service MAZDA MODEL MX-5 2018 Manualul de utilizare (in Romanian)

•Dac
 parbrizul este tratat cu material
hidrofug, este posibil ca senzorul de
ploaie s
 nu poat
 aprecia corect
cantitatea de ap
, iar controlul automat
al úterg
toarelor nu va func
iona
corespunz
tor.
•Dac
 pe parbriz, deasupra senzorului
de ploaie, se depune praf sau alte
particule (de exemplu, ghea

 sau alte
substan
e care con
in ap
 s
rat
) sau
dac
 parbrizul este acoperit cu ghea

,
úterg
toarele se pot declanúa automat.
To t uúi, dac
 úterg
toarele nu pot
îndep
rta ghea
a, praful sau materiile
str
ine, controlul automat al
úterg
toarelor va opri func
ionarea
acestora. În acest caz, aduce
i maneta
pentru úterg
toare în pozi
ia de vitez

sc
zut
 sau de vitez
 ridicat
 pentru
operare manual
 sau îndep
rta
i
manual ghea
a, praful sau materiile
str
ine pentru a restabili func
ionarea
útergerii automate.
•Dac
 maneta úterg
toarelor automate
este în pozi
ia
, úterg
toarele ar
putea func
iona automat datorit

efectului surselor puternice de lumin
,
undelor electromagnetice sau razelor
infraroúii deoarece senzorul de ploaie
foloseúte un senzor optic. Se recomand

ca maneta úterg
toarelor automate s

fie trecut
 în pozi
ia
în afara
cazului în care vehiculul este condus
prin ploaie.
•Func
iile controlului automat al
úterg
toarelor pot fi oprite.
Consulta
i sec
iunea „Func
iile de
personalizare” de la pagina 9-10.
tSp
l
torul pentru parbriz
Trage
i maneta spre dumneavoastr
 pentru
a pulveriza lichidul de sp
lare a
parbrizului.

Spălător Oprit
NOT

Dac
 sp
l
torul de parbriz este pornit
atunci când úterg
toarele de parbriz nu
sunt opera
ionale, úterg
toarele de parbriz
se miúc
 de câteva ori.
Dac
 sp
l
torul nu func
ioneaz
, verifica
i
nivelul de lichid (pagina 6-29). Dac

acesta este satisf
c
tor, consulta
i un
service autorizat, recomandarea noastr

fiind un reprezentant autorizat Mazda.
NOT

(Cu sp
l
toare de faruri)
Atunci când farurile sunt aprinse,
sp
l
toarele de faruri func
ioneaz

automat o dat
 la cinci miúc
ri ale
sp
l
torului de parbriz.
Consulta
i sec
iunea „Sp
l
torul
farurilor” de la pagina 4-75.
În timp ce conduce
i
Butoanele úi comenzile
4-74

Eliberarea frânei de parcare
Ap
sa
i pedala de frân
, apoi ac
iona
i
frâna de parcare úi ap
sa
i butonul de
deblocare. Coborâ
i complet maneta frânei
de mân
 în pozi
ia de deblocare,
inând
butonul ap
sat.
Buton
ttLampa de avertizare
Lampa de avertizare se aprinde dac

sistemul are o defec
iune.
Consulta
i sec
iunea „Contactarea unui
reprezentant autorizat Mazda úi solicitarea
verific
rii vehiculului” de la pagina 7-35.
tIndicatorul de uzur
 a pl
cu
elor de
frân

Atunci când pl
cu
ele de frân
 se uzeaz
,
indicatorii de uzur
 încorpora
i intr
 în
contact cu discurile de frân
. Acest lucru
produce un scâr
âit puternic care
avertizeaz
 c
 pl
cu
ele ar trebui s
 fie
înlocuite.
Atunci când auzi
i acest zgomot, consulta
i
imediat ce este posibil un service
autorizat, recomandarea noastr
 fiind un
reprezentant autorizat Mazda.
AVERTISMENT
Nu conduceţi cu plăcuţe de frână uzate:
Este periculos să conduceţi cu plăcuţe de
frână uzate. Frânele pot ceda, provocând
accidente grave. Imediat ce auziţi un
scârţâit puternic, consultaţi un service
autorizat, recomandarea noastră fiind un
reprezentant autorizat Mazda.
În timp ce conduce
i
Frâna
4-81

tIndicatorul luminos TCS/DSC
Acest indicator luminos r
mâne aprins
câteva secunde atunci când contactul este
în pozi
ia ON (pornit). Dac
 sistemul TCS
sau DSC este activ, indicatorul va lumina
scurt.

Dac
 indicatorul r
mâne aprins, este
posibil ca sistemul TCS, DSC sau cel de
frânare asistat
 s
 aib
 o defec
iune úi s

nu func
ioneze corect. Duce
i vehiculul la
un service autorizat, recomandarea noastr

fiind un reprezentant autorizat Mazda.
NOT

•Pe lâng
 indicatorul care lumineaz

scurt, ve
i auzi un zgomot uúor de la
motor. Acest lucru indic
 faptul c

sistemul TCS/DSC func
ioneaz
 corect.
•Pe suprafe
e alunecoase, cum ar fi
z
pada proasp
t
, este imposibil s

tura
i puternic motorul atât timp cât
sistemul TCS este în func
iune.
Controlul dinamic al
stabilit

ii (DSC)
Sistemul de control dinamic al stabilit

ii
(DSC) controleaz
 automat frânarea úi
cuplul motorului, împreun
 cu alte sisteme
precum ABS úi TCS, pentru evitarea
derapajelor laterale úi creúterea siguran
ei
vehiculului atunci când conduce
i pe
suprafe
e alunecoase sau în timpul
manevrelor bruúte sau de evitare.

Consulta
i sec
iunile referitoare la ABS
(pagina 4-84) úi TCS (pagina 4-85).

Func
ionarea sistemului DSC este posibil

la viteze mai mari de 20 km/h.

Lampa de avertizare se aprinde dac

sistemul are o defec
iune.
Consulta
i sec
iunea „Contactarea unui
reprezentant autorizat Mazda úi solicitarea
verific
rii vehiculului” de la pagina 7-35.
AVERTISMENT
Nu vă bazaţi pe controlul dinamic al
stabilităţii ca substitut al conducerii
preventive:
Sistemul de control dinamic al stabilităţii
(DSC) nu poate compensa o conducere
periculoasă și imprudentă, viteza excesivă,
talonarea (nepăstrarea distanţei de
siguranţă faţă de alte vehicule) și
acvaplanarea (frecare redusă între
anvelope și șosea din cauza apei de pe
suprafaţa carosabilă). Chiar și în aceste
condiţii puteţi suferi un accident.
În timp ce conduce
i
ABS/TCS/DSC
4-86

AT E N
IE
¾Sistemul DSC nu va funcţiona corect
dacă nu respectaţi următoarele cerinţe:
¾Folosiţi pentru toate cele 4 roţi
anvelope de dimensiuni corecte,
conform specificațiilor pentru
vehiculul dumneavoastră Mazda.
¾Folosiţi pentru toate cele 4 roţi
anvelope de la același fabricant, de
aceeași marcă și cu același profil.
¾Nu combinaţi anvelope cu grade
diferite de uzură.
¾Sistemul DSC nu va funcţiona corect
dacă folosiţi lanţuri antiderapante sau
dacă este montată o roată de rezervă
provizorie, deoarece se modifică
diametrul roţilor.
tIndicatorul luminos TCS/DSC
Acest indicator luminos r
mâne aprins
câteva secunde atunci când contactul este
în pozi
ia ON (pornit). Dac
 sistemul TCS
sau DSC este activ, indicatorul va lumina
scurt.

Dac
 indicatorul r
mâne aprins, este
posibil ca sistemul TCS, DSC sau cel de
frânare asistat
 s
 aib
 o defec
iune úi s

nu func
ioneze corect. Duce
i vehiculul la
un service autorizat, recomandarea noastr

fiind un reprezentant autorizat Mazda.
tIndicatorul luminos DSC OFF
Acest indicator luminos r
mâne aprins
câteva secunde atunci când contactul este
în pozi
ia ON (pornit).
Acesta se aprinde úi când butonul DSC
OFF este ap
sat úi sistemul TCS/DSC este
dezactivat.
Consulta
i sec
iunea „Butonul DSC OFF”
de la pagina 4-88.

Dac
 indicatorul luminos r
mâne aprins úi
atunci când TCS/DSC nu este oprit, duce
i
vehiculul la un service autorizat,
recomandarea noastr
 fiind un
reprezentant autorizat Mazda. Sistemul
DSC poate avea o defec
iune.
În timp ce conduce
i
ABS/TCS/DSC
4-87

i-ELOOP*
Sistemul i-ELOOP elimin
 sarcina motorului folosit
 pentru generarea energiei electrice úi
îmbun
t

eúte comportamentul rutier úi economia de combustibil cu energia cinetic
 ce este
generat
 atunci când vehiculul încetineúte prin aplicarea frânelor sau în timpul frânei de
motor.
Înmagazineaz
 instantaneu cantit

i mari de electricitate úi foloseúte eficient electricitatea
pentru dispozitive úi accesorii electrice.
Alternator
tensiune
variabilă
Condensator electric
Transformator CC-CC
AT E N
IE
¾Prin următoarele piese trece electricitate de înaltă tensiune, de aceea, nu le atingeţi.
¾Alternator tensiune variabilă
¾Transformator CC-CC
¾Condensator electric
¾În cazul în care condensatorul electric trebuie să fie aruncat, consultaţi întotdeauna un
service autorizat, recomandarea noastră fiind un reprezentant autorizat Mazda.
Pentru detalii, consultaţi următoarea adresă URL.
http://mazda.com/recycle/capa/
În timp ce conduce
i
i-ELOOP
*Anumite modele.4-89

Servodirec
ia
•Servodirec
ia func
ioneaz
 doar atunci
când motorul este pornit. Dac
 motorul
este oprit sau sistemul de servodirec
ie
nu func
ioneaz
, pute
i schimba direc
ia
vehiculului, îns
 acest lucru necesit
 un
efort fizic mai mare.
Dac
 schimbarea direc
iei se face mai
greu ca de obicei în timpul conducerii
normale sau dac
 direc
ia vibreaz
,
consulta
i un service autorizat,
recomandarea noastr
 fiind un
reprezentant autorizat Mazda.
•Lampa de avertizare notific
 úoferul în
leg
tur
 cu anomaliile sistemului úi
condi
iile de func
ionare.
Consulta
i sec
iunea „Indicatoarele de
avertizare/l
mpile de avertizare” de la
pagina 4-40.
AT E N
IE
Nu menţineţi niciodată volanul rotit la
maximum spre stânga sau dreapta mai
mult de 5 secunde cu motorul pornit. Acest
lucru ar putea defecta sistemul de
servodirecţie.
În timp ce conduce
i
Servodirec
ia
4-99

Sistemul de recunoaútere a semnelor de circula
ie (TSR)*
TSR ajut
 la prevenirea omisiunii de c
tre úofer a semnelor de circula
ie úi ofer
 asisten


pentru o conducere mai sigur
 prin afiúarea semnelor de circula
ie pe afiúajul pentru
informa
ii multiple care sunt recunoscute de camera anterioar
 de detectare (FSC) sau
înregistrate în sistemul de naviga
ie în timp ce vehiculul este condus.
TSR afiúeaz
 limita de vitez
 (inclusiv semnele auxiliare), nu intra
i úi semnele de trecere
interzis
.
Dac
 viteza vehiculului dep
úeúte semnul pentru limita de vitez
 indicat în afiúajul pentru
informa
ii multiple în timp ce vehiculul este condus, sistemul notific
 úoferul folosind
indica
ia din afiúajul pentru informa
ii multiple úi un sunet de avertizare.
NOT

•TSR nu este acceptat în anumite

ri sau regiuni. Pentru informa
ii referitoare la

rile úi
regiunile compatibile, consulta
i un service autorizat, recomandarea noastr
 fiind un
reprezentant autorizat Mazda.
•TSR opereaz
 numai dac
 un card SD (original Mazda) al sistemului de naviga
ie este
introdus în slotul pentru cardul SD. Pentru detalii, consulta
i un service autorizat,
recomandarea noastr
 fiind un reprezentant autorizat Mazda.
Semnul recunoscut Semnul afișat
Bordul Bordul
În timp ce conduce
i
i-ACTIVSENSE
4-120*Anumite modele.

Sistemul inteligent de asisten

 la frânarea în mediul
urban [din spate] (SCBS R)
*
SCBS R este un sistem proiectat s
 reduc
 pagubele în cazul unei coliziuni prin ac
ionarea
controlului frânei (frâna SCBS) atunci când senzorii ultrasonici ai sistemului detecteaz
 un
obstacol în partea din spate a vehiculului, în timp ce conduce
i cu o vitez
 de aproximativ
2 - 8 km/h úi sistemul stabileúte c
 o coliziune este de neevitat.
ÎnapoiSenzor cu ultrasunete (din spate)
AVERTISMENT
Nu vă bazaţi în totalitate pe sistemul SCBS R:
¾Sistemul SCBS R a fost proiectat numai pentru a reduce pagubele în cazul unei coliziuni. În
cazul în care vă bazaţi prea mult pe acest sistem, pedala de acceleraţie sau pedala de frână
poate fi acţionată din greșeală, ceea ce ar putea rezulta într-un accident.
¾Luaţi următoarele măsuri de precauţie pentru a asigura funcţionarea corectă a SCBS R.
¾Nu lipiţi abţibilduri pe un senzor ultrasonic (din spate) (incluzând abţibilduri
transparente). În caz contrar, este posibil ca senzorul ultrasonic (din spate) să nu
detecteze vehiculele sau obstacolele ceea ce ar putea rezulta într-un accident.
¾Nu demontaţi un senzor ultrasonic (din spate).
¾În cazul în care crăpături sau deteriorări cauzate de criblură sau alte resturi devin vizibile
lângă senzorul ultrasonic (spate), opriţi imediat folosirea sistemului SCBS R și cereţi
verificarea vehiculului la un service autorizat, recomandarea noastră
fiind un
reprezentant autorizat Mazda. Dacă vehiculul continuă să
fie condus cu crăpături sau
zgârieturi în jurul senzorului ultrasonic, este posibil ca sistemul să acţioneze chiar dacă
nu este necesar și să se producă un accident.
Consultaţi secţiunea „Oprirea funcţionării sistemului inteligent de asistenţă la frânarea în
mediul urban [din spate] (SCBS R)” de la pagina 4-155.
¾Pentru înlocuirea barei din spate, consultaţi un service autorizat, recomandarea noastră
fiind un reprezentant autorizat Mazda.
În timp ce conduce
i
i-ACTIVSENSE
4-150*Anumite modele.

AT E N
IE
¾Nu lipiţi accesorii, abţibilduri sau alte pelicule pe parbriz, aproape de camera anterioară de
detectare (FSC).
Dacă zona din faţa lentilei camerei anterioare de detectare (FSC) este obstrucţionată,
aceasta va face ca sistemul să nu funcţioneze corect. În consecinţă, fiecare sistem este
posibil să nu funcţioneze normal, ceea ce ar putea duce la un accident.
¾Nu demontaţi sau modificați camera anterioară de detectare (FSC).
Demontarea sau modificarea camerei anterioare de detectare (FSC) va cauza o defecţiune
sau o funcţionare greșită. În consecinţă, fiecare sistem este posibil să nu funcţioneze
normal, ceea ce ar putea duce la un accident.
¾Luaţi următoarele măsuri de precauţie pentru a asigura funcţionarea corectă a camerei
anterioare de detectare (FSC).
¾Aveţi grijă să nu zgâriaţi lentila camerei anterioare de detectare (FSC) și nu permiteţi să se
murdărească.
¾Nu scoateţi capacul camerei anterioare de detectare (FSC).
¾Nu
așezați pe panoul de bord obiecte care
reflectă lumina.
¾Păstraţi întotdeauna curat parbrizul din jurul camerei îndepărtând mizeria sau
condensul. Folosiţi degivrorul parbrizului pentru a îndepărta umezeala.
¾Consultaţi un service autorizat, recomandarea noastră fiind un reprezentant autorizat
Mazda, în legătură cu curăţarea părţii interioare a parbrizului din jurul camerei
anterioare de detectare (FSC).
¾Înainte de a efectua reparaţii în zona din jurul camerei anterioare de detectare (FSC),
consultaţi un service autorizat, recomandarea noastră fiind un reprezentant autorizat
Mazda.
¾Camera anterioară de detectare (FSC) este instalată pe parbriz. Atunci când este
necesară repararea și înlocuirea parbrizului, consultaţi un service autorizat,
recomandarea noastră fiind un reprezentant autorizat Mazda.
¾Atunci când curăţaţi parbrizul, nu permiteţi ca lichidul de curăţare a geamurilor sau alte
lichide similare să intre în contact cu lentila camerei anterioare de detectare (FSC). În
plus, nu atingeţi lentila camerei anterioare de detectare (FSC).
¾Înainte de a efectua reparaţii în jurul oglinzii retrovizoare, consultaţi un service autorizat,
recomandarea noastră
fiind un reprezentant autorizat Mazda.
¾Consultaţi un service autorizat, recomandarea noastră fiind un reprezentant autorizat
Mazda, în legătură cu curăţarea lentilei camerei.
¾Nu loviţi și nu apăsaţi cu putere pe camera anterioară de detectare (FSC) sau zona din
jurul acesteia. În cazul în care camera anterioară de detectare (FSC) este lovită puternic
sau dacă prezintă crăpături sau deteriorări cauzate de criblură sau resturi în jurul său,
opriţi folosirea următoarelor sisteme
și consultaţi un service autorizat, recomandarea
noastră fiind un reprezentant autorizat Mazda.
În timp ce conduce
i
i-ACTIVSENSE
4-157

Senzorii radar (din spate)*
Vehiculul dumneavoastr
 este prev
zut cu senzori radar (din spate). Urm
toarele sisteme
folosesc, de asemenea, senzorii radar (din spate).
•Monitorizarea punctelor moarte (BSM)
•Alerta privind traficul transversal (RCTA)
Senzorii radar (din spate) func
ioneaz
 prin detectarea undelor radio trimise de senzorul
radar úi reflectate de vehiculul care se aproprie sau de un obstacol din spate.
Senzorii radar (din spate)
Senzorii radar (din spate) sunt instala
i în interiorul barei de protec
ie din spate, câte unul în
dreapta úi în stânga.
P
stra
i întotdeauna curat
 suprafa
a barei de protec
ie din spate de lâng
 senzorii radar (din
spate) astfel încât senzorii radar (din spate) s
 func
ioneze normal. De asemenea, nu aplica
i
obiecte, precum ab
ibilduri.
Consulta
i sec
iunea „Îngrijirea exteriorului” de la pagina 6-58.
AT E N
IE
Dacă bara de protecţie din spate este lovită puternic, este posibil ca sistemul să nu mai
funcţioneze normal. Opriţi imediat sistemul și solicitaţi verificarea la un service autorizat,
recomandarea noastră fiind un reprezentant autorizat Mazda.
În timp ce conduce
i
i-ACTIVSENSE
*Anumite modele.4-161