MAZDA MODEL MX-5 2018 Manuel du propriétaire (in French)
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Page 482 of 679
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• 1 L Y H D X G H O L T X L G H G H O D Y H J O D F H S D J H
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0 D ] G D
3 5 8 ' ( 1 & (
Ne pas effectuer les travaux d'entretien si vous n'avez pas les connaissances ou l'expérience
nécessaire, ou que vous ne disposez pas des outils appropriés. Confier l'entretien à un
technicien qualifié:
Faire l'entretien d'un véhicule est dangereux s'il n'est pas fait correctement. On risque d'être
gravement blessé lorsqu'on réalise certaines opérations d'entretien.
( Q W U H W L H Q
( Q W U H W L H Q U p D O L V D E O H S D U O H S U R S U L p W D L U H
Page 483 of 679
Si l'on doit travailler dans le compartiment moteur alors que le moteur tourne, retirer tous ses
bijoux (en particulier les bagues, bracelets, montres et colliers) et toute cravate, écharpe et
tout vêtement ample, avant de s'approcher du moteur ou du ventilateur de refroidissement
qui risque de se mettre en marche soudainement:
Travailler dans le compartiment moteur lorsque le moteur tourne est dangereux. Cela est
encore plus dangereux si vous portez des bijoux ou des vêtements amples, ou si vous avez les
cheveux longs ou une longue barbe.
Ces derniers peuvent être pris par des pièces en mouvement et causer des blessures.
Stationner le véhicule dans un endroit sûr, puis couper le contact et s'assurer que le
ventilateur ne tourne pas avant d'entreprendre des travaux à proximité du ventilateur de
refroidissement :
Il est dangereux de travailler à proximité du ventilateur de refroidissement lorsque celui-ci
fonctionne. Le ventilateur pourrait continuer à fonctionner
indéfiniment, même si le moteur
s'est arrêté et que la température du compartiment moteur est élevée. On risque d'être blessé
gravement par les ailettes tournantes du ventilateur.
Ne rien laisser dans le compartiment moteur:
Une fois la vérification ou l'entretien dans le compartiment moteur terminé, ne pas laisser
d'éléments tels que des outils ou des chiffons dans le compartiment moteur.
Les outils et autres éléments laissés dans le compartiment moteur peuvent endommager le
moteur ou entraîner un incendie occasionnant un accident inattendu.
( Q W U H W L H Q
( Q W U H W L H Q U p D O L V D E O H S D U O H S U R S U L p W D L U H
Page 484 of 679
& D S R W
3 5 8 ' ( 1 & (
Toujours s'assurer que le capot est fermé et
correctement verrouillé:
Un capot qui n'est pas fermé et
correctement verrouillé est dangereux car il
risque de s'ouvrir lorsque le véhicule roule
et bloquer la vue du conducteur, ce qui
peut causer un grave accident.
▼ 2 X Y H U W X U H G X F D S R W
3 5 8 ' ( 1 & (
(Avec capot actif)
Ne pas tirer sur la poignée de
déverrouillage du capot après que le capot
actif ait été activé:
Tirer la poignée de déverrouillage tandis
que le capot actif est en marche est
dangereux, car cela lèvera le capot plus et
obstruera la vision. En outre, le capot ne
peut pas être abaissé manuellement, donc
n'essayez pas de pousser avec force le
capot vers le bas. Sinon, cela pourrait
déformer le capot ou causer des blessures.
Si le capot actif a été activé, s'adresser
toujours à un mécanicien expérimenté ; un
mécanicien agréé Mazda est recommandé.
7 L U H U O D S R L J Q p H G H G p Y H U U R X L O O D J H S R X U
G p Y H U U R X L O O H U O H F D S R W
Poignée de
déverrouillage
* O L V V H U O D P D L Q G D Q V O
R X Y H U W X U H G X
F D S R W S R X V V H U O H O H Y L H U G H O D J k F K H
Y H U V O D G U R L W H H W V R X O H Y H U O H F D S R W
Levier
( Q W U H W L H Q
( Q W U H W L H Q U p D O L V D E O H S D U O H S U R S U L p W D L U H
Page 485 of 679
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D I L Q G H P D L Q W H Q L U O H F D S R W R X Y H U W
Plaquette
Tige de support
Attache
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9 p U L I L H U V R X V O H F D S R W T X H W R X V O H V
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9 p U L I L H U T X H O D W L J H G H V X S S R U W H V W I L [ p H
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D W W D F K H D Y D Q W G H I H U P H U O H F D S R W
Attache Plaquette
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X Q H K D X W H X U G
H Q Y L U R Q F P D X G H V V X V
G H V D S R V L W L R Q I H U P p H S X L V O H O D L V V H U
U H W R P E H U
$ 7 7 ( 1 7 , 2 1
Lors de la fermeture du capot, ne pas trop
le pousser comme en faisant pression avec
votre poids. Sinon le capot pourrait se
déformer.
( Q W U H W L H Q
( Q W U H W L H Q U p D O L V D E O H S D U O H S U R S U L p W D L U H
Page 486 of 679
9 X H J p Q p U D O H G X F R P S D U W L P H Q W P R W H X U
Réservoir de liquide de
lave-glace de pare-briseRéservoir de liquide
de frein/embrayage
Jauge d'huile moteur
Batterie
Porte-fusiblesBouchon du système de
refroidissement
Réservoir de liquide de
refroidissement du moteur Bouchon de remplissage
d'huile moteur
( Q W U H W L H Q
( Q W U H W L H Q U p D O L V D E O H S D U O H S U R S U L p W D L U H
Page 487 of 679
+ X L O H P R W H X U
REMARQUE
Les changements d'huile moteur devraient être faits par un mécanicien expérimenté, un
mécanicien agréé Mazda est recommandé.
▼ + X L O H U H F R P P D Q G p H
$ I L Q G H F R Q V H U Y H U O
L Q W H U Y D O O H G H P D L Q W H Q D Q F H S D J H H W G H S U R W p J H U O H P R W H X U F R Q W U H O H V
G R P P D J H V F D X V p V S D U X Q H P D X Y D L V H O X E U L I L F D W L R Q L O H V W W U q V L P S R U W D Q W G
X W L O L V H U O
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K X L O H V Q H V H F R Q I R U P D Q W S D V D X [
V S p F L I L F D W L R Q V R X H [ L J H Q F H V V X L Y D Q W H V /
X W L O L V D W L R Q G
X Q H K X L O H Q R Q D G D S W p H S H X W H Q W U D v Q H U
G H V G R P P D J H V D X P R W H X U T X L Q H V R Q W S D V F R X Y H U W V S D U O D J D U D Q W L H 0 D ] G D
Plage de température pour numéros de viscosité SAE
Huile originale Mazda Ultra 5W-30
API SN ou ACEA A5/B5 Huile originale Mazda Supra 0W-20
Qualité d'huile alternativeHuiles recommandées
-30 -20 -10 0
1020 30
40
-200
2040
60
80100
-40
-40
Catégorie
5W-30 0W-20
Europe
Catégorie
API SL/SM/SN ou
ILSAC GF-III/GF-IV/GF-VPlage de température pour numéros de viscosité SAE
-30 -20 -10 0
1020 30
40
-200
2040
60
80100
-40
-40
Sauf modèle pour l'Europe
/ H Q X P p U R G H Y L V F R V L W p V R L W O
p S D L V V H X U L Q I O X H Q F H O
p F R Q R P L H G H F D U E X U D Q W H W O H
I R Q F W L R Q Q H P H Q W j E D V V H W H P S p U D W X U H D X G p P D U U D J H H W O D F L U F X O D W L R Q G H O
K X L O H
( Q W U H W L H Q
( Q W U H W L H Q U p D O L V D E O H S D U O H S U R S U L p W D L U H
Page 488 of 679
' H V K X L O H V j E D V V H Y L V F R V L W p S H X Y H Q W D P p O L R U H U O
p F R Q R P L H G H F D U E X U D Q W H W O H V S H U I R U P D Q F H V j
E D V V H W H P S p U D W X U H
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R Q F K R L V L W X Q H K X L O H S U H Q G U H H Q F R Q V L G p U D W L R Q O D S O D J H G H W H P S p U D W X U H G H
I R Q F W L R Q Q H P H Q W G X Y p K L F X O H M X V T X
D X S U R F K D L Q F K D Q J H P H Q W G
K X L O H
6 p O H F W L R Q Q H U H Q V X L W H G D Q V O H W D E O H D X O D Y L V F R V L W p U H F R P P D Q G p H
$ 7 7 ( 1 7 , 2 1
¾L'utilisation d'huiles dont la viscosité est autre que celle recommandée pour la plage de
température applicable peut endommager le moteur.
REMARQUE
•Il est normal que tous les moteurs consomment de l'huile moteur dans les conditions de
conduite normales.
La consommation d'huile moteur peut être aussi élevée que 0,8 litre/1 000 km. Ceci peut
être causé par l'évaporation, la ventilation interne ou la combustion de l'huile lubrifiante
dans le moteur qui tourne. La consommation d'huile a tendance à augmenter quand le
moteur est neuf, en raison du processus de rodage. La consommation d'huile du moteur
varie également selon son régime et sa charge de fonctionnement. Dans des conditions de
conduite extrêmes, la consommation d'huile peut être plus élevée.
▼ 3 U R F p G X U H G H U p L Q L W L D O L V D W L R Q G H O
X Q L W p G H F R P P D Q G H G X P R W H X U G X Y p K L F X O H
REMARQUE
Cette procédure est destinée aux véhicules avec réglage d'entretien flexible de l'huile moteur
sélectionné.
$ S U q V O D Y L G D Q J H G H O
K X L O H P R W H X U X Q D W H O L H U G H U p S D U D W L R Q F R P P H S D U H [ H P S O H X Q
P p F D Q L F L H Q D J U p p 0 D ] G D G H Y U D H I I H F W X H U O
L Q L W L D O L V D W L R Q U p L Q L W L D O L V D W L R Q G H V G R Q Q p H V G
K X L O H
P R W H X U G H O D Y D O H X U H Q U H J L V W U p H 6 L O D Y D O H X U H Q U H J L V W U p H S D U O
R U G L Q D W H X U Q
H V W S D V L Q L W L D O L V p H
O H W p P R L Q G H O D F O p S H X W Q H S D V V
p W H L Q G U H R X S H X W V
D O O X P H U S O X V W { W T X H O D Q R U P D O H
REMARQUE
Il est possible d'effectuer l'initialisation (réinitialisation des données d'huile moteur) de la
valeur enregistrée en utilisant la procédure suivante:
1. Mettre le contacteur sur OFF.
( Q W U H W L H Q
( Q W U H W L H Q U p D O L V D E O H S D U O H S U R S U L p W D L U H
Page 489 of 679
2. Mettre le contacteur sur ON en ayant le sélecteur enfoncé, puis appuyer et maintenir le
sélecteur pendant environ 5 secondes jusqu'à ce que le voyant principal
clignote.
Sélecteur
3. Une fois que le voyant principal clignote pendant plusieurs secondes, l'initialisation
est terminée.
▼▼ 9 p U L I L F D W L R Q G X Q L Y H D X G
K X L O H
P R W H X U
9 H L O O H U j F H T X H O H Y p K L F X O H V H W U R X Y H
V X U X Q H V X U I D F H G H Q L Y H D X
5 p F K D X I I H U O H P R W H X U M X V T X
j F H T X
L O
D W W H L J Q H V D W H P S p U D W X U H Q R U P D O H G H
I R Q F W L R Q Q H P H Q W
$ U U r W H U O H P R W H X U H W D W W H Q G U H D X P R L Q V
P L Q X W H V D I L Q G H O D L V V H U O
K X L O H
U H W R X U Q H U G D Q V O H G H P L F D U W H U L Q I p U L H X U
5 H W L U H U O D M D X J H O
H V V X \ H U H W O
L Q W U R G X L U H
j Q R X Y H D X j I R Q G
MIN MAX
OK
5 H W L U H U j Q R X Y H D X O D M D X J H H W Y p U L I L H U O H
Q L Y H D X
/ H Q L Y H D X H V W Q R U P D O V
L O V H W U R X Y H
H Q W U H O H V P D U T X H V 0 , 1 H W 0 $ ;
6
L O H V W S U q V R X S O X V E D V T X H
Page 490 of 679
/ L T X L G H G H U H I U R L G L V V H P H Q W
G X P R W H X U
▼ 9 p U L I L F D W L R Q G X Q L Y H D X G H O L T X L G H G H
U H I U R L G L V V H P H Q W
3 5 8 ' ( 1 & (
Ne pas utiliser une allumette ou autre
flamme vive dans le compartiment moteur.
NE PAS FAIRE L'APPOINT DE LIQUIDE DE
REFROIDISSEMENT LORSQUE LE MOTEUR
EST CHAUD:
Un moteur chaud est dangereux. Si le
moteur a tourné, les composantes dans le
compartiment moteur peuvent être très
chaudes. On risque de se brûler. Inspecter
avec précautions le liquide de
refroidissement dans le réservoir de liquide
de refroidissement, mais ne pas l'ouvrir.
Stationner le véhicule dans un endroit
sûr, puis couper le contact et s'assurer que
le ventilateur ne tourne pas avant
d'entreprendre des travaux à proximité du
ventilateur de refroidissement :
Il est dangereux de travailler à proximité du
ventilateur de refroidissement lorsque
celui-ci fonctionne. Le ventilateur pourrait
continuer à fonctionner indéfiniment,
même si le moteur s'est arrêté et que la
température du compartiment moteur est
élevée. On risque d'être blessé gravement
par les ailettes tournantes du ventilateur.
Ne pas retirer le bouchon du
système de refroidissement lorsque le
moteur et le radiateur sont chauds:
Lorsque le moteur et le radiateur sont
chauds, du liquide de refroidissement
brûlant et de la vapeur risquent de jaillir
sous pression et causer de graves blessures.
REMARQUE
Les changements de liquide de
refroidissement du moteur devraient être
faits par un mécanicien expérimenté, un
mécanicien agréé Mazda est recommandé.
9 p U L I L H U O D S U R W H F W L R Q F R Q W U H O H J H O H W O H
Q L Y H D X G X O L T X L G H G H U H I U R L G L V V H P H Q W G D Q V
O H U p V H U Y R L U G H O L T X L G H G H U H I U R L G L V V H P H Q W
D X P R L Q V X Q H I R L V S D U D Q