OPEL ADAM 2015.5 Sürücü El Kitabı (in Turkish)

SürüÅŸ ve kullanım129Çalıştırma ve kullanım
Ä°lk sürüÅŸ
Ä°lk sürüÅŸlerde gerekmedikçe çok sert
frenlemeler yapmayın.
Ä°lk sürüÅŸ esnasında egzoz
sistemindeki gres ve yaÄŸ
buharlaÅŸmasından dolayı egzozda duman oluÅŸabilir. Ä°lk sürüÅŸün
ardından aracı açık mekanlarda
parkedin ve oluşabilecek dumanı
solumamaya dikkat edin.
Aracı alıştırma süresi içinde yakıt ve
motor yağı tüketimleri biraz yüksek
olabilir.
Araç aküsünün ÅŸarj etmesi için
Autostop engellenir.Kontak anahtarı konumları0=kontak kapalı1=direksiyon kilidi açık, ateÅŸleme
kapalı2=kontak açık3=motorun çalıştırılması
Tutulan güç çıkışı
Sürücü kapısı açılana veya kontakkapandıktan en geç 10 dakika sonra,aÅŸağıda belirtilen elektronik sistemler
çalışmaya devam edebilir:
■ elektrik kumandalı camlar
â–  aksesuar prizleri
â–  elektrikli sürgülü açılır tavan (Sunroof)
Bilgi-eÄŸlence sistemine beslenen
güç, 30 dakika süreyle veya kontak
anahtarı çıkartılıncaya kadar, bir
kapının açıldığına bakmaksızın
çalışmaya devam eder.
Motorun çalıştırılması
Direksiyon kilidini açmak için anahtarı 1 konumuna çevirin.

130SürüÅŸ ve kullanım
Düz ÅŸanzıman: debriyaj ve fren
pedalına basın.
Otomatik fonksiyonlu manuel
şanzıman: fren pedalına basın.
Gaz pedalına basmayın.
Anahtarı 3 konumuna çevirin ve
bırakın: Motor çalıştığı sürece sistem
otomatik bir prosüdür olarak marÅŸ
motorunu kısa bir bekleme süresinin
ardından çalıştırır. Bakınız 'Otomatik
MarÅŸ Kontrolü'.
Yeniden çalıştırmadan önce veya
motoru durdurmak için kontak
anahtarını 0 konumuna geri getirin.
Autostop esnasında, motoru
çalıştırmak için debriyaj pedalına
basılabilir.
Aracın düÅŸük sıcaklıklarda
çalıştırılması Motorun ek ısıtıcıları kullanmadan
çalıştırılması -30 °C'ye kadar
mümkündür. burada doÄŸru
viskozitede motor yağı, doğru yakıt,
servis çalışmalarının yapılması ve
yeterli miktarda ÅŸarj edilmiÅŸ bir araç
aküsü gereklidir.Otomatik marÅŸ motoru kontrolü
Bu fonksiyon motor start sürecini
kontrol eder. Sürücünün kontak
anahtarını 3 konumda tutması
gerekmez. Devreye girdiÄŸinde motor çalışır konuma gelene kadar sistem
otomatik olarak ateÅŸleme yapar.
Kontrol prosedürü dolayısıyla motor
çalıştırma iÅŸlemi kısa bir bekleme
süresinin ardından gerçekleÅŸir.
Motorun çalıştırılamama sebepleri
ÅŸunlar olabilir:
■ debriyaj pedalına basılmaması (manuel şanzımanda).
■ fren pedalına basılmaması (otomatik fonksiyonlu manuel
şanzımanda).
■ zaman aşımı.
Turbo motor ısınması Motor çalıştırıldığında kullanılabilir
torku kısa bir süre için sınırlı olabilir,
bu durum özellikle soÄŸuk motor için
geçerlidir. Bu sınırlama yaÄŸlama
sisteminin motoru tamamen
koruyabilmesi için gereklidir.Yakıt kesme
ÖrneÄŸin uzun rampa inerken araç
vitese takılı ve debriyaja basılmıyorsa
yakıt enjeksiyonu otomatik olarak
kesilir.
Stop-start sistemi Stop-start sistemi yakıt tasarrufusağlar ve egzoz salınımlarını azaltır.
KoÅŸullar izin verirse, araç düÅŸük bir
hızda ise veya durduğunda motoru
kapatır, örneÄŸin trafik ışıklarında veya
trafik sıkışmasında.
Manuel ÅŸanzımanlı araçlarda,
debriyaja basılır basılmaz motor
otomatik olarak çalıştırılır.
Otomatik fonksiyonlu manuel
ÅŸanzımanlı araçlarda, fren pedalı
bırakılır bırakılmaz motor otomatik
olarak çalıştırılır.
Bir araç aküsü sensörü sayesinde
Autostop sadece araç aküsünü
yeniden marÅŸ etmek için yeterli
derecede ÅŸarjlı ise gerçekleÅŸir.

SürüÅŸ ve kullanım131
EtkinleÅŸtirilmesiStop-start sistemi motor marÅŸ
edildiÄŸinde, araç kalktığında ve ileride bu bölümde verilen koÅŸullar yerinegetirildiÄŸinde kullanılabilir.
Devre dışı bırakılması
Stop-start sistemini eco düÄŸmesine
basarak elle devre dışı bırakın.
DüÄŸmedeki LED'in sönmesi devre
dışı bırakıldığını gösterir.
AutostopManuel ÅŸanzımana sahip araçlar:
Araç bir düÅŸük hızda ise veya
duruyorsa, bir Autostop
etkinleÅŸtirmek için:
■ Debriyaj pedalına basın.
■ Kolu boşa alın.
■ Debriyaj pedalını bırakın.
Kontak açık kalır, fakat motor kapanır.Otomatik fonksiyonlu manuel
ÅŸanzımana sahip araçlar:
Araç fren pedalına basılı ÅŸekilde sabit duruyorsa, Autostop otomatik olarak
devreye sokulur.
Kontak açık kalır, fakat motor kapanır. Stop-start sistemi, % 15 veya daha
yüksek eÄŸimlerde devreden çıkar.Gösterge
Autostop motor devir saatindeki
AUTOSTOP pozisyonunda bulunan
bir ibre ile gösterilir.
Bir Autostop esnasında, ısıtma ve
frenleme performansı muhafaza
edilecektir.
Autostop koşulları
Stop-start sistemi aşağıdaki
koşulların her birini kontrol eder:
■ Stop-start sistemi manuel olarak devre dışı bırakılmadı.
■ Kaput tamamen kapalı.

132SürüÅŸ ve kullanım
â–  Sürücü kapısı kapalı veya sürücüemniyet kemeri baÄŸlı.
â–  Araç aküsü yeterli derecede ÅŸarj edilmiÅŸ ve durumu iyi.
■ Motor ısınmış.
â–  Motor soÄŸutma suyu sıcaklığı çok yüksek deÄŸil.
â–  Motor egzozu sıcaklığı yüksek deÄŸil, örn. yüksek motor gücünde
sürdükten sonra.
â–  Ortam sıcaklığı -5 °C'ın üzerinde.
â–  Klima sistemi Autostop'a izin verir.
â–  Fren vakumu yeterli.
â–  Araç en son Autostop'tan beri en az
yürüyüÅŸ hızında sürülüyor.
Yerine getirilmezse, Autostop
engellenir.
Bazı klima sistemi komponentleri
Autostop iÅŸlevini önleyebilir. Daha
ayrıntılı bilgi için 'Klima sistemi'
bölümüne bakınız 3 122.
Otoyolda sürdükten hemen sonra
Autostop önlenebilir.
Ä°lk sürüÅŸ 3 129.Araç aküsü boÅŸalma emniyeti
Motorda güvenli kalkışlar saÄŸlamak için, stop-start sistemine çeÅŸitli araç
aküsü boÅŸalmasını önleme özellikleri
eklenmiÅŸtir.
Güç tasarrufu önlemleri
Autostop esnasında, örn. arka cam
rezistansı gibi çeÅŸitli elektrikli iÅŸlevler
devre dışıdır veya güç tasarruf
moduna getirilirler. Güç tassarrufu
için klima sistemindeki fanın hızı
düÅŸürülür.
Motorun sürücü tarafından
yeniden çalıştırılmasıManuel ÅŸanzımana sahip araçlar:
Motoru tekrar çalıştırmak için debriyaj
pedalına basın.
Motorun çalıştığı, motor devir saati
rölanti hızı ibresinin konumu ile
gösterilir.
Vites kolu, önce debriyaja
basılmadan boÅŸtan çıkartılırsa,
kontrol göstergesi - yanar veya
Sürücü bilgi merkezinde bir sembol
olarak gösterilir.
Kontrol lambası - 3 92.Otomatik fonksiyonlu manuel
ÅŸanzımana sahip araçlar:
Motoru yeniden çalıştırmak için fren
pedalını bırakın veya vites kolunu D
konumundan çıkarın.
Motorun çalıştığı, motor devir saati
rölanti hızı ibresinin konumu ile
gösterilir.
Motorun stop-start sistemi tarafından yeniden çalıştırılması Otomatik olarak yeniden çalıştırmayı
etkinleÅŸtirmek için vites kolu boÅŸta
olmalıdır.
Autostop esnasında aşağıdaki
koÅŸullardan biri oluÅŸtuÄŸunda, motor
otomatik olarak stop-start sistemi
tarafından başlatılır:
■ Stop-start sistemi manuel olarak devre dışı bırakıldı.
â–  Kaput açıldı.
â–  Sürücü emniyet kemeri çözüldü ve sürücü kapısı açıldı.
â–  Motor sıcaklığı çok düÅŸük.
â–  Araç aküsünün ÅŸarj seviyesi tanımlanmış bir seviyenin altında.
â–  Fren vakumu yeterli deÄŸil.

SürüÅŸ ve kullanım133
â–  Araç en az yürüme hızındasürülüyor.
â–  Klima sistemi motorun çalışmasını talep etti.
â–  Klima elle çalıştırıldı.
Kaput tam olarak kapalı değilse,
sürücü bilgi sisteminde bir uyarı
mesajı görünür.
Güç çıkışına bir elektrikli aksesuar,
örneÄŸin CD çalar, baÄŸlı ise, yeniden
çalışmada hafif bir güç düÅŸümü
algılanabilir.
Park etme9 Uyarı
â–  Aracı, kolay tutuÅŸur bir yüzeye
park etmeyin. Egzoz sisteminin
yüksek sıcaklığı, yüzeyi
tutuÅŸturabilir.
â–  Park frenini daima çekin. El frenini, serbest bırakma
düÄŸmesine basmadan çekin.
Yokuş aşağı veya yokuş yukarı
durumlarda mümkün olduÄŸunca
sıkı çekin. Park freni kolunu
daha kolay indirmek için aynı
zamanda ayak frenine basın.
â–  Motoru durdurun.
â–  Araç düz bir satıhta veya yokuÅŸ yukarı bir eÄŸimdeyse, kontak
anahtarını çıkarmadan önce
birinci vitese geçirin. YokuÅŸ
yukarı durumda ayrıca ön
tekerleklerin kaldırıma doğru
bakmamasını sağlayın.
Araç yokuÅŸ aÅŸağı bir
eğimdeyse, kontak anahtarını
çıkarmadan önce geri vitese
geçirin. Ön tekerleklerin
kaldırıma doğru bakmasını
sağlayın.
â–  Camları ve sürgülü açılır tavanı kapatın.
â–  Kontak anahtarını çıkarın. Direksiyon simidi kilidinin yerine
oturması hissedilinceye kadar
direksiyonu çevirin.
Otomatik fonksiyonlu manuel
ÅŸanzımanlı araçlarda, anahtarkontaktan ancak el freni
çekildiÄŸinde çıkarılabilir.
■ Aracı kilitleyin.
■ Hırsızlık alarm sisteminin etkinleştirin.
â–  Motor soÄŸutma vantilatörü motor stop edildikten sonra da çalışmaya
devam edebilir 3 166.
Dikkat
Yüksek motor devir sayılarından
veya yüksek motor yükünden
sonra, turbo ÅŸarjı korumak için
motoru düÅŸük yükte veya yaklaşık 30 saniye boyunca rölantide
çalıştırın.
Not
Hava yastığının açıldığı bir kaza durumunda eÄŸer araç belli bir süre
sonra durursa motor otomatik olarak
durdurulur.

134SürüÅŸ ve kullanımMotor egzozu9Tehlike
Motor egzoz gazlarında, renksiz
ve kokusuz olan karbon monoksit
(CO) bulunur. Kesinlikle
solunmamalıdır.
Egzoz gazları aracın içine girerse
camları açın. Arıza nedeninin bir
servis tarafından giderilmesini
sağlayın.
Bagaj kapağı açık olarak seyahat
etmekten kaçının. Aksi takdirde
egzoz gazları araç içerisine
girebilir.
Katalitik konvertör
Katalitik konvertör egzoz gazı içindekisaÄŸlığa zararlı maddelerin oranını
düÅŸürür.
Dikkat
Sayfa 3 158, 3 224'de belirtilen
kaliteli yakıtların haricindeki
yakıtlar katalitik konvertöre veya
elektronik komponentlere hasar
verebilir.
Yanmamış yakıtın katalitik konvertöre girmesi, aşırı ısınmaya ve katalitik konvertörün hasar
görmesine neden olabilir. Bu
nedenle marş basma sırasında
marÅŸ motorunu gereksiz olarak
uzun süre çalıştırmaktan, yakıt
deposu boşalıncaya kadar
aracınızı sürmekten ve aracı iterek
veya çekerek motoru
çalıştırmaktan kaçının.
Erken ateÅŸleme, soÄŸuk çalıştırmadan
sonra düzensiz çalışma, önemli
motor gücü kaybı veya baÅŸka olaÄŸan
dışı bir çalışma olması halinde, en
kısa zamanda bir servisine
başvurmanızı tavsiye ederiz. Acil
durumda sürüÅŸ kısa süreliÄŸine devam
ettirilebilir, bu durumda araç hızını ve motor devrini arttırmayın.
Manuel şanzıman
Geri vitese takmak için, debriyaj
pedalına basın ve vites kolundaki düÄŸmeye basın ve vitese takın.
Geri vites geçmedi ise, vites boÅŸta
iken debriyajı kısa süre bırakın ve
tekrar bastıktan sonra yeniden geri
vitese takın.
Debriyajı gereksiz yere kaydırmayın.
Debriyajı kullanırken pedalın sonuna
kadar basın. Debriyaj pedalını ayak
koyma yeri olarak kullanmayın.

SürüÅŸ ve kullanım135Dikkat
SürüÅŸ esnasında bir elin sürekli
sinyal kolu üzerinde olması
tavsiye edilmez.
Vites deÄŸiÅŸtirme göstergesi 3 92.
Otomatik fonksiyonlu
manuel şanzıman
Otomatik fonksiyonlu manuel
şanzıman, her ikisi de otomatik
debriyaj kontrollü olmak üzere
manuel vites deÄŸiÅŸtirme (manuel vites
deÄŸiÅŸtirme modu) veya otomatik vites deÄŸiÅŸtirmeye (otomatik mod) izin
verir.
Manuel vites deÄŸiÅŸtirme, manuel vites deÄŸiÅŸtirme modunda vites koluna
hafifçe dokunularak mümkündür.
Not
Bir araç kapısını açarken veya
kilidini açarken, hidrolik sisteminden
bir ses gelebilir.Şanzıman ekranı
Otomatik modda, sürüÅŸ programı
Sürücü bilgi sisteminde (DIC) D ile
gösterilir.
Manuel vites deÄŸiÅŸtirme modunda, M
ve seçili vitesin rakamı gösterilir.
R , geri vites anlamına gelir.
N , boş vites anlamına gelir.
Motorun çalıştırılması
Motoru çalıştırmak için, ÅŸanzıman N
konumunda değilse, fren pedalına
basın.

136SürüÅŸ ve kullanım
Motor çalıştığında ÅŸanzıman
otomatikman N konumuna geçer.
Konum değiştirirken kısa bir gecikme olabilir.
Tüm fren lambaları arızalı ise motoru çalıştırmak mümkün olmaz.
Stop-start sistemi Autostop
Araç sabitse ve fren pedalına
basılırsa, Otomatik durdurma
otomatik olarak devreye girer.
Kontak açık kalır, fakat motor kapanır.Autostop motor devir saatindeki
AUTOSTOP pozisyonunda bulunan
bir ibre ile gösterilir.
Otomatik çalıştırma
Motoru yeniden çalıştırmak için fren
pedalını bırakın veya vites kolunu D
konumundan çıkarın.
Motorun yeniden çalıştığı, motor devir
saati rölanti hızı ibresinin konumu ile
gösterilir.
Stop-start sistemi, % 15 veya daha
yüksek eÄŸimlerde devreden çıkar.
Stop-start sistemi 3 130.
Vites koluVites kolunu daima dayanma
noktasına kadar ilgili yöne doÄŸru
hareket ettirin. Vites kolu her
kullanımdan sonra kendiliğinden orta
konuma geri gelmektedir.N=BoÅŸ konumD/M=Otomatik (D) ve manuel (M)
vites deÄŸiÅŸtirme modu
arasında geçiÅŸ yapma.
Åžanzıman ekranı, seçili vitesle
birlikte ya D ya da M gösterir<=Manuel vites deÄŸiÅŸtirme
modunda vites yükseltme]=Manuel vites deÄŸiÅŸtirme
modunda vites düÅŸürmeR=Geri vites. Sadece araç durur
vaziyetteyken bu vitese takın
Vites kolu R konumundan sola
getirilirse, D doÄŸrudan devreye girer.
Vites kolu D konumundan < veya ]
konumuna getirildiÄŸinde, Manuel
vites deÄŸiÅŸtirme modu M seçilir ve
şanzıman vites değiştirir.

SürüÅŸ ve kullanım137
Hareket etmeAyak frenine basın ve vites kolunu
D/M veya R konumuna getirin. D
seçilirse, ÅŸanzıman otomatik
moddadır ve birinci vitese geçilidir. R
seçilirse geri vitese geçilir.
Frenden ayağınızı çektiÄŸiniz zaman
araç yavaÅŸ yavaÅŸ hareket etmeye
baÅŸlar.
Ayak frenini bırakmadan kalkış
yapmak için, bir vitese geçirdikten
sonra D veya R yanıp söndüÄŸü
sürece derhal hızlanın.
Gaz pedalına veya frene basılmazsa
herhangi bir vites seçilmez ve D veya
R göstergesi kısa süreliÄŸine yanıp
söner.
Aracın durdurulması D konumunda, araç durduÄŸunda
birinci vitese geçilir ve debriyaj kilidi
açılır. R konumunda, geri vites
konumunda kalınır.Motor freni
Otomatik mod
Otomatik fonksiyonlu manuel
ÅŸanzıman, rampa inerken gereken daha yüksek motor devir sayılarına
ulaşılmadan daha üst viteslere geçiÅŸ
yapmaz. Frenleme yapıldığında
zamanında vites küçültür.
Manuel vites deÄŸiÅŸtirme modu
Rampa inerken motorun frenleme
etkisinden yararlanmak için,
zamanında daha düÅŸük vitese geçin.
Manuel moda geçiÅŸ sadece motor
çalışıyorken veya bir Autostop
sırasında mümkündür.
Aracın saplandığı yerden
kurtarılması Bu iÅŸleme sadece aracı çamur, karveya bir çukurdan kurtarmak için izin
verilir. Vites kolunu dönüÅŸümlü olarak
R ve D konumlarına alın. Motor devir
sayısını mümkün olduÄŸu kadar düÅŸük tutun ve ani gaz vermekten kaçının.Park etme
Kontak kapatılırken, en son geçirilen
vites (bkz. ÅŸanzıman ekranı) geçili
olarak kalır. N konumunda vites seçili
deÄŸildir.
Bu yüzden, kontağı kapatırken her
zaman el frenini çekin. El freni
çekilmezse, ÅŸanzıman ekranında P
yanıp söner ve anahtar kontaktan çıkarılamaz. El freni hafifçe çekildiÄŸi anda ÅŸanzıman ekranında P&#39;nin
yanıp sönmesi durur.
Kontak kapatıldıktan sonra şanzıman vites kolu hareketlerine duyarsız
kalmaktadır.
Lastik basıncı kontrol sistemi
Lastik basıncı denetleme sisteminin
sensör eÅŸleÅŸtirme iÅŸlemini baÅŸlatmak
için, vites kolu oynatılıp N konumunda
beÅŸ saniye tutulmalıdır. Sensör
eÅŸleÅŸtirme iÅŸleminin
baÅŸlatılabileceÄŸini göstermek üzere
şanzıman ekranında P yanar.
Lastik basıncı kontrol sistemi 3 190.

138SürüÅŸ ve kullanımManuel vites deÄŸiÅŸtirme
modu
Araç hızı çok düÅŸük olduÄŸunda
normalden büyük vites seçilirse veya
araç hızı çok yüksek durumdayken
çok düÅŸük bir vites seçilirse, vites
durumunda herhangi bir deÄŸiÅŸiklik
yapılmaz. Bu ÅŸekilde motorun çok
düÅŸük veya çok yüksek motor
devirlerinde çalışması engellenir.
Sürücü Bilgi Sisteminde bir uyarı
mesajı görüntülenir. Araç mesajları
3 102.
EÄŸer motor devri çok düÅŸük ise
şanzıman otomatik olarak daha
düÅŸük bir vitese geçer.
EÄŸer motor devri çok yüksek ise
şanzıman ancak kickdown (gaz
pedalına direnç noktasından öteye
basılması) ile bir üst vitese geçebilir.
Otomatik sürüÅŸ modunda + veya -
seçilirse ÅŸanzıman manuel moda
geçer ve manuel olarak vites deÄŸiÅŸimi
yapılır.Vites deÄŸiÅŸtirme göstergesi
Yakıt tasarrufu nedeniyle vites
deÄŸiÅŸtirme önerildiÄŸinde, yanında bir
rakamla birlikte R sembolü gösterilir.
Vites göstergesi sadece manuel vites deÄŸiÅŸtirme modunda görünür.
Elektronik kontrollü sürüÅŸ
programları â–  SoÄŸuk çalıştırmadan sonra, çalışma sıcaklığı programı uygun
vites kademesine geçerek
(arttırılmış motor devir sayısı)
gerekli ısıyı katalitik konvertöre
otomatik olarak saÄŸlar.
â–  Uyarlama programları, diÄŸer viteslere geçmeyi otomatik olarak
sürüÅŸ koÅŸullarına uyarlayan
programlardır, örneÄŸin aracın fazla
yüklü olması durumunda ve yokuÅŸ
çıkarken.Kickdown
Otomatik sürüÅŸ modundayken gazpedalına tamamen basıldığında
motor devrine bağlı olarak şanzıman
daha düÅŸük bir vites kademesine
geçer.
Arıza
Otomatik fonksiyonlu manuel
şanzımanda hasar oluşmasını
engellemek için yüksek debriyaj
ısılarında debriyaj (kavrama)
otomatik olarak kapatılır.
Bir arıza olması durumunda, g
kontrol lambası yanar. Ayrıca, Sürücü Bilgi Sisteminde bir uyarı mesajı
görüntülenir. Araç mesajları 3 102.
Arızaya baÄŸlı olarak, sürüÅŸün devamı
kısıtlanır veya mümkün olmaz.
Arızanın bir servis tarafından
giderilmesini sağlayın.