OPEL ASTRA J 2015.75 Instrukcja obsługi (in Polish)

Pielęgnacja samochodu299
4. Dokręcić przewód powietrza dozłącza na pojemniku zeszczeliwem.
5. Umieścić pojemnik ze szczeliwem
w uchwycie na sprężarce.
Ustawić sprężarkę obok koła w
taki sposób, aby pojemnik ze
szczeliwem znajdował się
pionowo.6. Odkręcić z uszkodzonej opony kapturek ochronny zaworu.
7. Nakręcić na zawór opony końcówkę przewodu do
pompowania opony.
8. Przełącznik na sprężarce musi być ustawiony w położeniu J.
9. Podłączyć wtyczkę zasilającą sprężarki do gniazdka zasilania
lub do gniazdka zapalniczki.
W celu uniknięcia rozładowania
akumulatora, zaleca się
utrzymywać pracę silnika.10. Ustawić przełącznik na sprężarce
w położeniu I. Opona zostanie
wypełniona szczeliwem.
11. W trakcie opróżniania pojemnika ze szczeliwem (ok. 30 sekund)
manometr sprężarki może pokazywać ciśnienie do 6 barów.
Następnie ciśnienie zacznie
opadać.
12. Po wtłoczeniu całości szczeliwa do opony rozpocznie się jej
pompowanie.
13. Właściwe ciśnienie w oponie powinno zostać osiągnięte w
ciągu 10 minut. Ciśnienie w
oponach 3 341. Po osiągnięciu

300Pielęgnacja samochodu
właściwego ciśnienia wyłączyć
sprężarkę.
Jeśli zalecane ciśnienie nie
zostanie osiągnięte w ciągu
10 minut, odłączyć zestaw do
naprawy opon. Przemieścić
samochód o jeden obrót koła.
Ponownie podłączyć zestaw do
naprawy opon i kontynuować
pompowanie przez 10 minut. Jeśli nadal nie można osiągnąć
zalecanej wartości ciśnienia,
uszkodzenie opony jest zbyt
poważne. Należy skorzystać z
pomocy warsztatu.
Nadmiar ciśnienia należy spuścić
z opony, korzystając z przycisku
znajdującego się nad
wskaźnikiem ciśnienia.
Sprężarka nie powinna pracować
przez czas dłuższy niż 10 minut.
14. Odłączyć zestaw do naprawy opon. Wcisnąć zaczep na
uchwycie w celu wyjęcia z niego
pojemnika ze szczeliwem.
Nakręcić końcówkę węża
wypełniającego na wolne złącze
butelki ze szczeliwem.
Zapobiegnie to wypływaniu
szczeliwa. Schować zestaw do
naprawy opon w przestrzeni
bagażowej.
15. Za pomocą szmatki wytrzeć nadmiar szczeliwa.
16. Z pojemnika ze szczeliwem zdjąć naklejkę z oznaczeniem
prędkości maksymalnej i przykleić ją w polu widzenia kierowcy.
17. Natychmiast ruszyć z miejsca, aby szczeliwo zostało
równomiernie rozprowadzone w oponie. Po przejechaniu ok.
10 km (nie później niż po
10 minutach) zatrzymać się i
sprawdzić ciśnienie w oponie. Wtym celu nakręcić końcówkę węża
sprężarki bezpośrednio na zawór
opony i sprężarki.
Jeśli ciśnienie w oponie
przekracza 1,3 bara, należy
dopompować koło, aby uzyskać
właściwą wartość ciśnienia.
Procedurę należy powtarzać aż
do stwierdzenia braku ubytków
ciśnienia.
Jeśli ciśnienie spadło poniżej
1,3 bara, zaprzestać jazdy.
Należy skorzystać z pomocy
warsztatu.
18. Schować zestaw do naprawy opon w przestrzeni bagażowej.

Pielęgnacja samochodu301
Uwaga
Ponieważ przy korzystaniu z
naprawionej opony znacznie
pogarsza się charakterystyka jazdy,
oponę należy jak najszybciej
wymienić.
Jeśli sprężarka będzie wydawać
nienaturalne odgłosy lub nagrzeje
się do wysokiej temperatury, należy
ją wyłączyć na co najmniej
30 minut.
Przy ciśnieniu 7 barów otwiera się
wbudowany zawór bezpieczeństwa.
Uwaga na datę przydatności
zestawu do użycia. Po tej dacie
możliwości naprawcze zestawu nie
są gwarantowane. Zwracać uwagę
na informacje dotyczące
przechowywania znajdujące się na
pojemniku ze szczeliwem.
Zużyty pojemnik ze szczeliwem
należy wymienić. Przy utylizacji
pojemnika należy przestrzegać
obowiązujących przepisów.
Sprężarki i szczeliwa można używać
w temperaturach powyżej ok.
-30 °C.Dołączone adaptery mogą być używane do pompowania innych przedmiotów, np. piłek, materacy,łódek itp. Znajdują się pod
sprężarką. Aby wyjąć adapter,
wkręcić przewód elastyczny
powietrza od sprężarki i pociągnąć.
Zmiana koła
W zależności od wersji zamiast w
koło zapasowe samochód może być
wyposażony w zestaw do naprawy
opon 3 297.
Przed przystąpieniem do zmiany koła
należy poczynić następujące
przygotowania i zapoznać się z
poniższymi wskazówkami:
■ Zaparkować samochód na płaskim,
twardym i suchym podłożu. Kołaprzednie ustawić tak jak do jazdy
na wprost.
■ Zaciągnąć hamulec postojowy i wybrać 1. lub wsteczny bieg albo
ustawić dźwignię zmiany biegów w
położeniu P.
■ Wyjąć koło zapasowe 3 305.
■ Nie zmieniać jednocześnie więcej niż jednego koła.■ Podnośnika używać wyłącznie dowymiany koła w razie przebicia; nie
stosować go do sezonowej
wymiany opon zimowych i letnich.
■ Podnośnik nie wymaga konserwacji.
■ Jeśli podłoże jest miękkie, pod podnośnik podłożyć sztywną
podkładkę o grubości do 1 cm.
■ Przed podniesieniem pojazdu należy z niego wyjąć ciężkie
przedmioty.
■ W samochodzie wspartym na podnośniku nie może być
jakichkolwiek osób ani zwierząt.
■ Nigdy nie wolno kłaść się pod uniesionym samochodem.
■ Nie uruchamiać silnika w samochodzie wspartym na
podnośniku.
■ Przed zamontowaniem koła oczyścić nakrętki i gwint czystą
ściereczką.

302Pielęgnacja samochodu9Ostrzeżenie
Nie smarować śruby, nakrętki ani
czopu koła.
1. Podważyć śrubokrętem i zdjąć kapturki nakrętek koła. Zdjąć
osłonę koła. Narzędzia samochodowe 3 288.
Obręcze kół ze stopów metali
lekkich: Podważyć śrubokrętem i
zdjąć kapturki nakrętek koła.
Zabezpieczyć obręcz koła,
umieszczając pomiędzy nią a
śrubokrętem kawałek miękkiej
tkaniny.
Obręcze kół ze stopów metali
lekkich ze środkową pokrywą
śrub: Odłączyć pokrywę środkową, wkładając chwytak wszczelinę w emblemacie marki i
pociągając go, narzędzia
samochodowe 3 288.
2. W zależności od wersji narzędzi pojazdu 3 288 dostępne są dwa
typy podnośników i kluczy do kół.
Wersja 1a z nieskładanym
kluczem do kół:
Precyzyjnie zamocować klucz
kolejno do każdej nakrętki i
poluzować ją o pół obrotu.
Wersje 1b, 2 i 3 ze składanym
kluczem do kół:
Rozłożyć i precyzyjnie
zamocować klucz kolejno do
każdej nakrętki i poluzować ją o
pół obrotu.
Koła mogą być zabezpieczone
przez specjalne nakrętki
mocujące. Aby poluzować te
specjalne nakrętki, przed użyciem klucza do kół należy zamocować
adapter na łbie nakrętki. Element
ten znajduje się w schowku w
desce rozdzielczej.

Pielęgnacja samochodu303
3. Upewnić się, że podnośnik jestprawidłowo umiejscowiony pod
jednym z punktów podparcia.
Niektóre wersje są wyposażone w panele progów z zakrytymi
punktami podparcia: należy
najpierw zdjąć osłonę z
odpowiedniego punktu podparcia.
4. 3-drzwiowy / 5-drzwiowy
hatchback i 4-drzwiowy
notchback, wersje podnośnika 1a,
1b i 3, 3 288:
Ustawić podnośnik na wymaganą
wysokość. Umieścić go
bezpośrednio pod punktem
przyłożenia podnośnika w taki
sposób, aby nie mógł się
przesunąć.
Zamocować rączkę na
podnośniku i obracać na
prawidłowo ustawionym
podnośniku, aż koło nie będzie
stykało się z podłożem.
Sports Tourer,
wersja podnośnika 2 3 288:

304Pielęgnacja samochodu
Ustawić podnośnik na wymaganą
wysokość. Umieścić go
bezpośrednio pod punktem
przyłożenia podnośnika w taki
sposób, aby nie mógł się
przesunąć.Podłączyć klucz do kół i
upewniwszy się, że podnośnik
jest właściwie ustawiony, obracać kluczem, aż koło uniesie się z
podłoża.
5. Odkręcić nakrętki koła.
6. Zmienić koło. Koło zapasowe 3 305.
7. Nakręcić nakrętki koła. 8. Opuścić pojazd i wyjąć podnośnik.
9. Precyzyjnie zamocować klucz kolejno do każdej nakrętki i
dokręcić ją. Nakrętki należy
dokręcać na krzyż. Moment
dokręcania wynosi 140 Nm.
10. Przed założeniem osłony ozdobnej, wyrównać otwór na
zawór z zaworem opony.
Założyć kapturki nakrętek koła.
Zamontować pokrywę środkową
na obręczach kół ze stopów
metali lekkich.
11. Założyć osłonę punktu podparcia w wersjach wyposażonych w
panele progów.
12. Schować zmienione koło 3 305,
narzędzia samochodowe 3 288 i
adapter do nakrętek mocujących
koła 3 67.
13. Jak najszybciej skontrolować ciśnienie powietrza w oponie
zamocowanego koła, a także
moment dokręcania nakrętek
koła.
Po naprawieniu opony należy
niezwłocznie zamontować koło
standardowe.

Pielęgnacja samochodu305
Ustawienie do ponoszenia na
podnośniku
Tylne ramię podnośnika należy
umieścić centralnie pod wgłębieniem
w progu.
Umieścić ramię przednie podnośnika
pod podwoziem.
Koło zapasowe
W zależności od wersji zamiast w
koło zapasowe samochód może być
wyposażony w zestaw do naprawy
opon.
W przypadku montowania koła
zapasowego innego od pozostałych
kół, koło takie może być
klasyfikowane jako dojazdowe koło
zapasowe i objęte odpowiednimi
ograniczeniami prędkości, nawet jeśli nie są one podane na żadnej
naklejce. Aby sprawdzić ograniczenie prędkości dla koła, należy zwrócić się
o pomoc do warsztatu.
Obręcz koła zapasowego jest zawsze wykonana ze stali.Przestroga
Korzystanie z koła zapasowego,
które jest mniejsze od pozostałych
kół, lub wraz z kołami
wyposażonymi w opony zimowe,
niekorzystnie wpływa na
właściwości jezdne samochodu.
Po naprawieniu opony należy
niezwłocznie zamontować koło
standardowe.

306Pielęgnacja samochodu
Koło zapasowe znajduje się w
przestrzeni bagażowej pod osłoną
podłogową. Jest unieruchomione za
pomocą nakrętki motylkowej.
W celu wyjęcia: 1. Otworzyć osłonę podłogową.2. Tylko 3-drzwiowy hatchback: wymontować tylny schowek,
naciskając obydwa przyciski.
Złożyć osłonę i wyciągnąć
schowek do góry.
3. Koło zapasowe jest unieruchomione za pomocą
nakrętki motylkowej. Odkręcić
nakrętkę, zdjąć element w
kształcie stożka (tylko
3-drzwiowy hatchback) i wyjąć
koło zapasowe.
Pod kołem zapasowym znajduje
się skrzynka z narzędziami
samochodowymi.
4. Jeśli po wymianie koła we wnęce na koło zapasowe nie zostanie
umieszczone żadne koło, należy
zamocować skrzynkę
narzędziową, dokręcając
nakrętkę motylkową, i zamknąć
osłonę podłogową.
Chowanie uszkodzonego koła
pełnowymiarowego w przestrzeni bagażowej,
3-drzwiowy i 5-drzwiowy
hatchback
Wnęka na koło zapasowe nie jest
przeznaczona do przechowywania
kół o rozmiarze innym niż koło
zapasowe. Uszkodzone koło
pełnowymiarowe musi zostać
umieszczone w przestrzeni
bagażowej i przymocowane pasem
zabezpieczającym. Narzędzia
samochodowe 3 288. Aby
przymocować koło:

Pielęgnacja samochodu307
1. Umieścić koło zewnętrzną stronądo góry blisko jednej ze ścian
bagażnika.
2. Przełożyć koniec pasa z pętlą przez przedni zaczep
stabilizacyjny po wybranej
stronie.
3. Przełożyć koniec pasa z hakiem przez pętlę i pociągnąć aż do
silnego zamocowania pasa do
zaczepu stabilizacyjnego.
4. Przełożyć pas przez ramiona koła, jak pokazano na rysunku.
5. Zamocować hak do tylnego zaczepu stabilizacyjnego.
6. Naprężyć i zabezpieczyć pas za pomocą sprzączki.
9 Niebezpieczeństwo
Jeśli w przestrzeni bagażowej jest
przewożone uszkodzone koło
pełnowymiarowe, podczas jazdy
oparcia tylnych foteli muszą być
zawsze ustawione w pozycji
pionowej i zablokowane.
Chowanie uszkodzonego koła
pełnowymiarowego we wnęce na koło zapasowe, Sports
Tourer i 4-drzwiowy notchbackPojazdy wyposażone w
pełnowymiarowe koło zapasowe:
Uszkodzone koło pełnowymiarowe
musi zostać umieszczone
zewnętrzną stroną do góry we wnęce na koło zapasowe i przymocowane
nakrętką skrzydełkową.
Na wystającym kole można umieścić
pokrywę podłogi.

308Pielęgnacja samochodu
Pojazdy wyposażone w dojazdowekoło zapasowe:
Umieścić uszkodzone koło
pełnowymiarowe we wnęce na koło
zapasowe zewnętrzną stroną do góry
i przymocować przy pomocy nakrętki
skrzydełkowej po uprzedniej
wymianie śruby gwintowanej na
śrubę przedłużającą, znajdującą się
w torbie z narzędziami 3 288. Aby
wymienić śrubę:1. Nasadzić końcówkę sześciokątną
klucza do kół, uważając aby
pewnie osadziła się na łbie śruby.
2. Obrócić klucz w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówekzegara, aby poluzować śrubę.
Wyjąć śrubę.
3. Wyjąć śrubę przedłużającą z torby narzędziowej 3 288 i
dokręcić ją siłą ręki, używając
sześciokątnej końcówki klucza do kół.
4. Umieścić skrzynkę narzędziową i uszkodzone koło zewnętrzną
stroną do góry we wnęce na koło
zapasowe i przymocować je,
obracając nakrętkę skrzydełkową
na śrubie w prawo.
Na wystającym kole można umieścić
pokrywę podłogi.
Przed włożeniem dojazdowego koła
zapasowego do wnęki na koło
zapasowe po wymianie lub naprawie
uszkodzonej opony należy wymienić
śrubę przedłużającą na śrubę krótką.Chowanie koła zapasowego we
wnęce po wymianie koła z
uszkodzoną oponą
1. Otworzyć osłonę podłogową, odkręcić i zdjąć nakrętkę
motylkową.
Tylko 3-drzwiowy hatchback:
otworzyć osłonę podłogową,
wyjąć tylny schowek, odkręcić i
wyjąć nakrętkę motylkową i
element w kształcie stożka.
2. Tylko Sports tourer i 4-drzwiowy notchback z dojazdowym kołem
zapasowym: wymienić śrubę