiel Mazda.
Nádržka chladiacej
kvapaliny
Ventilátor
chladenia
Uzáver chladiča
Ak žiadne poruchy nezistíte, motor je
studený a žiadny únik kvapaliny nie je
zrejmý:
Opatrne dopl
te chladiacu kvapalinu
(strana 6-22).
Pokiaľ sa motor stále prehrieva alebo sa
prehrieva často, nechajte chladiaci systém
skontrolovať. Ak nebude porucha
chladiaceho systému odstránená, môže
dôjsť k vážnemu poškodeniu motora.
Kontaktujte kvalifikovaný servis,
odporúčame obrátiť sa na autorizovaný
servis vozidiel Mazda.
Ak vzniknú
"ažkosti
Prehrievanie
7-25

Ke
 nie je možné otvori
"
kryt hrdla palivovej
nádrže
Ak je vybitý akumulátor, nebude možné
otvori
" kryt hrdla palivovej nádrže.
V takom prípade môžete kryt hrdla
palivovej nádrže otvori
" krokmi
súvisiacimi s nápravou vybitého
akumulátora.

alšie informácie nájdete v kapitole
Spúš
"anie pomocou štartovacích káblov
na strane 7-20.
Ak kryt hrdla palivovej nádrže nie je
možné otvori
" ani po odstránení problému
s vybitým akumulátorom, môže vykazova
"
poruchu elektrický systém.
V takom prípade môžete kryt hrdla
palivovej nádrže otvori
" krokmi
nasledujúceho núdzového postupu.
1. Otvorte veko batožinového priestoru.
Postupujte pod
a þasti Otvorenie
a zavretie veka batožinového priestoru
na strane 3-21.
2. Vytiahnite strednú þas
" jednotlivých
plastových spojovacích súþastí
a vytiahnite ich.

3.ýiastoþne odtiahnite kryt vnútri
batožinového priestoru, potom
zatiahnite za páku núdzového
uvo
nenia.

Páka núdzového uvoľnenia
Ak vzniknú
"ažkosti
Ke
 nie je možné otvori
" kryt hrdla palivovej nádrže
7-26