4WD MITSUBISHI L200 2016 Руководство по эксплуатации и техобслуживанию (in Russian)

Динамическая система курсовой устойчивости и антипробуксовочная система (ASTC)*
6-90Начало движения и вождение автомобиля
6
E00616901200
Динамическая система курсовой устойчивости предназначена
для повышения курсовой устойчивости автомобиля путем предо-
твращения заноса (например при движении в повороте на сколь-
зкой дороге или при резком маневре, предпринимаемом для
объезда препятствия). Она регулирует крутящий момент двига-
теля и управляет работой тормозных механизмов каждого коле с а
в отдельности.
На автомобилях, оснащенных блокировкой заднего дифференци-
ала, при включении блокировки заднего дифференциала отключа-
ются динамическая система курсовой устойчивости и
антипробуксовочная система (ASTC), а также ABS. Одновременно
с этим включаются контрольная лампа динамической системы кур-
совой устойчивости и антипробуксовочной системы (ASTC),
контрольная лампа отключения системы ASTC и контрольная
лампа ABS. Это не является признаком неисправности. При
выключении блокировки
дифференциала задней оси эти лампы
выключаются, а функции активируются вновь.
См. разделы «Контрольная лампа ABS» на стр. 6-86, «Контрольная
лампа динамической системы курсовой устойчивости и антипро-
буксовочной системы (ASTC), контрольная лампа отключения
системы ASTC» на стр. 6-92.
Динамическая система курсовой
устойчивости

ПРИМЕЧАНИЕПРИМЕЧАНИЕ
Когда переключатель режимов движения находится в положении
4L (система полного привода Easy Select 4WD) или 4LLc (система
полного привода Super Select 4WD II), динамическая система кур-
совой устойчивости не работает. Если при работе динамической
системы курсовой устойчивости повернуть переключатель режи-
мов движения из положения 2Н или 4H в положение 4L (система
полного привода Easy Select 4WD), либо из положения 2H, 4H или
4HLc в положение 4LLc (система полного привода Super Select
4WD II),
динамическая система курсовой устойчивости выклю-
чится автоматически.
Динамическая система курсовой устойчивости начинает работать,
ко гд а скорость автомобиля превышает 15 км/ч.
На автомобилях, оснащенных блокировкой заднего дифференци-
ала, при включении блокировки заднего дифференциала динамиче-
ская система курсовой устойчивости не работает.

Динамическая система курсовой устойчивости и антипробуксовочная система (ASTC)*
Начало движения и вождение автомобиля6-91
6
E00639800036
Динамическая система курсовой устойчивости автоматически
включается при включении зажигания (ON), либо при включе-
нии режима работы ON. Отключить эту систему можно, нажав
выключатель ASC OFF не менее чем на 3 секунды.
При отключении динамической системы курсовой устойчивости
включается контрольная лампа . Для повторного включения
динамической системы курсовой устойчивости нажмите выклю-
чатель ASC OFF еще раз. Контрольная лампа выключится.
E00616801081
При попытках высвободить застрявший автомобиль из грязи,
песка или рыхлого снега в режимах 2H или 4H (система Easy
Select 4WD) или 2H, 4H или 4HLc (система Super Select 4WD II)
Вы можете столкнуться с тем, что при нажатии на педаль акселе-
ратора система ASTC не позволяет двигателю увеличить обо-
роты. Если это произошло, и в результате высвободить
автомобиль не уд а е т с я, переведите переключатель режимов дви
-
жения в положение 4L (система Easy Select 4WD) или 4LLc
(система Super Select 4WD II) или отключите динамическую
систему курсовой устойчивости. После этого высвободить авто-
мобиль будет легче (если динамическая система курсовой устой-
чивости отключена нажатием выключателя ASC OFF при
нахождении переключателя режимов движения в положении 4L
(система Easy Select 4WD) или 4LLc (система Super Select
4WD II), активная антипробуксовочная система остается вклю-
ченной, предотвращая пробуксовку кол е с).
Выключатель ASC OFF
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
В целях безопасности пользоваться выключателем ASC OFF сле-
дует только при остановленном автомобиле.
Настоятельно рекомендуется держать динамическую систему курсо-
вой устойчивости включенной при обычных условиях эксплуатации.
Особенности управления автомобилем
ПРИМЕЧАНИЕ
Если продолжать нажимать выключатель ASC OFF после отключе-
ния динамической системы курсовой устойчивости, сработает
функция защиты от ошибочного нажатия, и система включится
вновь.
Даже после отключения динамическая система курсовой устойчи-
вости может включиться в зависимости от условий движения авто-
мобиля.

Динамическая система курсовой устойчивости и антипробуксовочная система (ASTC)*
Начало движения и вождение автомобиля6-93
6
Эта контрольная лампа включается при повороте ключа зажига-
ния в положение ON или включении режима работы ON и
выключается через несколько секунд.
Если эта лампа не включается или остается включенной при
включении зажигания (ON) или включении режима работы ON,
рекомендуется как можно скорее проверить автомобиль в автори-
зованном сервисном центре MITSUBISHI MOTORS.
Во время работы одной из
систем контрольная лампа мигает.
При выключении динамической системы курсовой устойчи-
вости одним из следующих способов контрольная лампа вклю-
чена постоянно:
Нажатием выключателя ASC OFF для отключения системы.
Ус т а н о в к о й переключателя режимов движения в положение
4L (система полного привода Easy Select 4WD) или в положе-
ние 4LLc (система полного привода Super Select 4WD II).
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Если контрольная лампа мигает, это означает, что динамическая
система курсовой устойчивости или активная антипробуксовочная
система включена; это говорит о том, что дорога скользкая, либо
отом, что кол е с а автомобиля начали скользить. В таком случае
следует снизить скорость, отпустив педаль акселератора.
Если при движении появляется неисправность в системе,
ко н т р ол ь на я лампа включена постоянно.
В этом случае выполните следующие действия:
•Если в результате продолжительного включения тормозов на
скользкой дороге температура в тормозной системе повышается,
контрольная лампа мигает, а работа активной антипробуксо-
вочной системы временно приостанавливается во избежание
отказа тормозной системы. Управление двигателем и тормозная
система продолжают работать в обычном режиме. Остановите
автомобиль в безопасном месте. Когда тормозные механизмы
остынут, контрольная лампа выключится, и
динамическая
система курсовой устойчивости и активная антипробуксовочная
система возобновят работу.
•Если контрольная лампа не выключается даже после выполне-
ния описанных выше действий, это может свидетельствовать
о наличии неисправности в системе.
Остановите двигатель, снова запустите его и проверьте, выклю-
чится ли контрольная лампа . Если контрольная лампа выклю-
чилась, неисправности нет.
Если контрольная лампа включается даже после того, как вы
проедете некоторое расстояние после
запуска двигателя, рекомен-
дуется как можно скорее проверить автомобиль в авторизованном
сервисном центре MITSUBISHI MOTORS.
Если во время буксировки автомобиля включено зажигание либо
включен режим работы ON, а приподняты только передние или
только задние кол е с а, система ASC может сработать и стать причи-
ной ДТП. При буксировке автомобиля с вывешенными передними
кол е с ам и ключ зажигания должен находиться в положении LOCK
или АСС, либо должен быть включен режим работы ACC или OFF.
При буксировке автомобиля
с вывешенными задними колесами
ключ зажигания должен находиться в положении АСС, либо дол-
жен быть включен режим работы ACC.
См. раздел «Буксировка автомобиля» на стр. 8-30.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Буксировка
Действия в сложных ситуациях8-31
8
Включите нейтральную (N) передачу в М/Т или переведите
рычаг селектора А/Т в положение N (нейтральная передача).
Выключите стояночный тормоз.
Буксировка автомобиля с помощью эвакуатора
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
Запрещается буксировать автомобиль с помощью эвакуатора, осна-
щенного подъемной лебедкой (вариант А на рисунке). Тро с
лебедки повредит бампер и переднюю часть автомобиля.
На полноприводных автомобилях переведите переключатель режи-
мов движения в положение 2Н и буксируйте автомобиль, устано-
вив ведущие кол е с а на тележку, или перевозите на платформе, как
показано на рисунках D и E. Запрещается буксировать автомобиль,
если переключатель режимов движения находится в положении 4H
или 4L (Easy Select 4WD), 4H, 4HLc или 4LLc (Super Select 4WD
II), а передние или задние колеса при этом находятся на
земле, как
показано на рис. В и С. Это может привести к повреждению тран-
смиссии, кроме того, автомобиль может соскочить с тележки. Если
переключатель режимов движения не уд а е т с я перевести в положе-
ние 2Н, а также при неисправной или поврежденной коробке пере-
дач необходимо перевозить автомобиль на платформе эвакуатора,
либо установив все коле с а
на тележку, как показано на рис. D и Е.
Если во время буксировки автомобиля включено зажигание, либо
включен режим работы ON, а приподняты только передние или
только задние коле с а, может сработать активная антипробуксовоч-
ная система, что приведет к аварии.
На заднеприводных автомобилях, если коробка передач вышла из
строя или повреждена, буксировать автомобиль следует, установив
ведущие кол е с а на тележку (варианты C, D или E на рисунке).
Если при буксировке автомобиля с автоматической коробкой пере-
дач ведущие коле с а находятся на земле (рисунок В), не превы-
шайте приведенных ниже предельных значений скорости и
расстояния буксировки. В противном случае возможно поврежде-
ние трансмиссии.
Скорость при буксировке: 30 км/ч
Расстояние буксировки: 80 км.
Скорость при буксировке определяется Правилами дорожного дви-
жения и
местным законодательством.
Буксировка автомобиля с вывешенными
передними колесами (рисунок В)
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
При низком уровне масла в автоматической коробке передач запре-
щается буксировать автомобиль с A/T с вывешенными передними
кол е с ам и (и с задними кол е с а ми на земле) (рисунок B). Это может
привести к серьезному повреждению и последующему дорогостоя-
щему ремонту трансмиссии.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Буксировка
8-34Действия в сложных ситуациях
8
JZkiheh`_gb_ задней буксировочной проушины показано на
рисунке. Зацепите буксирный трос за заднюю буксировочную
проушину.
Другие указания аналогичны тем, что приведены в разделе «При
буксировке автомобиля другим автомобилем».
При буксировке другого автомобиля (только для
автомобилей с задней буксировочной проушиной)
ПРИМЕЧАНИЕ
Если зацепить буксирный трос не за специальную буксировочную
проушину, а за какую-либо другую деталь, можно повредить кузов
автомобиля.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ
На автомобилях с системой полного привода Super Select 4WD II
для буксировки другого автомобиля переведите переключатель
режимов движения в положение 4H.
Буксировка в режиме 2Н может привести к повышению темпера-
туры масла в дифференциале и последующему повреждению тран-
смиссии.
Кроме того, в трансмиссии возникают повышенные нагрузки, кото-
рые могут привести к утечке масла, заклиниванию деталей и
к дру-
гим серьезным неисправностям.
ПРИМЕЧАНИЕ
Запрещается буксировать автомобиль, масса которого превышает
массу Вашего автомобиля.

Заправочные объемы
Технические характеристики11-17
11
№ОписаниеЗаправоч-
ный объемРекомендуемые смазочные материалы
и эксплуатационные жидкости
3Тормозная жидкостьПо
потребностиТормозная жидкость,
соответствующая классам DOT3 или DOT4
4Жидкость гидропривода сцепления*1По
потребностиТормозная жидкость,
соответствующая классам DOT3 или DOT4
5Жидкость усилителя рулевого управленияПо
потребностиMITSUBISHI MOTORS GENUINE PSF
(жидкость усилителя рулевого управления)
6Моторное
маслоПоддон картера8,0 л
См. стр. 10-7
Масляный фильтр0,3 л
Маслоохладитель0,1 л
7Жидкость омывателя4,2 л—
8Масло в механической коробке передач*12,2 лMITSUBISHI MOTORS GENUINE NEW MULTI GEAR
OIL ECO, классификация по API GL-4, SAE 75W-80
9Масло в раздаточной коробке
Система полного
привода
Super Select 4WD II1,34 л
MITSUBISHI MOTORS GENUINE NEW MULTI GEAR
OIL ECO, классификация по API GL-4, SAE 75W-80
Система полного
привода
Easy Select 4WD1,15 л