OPEL ASTRA J 2014.5 Sürücü El Kitabı (in Turkish)

SürüÅŸ ve kullanım179
Tekerleklerden birisi bloke
(kilitlenme) eÄŸilimi gösterir
göstermez, ABS söz konusu
tekerleÄŸin frenleme basıncını ayarlar. Araç çok sert fren yapıldığında dahi,
direksiyon hakimiyetini korur.
ABS'nin devreye girmesi, fren
pedalının titremesi ve ayarlama
iÅŸleminin gürültüsü ile kendini
hissettirir.
Optimum bir frenleme etkisi elde
etmek amacı ile, tüm frenleme
süresince fren pedalına, titreyen
pedala rağmen, kuvvetlice basın.
Basma kuvvetini azaltmayın.
SürüÅŸe baÅŸladıktan sonra, sistem
işitilebilen bir kendini sınama testi
başlatır.
Kontrol lambası u 3 120.
SürüÅŸe duyarlı fren lambası Tam frenleme yapıldığında ABS'nin
devrede kaldığı süre boyunca tüm üç
fren lambası da yanıp söner.Arıza9 Uyarı
ABS sisteminde bir arıza varsa,
arka tekerlekler ani bir frenleme anında bloke olma eğilimi
gösterebilir. ABS sisteminin
getirdiği avantajlar artık mevcut
deÄŸildir. Araç bu durumda sert
frenleme esnasında kontrol
edilemeyebilir ve yoldan çıkabilir.
Arızanın bir servis tarafından
giderilmesini sağlayın.
El freni
Manuel park freni (el freni)
Park frenini daima açma düÄŸmesine
basmadan sıkıca çekin. YokuÅŸ aÅŸağı veya yokuÅŸ yukarı durumlarda park
(el) frenini mümkün olduÄŸunca sıkı
çekin.
Park frenini çözmek için, kolu hafifçe
yukarıya kaldırın, açma düÄŸmesine
basın, kolu tamamen aşağıya indirin.
Park freni kolunu daha kolay indirmek
için aynı zamanda ayak frenine basın.
Kontrol lambası R 3 119.

180SürüÅŸ ve kullanım
Elektrikli el freni
Sadece araç hareketsiz
konumdayken kullanın
m düÄŸmesini yaklaşık bir saniye
çekin, elektrikli el freni otomatik olarak gerekli güçte çalışır. Maksimum
kuvvet için, örneÄŸin karavan/römork
ile park ederken veya eÄŸimli bir yerde
park ederken m düÄŸmesini iki kez
çekin.
Kontrol lambası m yandığında
elektrikli park freni uygulanır 3 119.
Elektrikli el freni kontak kapalı olsa da her zaman etkinleştirilebilir.
Motor kapalı durumdayken, elektrikli
park frenini çok sık çalıştırmayın,
çünkü araç aküsünün ÅŸarjı boÅŸalabilir.
Aracı terk etmeden önce elektrikli
park freninin durumunu kontrol edin.
Kontrol lambası m 3 119.
Çözülmesi
Kontağı açın. Fren pedalını basılu
tutun ve sonra m düÄŸmesine basın.
SürüÅŸ ile birlikte frenin devre dışı
kalması fonksiyonu
Debriyaj pedalına basılması (manuel
şanzımanda) veya (otomatik
ÅŸanzımanda) bir sürüÅŸ vitesine
geçilmesi ve daha sonra gaz pedalına basılması halinde elektrikli park freni
otomatik olarak devre dışı bırakılır. Bu
fonksiyon, düÄŸme aynı zamanda
çekilirse etkinleÅŸmez.
Bu fonksiyon eÄŸimli yollarda sürüÅŸ esnasında sürücüye yardımcı olur.
Agresif sürüÅŸ tarzı aşınan parçaların
ömrünün kısalmasına sebep olabilir.Araç hareket ettiÄŸinde dinamik fren
devreye girer
Araç hareket ederken ve m düÄŸmesi
çekili konumda durduÄŸunda elektrikli
park freni sistemi aracı
yavaÅŸlatacaktır ancak park freni statik olarak çekili konumda kalmayacaktır.
m düÄŸmesi bırakılır bırakılmaz
dinamik frenleme sona erdirilir.
Arıza
Elektrikli park freni sistemindeki
hatalara j kontrol lambasının
yanması ve Sürücü Bilgi Sisteminde
ilgili kodun veya mesajın
görüntülenmesi ile iÅŸaret edilir. Araç
mesajları 3 131.
Elektrikli park freninin
etkinleÅŸtirilmesi: m düÄŸmesini çekin
ve 5 saniyeden daha fazla çekili tutun. m kontrol lambası yandığında
elektrikli park freni devreye girmiÅŸ
demektir.
Elektrikli park frenini serbest bırakın:
m düÄŸmesini itin ve 2 saniyeden
daha fazla tutun. m kontrol lambası
söndüÄŸünde elektrikli park freni serbest bırakılmış demektir.

SürüÅŸ ve kullanım181
Kontrol lambası m yanıp sönerse:
Elektrikli park freni tam olarak
devreye girmemiÅŸ veya
indirilmemiÅŸtir. Sürekli yanıp sönerse elektrikli park frenini çözün ve tekrar
etkinleÅŸtirin.
Fren asistanı
Sert frenlemelerde mümkün olan en
kısa fren mesafesini elde etmek için,
fren pedalına hızlı ve kuvvetli bir
şekilde basıldığında, otomatik olarak
azami fren gücü takviyesi ile frenleme yapılır (fren asistanı).
Sert frenleme etkisini sürdürmek
istediÄŸiniz müddetçe, fren
pedalındaki basıncı azaltmayın. Fren
pedalından ayağınızı çektiÄŸiniz
zaman azami fren gücü takviyesi
devre dışı bırakılır.
YokuÅŸta kalkış desteÄŸiSistem aracı yokuÅŸlarda sürerken
istenmeden yapılan hareketlerin
önlenmesine yardım eder.Bir yokuÅŸta durduktan sonra fren pedalı bırakıldığında, frenler iki
saniye daha basılı olarak kalır. Araç
hızlanmaya başladığında, frenler
otomatik olarak bırakılır.
Yokuşta kalkış desteği bir Autostop
esnasında etkin deÄŸildir.SürüÅŸ kontrol sistemleri
ÇekiÅŸ kontrol sistemi ÇekiÅŸ Kontrol Sistemi (TC) Elektronik
Stabilite Kontrolü (ESC) sisteminin bir parçasıdır 3 182.
ÇekiÅŸ kontrol sistemi (TC)
gerektiÄŸinde yol yüzeyinin tipi ve
lastiÄŸin yüzeyde tutunabilirliÄŸinden
bağımsız olarak tekerleklerin patinaj
yapmasını engelleyerek sürüÅŸ
stabilitesini arttırır.
Tahrikli tekerlekler patinaj yapmaya
baÅŸlar baÅŸlamaz motor tork çıkışı
azaltılır ve en fazla patinaj yapan
tekerlek ayrı olarak frenlenir. Bu
özellik, bilhassa karlı, buzlu, ıslak
veya kaygan yollarda aracın sürüÅŸ
performansını önemli ölçüde arttırır.
TC, motor her çalıştırıldıktan sonra
kontrol lambası b söner sönmez
devreye girer.
TC çalıştığında, b yanıp söner.

182SürüÅŸ ve kullanım9Uyarı
Ancak bu özel emniyet faktörünün,
aracınızı sürerken sizde riskleri
göze alma alışkanlığı
yaratmamasına dikkat edin.
Seyir hızınızı yol şartlarına uygun
hale getirin.
Kontrol lambası b 3 121.
Devre dışı bırakılması
ÇekiÅŸ tekerleklerinin patinajı
gerekiyorsa TC kapatılabilir.
TC'yi devre dışı bırakmak için b
düÄŸmesine kısaca basın, k yanar.
Devreden çıkarma, Sürücü Bilgi
Sisteminde (Driver Information
Centre) durum mesajı olarak
görüntülenir.
b tuÅŸuna tekrar basıldığında çekiÅŸ
kontrol sistemi tekrar etkinleÅŸtirilebilir.
Ayrıca kontak tekrar açıldığında da
çekiÅŸ kontrol sistemi (TC) tekrar
devreye alınır.
Elektronik Stabilite
Kontrolü Elektronik stabilite kontrolü (ESC)
ihtiyaç duyulduÄŸunda, yol yapısına ve
tekerleklerin yolu kavramasına bağlı
olmaksızın tüm sürüÅŸ koÅŸullarında
sürüÅŸ performansını iyileÅŸtirir. ÇekiÅŸ
tekerleklerinin patinaj yapmasını da
önler. ESC, ÇekiÅŸ Kontrol Sistemi
(TC) ile birlikte çalışır 3 181.
Araç patinaj yapma eÄŸilimi ve savrulma etkisi gösterdiÄŸinde hemen
motor gücü azaltılır, her bir tekerlek
amaca yönelik olarak frenlenir. Buözellik, bilhassa karlı, buzlu, ıslak
veya kaygan yollarda aracın sürüÅŸ
performansını önemli ölçüde arttırır.
ESC, motor her çalıştırıldıktan sonra
kontrol lambası b söner sönmez
devreye girer.
ESC çalıştığında, b yanıp söner.9 Uyarı
Ancak bu özel emniyet faktörünün,
aracınızı sürerken sizde riskleri
göze alma alışkanlığı
yaratmamasına dikkat edin.
Seyir hızınızı yol şartlarına uygun
hale getirin.
Kontrol lambası b 3 121.

SürüÅŸ ve kullanım183
Devre dışı bırakılması
Daha spor bir davranış için, ESC ve
TC ayrı ayrı devreden çıkarılabilir.
â–  b düÄŸmesine kısaca basın: sadece
ÇekiÅŸ kontrol sistemi devrededir,
ESC devre dışı kalır, k yanar
â–  b düÄŸmesini en az 5 saniye basılı
tutun: TC ve ESC devre dışı kalır,
k ve n yanar.
Ayrıca, seçilen mod Sürücü Bilgi Sisteminde (Driver Information
Centre) durum mesajı olarak
görüntülenir.
Araç ESP devre dışındayken eÅŸiÄŸe
girerse, fren pedalına bir kez
basıldığında sistem eÅŸik süresince
ESP'yi tekrar devreye sokacaktır.
b tuşuna tekrar basıldığında ESC
sistemi tekrar etkinleÅŸtirilir. Bu iÅŸlem
öncesinde çekiÅŸ kontrol sistemi (TC)
kapatıldıysa, işlem sonrasında hem ESC hem de TC etkin konuma gelir.
Ayrıca kontak tekrar açıldığında da
ESC sistemi tekrar devreye alınır.
Devreden çıkarma, OPC
versiyonuÇok yüksek performanslı sürüÅŸ için
ESC ve TC ayrı ayrı devre dışı
bırakılabilir. Seçilebilen modlar
şunlardır:
â–  b düÄŸmesine kısaca basın: sadece
ÇekiÅŸ kontrol sistemi devrededir,
ESC devre dışı kalır, k yanar
â–  b düÄŸmesine 2 saniye içinde iki
defa kısaca basın. TC devreden çıkar, ESC motor gücünde azaltma olmadan çalışır, k ve n yanar
â–  b düÄŸmesini en az 5 saniye basılı
tutun: TC ve ESC tamamen devre
dışı kalır, k ve n yanar.
Ayrıca, seçilen mod Sürücü Bilgi
Sisteminde (Driver Information
Centre) durum mesajı olarak
görüntülenir.
OPC versiyonunda, TC ve ESC araç
dengesiz sürüÅŸ hakimiyetiyle eÅŸiÄŸe
girse bile devre dışı kalır.
b tuşuna tekrar basıldığında ESC
sistemi tekrar etkinleÅŸtirilir. Bu iÅŸlem
öncesinde çekiÅŸ kontrol sistemi (TC)
kapatıldıysa, işlem sonrasında hem ESC hem de TC etkin konuma gelir.

184SürüÅŸ ve kullanım
Ayrıca kontak tekrar açıldığında da
ESC sistemi tekrar devreye alınır.
Ä°nteraktif SürüÅŸ Sistemi Flex Ride
Flex Ride sürüÅŸ sistemi sürücüye üç
sürüÅŸ modu arasında seçim
yapabilme imkanı sunar:
â–  SPORT sürüÅŸ modu: SPORT
tuşuna basın, LED ışığı yanar.
â–  TOUR sürüÅŸ modu: TOUR tuÅŸuna
basın, LED ışığı yanar.
â–  NORMAL modu: SPORT ve
TOUR tuşlarına basılmamalı ve
tuşlardaki LED ışıkları
yanmamalıdır.
İlgili tuşlara tekrar basıldığında
SPORT ve TOUR sürüÅŸ modundan
çıkılır.
Her iki sürüÅŸ modunda da Flex Ride aÅŸağıdaki elektronik sistemler
arasında bir iletişim ağı kurar:
â–  Sürekli süspansiyon kontrolü.
â–  Gaz pedalı kontrolü.
â–  Direksiyon kontrolü.â–  Elektronik Stabilite Kontrolü (ESC).
â–  Anti blokaj fren sistemi (ABS) ile Viraj Fren Kontrolü (CBC).
■ Otomatik şanzıman.
SPORT sürüÅŸ modu
Sistem ayarları daha sport bir sürüÅŸ
tarzına göre adapte edilir:
â–  Yol zeminine daha fazla temas saÄŸlanması amacıyla süspansiyon
sertleÅŸtirilir.
■ Motor gaz pedalı hareketlerine daha hızlı cevap verir.
■ Direksiyon hidrolik desteği azaltılır.
■ Otomatik şanzımanın vites değiştirme zamanları daha ileri
alınır.
â–  SPORT modu etkinleÅŸtirildiÄŸinde, ana göstergelerin beyaz olan
aydınlatma rengi kırmızıya çevrilir.
TOUR sürüÅŸ modu
Sistem ayarları daha konforlu bir sürüÅŸ tarzına göre adapte edilir:
â–  Süspansiyon daha yumuÅŸak bir konuma ayarlanır.
â–  Gaz pedalı standart ayarlar dahilinde çalışır.
â–  Direksiyon hidrolik desteÄŸi standart
moddadır.
■ Otomatik şanzımanın vites değiştirme zamanları daha konforlu
bir hale getirilir.
â–  Ana göstergelerin aydınlatması beyaz renktedir.
NORMAL sürüÅŸ modu
Sistemlerin tüm ayarları standart
deÄŸerlere adapte edilir.

SürüÅŸ ve kullanım185
SürüÅŸ modu kontrol sistemi
(DMC) Manuel olarak seçilen tüm üç sürüÅŸ
modunda da (SPORT, TOUR veya
NORMAL) sürüÅŸ modu kontrol
sistemi (DMC - Drive Mode Control)
gerçek sürüÅŸ karakteristiÄŸini,
sürücünün ve araç aktif dinamiÄŸinin
verdiÄŸi tepkileri sürekli olarak tespit ve
analiz eder. GerektiÄŸinde DMS
kontrol ünitesi seçili sürüÅŸ modu
dahilinde ayarları otomatik olarak
deÄŸiÅŸtirir veya sürüÅŸ modu dahilinde
büyük oranda kararsızlık, farklılık ve
sapma tespit ettiğinde kararsızlık ve
sapmalar sona erene kadar sürüÅŸ
modunu deÄŸiÅŸtirir.
ÖrneÄŸin NORMAL sürüÅŸ modu
seçildiÄŸinde ve DMC daha fazla sport sürüÅŸ moduna yatkın bir sürüÅŸ
karakteristiÄŸi tespit ederse DMC
normal sürüÅŸ modunun bir çok
özelliÄŸini Sport sürüÅŸ moduna
yaklaÅŸtırır. Sürücü sportif sürüÅŸ stilini
devam ettirirse DMC SPORT sürüÅŸ
moduna geçer.ÖrneÄŸin TOUR sürüÅŸ modu seçilmiÅŸ
durumdayken çok virajlı bir yoldayken
ani frenleme yapılması gerekirse
DMC dinamik araç koÅŸullarının
gerekliliÄŸini tespit eder ve
süspansiyon ayarlarını SPORT
moduna ayarlar, bu ÅŸekilde araç daha stabil bir hale getirilir.
SürüÅŸ karakteristiÄŸi veya araç
dinamiÄŸi önceki duruma dönerse
DMC bir önceki sürüÅŸ moduna geçiÅŸ
yapar.
Sport modunda ayarların
kiÅŸiselleÅŸtirilmesi
Sürücü SPORT tuÅŸuna basıldığında,
SPORT modu fonksiyonlarını
seçebilir. Bu ayarlar bilgi ekranındaki
Ayarlar menüsünde deÄŸiÅŸtirilebilir.
Araç ayarlarının kiÅŸiselleÅŸtirilmesi
3 138.
Flex Ride - OPC Versiyonu OPC Versiyonu Flex Ride sistemi
standart Flex Ride sistemi gibi çalışır.
Aralarındaki tek fark modların daha
sportif bir özelliÄŸe sahip
olmalarındadır.
OPC Flex Ride sürüÅŸ sistemi
sürücüye üç sürüÅŸ modu arasında
seçim yapabilme imkanı sunar:
â–  OPC sürüÅŸ modu: OPC tuÅŸuna
basın, LED ışığı yanar.
â–  SPORT sürüÅŸ modu: SPORT
tuşuna basın, LED ışığı yanar.
â–  NORMAL modu: SPORT ve OPC
düÄŸmeleri basılı deÄŸil, herhangi bir
LED yanmıyor.
İlgili tuşlara tekrar basıldığında
SPORT ve OPC sürüÅŸ modundan
çıkılır.

186SürüÅŸ ve kullanım
Her iki sürüÅŸ modunda da
OPC Flex Ride aşağıdaki elektronik
sistemler arasında bir iletişim ağı
kurar:
â–  Sürekli süspansiyon kontrolü.
â–  Gaz pedalı kontrolü.
â–  Direksiyon kontrolü.
â–  Elektronik Stabilite Kontrolü (ESC).
â–  Anti blokaj fren sistemi (ABS) ile Viraj Fren Kontrolü (CBC).
NORMAL sürüÅŸ modu
NORMAL modunda, SPORT ve
OPC düÄŸmelerine basılmadığında,
sistemin tüm ayarları standart
değerlere ayarlanır.
SPORT sürüÅŸ modu
Sistem ayarları daha sport bir sürüÅŸ
tarzına göre adapte edilir.
OPC modu
SürüÅŸ dinamiÄŸi karakteristikleri
yüksek performans ayarlarına
ayarlanmıştır.
Bu mod seçildiÄŸinde, ana
göstergelerin aydınlatma rengi
kırmızı olur.OPC modunda ayarların
kiÅŸiselleÅŸtirilmesi
Sürücü OPC tuÅŸuna basıldığında,
OPC modu fonksiyonlarını seçebilir.
Bu ayarlar bilgi ekranındaki Ayarlar
menüsünde deÄŸiÅŸtirilebilir. Araç
ayarlarının kiÅŸiselleÅŸtirilmesi 3 138.Sürücü destek
sistemleri9 Uyarı
Sürücü destek sistemleri
sürücünün dikkatini azaltmak için deÄŸil, onu desteklemek için
geliÅŸtirilmiÅŸtir.
Aracın sürerken, sürücü
sorumluluğun tamamını kabul
eder.
Sürücü destek sistemlerini
kullanırken, daima o anki trafik
durumunu göz önünde
bulundurarak dikkatli olun.
Hız Sabitleme Sistemi
(Cruise control)
Hız sabitleme sistemi saatte yaklaşık 30 ile 200 km arasındaki tüm hızları
hafızaya alma ve sabit tutabilme
imkanını sağlar. Rampa iniş ve
çıkışlarda hafızaya alınan hızda
sapmalar olabilir.

SürüÅŸ ve kullanım187
Emniyet nedenlerinden dolayı hız
sabitleme sistemi ancak bir kez ayak
frenine basıldıktan sonra aktif hale
getirilebilir. Birinci vitesteyken
etkinleÅŸtirme mümkün deÄŸildir.
Eğer hızın sabit tutulması faydalı
değilse hız sabitleme sistemini
açmayın.
Otomatik şanzımanlı modellerde hız
sabitleme sistemi (Cruise control)
sadece otomatik sürüÅŸ modunda
etkinleÅŸtirilmelidir.
Kontrol lambası m 3 123.
EtkinleÅŸtirilmesi
m düÄŸmesine basın, göstergelerdeki
m kontrol lambası beyaz renkte
yanar.
EtkinleÅŸtirilmesi Ä°stenilen hıza eriÅŸene kadar hızlanınve ayar çarkını SET/- konumuna
çevirin, güncel hız hafızaya alınır ve
saklanır. Göstergelerdeki m kontrol
lambası sarı renkte yanar. Gaz pedalı serbest bırakılabilir.
Gaz vererek hızı arttırmak
mümkündür. Gaz pedalından
ayağınızı çektiÄŸinizde, önceden
hafızaya alınmış hız miktarı ile sürüÅŸe
tekrar devam edilir.
Vites değiştirilirken hız sabitleme
sistemi etkin olarak kalır.
Hızın artırılmasıHız sabitleme sistemi (Cruise control)
etkin konumdayken ayar çarkını
RES/+ konumunda çevrili tutun veya
kısaca ve ardı ardına RES/+
konumuna çevirin. Hız sürekli olarak
veya kısa kademelerle yükselir.Alternatif olarak istenilen hıza eriÅŸene kadar hızlanın ve ayar çarkını SET/-
konumuna çevirerek kaydedin.
Hızın düÅŸürülmesi
Hız sabitleme sistemi (Cruise control) etkin konumdayken ayar çarkını
SET/- konumunda çevrili tutun veya
kısaca ve ardı ardına SET/-
konumuna çevirin. Hız sürekli olarak
veya kısa kademelerle azalır.
Devre dışı bırakılması
y düÄŸmesine basın, göstergelerdeki
m kontrol lambası beyaz renkte
yanar. Hız kontrol sistemi (Cruise
control) devre dışı bırakılır. Daha

188SürüÅŸ ve kullanım
sonra yeniden devam etme hızı
olarak hafızaya en son kaydedilmiş
olan hız kullanılır.
Otomatik olarak devre dışı bırakma: â–  Hız saatte yaklaşık 30 km’nin altına
düÅŸtüÄŸünde,
â–  Hız saatte yaklaşık 200 km'nin üzerine çıktığında,
■ Fren pedalına basıldığında,
â–  Debriyaj pedalına birkaç saniye basıldığında,
â–  Vites kolu N konumuna
getirildiÄŸinde,
â–  Motor devir sayısı çok düÅŸük bir aralıktayken,
â–  ÇekiÅŸ kontrol sistemi veya elektronik stabilite kontrolü
etkinleÅŸtirildiÄŸinde.
Hafızaya alınan hızın
etkinleÅŸtirilmesi
Ayar çarkını saatte 30 km'nin
üzerindeki hızlarda RES/+ konumuna
çevirin. KaydedilmiÅŸ hız etkinleÅŸtirilir.Kapatılması
m düÄŸmesine basın, göstergelerdeki
m kontrol lambası söner. Hafızaya
alınan hız bilgisi silinir.
Hız sınırlayıcıyı etkinleÅŸtirmek için L
düÄŸmesine basıldığında veya kontak
kapatıldığında, Hız Sabitleme Sistemi
(Cruise control) da kapanır ve kayıtlı
olan hız silinir.
Hız sınırlayıcı Hız sınırlayıcı sistemi belirlenen bir
maksimum hızın aşılmasını engeller.
Maksimum hız 25 km/saat'ın
üzerinde bir hıza ayarlanabilir.
Sürücü sadece önceden ayarlanmış
olan hıza kadar hızlanabilir. Yokuş
aÅŸağı sürerken sınırlandırılmış
hızdan sapmalar olabilir.
EÄŸer etkinse, önceden ayarlanmış
olan hız Sürücü Bilgi Sistemi
ekranının üst satırında da gösterilir.EtkinleÅŸtirilmesi
L tuşuna basın. Hız Sabitleme
Sistemi (Cruise control) veya
ayarlanabilir hız sabitleyici daha önce
etkinleştirilmiş ise, hız sınırlayıcı
etkinleştirildiğinde ve kontrol lambası
m söndüÄŸünde kapanır.