sensor MAZDA MODEL MX-5 2018 Manuale del proprietario (in Italian)

tAirbag laterali
Gli airbag laterali sono installati sui lati esterni degli schienali dei sedili.
Quando i sensori d'impatto del sistema airbag rilevano un impatto laterale di una certa
entità, il sistema innesca solo l'airbag laterale corrispondente al lato colpito. L'airbag laterale
si innesca rapidamente per limitare eventuali lesioni al busto e alla testa di conducente o
passeggero provocate da un impatto diretto contro parti interne come una porta o un
finestrino.
Per ulteriori dettagli circa l'innesco dell'airbag, vedi "Criteri d'innesco airbag SRS" (pagina
2-49).
(Con sistema di classificazione occupante sedile passeggero)
Inoltre, l'airbag laterale passeggero è concepito per innescarsi solo quando il sensore
classificazione occupante sedile passeggero rileva che il sedile passeggero è occupato. Per i
dettagli, vedi Sistema di classificazione occupante sedile passeggero (pagina 2-52).

ttSpia luminosa/acustica
Una spia indica un malfunzionamento del sistema o una condizione operativa.
Vedi Segnalazioni luminose a pagina 4-41.
Vedi Attivazione spia acustica a pagina 7-49.
Dispositivi di sicurezza fondamentali
Airbag SRS
2-48

Criteri d'innesco airbag SRS
Questa scheda indica i componenti del sistema SRS che si innescano a seconda del tipo di
collisione.
(Le figure rappresentano i vari casi di collisioni.)
Dispositivi
sistema SRSTipi di collisioni
Collisione frontale e semifrontale di
grossa entitàCollisione laterale di grossa
entità
*2Tamponamento
Pretensiona-
tore cintura
di sicurezzaX*1X*1
Gli airbag e i pretensionato-
ri cinture di sicurezza non
si innescano in caso di tam-
ponamento. Airbag con-
ducenteX
Airbag pas-
seggeroX
*1
Airbag late-
raliX*1 (solo collisione latera-
le)
X: Il sistema airbag SRS è concepito per innescarsi in caso di collisione.*1(Sistema di classificazione occupante sedile passeggero)
Gli airbag passeggero frontale e laterale e il pretensionatore della cintura di sicurezza sono concepiti per
innescarsi quando il sensore classificazione occupante sedile passeggero rileva che il sedile passeggero è
occupato.
*2 In una collisione laterale, s'innescano i pretensionatori cinture di sicurezza e gli airbag laterali.
NOTAIn una collisione semifrontale, gli airbag e i pretensionatori in dotazione potrebbero innescarsi tutti a seconda
della direzione, angolazione e violenza dell'impatto.
Dispositivi di sicurezza fondamentali
Airbag SRS
2-49

Sistema di classificazione occupante sedile passeggero*
In primo luogo, leggere attentamente "Precauzioni riguardanti i sistemi di ritenuta
supplementari (SRS)" (pagina 2-37).
tSensore classificazione occupante sedile passeggero
Il veicolo è equipaggiato con un sensore classificazione occupante sedile passeggero come
parte del sistema di ritenuta supplementare. Il sensore è ubicato nel cuscino del sedile
passeggero. Tale sensore misura la capacità elettrostatica del sedile passeggero. L'unità SAS
è concepita per evitare che gli airbag passeggero frontale e laterale e il sistema
pretensionatore cintura di sicurezza s'inneschino se l'indicatore luminoso airbag passeggero
disattivato OFF si accende.
Per ridurre il rischio di lesioni causate dall'innesco dell'airbag passeggero, il sistema
disattiva gli airbag passeggero frontale e laterale e il sistema pretensionatore cintura di
sicurezza quando l'indicatore luminoso airbag passeggero disattivato OFF si accende. Vedi
la tabella di seguito per le condizioni di accensione dell'indicatore luminoso airbag
passeggero disattivato.

Il sistema disattiva gli airbag passeggero frontale e laterale e il sistema pretensionatore
cintura di sicurezza, pertanto, verificare che l'indicatore luminoso airbag passeggero
disattivato sia accesso in accordo alla tabella seguente.

La spia luminosa airbag/sistema pretensionatore cintura di sicurezza lampeggia e
l'indicatore luminoso airbag passeggero disattivato OFF si accende se i sensori sono
malfunzionanti. In tal caso, gli airbag passeggero frontale e laterale e il sistema
pretensionatore cintura di sicurezza non s'innescheranno.
Indicatori luminosi airbag passeggero disattivati
Questi indicatori luminosi si accendono in modo da ricordarvi se gli airbag passeggero
frontale e laterale e il sistema pretensionatore cintura di sicurezza s'innescheranno o non
s'innescheranno durante una collisione.
Se il sensore classificazione occupante sedile passeggero è normale, entrambi gli indicatori
luminosi si accendono quando l'accensione è commutata su ON. Le luci si spengono dopo
alcuni secondi. Gli indicatori luminosi si accendono o spengono nelle seguenti condizioni:
Dispositivi di sicurezza fondamentali
Airbag SRS
2-52*Alcuni modelli.

Schema condizione di accensione/spegnimento indicatore luminoso airbag passeggero
disattivato
Condizione rilevata dal sistema
di classificazione occupante se-
dile passeggeroIndicatore luminoso
airbag passeggero di-
sattivatoAirbag passeggero
frontale e lateraleSistema pretensionato-
re cintura di sicurezza
passeggero
Vuoto (non occupato)
Disattivata Disattivata
Un bambino è seduto sul seggioli-
no
*1Disattivata Disattivata
Adulto
*2
Si spegne dopo un breve
lasso di tempo.Operativi Operativi
*1 Il sensore classificazione occupante potrebbe non rilevare un bambino seduto sul sedile, su un seggiolino o un
seggiolino per ragazzini a seconda alla struttura fisica del bambino e la postura.
*2 Se un adulto di piccole dimensione siede sul sedile passeggero, i sensori potrebbero riconoscerla come un
bambino, indipendentemente dal fisico della persona in questione.
Se entrambi gli indicatori luminosi airbag passeggero disattivato non si accendono per un
certo periodo di tempo quando l'accensione viene commutata su ON o non si accendono
come indicato nello schema condizione di accensione/spegnimento indicatore luminoso
airbag passeggero disattivato, non far sedere nessuno sul sedile passeggero e consultare un
Riparatore Autorizzato Mazda il prima possibile. Il sistema potrebbe non funzionare in
modo corretto durante un incidente.
ATTENZIONE
Impedire all'occupante del sedile passeggero di assumere una postura che potrebbe rendere
difficile il corretto rilevamento da parte del sensore classificazione occupante sedile
passeggero:
Assumere una postura sul sedile passeggero che potrebbe rendere difficile il corretto
rilevamento da parte del sensore classificazione occupante sedile passeggero è pericoloso. Se
il sensore classificazione occupante sedile passeggero non riesce a rilevare correttamente
l'occupante, gli airbag passeggero frontale e laterale e il sistema pretensionatore potrebbero
non operare (non innescarsi) oppure operare (innescarsi) accidentalmente. Il passeggero non
potrà usufruire dell'azione protettiva supplementare offerta dagli airbag oppure
l'azionamento (innesto) accidentale dei medesimi potrebbe causare gravi ferite anche letali.
Nelle condizioni di cui sotto, il sensore classificazione occupante sedile passeggero non riesce
a rilevare correttamente l'occupante sul sedile e l'innesto o il mancato innesto degli airbag
non può essere controllato come indicato nello schema condizione di accensione/
spegnimento indicatore luminoso airbag passeggero disattivato. Ad esempio:
Dispositivi di sicurezza fondamentali
Airbag SRS
2-53

AVVERTENZA
¾Per assicurare l'innesco appropriato dell'airbag anteriore ed evitare danni al sensore nel
cuscino sedile:
¾Non posizionare oggetti taglienti o bagagli pesanti sul cuscino sedile.
¾Non rovesciare liquidi sui sedili o sotto di essi.
¾Per fare in modo che i sensori funzionino correttamente, eseguire sempre quanto segue:
¾Regolare i sedili il più indietro possibile, stare seduti appoggiati allo schienale in posizione
eretta e indossare correttamente le cinture di sicurezza.
¾Se si sistema un bambino sul sedile passeggero, fissare correttamente il seggiolino e far
scorrere il sedile passeggero il più indietro possibile in una posizione in cui si riesca ad
installare il seggiolino.
NOTA
•Il sistema richiede circa 10 secondi per attivare o disattivare gli airbag passeggero
frontale e laterale e il sistema pretensionatore cintura di sicurezza.
•L'indicatore luminoso airbag passeggero disattivato OFF potrebbe accendersi
ripetutamente se un bagaglio o altri oggetti vengono sistemati sul sedile passeggero o se
la temperatura all'interno del veicolo cambia improvvisamente.
•L'indicatore luminoso airbag passeggero disattivato OFF potrebbe accendersi per
10 secondi se la capacità elettrostatica sul sedile passeggero varia.
•La spia luminosa airbag/sistema pretensionatore cintura di sicurezza potrebbe accendersi
se il sedile passeggero riceve un impatto violento.
•Se l'indicatore luminoso airbag passeggero disattivato OFF non si accende dopo aver
installato il seggiolino sul sedile passeggero, reinstallare il seggiolino in accordo alla
procedura riportata nel manuale utente. Quindi, se l'indicatore luminoso airbag
passeggero disattivato OFF non si accende ancora, contattare un Riparatore Autorizzato
Mazda il prima possibile.
•Se l'indicatore luminoso airbag passeggero disattivato OFF si accende quando un
occupante è seduto sul sedile passeggero, far assumere al passeggero una posizione
corretta con i piedi appoggiati al pavimento, quindi riallacciare la cintura di sicurezza.
Se l'indicatore luminoso airbag passeggero disattivato OFF rimane accesso, far scorrere
il sedile passeggero il più indietro possibile. Consultare un Riparatore Autorizzato Mazda
il prima possibile.
Dispositivi di sicurezza fondamentali
Airbag SRS
2-55

Monitoraggio continuo
I componenti dei sistemi airbag elencati di seguito e il cofano attivo sono soggetti a un
continuo monitoraggio da parte di un sistema diagnostico:

•Sensori airbag frontali
•Sensori d'impatto e centralina diagnostica (unità SAS)
•Sensori d'impatto laterale
•Moduli airbag
•Pretensionatori cinture di sicurezza
•Spia luminosa sistema airbag/pretensionatore cintura di sicurezza
•Cablaggio correlato
(Con sistema di classificazione occupante sedile passeggero)
•Sensore classificazione occupante sedile passeggero
•Modulo classificazione occupante sedile passeggero
•Indicatore luminoso airbag passeggero disattivato
(Con cofano attivo)
•Sensori cofano attivo
•Moduli cofano attivo
•Spia luminosa cofano attivo
Una centralina diagnostica monitorizza costantemente l'efficienza del sistema. Ciò ha inizio
quando l'accensione viene commutata su ON e prosegue durante l'intera marcia.
Dispositivi di sicurezza fondamentali
Airbag SRS
2-56

Precauzioni riguardanti il cofano attivo*
Nella malaugurata ipotesi che il veicolo urti frontalmente un pedone e l'impatto sia di una
certa violenza, l'area posteriore del cofano si alza nell'istante stesso in cui avviene l'impatto
al fine di attenuare l'impatto sulla testa del pedone garantendo un ampio spazio tra questa e
le parti alloggiate nel vano motore. Se il sensore installato sul retro del paraurti anteriore
rileva un impatto di una certa violenza conseguente ad una collisione con un pedone o
qualche altro ostacolo mentre la velocità del veicolo era sufficiente per attivare il sistema,
questo viene attivato e il cofano viene alzato.
Attuatore
Attuatore
SensoreSpia luminosa cofano attivo
Centralina elettronica
ATTENZIONE
In caso di attivazione del cofano, contattare sempre un riparatore specializzato; noi
raccomandiamo di rivolgersi ad un Riparatore Autorizzato Mazda.
Tirando la maniglia di sblocco cofano una volta che questo si è attivato, il cofano si alzerà
ancora di più. Se il veicolo viaggia con il cofano alzato, questo ostruirà la visuale esponendo
al rischio di causare un incidente. Non provare inoltre a spingere giù il cofano. In quel caso il
cofano potrebbe deformarsi o causare ferite in quanto un cofano attivato non può essere
abbassato manualmente. Prima di portare il veicolo da un riparatore specializzato (noi
raccomandiamo di rivolgersi ad un Riparatore Autorizzato Mazda) dopo che il cofano si è
attivato, assicurarsi che questo non ostruisca la visuale, quindi guidare a velocità moderata.
Dispositivi di sicurezza fondamentali
Cofano attivo
*Alcuni modelli.2-57

AVVERTENZA
Non toccare l'attuatore direttamente una volta che il cofano si è attivato. Si potrebbero
riportare ustioni in quanto dopo un'attivazione l'attuatore è rovente.
tFunzionamento e gestione
•Verificare sempre che il cofano sia completamente chiuso prima di mettersi alla guida.
Altrimenti il sistema potrebbe non funzionare correttamente.
•Il sistema potrebbe non funzionare per circa 8 secondi dopo che l'accensione è stata
commutata su ON.
•Utilizzare pneumatici della stessa dimensione e con pressione appropriata, senza usura
anomala su tutte e 4 le ruote. Se si utilizzano pneumatici usurati, aventi dimensioni
differenti o pressione non appropriata, il sistema potrebbe non funzionare correttamente.
•Se l'area attorno al paraurti anteriore subisce qualche urto, il sensore potrebbe restare
danneggiato anche in caso di non attivazione del cofano. Far sempre controllare il veicolo
da un riparatore specializzato; noi raccomandiamo di rivolgersi ad un Riparatore
Autorizzato Mazda.
•Non rimuovere o riparare parti o cablaggi del cofano attivo. Non eseguire inoltre test sulla
circuiteria del sistema usando tester elettrici. Altrimenti il cofano potrebbe attivarsi
accidentalmente o non funzionare correttamente. Consultare un riparatore specializzato,
noi raccomandiamo di rivolgersi ad un Riparatore Autorizzato Mazda, laddove sia
necessario eseguire riparazioni o procedere alla sostituzione.
•Non sostituire paraurti anteriore, cofano, sospensioni o parti aerodinamiche con parti di
ricambio non originali Mazda. Altrimenti il sistema potrebbe non funzionare correttamente.
•Non installare accessori non originali Mazda sul paraurti anteriore. Non installare inoltre
alcun oggetto sul cofano. Altrimenti il sistema potrebbe non funzionare correttamente.
•Non chiudere il cofano con eccessiva forza e non esercitare alcun carico sull'attuatore.
Altrimenti l'attuatore potrebbe restare danneggiato e non permettere al sistema di
funzionare correttamente.
•Non modificare le sospensioni. Se si alterano l'altezza del veicolo o la forza di
smorzamento delle sospensioni, il sistema potrebbe non funzionare normalmente.
•Per installare parti nuove, consultare un riparatore specializzato; noi raccomandiamo di
rivolgersi ad un Riparatore Autorizzato Mazda. Se le parti vengono installate in modo
scorretto, il cofano potrebbe non attivarsi regolarmente per l'incapacità a rilevare un
impatto.
•Quando si manda il veicolo in rottamazione, consultare un riparatore specializzato; noi
raccomandiamo di rivolgersi ad un Riparatore Autorizzato Mazda. Se il veicolo non viene
trattato in modo corretto, potrebbe causare danni alle persone.
•Una volta che si è attivato, il cofano non è più riutilizzabile. Far sostituire il sistema da un
riparatore specializzato; noi raccomandiamo di rivolgersi ad un Riparatore Autorizzato Mazda.
Dispositivi di sicurezza fondamentali
Cofano attivo
2-58

•(Con sistema antifurto)
Se si sbloccano le porte premendo
l'apposito pulsante sulla chiave mentre
il sistema antifurto è disattivato, i
lampeggiatori di emergenza
effettueranno un doppio lampeggio per
indicare che il sistema è disattivato.
Pulsante baule
Per aprire il cofano baule, premere il
pulsante del baule e tenerlo premuto
finché il cofano del baule non si apre.
Tipo A Tipo B
Pulsante di esclusione sensore
d'intrusione*
Per disattivare il sensore d'intrusione (che
fa parte del sistema antifurto), premere
l'apposito pulsante di esclusione entro 20
secondi dall'azionamento del pulsante di
blocco; i lampeggiatori di emergenza
effettueranno un triplo lampeggio.
Vedi Sistema Antifurto a pagina 3-48.
ttRaggio d'azione
Il sistema funziona solo se il conducente è
a bordo del veicolo oppure si trova
all'interno del raggio d'azione del sistema
e ha con sé la chiave.
Avviamento del motore
NOTA
•Può risultare possibile avviare il motore
anche con la chiave all'esterno del
veicolo, se questa è molto vicina a una
porta o a un finestrino; tuttavia è bene
che il motore venga avviato solo dal
sedile del conducente.
Se il veicolo viene messo in moto senza
avere a bordo la chiave, una volta che il
motore viene spento e il commutatore di
avviamento portato su OFF, non si potrà
riavviarlo di nuovo.
•Il baule è fuori dal raggio d'azione
assicurato, tuttavia se la chiave
(trasmettitore) è azionabile, il motore
potrà essere avviato.
Con funzione telecomando senza chiave
avanzata

Antenna interna
Raggio d’azione
Prima di mettersi in marcia
Chiavi
*Alcuni modelli.3-7

Precauzioni riguardanti il carburante e le emissioni
tRequisiti del carburante
I veicoli dotati di catalizzatori o sensori ossigeno devono usare ESCLUSIVAMENTE
BENZINA SENZA PIOMBO, che permette di limitare le emissioni allo scarico e
l'incrostazione delle candele.

Utilizzare i carburanti indicati in tabella per ottenere le migliori prestazioni dal veicolo.
CarburanteNumero di ottano di ri-
cercaPaese
Benzina super senza
piombo
(In conformità a EN 228
e rientrante nell'E10)
*1
95 o superioreNuova Caledonia, Turchia, Azerbaigian, Georgia, Isole Ca-
narie, Reunion, Marocco, Austria, Grecia, Italia, Vaticano,
San Marino, Svizzera, Liechtenstein, Belgio, Danimarca,
Isole Faeroe, Islanda, Finlandia, Norvegia, Portogallo, Spa-
gna, Svezia, Ungheria, Germania, Polonia, Bulgaria, Croa-
zia, Slovenia, Lussemburgo, Slovacchia, Lettonia, Lituania,
Francia, Andorra, Monaco, Repubblica Ceca, Estonia, Ro-
mania, Olanda, Macedonia, Bosnia-Erzegovina, Serbia,
Montenegro, Albania, Moldavia, Guadalupa, Martinica,
Singapore, Hong Kong, Indonesia, Malesia, Thailandia,
Brunei, Macau, Sri Lanka, Sud Africa, Namibia, Botswana,
Swaziland, Lesotho, Giamaica, Grenada, St. Lucia, St. Vin-
cent, Antigua, Suriname, Trinidad e Tobago, Common-
wealth di Dominica, Birmania, Taiwan, Vietnam, Filippine,
Cambogia, Laos, Tahiti, Kuwait, Oman, Qatar, Arabia Sau-
dita, Emirati Arabi Uniti, Bahrain, Libano, Israele, Giorda-
nia, Tunisia, Egitto, Cile, El Salvador, Guatemala, Costa
Rica, Ecuador, Haiti, Bolivia, Colombia, Repubblica Domi-
nicana (guida a sinistra), Panama, Uruguay, Honduras, Pe-
rù, Curacao, St. Martin, Cipro, Malta, Irlanda, Regno Unito
Benzina normale senza
piombo90 o superiore Fiji
*1Europa
L'utilizzo di un carburante con numero di ottano inferiore a quanto indicato oltre a incidere
negativamente sulle prestazioni del sistema di controllo delle emissioni potrebbe anche
provocare fenomeni di detonazione e danneggiare seriamente il motore.

Prima di mettersi in marcia
Carburante ed emissioni
3-23