service OPEL ADAM 2015 Manual de utilizare (in Romanian)

Instrumentele ÅŸi comenzile105
ca de ex., încălzirea, încălzirea
lunetei spate sau alţi consumatori
principali.
2. ÎncărcaÅ£i bateria autovehiculului prin conducerea continuă pentru
o perioadă de timp sau prin
folosirea unui dispozitiv de
încărcare.
Mesajul de avertizare sau codul de
avertizare vor dispărea după ce
motorul a fost pornit de două ori
consecutiv fără o scădere a tensiunii.
Dacă bateria autovehiculului nu poate fi reîncărcată, apelaÅ£i la un atelier
service pentru eliminarea cauzei sau remedierea defecţiunii.Personalizarea
autovehiculului
Comportamentul autovehiculului
poate fi personalizat prin schimbarea
setărilor prin intermediul afişajului
pentru informaţii.
Unele dintre setările personale pentru fiecare şofer pot fi memorate
individual, pentru fiecare cheie a
autovehiculului. Setările memorate
3 22.
În funcÅ£ie de dotările autovehiculului
şi de reglementările specifice ţării,
unele funcţii descrise mai jos ar putea
să nu fie disponibile.
Unele funcţii sunt afişate sau active
numai când motorul funcÅ£ionează.
Setări personale
Afişaj grafic pentru informaţii
Apăsaţi butonul CONFIG pentru a
afişa meniul Setări.
Rotiţi comanda MENU-TUNE pentru
a merge la meniul de configurare dorit şi apoi apăsaţi butonul MENU-TUNE.
Se pot selecta următoarele setări:
â– Limbi (Languages)
■ Setări oră şi dată
■ Setări radio
■ Setări telefon
■ Setări autovehicul
În sub-meniurile corespunzătoare se pot modifica următoarele setări:

128Control climatizareÎntreÅ£inerea
Admisia aerului
Fanta de admisie a aerului dintre
capotă şi parbriz trebuie menţinută
curată pentru a permite admisia
aerului. ÎndepărtaÅ£i praful, frunzele
sau zăpada.
Filtrul de polen Filtrul de polen reţine praful,
funinginea, polenul ÅŸi sporii din aerul
ce intră în habitaclu prin fantele de
admisie.
Funcţionarea normală a
sistemului de aer
condiţionat
Pentru a asigura permanenţa
funcţionării eficiente, sistemul de
răcire trebuie pornit lunar timp de
câteva minute, indiferent de vreme ÅŸi
anotimp. Funcţionarea cu răcire nu
este posibilă la temperaturi exterioare
prea scăzute.
Service
Pentru a se asigura performanţe
optime de răcire, vă recomandăm ca
după scurgerea a trei ani de la înmatricularea autovehiculului
sistemul de climatizare să fie verificat anual, incluzând:
■ proba funcţională şi proba sub presiune
â–  funcÅ£ionalitatea încălzirii
■ verificarea etanşeităţii
■ verificarea curelelor de transmisie■ curăţarea condensatorului şi purjarea evaporatorului
■ verificarea performanţelor

Conducerea ÅŸi utilizarea autovehiculului131
RotiÅ£i scurt cheia în poziÅ£ia 3 ÅŸi
eliberaţi-o: un procedeu automat
acţionează demarorul cu o mică
întârziere până ce motorul porneÅŸte.
Consultaţi Controlul automat al
demarorului.
Înainte de a reporni sau pentru a opri motorul, readuceÅ£i cheia de contact în
poziţia 0.
În timpul unei opriri automate, motorul poate fi pornit prin apăsarea pedalei
de ambreiaj.
Pornirea autovehiculului la
temperaturi joase Pornirea motorului fără radiatoare
suplimentare este posibilă până la
-30 °C. Este necesar un ulei de motor
cu vâscozitatea corectă,
combustibilul corect, service realizat
ÅŸi o baterie a autovehiculului suficient
de încărcată.
Controlul automat al
demarorului
Această funcţie reglează procesul de
pornire a motorului. Åžoferul nu trebuie
să Å£ină cheia în poziÅ£ia 3. Odatăaplicat, sistemul va continua automat
demarajul până când motorul este
pus în funcÅ£iune. Din cauza
procesului de verificare, motorul
porneÅŸte cu o mică întârziere.
Posibile motive pentru tentativa de
pornire eşuată:
■ Pedala de ambreiaj nu a fost acţionată.
â–  S-a produs un timp mort.
Încălzirea motorului turbo
La pornire, cuplul motor disponibil
poate fi limitat pentru un interval scurt
de timp, în special atunci când
temperatura motorului este scăzută.
Limitarea permite sistemului de
lubrifiere să ofere protecţie completă
motorului.
Deplasarea inerţială
Alimentarea cu combustibil este
întreruptă automat în cursul
deplasării inerţiale, de exemplu,
atunci când autovehiculul este
condus cuplat într-o treaptă de viteză,
dar fără acţionarea acceleraţiei.Sistemul de oprire-pornire
Sistemul de oprire-pornire ajută la
economisirea combustibilului ÅŸi la
reducerea emisiilor de gaze de
eÅŸapament. Atunci când condiÅ£iile
permit acest lucru, sistemul opreÅŸte
motorul imediat ce autovehiculul
ajunge la o viteză scăzută sau este
staÅ£ionar, de ex. la semafor sau într- un ambuteiaj. Acesta porneÅŸte
motorul automat imediat ce pedala de
ambreiaj este apăsată. Un senzor al
bateriei autovehiculului asigură
operarea funcţiei de oprire automată
numai atunci când bateria
autovehiculului este suficient de
încărcată pentru o repornire.
Activarea
Sistemul de oprire-pornire este
disponibil imediat ce motorul este
pornit, autovehiculul demarează, iar
condiÅ£iile enumerate în acest capitol
sunt îndeplinite.

Conducerea ÅŸi utilizarea autovehiculului135Sistemul de evacuare al
motorului9 Pericol
Gazele de eÅŸapament ale
motorului conţin monoxid de
carbon, un gaz toxic inodor ÅŸi
incolor, a cărui inhalare poate fi
fatală.
Dacă în habitaclu pătrund gaze de eÅŸapament, deschideÅ£i geamurile.
Apelaţi la un atelier service pentru remedierea cauzei defecţiunii.
Evitaţi să conduceţi cu hayonul
deschis, în caz contrar gazele de
eÅŸapament putând pătrunde în
autovehicul.
Catalizatorul
Catalizatorul reduce nivelul noxelor
din gazele de eÅŸapament.
Atenţie
Utilizarea altor combustibili decât
cei prezentaţi la paginile 3 156,
3 223 poate duce la avarierea
catalizatorului sau a
componentelor electronice
asociate.
Combustibilul nears va duce la
supraîncălzirea ÅŸi avarierea
catalizatorului. De aceea, evitaţi utilizarea excesivă a demarorului,golirea completă a rezervorului şi
pornirea motorului prin împingere
sau tractare.
În cazul unor probleme de aprindere,
funcţionare neuniformă a motorului,
reducere evidentă a performanţelor
motorului sau alte probleme
neobişnuite, apelaţi imediat la un
atelier service pentru remedierea
cauzei defecÅ£iunii. În caz de urgenţă,
conducerea poate fi continuată
pentru scurt timp, cu menţinerea
vitezei autovehiculului şi a turaţiei
motorului la niveluri reduse.
Transmisia manuală
Pentru a cupla treapta marÅŸarier,
apăsaţi pedala de ambreiaj şi apăsaţi butonul de deblocare de pe maneta
selectorului de viteze şi cuplaţi
treapta de viteze.
Dacă treapta respectivă nu este
cuplată, aduceţi schimbătorul de
viteze la punctul neutru, eliberaţi şi
apăsaţi din nou pedala de ambreiaj;
selectaţi din nou treapta de viteză.
Nu permiteţi patinarea inutilă a
ambreiajului.

136Conducerea ÅŸi utilizarea autovehiculului
Când o acÅ£ionaÅ£i, apăsaÅ£i complet
pedala de ambreiaj. Nu utilizaţi
pedala pe post de sprijin pentru picior.Atenţie
Nu este recomandabil să
conduceÅ£i având mâna sprijinită
pe maneta schimbătorului de
viteze.
Frânele
Sistemul de frânare cuprinde două
circuite independente de frânare.
Dacă unul dintre circuite se
defectează, autoturismul poate fi
frânat prin intermediul celuilalt circuit.
Însă efectul de frânare se realizează
numai la apăsarea fermă a pedalei de frână. Pentru acest lucru este
necesară o forţă considerabil mai
mare. DistanÅ£a de frânare este mai
mare. Apelaţi imediat la un atelier
service pentru asistenţă, înainte de a
vă continua călătoria.
Când motorul nu funcÅ£ionează,
funcÅ£ia de asistare a frânării este inactivată după una sau două
acţionări ale pedalei. Efectul de
frânare nu este redus, însă frânarea
necesită o forţă considerabil mai
mare. Este foarte important să aveţi
în vedere acest amănunt atunci când autovehiculul este tractat.
Lampa de control R 3 91.Sistemul antiblocare frâne
Sistemul antiblocare frâne (ABS)
previne blocarea roţilor.
Sistemul ABS începe să regleze
presiunea de frânare când o roată
prezintă tendinţă de blocare.
Autovehiculul rămâne manevrabil,
chiar în cursul frânărilor bruÅŸte.
Acţiunea sistemului ABS este
semnalată printr-o pulsaţie a pedalei
de frână ÅŸi zgomotul caracteristic
procesului de reglare.
Pentru frânare optimă, menÅ£ineÅ£i
apăsată pedala de frână pe întreaga
durată a procesului de frânare,
neluând în considerare pulsarea
pedalei. Nu reduceţi forţa exercitată
asupra pedalei de frână.
După demarare, sistemul efectuează
o autotestare care poate fi sonoră.
Lampa de control u 3 91.
Lampa de frână adaptabilă
În timpul frânării de urgenţă, toate
cele trei lumini de frână clipesc pe
durata controlului ABS.

Conducerea ÅŸi utilizarea autovehiculului137
Defecţiuni9Avertisment
Dacă există o defecÅ£iune în
sistemul ABS, roÅ£ile se pot bloca la frânarea bruscă a autovehiculului. Avantajele sistemului ABS nu mai
sunt disponibile. În cursul
frânărilor bruÅŸte, autovehiculul nu
mai poate fi controlat ÅŸi poate intra
în derapaj.
Apelaţi la un atelier service autorizat
pentru remedierea defecţiunii.
Frâna de mână9 Avertisment
FolosiÅ£i întotdeauna frâna de
mână în mod ferm, fără a acÅ£iona butonul de eliberare, mai ales
dacă vă aflaÅ£i pe drumuri înclinate.
Pentru a elibera frâna de parcare,
trageÅ£i uÅŸor în sus maneta, apăsaÅ£i butonul de deblocare de pe
manetă ÅŸi coborâÅ£i maneta
complet.
Pentru a reduce forţele de
acÅ£ionare, apăsaÅ£i în acelaÅŸi timp
ÅŸi pedala de frână.
Lampa de control R 3 91.
Sistemul de asistenţă la
frânare
Dacă pedala de frână este apăsată rapid ÅŸi în forţă, se aplică automat
forÅ£a maximă de frânare (frânare
completă).
Exercitaţi o presiune constantă
asupra pedalei de frână atâta timp cât este necesară frânarea de urgenţă.
ForÅ£a maximă de frânare este redusă
automat la eliberarea pedalei de
frână.
Sistemul de asistenţă la
pornirea în rampă Sistemul ajută la prevenirea
deplasărilor accidentale în cadrul
pornirii în rampă.

Conducerea ÅŸi utilizarea autovehiculului139
Defecţiuni
În cazul în care există o eroare la sistem, lampa de control b se aprinde
continuu ÅŸi un mesaj sau un cod de
avertizare apare în Centrul de
informaţii pentru şofer. Sistemul nu
este funcţional.
Apelaţi la un atelier service autorizat
pentru remedierea defecţiunii.
Sistemul de control
electronic al stabilităţii
Programul electronic de stabilitate
(ESC) îmbunătăţeÅŸte stabilitatea la
condus atunci când este necesar,
indiferent de tipul suprafeţei pe care
se rulează şi de aderenţa
anvelopelor. Previne, de asemenea, patinarea roţilor de acţionare. ESC
funcÅ£ionează în combinaÅ£ie cu
sistemul de control al tracţiunii (TC).
Imediat ce autovehiculul începe să
derapeze (subvirare/ supravirare),
puterea motorului este redusă şi roţile
sunt frânate independent. Acest lucruîmbunătăţeÅŸte stabilitatea
autovehiculului, în special pe
carosabil umed ÅŸi alunecos.
ESC este operaţional după fiecare
pornire a motorului, imediat ce se
stinge lampa de control b.
Când ESC funcÅ£ionează, b clipeÅŸte.
9 Avertisment
Prezenţa acestui sistem de
siguranţă nu trebuie să vă tenteze să adoptaţi o manieră riscantă de
conducere.
Adaptaţi viteza de deplasare la
starea carosabilului.
Defecţiuni
În cazul în care există o eroare la sistem, lampa de control b se aprinde
continuu ÅŸi un mesaj sau un cod de
avertizare apare în Centrul de
informaţii pentru şofer. Sistemul nu
este funcţional.
Apelaţi la un atelier service autorizat
pentru remedierea defecţiunii.
Modul OraÅŸ
Modul Oraş este o funcţie care
permite asistenÅ£a avansată a direcÅ£iei la viteze reduse, în situaÅ£ii precum
traficul din oraÅŸ sau manevrele de
parcare. Asistenţa direcţiei este
sporită pentru un confort mai mare.

Conducerea ÅŸi utilizarea autovehiculului141
cuplaţi contactul şi rotiţi din nou
volanul de la un punct de blocare la
celălalt.
Dacă lămpile de control c şi b nu se
sting după calibrare, apelaţi la un
atelier service pentru asistenţă.Sistemele de asistenţă
pentru ÅŸofer9 Avertisment
Sistemele de asistenţă pentru
ÅŸofer sunt dezvoltate cu scopul de
a ajuta ÅŸoferul ÅŸi nu de a înlocui
atenţia acestuia.
Åžoferul este singurul responsabil
pentru condusul autovehiculului.
Atunci când utilizaÅ£i sistemele de
asistenţă pentru ÅŸofer, luaÅ£i în
considerare condiţiile de trafic.
Controlul vitezei de
croazieră
Sistemul de control al vitezei de
croazieră poate memora şi menţine
viteze cuprinse între aproximativ 30 ÅŸi 200 km/h. Pot apărea abateri de la
vitezele memorate în cazul conducerii
în rampă sau în pantă.
Ca măsură de siguranţă, controlul
vitezei de croazieră poate fi activat
numai după o acţionarea prealabilă a
pedalei de frână. Activarea vitezei
întâi nu este posibilă.
Nu utilizaţi sistemul de control al
vitezei de croazieră atunci când nu
este recomandabilă menţinerea unei
viteze constante de deplasare.
Lampa de control m 3 94.
Conectarea
Apăsaţi butonul m, lampa de control
m din blocul instrumentelor de bord
se aprinde în culoarea albă.

Conducerea ÅŸi utilizarea autovehiculului155
Avertizarea unghi mort lateral este
activă de la viteze de 10 km/h până la 140 km/h. Vitezele mai mari de
140 km/h dezactivează sistemul,
ceea ce este indicat prin simboluri de
avertizare cu iluminat redus B la
ambele oglinzi retrovizoare
exterioare. Reducerea vitezei va
duce la stingerea simbolurilor de
avertizare. Dacă se detectează atunci
un autovehicul în zona unghiului
mort, simbolurile B se vor aprinde în
mod normal pe partea relevantă.
La pornirea autovehiculului, afiÅŸajele
ambelor oglinzi retrovizoare
exterioare se vor aprinde scurt pentru a indica funcţionarea sistemului.
Sistemul poate fi activat sau
dezactivat în AfiÅŸajul pentru
informaţii. Personalizarea
autovehiculului 3 105.
Dezactivarea este indicată printr-un
mesaj pe centrul de informaţii pentru
ÅŸofer.
Zone de detectare Zonele de detectare încep de la barade protecÅ£ie din spate ÅŸi se extind la
aproximativ 3 metri în spate ÅŸi în
lateral. ÎnălÅ£imea zonei este cuprinsă
între aproximativ 0,5 metri ÅŸi 2 metri
de la sol.
Avertizarea unghi mort lateral este proiectată pentru a ignora obiectele
staţionare, cum ar fi balustradele,
stâlpii, bordurile, pereÅ£ii ÅŸi grinzile.
Autovehiculele parcate sau cele care
vin din faţă nu sunt detectate.Defecţiuni
Avertizările pierdute ocazional pot
apărea în circumstanÅ£e normale ÅŸi
numărul lor va creÅŸte în condiÅ£ii de
umiditate.
Sistemul de avertizare unghi mort
lateral nu funcÅ£ionează când colÅ£urile din stânga ÅŸi dreapta ale barei de
protecţie spate sunt acoperite cu
noroi, murdărie, zăpadă, gheaţă,
lapoviţă sau în timpul ploilor
torenţiale. Instrucţiuni pentru curăţare
3 210.
În cazul unei defecÅ£iuni a sistemului
sau dacă sistemul nu funcţionează
datorită condiţiilor temporare, pe
Centrul de informaţii pentru şofer se
afişează un mesaj. Apelaţi la un
atelier service autorizat pentru
asistenţă.

Conducerea ÅŸi utilizarea autovehiculului157
Selectorul de combustibil
Apăsarea butonului LPG va comuta
între funcÅ£ionarea pe benzină ÅŸi cea
cu gaz lichid, imediat ce parametrii necesari (temperatura lichidului de
răcire, temperatura gazului şi turaţia
minimă a motorului) au fost atinÅŸi. În
mod normal, cerinÅ£ele sunt îndeplinite
după aprox. 60 de secunde (în funcÅ£ie de temperatura exterioară) ÅŸi după
prima apăsare fermă a pedalei de
acceleraţie. LED-ul de stare arată
modul curent de funcţionare.
Ledul este stins=funcţionarea pe
benzinăLedul se
aprinde=funcţionarea pe
gaz lichidLedul clipeşte=nu este posibilă
comutarea, un tip
de combustibil s-a
terminat
Imediat ce rezervoarele de gaz lichid
se golesc, sistemul comută automat
în modul de funcÅ£ionare pe benzină până la decuplarea contactului.
La fiecare şase luni, goliţi rezervorul
de benzină până când lampa de
control Y se aprinde şi realimentaţi.
Acest lucru ajută la menţinerea
calităţii combustibilului şi la
funcÅ£ionarea sistemului în modul pe benzină.
Umpleţi complet rezervorul la
intervale regulate pentru a preveni
coroziunea acestuia.
Defecţiuni şi reparaţii
Dacă modul pe gaz nu este posibil,
verificaţi următoarele:
■ Există o cantitate suficientă de gaz lichid?
■ Există o cantitate suficientă de benzină pentru pornire?
Din cauza temperaturilor extreme, la
care se adaugă compoziţia gazului,
comutarea din modul pe benzină în
modul pe gaz poate dura puţin mai
mult.
În situaÅ£ii extreme, sistemul poate, de asemenea, să comute înapoi în
modul pe benzină, dacă cerinţele
minime nu sunt îndeplinite.
Apelaţi la un atelier service pentru
asistenţă pentru toate defecţiunile de
alt tip.Atenţie
Pentru a păstra siguranţa şi
garanţia sistemului GPL,
reparaţiile şi reglajele trebuie
efectuate numai de tehnicieni
calificaţi.