MAZDA MODEL MX-5 2018 Brukerhåndbok (in Norwegian)

i-ACTIVSENSE*
i-ACTIVSENSE er et kollektivt begrep som dekker en rekke avanserte sikkerhets- og
førerstøttesystemer som gjør bruk av det forovervendte kameraet (FSC) og radarsensorer.
Noen av disse systemene sørger for aktive sikkerhetstiltak mens andre sørger for at det tas
sikkerhetstiltak før kollisjoner.
Disse systemene er ment å hjelpe føreren med å kjøre sikrere ved å redusere belastningen på
føreren, og å bidra til å forhindre kollisjoner eller redusere deres alvorlighetsgrad. Fordi
hvert system har sine begrensninger, må du imidlertid alltid kjøre forsiktig og ikke stole
blindt på systemene.
tAktiv sikkerhetsteknologi
Aktiv sikkerhetsteknologi støtter sikrere kjøring ved å hjelpe føreren med å oppdage mulige
farer og unngå ulykker.
Støttesystemer for føreroppmerksomhet
Sikt om natten
Adaptivt frontlyssystem (AFS) ...................................................................................side 4-91
Adaptive LED-frontlys (ALH) ................................................................................... side 4-92
Registrering til venstre/høyre side og bak
System for varsel om kjørefeltavvik (LDWS) ............................................................ side 4-95
Dødvinkelovervåking (BSM) ................................................................................... side 4-101
Gjenkjenning av trafikkskilt
Trafikkskiltgjenkjenningssystem (TSR) ................................................................... side 4-106
Registrering av sliten fører
Oppmerksomhetsvarsel til fører (DAA) ................................................................... side 4-112
Registrering av hindringer bak bilen ved utkjøring fra parkeringsplass
Varsel om kryssende trafikk bak (RCTA) ................................................................. side 4-115
Førerstøttesystemer
Hastighetskontroll
Justerbar fartssperre (ASL) ....................................................................................... side 4-118
tSikkerhetsteknologi som aktiveres før kollisjon
Sikkerhetsteknologi som aktiveres før kollisjoner er beregnet på å hjelpe føreren med å
unngå kollisjoner eller redusere alvorlighetsgraden i situasjoner der ulykken ikke kan
unngås.
Under kjøring
i-ACTIVSENSE
*Noen modeller.4-89

Reduksjon av kollisjonsskade ved lav hastighet
Kjøre forover
Smart bremsestøtte for bykjøring [Forover] (SCBS F) ............................................ side 4-128
Avansert smart bremsestøtte for bykjøring (Avansert SCBS) .................................. side 4-124
Rygge
Smart bremsestøtte for bykjøring [Rygge] (SCBS R) .............................................. side 4-133
tKameraer og sensorer
Forovervendt sensorkamera (FSC)
Det forovervendte sensorkameraet (FSC) fastslår forholdene foran bilen ved kjøring om
natten, og registrerer trafikkfiler. Følgende systemer bruker også foroversensorkameraet
(FSC).
•Adaptive LED-frontlys (ALH)
•System for varsel om kjørefeltavvik (LDWS)
•Trafikkskiltgjenkjenningssystem (TSR)
•Oppmerksomhetsvarsel til fører (DAA)
•Avansert smart bremsestøtte for bykjøring (Avansert SCBS)
•Smart bremsestøtte for bykjøring [Forover] (SCBS F)
Foroversensorkameraet (FSC) sitter øverst på frontruten nær sladrespeilet.
Se Forovervendt sensorkamera (FSC) på side 4-137.
Radarsensorer (bak)
Radarsensorene (bak) registrerer radiobølger som de sender ut og som reflekteres av et
kjøretøy som nærmer seg bakfra eller en hindring bak bilen. De følgende systemene bruker
også radarsensorene (bak).
•Dødvinkelovervåking (BSM)
•Varsel om kryssende trafikk bak (RCTA)
Radarsensorene (bak) er montert på innsiden av bakre støtfanger, én på hver side.
Se Radarsensorer (bak) på side 4-142.
Ultrasoniske sensorer (bak)
De ultrasoniske sensorene (bak) registrerer ultrasoniske bølger som de sender ut og som
reflekteres av hindringer bak bilen. De følgende systemene bruker også de ultrasoniske
sensorene (bak).
•Smart bremsestøtte for bykjøring [Rygge] (SCBS R)
De ultrasoniske sensorene (bak) er montert på bakre støtfanger.
Se Ultrasoniske sensorer (bak) på side 4-144.
Under kjøring
i-ACTIVSENSE
4-90

Adaptivt frontlyssystem (AFS)*
Det adaptive frontlyssystemet (AFS) regulerer automatisk frontlysstrålene mot venstre eller
høyre i forbindelse med bruk av rattet etter at frontlysene er slått på.
En systemsvikt eller feilaktige driftsforhold indikeres av et varsel.
Se Kontakt et autorisert Mazda-verksted og få bilen undersøkt på side 7-32.
MERKNAD
•Frontlys blender ikke møtende førere uansett hvilken side av veien du må kjøre bilen på
(venstre- eller høyrekjøring). Det er derfor ikke nødvendig å justere den optiske aksen til
frontlysene hvis du midlertidig skifter til å kjøre på motsatt side av veien (venstre- eller
høyrekjøring).
•Det adaptive frontlyssystemet (AFS) kan koples inn/ut med persontilpasningsfunksjonen.
Se Persontilpasningsfunksjoner på side 9-10.
Under kjøring
i-ACTIVSENSE
*Noen modeller.4-91

Adaptive LED-frontlys (ALH)*
ALH er et system som bruker foroversensorkameraet (FSC) til å fastslå om det er et kjøretøy foran
eller om det kommer et kjøretøy i motsatt retning under nattkjøring, og som automatisk skifter
frontlysenes belysningsrekkevidde, belysningsområdet eller belysningsstyrken.
Se Forovervendt sensorkamera (FSC) på side 4-137.
ALH skifter mellom fjern- og nærlys som følger for å sikre at føreren har god sikt uten å
blende et forankjørende eller møtende kjøretøy.
Blendefritt fjernlys
Denne funksjonen dimmer bare den delen av fjernlysstrålen som skinner på bilen foran.
Fjernlysene dimmes når hastigheten er omtrent 40 km/t eller raskere. Når bilhastigheten er
under ca. 30 km/t, skifter frontlysene til nærlys.
MERKNAD
Fjernlysindikatorlampen lyser når fjernlyset er slått på.
Nærlys med bredt område
Denne funksjonen forlenger belysningsområdet for nærlys ved kjøring i en hastighet på
omtrent 40 km/t eller saktere.
Under kjøring
i-ACTIVSENSE
4-92*Noen modeller.

Landeveismodus
Denne funksjonen skifter belysningvinkelen til frontlysene opp ved kjøring på landeveier.
Avstanden som ALH kan registrere gjenstander på, varierer avhengig av de omliggende
forholdene.
FORSIKTIG
¾Ikke modifiser hjuloppheng eller frontlyktene, og kameraet må ikke fjernes. Ellers kan det
hende ALH ikke fungerer som det skal.
¾Ikke stol blindt på ALH. Du må også være oppmerksom på sikkerhet når du kjører bilen. Du
kan skifte mellom fjernlys og nærlys manuelt om nødvendig.
MERKNAD
Under følgende forhold kan det hende ALH ikke vil fungere som det skal. Manuelt skifte
mellom fjern- og nærlys etter sikt, vei- og trafikkforhold.
•Når det er andre lyskilder i området, som gatelykter, belyste reklameplakater og
trafikksignaler.
•Når det er reflekterende gjenstander i omgivelsene, som reflekterende plater og skilt.
•Når sikten er redusert av regn, snø og tåke.
•Ved kjøring på veier med krappe svinger eller småbakker.
•Når frontlysene/baklysene til forankjørende eller møtende kjøretøy er dimmet eller ikke
slått på.
•Når det er ikke er tilstrekkelig mørkt, som ved daggry eller skumring.
•Når bagasjerommet er lastet med tunge gjenstander eller når det er passasjerer i baksetet.
•Når sikten er redusert fordi kjøretøyet foran spruter vann fra dekkene på frontruten.
Under kjøring
i-ACTIVSENSE
4-93

tBruke systemet
Systemet skifter frontlysene til fjernlys
etter at tenningen er satt til PÅ, og når
frontlysbryteren står i
-stillingen.
ALH-indikatorlampen (grønn) på
instrumentpanelet slås på samtidig.
ALH fastslår at det er natt på grunnlag av
lysstyrken i omgivelsene.
Systemet avbryter bruk når
frontlysbryteren settes i en annen stilling
enn
, må frontlysene settes på nærlys
manuelt, eller fjernlyset blinker av og på.
MERKNAD
Systemet kan bli endret slik at de ALH ikke
virker.
Se Persontilpasningsfunksjoner på side
9-10.
ttManuelt skifte
Skifte til nærlys
Sett hendelen i nærlysstillingen.
ALH-indikatorlampen (grønn) slukkes.
Skifte til fjernlys
Drei hovedlysbryteren til -stillingen.
ALH-indikatorlampen (grønn) slås av og
tennes.
Under kjøring
i-ACTIVSENSE
4-94

System for varsel om kjørefeltavvik (LDWS)*
LDWS varsler føreren om at bilen kan være i ferd med å forlate kjørefilen.
Systemet registrerer hvite (gule) streker på veien ved bruk av et forovervendt sensorkamera,
og hvis det fastslår at bilen kan avvike fra sin fil, varsler det føreren ved å blinke med
LDWS-varsellampen og aktiverer LDWS-varsellyden, og på multiinformasjonsdisplayet
(biler med informasjonsdisplay).
Bruk LDWS når du kjører bilen på veier med hvite (eller gule) streker.
Se Fremovervendt sensorkamera på side 4-137.

Forovervendt
sensorkamera (FSC)
Varsellampen tennes hvis det er noe feil ved systemet.
Se Varselindikator/varsellamper på side 4-37.
Under kjøring
i-ACTIVSENSE
*Noen modeller.4-95

ADVARSEL
Ikke bruk LDWS under følgende forhold:
Systemet fungerer kanskje ikke tilstrekkelig godt under de rådende kjøreforholdene, noe som
kan føre til en ulykke.
¾Kjøring på veier med krappe svinger.
¾Kjøring under dårlige værforhold (regn, tåke og snø).
LDWS-funksjonene har begrensninger:
Holdt alltid retningen ved bruk av rattet og kjør forsiktig. Systemet er ikke designet for å
kompensere for en førers dårlige oppmerksomhet og hvis du stoler for mye på LDWS, kan det
føre til en ulykke. Føreren er ansvarlig for å sørge for filskifter og andre manøvre. Vær alltid
oppmerksom i kjøreretningen og på bilens omgivelser.
FORSIKTIG
Opphenget må ikke modifiseres. Hvis bilens høyde eller dempekraften til opphenget endres,
kan det hende LDWS ikke fungerer som det skal.
MERKNAD
•LDWS aktiveres (varsellyd og indikatorlampe) hvis bilen avviker fra trafikkfilen. Styr
bilen slik at den ligger midt i filen.
•Når blinklysspaken brukes til å varsle skifte av fil, kanselleres LDWS-advarselen
automatisk. LDWS-advarselen blir aktivert når blinklysspaken settes tilbake og systemet
registrerer de hvite (eller gule) strekene.
•Hvis rattet, gasspedalen eller bremsepedalen brukes brått og bilen kommer nærmere en
hvit (eller gul) strek, fastslår systemet at føreren foretar et filskifte og LDWS-advarselen
kanselleres automatisk.
•Det kan hende LDWS ikke fungerer i perioden umiddelbart etter at bilen har veket fra
filen og LDWS har vært i bruk, eller bilen viker fra filen gjentatte ganger innenfor en kort
tidsperiode.
•LDWS fungerer ikke hvis det ikke er hvite (eller gule) streker som markerer trafikkfilene.
•Under følgende forhold er det ikke sikkert LDWS er i stand til å korrekt registrere hvite
(eller gule) streker, og det kan hende LDWS ikke fungerer som det skal.
•Hvis det plasseres en gjenstand på instrumentpanelet som gjenspeiles av frontruten og
fanges opp av kameraet.
•Det ligger tung bagasje i bagasjerommet og bilen heller.
•Dekktrykket ikke justeres til spesifisert trykk.
Under kjøring
i-ACTIVSENSE
4-96

•Når bilen kjøres ut av eller inn på et rasteområde eller bomstasjon på en motorvei.
•De hvite (eller gule) strekene er mindre synlige på grunn av skitt eller flassende maling.
•Bilen foran kjører nær en hvit eller gul strek og streken er mindre synlig.
•En hvit (eller gul) strek er mindre synlig på grunn av dårlig vær (regn, tåke eller snø).
•Bilen kjøres i en midlertidig fil eller på en strekning der en fil er stengt på grunn av
anleggsarbeid.
•En misvisende strek fanges opp fra veien, som for eksempel midlertidig anleggsmerking,
eller på grunn av skygge, snø eller vannfylte spor.
•Lysstyrken i omgivelsene skifter plutselig, som når man kjører inn eller ut av en tunnel.
•Frontlysene er svakere på grunn av smuss eller på grunn av avvik i den optiske aksen.
•Frontruten er skitten eller dugget.
•Baklys gjenspeiles av veiflaten.
•Veiflaten er våt og skinnende etter regn, eller når det er vannpytter på veien.
•Skyggen til autovernet er parallell med en hvit (eller gul) strek på veien.
•En fil er veldig smal eller veldig bred.
•Veien er veldig ujevn.
•Bilen rises ved kjøring over en fartsbump.
•Det er to eller flere tilstøtende hvite (eller gule) streker.
•Det er forskjellige veimerker eller filmerker i forskjellige former nær et veikryss.
Under kjøring
i-ACTIVSENSE
4-97

tNår systemet er i bruk
1. Systemet går til drifts-standby når
LDWS AV-bryteren trykkes og LDWS
AV-indikatorlampen i
instrumentpanelet slukker.
2. Kjør bilen i midten av kjørefeltet med
LDWS AV-indikatorlampen slått av.
Systemet blir funksjonsdyktig når alle
de følgende betingelsene oppfylles.
•Bilen kjøres i midten av kjørefeltet
med hvite eller gule streker på begge
sider, eller på én side.
•Bilens hastighet er rundt 70 km/t
eller høyere.
•Bilen kjøres på en rett vei eller en
vei med svake svinger.
LDWS-systemet fungerer ikke som det
skal i følgende tilfeller:
•Systemet kan ikke registrere hvite
(eller gule) streker.
•Bilens hastighet er lavere enn
omtrent 65 km/t.
•Bilen er i en skarp sving.
•Bilen tar en sving i for liten fart.
MERKNAD
•LDWS begynner ikke å fungere før
systemet oppdager en hvit eller gul strek
enten til høyre eller venstre.
•Når systemet registrerer en hvit eller gul
strek på kun den ene siden, vil systemet
aktivere advarselen kun når bilen
avviker til den siden der det registreres
en hvit eller gul strek.
•Avstanden og varslingsfølsomheten
(sannsynligheten for en advarsel) som
systemet bruker til å fastslå muligheten
for banefravik, kan endres.
Se Persontilpasningsfunksjoner på side
9-10.
Oppheve automatisk
I følgende tilfeller koples LDWS ut
automatisk og LDWS-varsellampen på
instrumentpanelet tennes.
•Temperaturen inne i kameraet er høy
eller lav.
•Det er dugg på frontruten rundt
kameraet.
•Frontruten rundt kameraet er blokkert av
en hindring, noe som gir dårlig sikt
fremover.
LDWS aktiveres automatisk når
driftsforutsetningene innfris, og
LDWS-varsellampen slås av.
Advarsel om automatisk utkopling
Når følgende handlinger utføres fastslår
LDWS at føreren faktisk har til hensikt å
skifte fil og LDWS-advarselen koples ut
automatisk. LDWS aktiveres automatisk
etter at føreren utfører handlingen.
•Rattet dreies brått.
•Bremsepedalen trykkes brått inn.
•Gasspedalen trykkes brått inn.
Under kjøring
i-ACTIVSENSE
4-98