TPMS MAZDA MODEL MX-5 2018 Manuel du propriétaire (in French)
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Capteurs de pression des pneus
REMARQUE
Lorsque la température ambiante est basse à cause des changements saisonniers, la
température des pneus est également plus basse. Lorsque la température des pneus diminue,
la pression d'air diminue aussi. Il est possible que le voyant TPMS s'allume plus souvent.
Vérifier visuellement les pneus tous les jours avant de conduire, et vérifier la pression des
pneus une fois par mois à l'aide d'une jauge de pression des pneus. Pour vérifier la pression
des pneus, il est recommandé d'utiliser une jauge de pression des pneus numérique.
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¾Tous les pneus, y compris le pneu de la roue de secours (s'il est fourni) doivent être contrôlés
tous les mois lorsqu'ils sont froids, et être gonflés à la pression de gonflage recommandée
par le fabricant du véhicule sur la plaque d'information du véhicule ou sur l'étiquette de
pressions de gonflage des pneus. (Si le véhicule est équipé de pneus d'une taille différente de
celle indiquée sur la plaque d'information du véhicule ou sur l'étiquette de pressions de
gonflage des pneus, il faut déterminer la pression de
gonflage correcte pour ces pneus.)
Comme caractéristique de sécurité complémentaire, le véhicule a été équipé d'un système
de surveillance de pression des pneus (TPMS) qui allume un voyant de basse pression de
gonflage de pneu lorsqu'au moins un pneu est nettement sous-gonflé. Par conséquent,
lorsque le voyant de basse pression de gonflage de pneu s'allume, il faut s'arrêter et vérifier
les pneus dès que possible, et les
gonfler à la pression correcte. Le fait de conduire sur un
pneu sous-gonflé cause une surchauffe du pneu, ce qui peut causer une défaillance du
pneu. Le
sous-gonflage
affecte aussi l'économie de carburant et la longévité de pneus, ainsi
que la maniabilité du véhicule et le freinage.
Bien noter que le TPMS ne vous dispense absolument pas
d'effectuer un entretien adéquat
des pneus, et le conducteur a la responsabilité de maintenir la bonne pression de
gonflage
des pneus, même si le sous-gonflage n'a pas atteint le niveau suffisant pour déclencher
l'éclairage du voyant de basse pression de
gonflage de pneu TPMS.
Votre véhicule est également équipé d'un témoin d'anomalie TPMS pour vous alerter
lorsque le système ne fonctionne pas correctement.
Le témoin d'anomalie TPMS est combiné avec le voyant de basse pression de gonflage de
pneu. Lorsque le système détecte une panne, le voyant va clignoter pendant
approximativement une minute puis reste allumé. Cette séquence se répète à chaque
démarrage du véhicule tant que la panne existe. Lorsque le témoin d'anomalie est allumé,
le système ne peut pas détecter ou signaler une faible pression des pneus. Les pannes TPMS
peuvent se produire pour une variété de raisons, y compris l'installation de pneu de
rechange, de pneu alternatifs ou de roues sur le véhicule qui empêchent le fonctionnement
correct du TPMS. Toujours vérifier le voyant de panne TPMS après le remplacement d'un ou
de plusieurs pneus ou roues sur le véhicule pour vous assurer que le remplacement ou les
pneus/roues alternatifs permettent le fonctionnement correct du TPMS.
¾Afin d'éviter de fausses indications, le système fait un échantillonnage pendant une
certaine période avant d'indiquer un problème. Ceci fait qu'il n'indiquera pas
instantanément un dégonflage soudain ou une explosion d'un pneu.
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Si le voyant du système de surveillance de pression des pneus s'allume ou clignote, ou si
l'avertisseur sonore de pression des pneus retentit, ralentir immédiatement et éviter de
manœuvrer et freiner brusquement:
Si le voyant du système de surveillance de pression des pneus s'allume ou clignote, ou si
l'avertisseur sonore de pression des pneus retentit, il est dangereux de conduire le véhi‐
cule à hautes vitesses, ou de manœuvrer ou freiner brusquement. Le contrôle du véhi‐
cule peut être affecté, ce qui peut causer un accident.
Pour déterminer s'il y a une fuite d'air progressive ou un pneu à plat, se garer à un en‐
droit sûr où l'on peut vérifier visuellement l'état du pneu, et déterminer s'il y a encore
assez d'air pour pouvoir se rendre à un endroit où l'on pourra faire regonfler le pneu et
faire revérifier le système chez un mécanicien expérimenté, un mécanicien agréé Maz‐
da est recommandé ou un atelier de réparation de pneus.
Ne pas ignorer le voyant TPMS:
Le fait d'ignorer le voyant TPMS est dangereux, même si l'on sait pourquoi il est allumé.
Corriger tout problème dès que possible avant qu'il ne se transforme en une situation
dangereuse qui peut causer la défaillance d'un pneu et un accident grave.
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Faire vérifier les pneus ou réaliser les réparations nécessaires dans les meilleurs délais
par un mécanicien expérimenté, un mécanicien agréé Mazda est recommandé:
Lorsque le voyant de pneu à plat s'allume ou que l'avertisseur sonore de pression des
pneus retentit, il est dangereux de conduire le véhicule à hautes vitesses, ou de manœu‐
vrer ou de freiner brusquement. Le contrôle du véhicule peut être affecté, ce qui peut
causer un accident.
Lorsque le voyant de pneu à plat s'allume ou que le bip sonore d'alarme de pression des
pneus retentit, ralentir immédiatement et éviter de manœuvrer et de freiner brusque‐
ment.
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Si le voyant du système de surveillance de
pression des pneus s'allume ou clignote, ou
si l'avertisseur sonore de pression des
pneus retentit, ralentir immédiatement et
éviter de manœuvrer et freiner brusque‐
ment:
Si le voyant du système de surveillance de
pression des pneus s'allume ou clignote, ou
si l'avertisseur sonore de pression des
pneus retentit, il est dangereux de conduire
le véhicule à hautes vitesses, ou de ma‐
nœuvrer ou freiner brusquement. Le con‐
trôle du véhicule peut être affecté, ce qui
peut causer un accident.
Pour déterminer s'il y a une fuite d'air pro‐
gressive ou un pneu à plat, se garer à un
endroit sûr où l'on peut vérifier visuelle‐
ment l'état du pneu, et déterminer s'il y a
encore assez d'air pour pouvoir se rendre à
un endroit où l'on pourra faire regonfler le
pneu et faire revérifier le système chez un
mécanicien expérimenté, un mécanicien
agréé Mazda est recommandé ou un ate‐
lier de réparation de pneus.
Ne pas ignorer le voyant TPMS:
Le fait d'ignorer le voyant TPMS est dange‐
reux, même si l'on sait pourquoi il est allu‐
mé. Corriger tout problème dès que pos‐
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Lors du remplacement ou de la réparation des pneus, des jantes ou
des deux, faire faire le travail par un mécanicien agréé Mazda, sinon
les capteurs de pression des pneus peuvent être endommagés.
REMARQUE
•Effectuer le réglage de pression des pneus lorsque les pneus sont
froids. La pression de gonflage des pneus varie selon la température
des pneus; il faut donc laisser le véhicule au repos pendant une heu-
re ou ne pas le conduire plus de 1,6 km avant de régler la pression
de gonflage des pneus. Lorsque la pression est réglée sur des pneus
chauds selon une pression de gonflage froide, le voyant/bip sonore
TPMS pourrait s'allumer après que les pneus soient refroidis et que
la pression ne soit devenue inférieure aux spécifications.
En outre, un voyant TPMS allumé résultant d'une baisse de la pression
de gonflage des pneus due à une température ambiante froide peut
s'éteindre si la température ambiante s'élève. Dans ce cas, il sera éga-
lement nécessaire d'ajuster les pressions de gonflage des pneus. Si le
voyant TPMS s'allume à cause d'une baisse de la pression de gonflage
des pneus, s'assurer de vérifier et d'ajuster les pressions.
•Une fois les pressions de gonflage des pneus ajustées, un certain
temps pourra être nécessaire pour que le voyant TPMS s'éteigne. Si
le voyant TPMS reste allumé, conduite le véhicule à une vitesse d'au
moins 25 km/h pendant 10 minutes, puis vérifier qu'il s'éteint.
•Les pneus perdent naturellement un peu d'air avec le temps et le systè-
me TPMS ne peut pas déterminer si les pneus se sont dégonflés avec le
temps ou si un pneu est à plat. Toutefois, si un seul pneu parmi les qua-
tre est dégonflé, ceci indique une anomalie; il faut alors que quelqu'un
fasse avancer le véhicule lentement afin qu'on puisse vérifier si le pneu
dégonflé comporte des entailles ou un objet de métal dépassant de la
bande de roulement ou de la paroi du pneu. Mettre quelques gouttes
d'eau sur la tige de la valve pour voir s'il ne se forme pas de bulles in-
diquant une valve en mauvais état. Il convient de réparer les fuites et de
ne pas simplement regonfler le pneu dégonflé, car les fuites sont dange-
reuses. Confiez le pneu à un réparateur qualifié. Nous vous conseillons
de le confier à un réparateur agréé Mazda car il possède tout l'équipe-
ment nécessaire à la réparation des pneus et du TPMS, et il peut com-
mander le pneu de rechange le mieux adapté à votre véhicule.
Si le voyant du système de surveillance de pression des pneus s'allu-
me de nouveau même après que les pressions des pneus soient ré-
glées, cela peut indiquer la présence d'une crevaison.
Se référer à Véhicule avec pneus à flancs renforcés à la page 7-4.
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