ESP OPEL ANTARA 2014.5 Sürücü El Kitabı (in Turkish)

SürüÅŸ ve kullanım1419Uyarı
Ancak bu özel emniyet faktörünün,
aracınızı sürerken sizde riskleri
göze alma alışkanlığı
yaratmamasına dikkat edin.
Seyir hızınızı yol şartlarına uygun
hale getirin.
Deve dışı bırakılması
ESC etkin durumda iken, tekerlekler
ıslak, karlı veya buzlu yollarda patinaj
yapıyorsa, gaz pedalına basıldığında
motorun devri yükselmeyebilir. Araç hareket edemeyebilir.
Motorun devrini yükseltmek için
kısaca t düÄŸmesine basarak ESC
iÅŸlevini kapatın. Gösterge panelindeki kontrol lambası t yanar.
t düÄŸmesine tekrar basıldığında
ESC sistemi tekrar etkinleÅŸtirilir.
Kontrol lambası söner.
Kontrol lambası t 3 90.
Hidrolik fren yardımı
ESC iÅŸleci devrede iken sert bir
frenlemeyi gerektirecek bir acil durum tespit ederse, tekerleklere otomatik
olarak daha fazla frenleme basıncı
gönderir.
Etkin devrilme önleyici Araç dengesiz bir ÅŸekilde hareket
ediyorsa, bu işlevle aracın normal
dengesi saÄŸlanır.Römork stabilite asistanı
TSA sistemi römork kullanıldığında
araç hareketlerini kontrol etmektedir.
Sistem kuvvetli bir savrulma hareketi
algıladığında motor gücü düÅŸürülür
ve baÄŸlanan römork savrulma
hareketi durana kadar kontrollü
olarak frenlenmektedir. Sistem
etkinken direksiyonu olabildiÄŸince
hareketsiz tutun.
Ä°niÅŸ kontrol sistemi
İniş kontrol sistemi (DCS) aracın fren
pedalına basmadan düÅŸük bir hızda
hareket etmesini saÄŸlar. Sistem
etkinleÅŸtirildiÄŸinde, araç otomatik
olarak düÅŸük bir hıza kadar yavaÅŸlar
ve bu hızda kalır. Sistem etkin ise,
fren tertibatında biraz ses veya
titreÅŸim oluÅŸabilir.Dikkat
Sadece arazilerde eÄŸimli iniÅŸlerde
kullanın, normal yüzeyli yollarda
kullanmayın. DCS iÅŸlevinin normal yollarda sürme gibi gereksiz

SürüÅŸ ve kullanım145
sinyal sesi duyulur. Akustik sinyal
tespit edilen engelin tipine göre
deÄŸiÅŸir.
Deve dışı bırakılması Devre dışı bırakmak için düÄŸmeyetekrar basın, düÄŸme içindeki LED
söner. Kombine göstergedeki kontrol
lambası r aracın hızı 25 km/saat
üzerine çıkana kadar yanar.
Aracın hızı 8 km/saat üzerine
çıktığında veya vites kolu boÅŸa
alındığında (otomatik şanzımanda N
veya P), sistem otomatik olarak devre
dışı kalır.
b düÄŸmesine yeniden basıldığında,
düÄŸme içindeki LED söner ve sistem
ileri veya geri vites takılıp elektrikli park freni bırakıldığında, derhal
yeniden etkinleÅŸir.
Arıza
Sistemde bir arıza olduğunda,
kombine göstergedeki kontrol
lambası r yanar.
Aracın önünde ve arkasında bir engel olmamasına raÄŸmen sürekli olarak
3 defa akustik bir ses duyulursa,sistemde bir hata var demektir.
Arızanın bir servis tarafından
giderilmesini sağlayın.
Park yardımı sisteminin
kullanılması ile ilgili önemli
hatırlatmalar9 Uyarı
Belirli koşullar altında, eşyalar
veya giysiler üzerindeki çeÅŸitli
yansıtıcı yüzeyler ve harici ses
kaynakları, sistemin engelleri
algılamamasına yol açabilir.
Tamponun alt kısmına hasar
verebilecek alçak engellere
özellikle dikkat edilmelidir.
Dikkat
Sistemin performansı üzeri
kapanmış konumdayken (örneÄŸin
kar ve benzeri sebeplerle) düÅŸer.
Ağır yükler park asistanı
sisteminin performansını
düÅŸürebilir.
Yüksek araçlar için (örneÄŸin arazi
araçları, mini van ve van tipi
araçlar) özel koÅŸullar geçerlidir. Bu araçların üst kısmındaki
nesnelerin algılanması ve
gösterilen mesafenin doÄŸru
olması garanti edilemez.
Dar veya çok yumuÅŸak nesneler
gibi çok küçük refleksiyon kesitine
sahip nesneler sistem tarafından
algılanmayabilir.
Park yardımı sistemleri algılama
menzili dışındaki nesneleri
algılamaz.

156Araç bakımıKaputAçılması
Açma kolunu çekin. Açma kolunu
orjinal konumuna geri getirin.
Güvenlik mandalının yerini tespit edin, kaputun ortasının altında
hemen solda bulunur, mandalı
yukarıya bastırın ve kaputu yavaÅŸça
açın.
Motor kaputu otomatik olarak açık
tutulur.
Autostop esnasında kaput
açıldığında, bir güvenlik gereÄŸi olarak motor otomatik olarak yeniden çalışır.
Hava giriÅŸi 3 122.
Kapatılması
Kaputu indirin ve düÅŸük bir
yükseklikten (20-25 cm ) mandal içine
düÅŸürün. Kaputun yerleÅŸip
yerleÅŸmediÄŸini kontrol edin.Dikkat
Çökmeyi önlemek için kaputu mandalın içine doÄŸru bastırmayın.
Motor yağı
Motor yağı seviyesini manuel olarakdüzenli aralıklarda kontrol ederek
motorun hasar görmesini önleyin.
DoÄŸru özelliklerdeki yağın
kullanıldığından emin olun. Tavsiye
edilen sıvılar ve yağlayıcılar 3 200.
Motor yaÄŸ seviyesi kontrolü sadece
araç düz bir zeminde park edilmiÅŸ
konumdayken yapılmalıdır. Motor
çalışma sıcaklığında olmalı ve en az
5 dakika önce kapatılmış olmalıdır.
YaÄŸ seviyesi ölçüm çubuÄŸunu çekin,
temizleyin, yerine sokun, tekrar dışarı
çekin ve motor yaÄŸ seviyesini okuyun.

Araç bakımı163Dizel yakıt sisteminin
havasının alınması
Yakıt deposunun tamamen
boÅŸalıncaya kadar sürülmesi halinde, dizel yakıt sisteminin havası
alınmalıdır. Kontağı üç defa 15 saniye
süreyle açın. Daha sonra motoru
maksimum 40 saniye boyunca çalıştırın. Motor çalışmazsa, yeniden
denemeden önce en az 10 saniye
bekleyin. EÄŸer motor bundan sonra
çalışmazsa bir servise baÅŸvurun.Silecek lastiÄŸinin
deÄŸiÅŸtirilmesi
Ön cam silecek lastikleri
Silecek kolunu kaldırın, tespit klipsine
bastırın ve basılı olarak tutarak
silecek lastiğini ayırın.
Silecek lastiÄŸini hafif açılı bir ÅŸekilde
silecek koluna takın ve yerine oturana
kadar itin.
Silecek kolunu dikkatle indirin.
Ampul deÄŸiÅŸtirme
Kontağı ve gerekli düÄŸmeyi veya kapatın.
Yeni ampulleri sadece soketlerinden
tutun! Ampul camını çıplak elle
tutmayın.
DeÄŸiÅŸim esnasında aynı özellikte
ampül kullanın.
Uzun huzmeli far ampullerini motor
bölümü içinden deÄŸiÅŸtirin.
Ampul kontrolü
Bir ampul deÄŸiÅŸtirildikten sonra,
kontağı açın ve lambaları yakarak kontrol edin.
Farlar Ön farın sökülmesiAmpul deÄŸiÅŸtirmek için, önce mn farkomplesinin sökülmesi gerekir.

164Araç bakımı
1. Kontak anahtarını ve ön fardüÄŸmesini kapatın.
2. Kaputu açın, 11 tespit elemanını sökün ve radyatör kapağını
çıkartın.
3. 3 cıvatayı sökün ve ön farı çıkartın.
4. Kablo demeti soketinin uçlarını bastırın ve ön far kablo tesisatını
ayırın.
5. Ön far komplesini sökün.
Ön far komplesi sökme iÅŸleminin tersi sırada takılır - tespit piminin kendi
soketi ile hizalanmasına dikkat edin.
Cıvataları ve tespit elemanlarını fazla
sıkmayın.
Halojen far sistemi
Halojen farlar A Xenon farlardan B
cam düzeninin farklı olmasından
ayrılabilir.
Kısa huzme ve uzun huzme
Halojen farlar uzun huzme 1 (iç
lambalar) ve kısa huzme 2 (dış
lambalar) için birbirinden ayrı
ampullere sahiptir.
1. Ön far komplesini sökün 3 163.
2. Far kapağını sökün.
3. Ampul tespit yayını çözün ve ampulü reflektör gövdesinden
çıkartın.
4. Yeni bir ampul takarken tırnakların reflektördeki girintilere
tam olarak uyduÄŸundan emin
olun.

Araç bakımı165
5.Ampul tespit yayını takın ve ön far
kapağını yerleştirin.
6. Far komplesini yeniden yerine takın.
Ön sinyal lambaları
1. Ön far komplesini sökün 3 163.
2. Ampul duyunu saatin tersi yönde çevirin ve ampul duyunu lamba
grubundan çıkartın.
3. Ampulü ampul duyundan çıkartmak için bastırın ve saatin
tersi yönde döndürün.
4. Ampul duyuna yeni bir ampul takın ve bastırarak saat yönündedöndürün.
5. Ampul duyunu yeniden lamba grubuna takın ve saat yönünde
döndürün.
6. Far komplesini yeniden yerine takın.
Park lambaları
1. Ön far komplesini sökün 3 163.
2. Far kapağını sökün ve ampul duyunu (uzun huzme ampulünün
yanında) lamba grubundan
çıkartın.
3. Ampulü doÄŸrudan çekerek ampul duyundan çıkartın.
4. Lifsiz bir bezle tutarak yeni ampulü takın.
5. Ampul duyunu yeniden lamba komplesine takın ve far kapağını
yerleÅŸtirin.
6. Far komplesini yeniden yerine takın.
Xenon far sistemi
Xenon farlar B halojen farlardan A
cam düzeninin farklı olmasından
ayrılabilir.

170Araç bakımıElektronik sistem
Sigortalar Arızalı sigorta ile sağlam sigorta aynı
verilere sahip olmalıdır.
Araçta toplam iki adet sigorta kutusu
bulunmaktadır:
â–  motor bölmesinde, soÄŸutma suyu haznesinin yanında,
â–  gösterge panelinde, ön yolcu koltuÄŸu ayak boÅŸluÄŸunun sol
tarafında veya sağdan direksiyonlu
araçlarda sürücü koltuÄŸu ayak
boşluğunun sol tarafında bulunur.
Bir sigortayı deÄŸiÅŸtirmeden önce, ilgili
anahtarı veya kontağı kapatın.
Bir sigortanın arızalı olduğu telinin
erimiş olmasından anlaşılır. Yeni bir
sigorta ancak arızanın nedeni tespit
edilip giderildikten sonra takılmalıdır.
Bazı fonksiyonlar birkaç sigorta
aracılığıyla korunur. Fonksiyonsuz
sigortalar yerleÅŸtirilmiÅŸ olabilir.Daima yedek bir sigorta takımı seti bulundurulmasını öneririz. Yedek
sigortalar motor bölmesindeki sigorta kutusunda saklanabilir.Sigorta çıkarıcısı
Motor bölmesindeki sigorta
kutusunda bir sigorta çıkarıcısı
bulunabilir.

Araç bakımı181
Tekerleklerin dördünde de bir basınç
sensörü olması gerektiÄŸi gibi, lastikler
de öngörülen basınca sahip olmalıdır. Sensörsüz tekerlekler takıldığında,
lastik basıncı denetleme sistemi
çalışmaz. Sensör donanımının
sonradan da gerçekleÅŸtirilmesi
mümkündür.
Not
Lastik basıncı kontrol sisteminin
yasalarca gerekli olduÄŸu ülkelerde,
basınç sensörü olmayan
tekerleklerin kullanılması araç tipi
onayını geçersiz kılacaktır.Lastik hava basıncı Board Computer
menüsündeki Lastik menü
noktasında gösterilir. Infotainment sistemindeki BC düÄŸmesine basın ve
menü noktasını seçin.
Lastik hava basıncı denetleme
sistemi aracın yükünü otomatik olarak tespit eder. Lastik hava basıncının
tutarsız olduğu tespit edilirse, bilgi
ekranında bir mesaj görünür. Bazı
versiyonlarda, mesaj kısaltılmış
ÅŸekilde gösterilir.
ÖrneÄŸin, aÅŸağıdaki mesaj görünebilir:Sol arka lastiÄŸi gösteren bir grafik ve
o andaki lastik hava basıncı; hafif bir
basınç sapması.
Hızın düÅŸürülmesi. Lastik hava
basıncını en kısa bir sürede uygun bir
basınç ölçme aleti ile ölçün ve
gerektiÄŸinde düzeltin.
Bu mesaj Renkli Bilgi Ekranında sarı
renkli olarak görünür.
Ön sol lastiÄŸi gösteren bir grafik ve o
andaki lastik hava basıncı değeri:
belirgin bir basınç farkı veya
doÄŸrudan basınç kaybı.

190Araç bakımı
limitleri geçerlidir. Geçerli hız limitini
kontrol etmek için bir servisten yardım isteyin.
Geçici yedek tekerlek kullanılması
özellikle kış lastikleri takılı ise, sürüÅŸ
kabiliyetini etkileyebilir. Patlak lastiÄŸi
bir an önce yenileyin ve tekerlekte
balans ayarı yaptırıp araca takın.Dikkat
DiÄŸer tekerleklerden daha küçük
olan bir stepnenin kullanımı sürüÅŸ
şartlarını etkileyebilir. En kısa
zamanda hasarlı lastiğin
değişmesini sağlayın.
Geçici yedek tekerlek bagaj
bölümünde, zemin kapağının altında
bulunur ve bir tespit elemanı ile
vidalanmıştır.
Zemin kapağında bulunan her iki kolu tutamağa doğru bastırın ve kapağı
tutamağından kaldırın. Kancayı bagaj
kapağı açıklığının üst tarafına asın.
Araç takımları 3 177.
Tespit elemanını saatin tersi yönde
döndürerek sökün ve geçici yedek
tekerleÄŸi stepne boÅŸluÄŸundan
çıkartın.
Sadece tek bir geçici stepne kullanın. Saatte 80 km'den daha hızlı gitmeyin.
Virajları düÅŸük hızlarla geçin. Geçici
stepneyi uzun bir süre kullanmayın.
Geçici yedek tekerlek takıldığında, aracı kılavuz raylara sahip otomatik
araba yıkama tesisinden geçirmeyin.
Geçici yedek tekerlek raylara takılırsa
lastiÄŸe, tekerleÄŸe ve diÄŸer parçalara
zarar verebilir.
Geçici stepnede lastik zincirlerinin
kullanımına müsaade edilmez.
Lastik zincirleri 3 183.Direksiyonel tabana sahip
lastikler
Lastikler, öngörülmüÅŸ olan dönme yönü sürüÅŸ istikametinde dönecek
ÅŸekilde monte edilmelidir. Dönme
yönü, lastiklerin yanağında bulunan
bir sembol (örneÄŸin bir ok) ile
belirlenmiÅŸtir.
AÅŸağıdaki bilgiler dönme yönünün
tersine monte edilmiÅŸ olan lastikler
için geçerlidir:
â–  SürüÅŸ ÅŸartları etkilenebilir. Patlak lastiÄŸi bir an önce yenileyin ve
tekerlekte balans ayarı yaptırıp
araca takın.
â–  Aracınızı saatte 80 km'den daha hızlı sürmeyin.
â–  Özellikle ıslak ve karlı yol yüzeylerinde aracı daha dikkatli
sürün.9 Uyarı
Bagaj bölmesinde kriko, tekerlek
ve diÄŸer ekipmanlar yerlerine
uygun ÅŸekilde sabitlenmezse
hasar ve yaralanmaya yol açabilir.

Araç bakımı191Sabitlenmeyen ekipmanlar araç
aniden durduÄŸunda veya bir
çarpışma anında,yaralanmalara veya araçta hasara sebep olabilir.
Krikoyu ve araç takımlarını daimaait oldukları depolama
bölmelerinde saklayın ve doÄŸru
olarak tespit edin.
Hasarlı tekerleği daima bagaj
bölmesine yerleÅŸtirin, tespit
elemanı ile stepne bölmesine
tespit edin.Motorun ara kablo ile
çalıştırılması
Hızlı ÅŸarj cihazı ile çalıştırmayın.
Aküsü boÅŸalmış olan bir aracın
motorunu, baÅŸka bir aracın aküsü ve
ara kablo ile çalıştırın.9 Uyarı
Motorun ara kablo ile çalıştırılması
iÅŸlemi çok dikkatli bir ÅŸekilde
yapılmalıdır. Aşağıdaki
talimatlardan herhangi bir sapma,
akünün patlamasından doÄŸan
yaralanmalara ve aynı zamanda
her iki araçtaki elektrik
donanımının hasarına yol açabilir.
9 Uyarı
Akünün gözlere, cilde, kumaÅŸa
veya boyalı yüzeylere temas
etmesine izin vermeyin. Akü
içindeki elektrolit, direkt temas
halinde yaralanma ve hasara
neden olabilecek olan sülfürik asit
içermektedir.
â–  Aküyü asla açık alev veya kıvılcıma
yaklaştırmayın.
â–  BoÅŸalmış bir akü 0 °C sıcaklıklarda
dahi donmuÅŸ olabilir. DonmuÅŸ bir
aküye marÅŸ ara kablosu
baÄŸlamadan önce, mutlaka
çözülmesini saÄŸlayın.
â–  Akü ile ilgili çalışmalarda koruyucu gözlük ve koruyucu elbise kullanın.
â–  Aynı voltaja sahip (12 Volt) bir yardımcı akü kullanın. Yardımcı
akünün kapasitesi (Ah) ÅŸarj
edilmekte olan akünün
kapasitesinden önemli ölçüde
düÅŸük olmamalıdır.
â–  Kablo uçları izolasyonlu ve kablo kesiti en az 16 mm 2
, (dizel
motorlarda 25 mm 2
), olan marÅŸ ara
kablosu kullanın.
â–  BoÅŸalmış olan aküyü araçtan ayırmayın.