OPEL ASTRA J 2015.75 Manual de utilizare (in Romanian)

Conducerea ÅŸi utilizarea autovehiculului179
Modul ÅŸi/sau treapta de viteze
selectată sunt indicate pe afişajul
transmisiei.
În modul automat, programul de
condus este indicat de D din Centrul
de informaţii pentru şofer (DIC).
R indică treapta marşarier.
N indică poziţia neutră.
P indică poziţia de parcare.
AfiÅŸajul central: în modul manual,
este indicat numărul treptei de viteză
selectate.
AfiÅŸajul superior: în modul manual,
este indicat M şi numărul treptei de
viteză selectate.
Maneta selectorului de
vitezeP=poziţia de parcare, apăsaţi
butonul de eliberare, roţile sunt
blocate, cuplaÅ£i numai când
autovehiculul este staţionar şi
frâna de parcare este aplicatăR=marÅŸarier, apăsaÅ£i butonul de
eliberare, cuplaţi numai atunci
când autovehiculul este
staţionarN=poziţia neutrăD=modul automatM=modul manual: aduceţi maneta
selectorului de viteze în poziÅ£ia
D spre stânga.<=schimbarea la o treaptă de viteză
superioară în modul manual:
aduceţi maneta selectorului de
viteze în poziÅ£ia M ÅŸi loviÅ£i în sus]=schimbarea la o treaptă de viteză
inferioară în modul manual:
aduceţi maneta selectorului de
viteze în poziÅ£ia M ÅŸi loviÅ£i înspre
înapoi
Maneta selectorului de viteze este
blocată în poziÅ£ia P ÅŸi poate fi miÅŸcată
doar când contactul este cuplat ÅŸi
pedala de frână este apăsată.

180Conducerea ÅŸi utilizarea autovehiculului
Dacă pedala de frână nu este
apăsată, lampa de control j se
aprinde.
Dacă maneta selectorului de viteze
nu este în poziÅ£ia P când contactul
este decuplat, lămpile de control j şi
P clipesc.
Pentru a cupla P sau R, apăsaţi
butonul de deblocare.
Motorul poate fi pornit numai cu
maneta în poziÅ£ia P sau N. Dacă s-a
selectat poziţia N, apăsaţi pedala de
frână sau aplicaÅ£i frâna de parcare
înainte de a porni.
Nu acceleraÅ£i în timpul selectării unei
trepte de viteze. Nu apăsaţi niciodată
pedala de acceleraţie simultan cu
pedala de frână.
Când este cuplată o treaptă de viteze, la eliberarea pedalei de frână,
autovehiculul începe să se miÅŸte încet.
Frâna de motor Pentru a utiliza frâna de motor, laabordarea unei pante selectaÅ£i o treaptă inferioară de viteze; consultaÅ£i
Modul manual.Balansarea autovehiculului
Balansarea autovehiculului este
permisă doar dacă acesta este
împotmolit în nisip, noroi sau zăpadă.
Deplasaţi maneta selectorului de
viteze între D ÅŸi R în mod repetat. Nu
supraturaţi motorul şi evitaţi
accelerarea bruscă.
Parcarea
AplicaÅ£i frâna de parcare ÅŸi cuplaÅ£i P.
Cheia poate fi scoasă din contact numai dacă maneta selectorului de
viteze se află în poziÅ£ia P.
Modul manualScoateţi maneta selectorului de
viteze din poziÅ£ia D către stânga
pentru a selecta modul manual M.
AtingeÅ£i maneta selectorului de vitezeînainte <=comută într-o treaptă
superioară de vitezeînapoi ]=comută într-o treaptă de
viteză inferioară
Treapta de viteze selectată este
indicată în blocul instrumentelor de
bord.
Dacă se selectează o treaptă
superioară de viteze când viteza de
deplasare este prea redusă, respectiv
o treaptă inferioară de viteze la o
viteză de deplasare prea ridicată,
schimbarea treptei de viteze nu are
loc. În acest caz, pe Centrul de
informaţii pentru şofer (DIC) apare un mesaj.
În modul manual, nu are loc
comutarea automată la o treaptă
superioară de viteze la turaţii ridicate
ale motorului.

Conducerea ÅŸi utilizarea autovehiculului181Programele electronice de
conducere ■ După o pornire la rece, programul pentru temperatura de regim creşte
turaţia motorului pentru a aduce
rapid catalizatorul la temperatura
necesară.
â–  FuncÅ£ia de trecere automată în poziÅ£ia neutră comută automat
transmisia la ralanti atunci când
autovehiculul este oprit cu o treaptă de viteze cuplată şi se apasă
pedala de frână.
â–  Când este selectat modul SPORT, transmisia schimbă treptele deviteze la turaÅ£ii mai mari ale
motorului (dacă sistemul de control al vitezei de croazieră nu este
activat). Modul SPORT 3 188.■ Programele speciale adaptează
automat punctele de schimbare a
treptelor de viteze la conducerea în
rampă sau în pantă.
â–  La demararea în condiÅ£ii de zăpadă
sau gheaţă sau pe alte suprafeţealunecoase, controlul electronic al
transmisiei selectează automat o
treaptă de viteză superioară.
FuncÅ£ia kickdown Dacă, în modul automat, pedala de
acceleraţie este apăsată complet,
transmisia comută la o treaptă
inferioară de viteză în funcÅ£ie de
turaţia motorului.
Defecţiuni
În cazul unei defecÅ£iuni, lampa de
control se aprinde g. În plus, în
Centrul de informaţii pentru şofer
(DIC) se afişează un număr de cod
sau un mesaj pentru autovehicul.
Mesajele autovehiculului 3 132.
Transmisia nu mai comută treptele automat. Continuarea călătoriei este
posibilă prin schimbarea manuală a
treptelor de viteze.Este disponibilă numai cea mai înaltă treaptă de viteze. În funcÅ£ie de natura
defecţiunii, treapta a 2-a poate fi
disponibilă în modul manual.
SchimbaÅ£i treapta numai când
autovehiculul este oprit.
Apelaţi la un atelier service pentru
remedierea defecţiunii.
Întreruperea alimentării
electrice
În cazul întreruperii alimentării
electrice, maneta selectorului de
viteze nu poate fi scoasă din poziţia P . Cheia nu poate fi scoasă din
contactul de aprindere.
Dacă bateria autovehiculului s-a
descărcat, apelaţi la pornirea asistată
a autovehiculului 3 295.
Dacă nu bateria autovehiculului este
cauza defecţiunii, eliberaţi maneta
selectorului de viteze.
1. AplicaÅ£i frâna de mână.

182Conducerea ÅŸi utilizarea autovehiculului
2. DegajaÅ£i manÅŸonul maneteiselectorului de viteze din consolacentrală din faţă, rabataÅ£i-l în sus
ÅŸi rotiÅ£i-l spre stânga.
3. IntroduceÅ£i o ÅŸurubelniţă în deschidere, până la limită, ÅŸi
scoateţi maneta selectorului de
viteze din poziţia P sau N. Dacă
poziţia P sau N este selectată din
nou, maneta selectorului de
viteze se va bloca din nou în
poziţia respectivă. Apelaţi la un
atelier service pentru remedierea cauzei întreruperii alimentării
electrice.
4. MontaÅ£i la loc manÅŸonul manetei selectorului de viteze în consola
centrală.Transmisia manuală
Pentru cuplarea treptei marÅŸarier: cu
autovehiculul oprit, apăsaţi pedala de ambreiaj, apăsaţi butonul de eliberarede pe maneta selectorului de viteze şi
cuplaţi treapta de viteze.
Dacă treapta de viteze respectivă nu este cuplată, aduceţi maneta
schimbătorului de viteze în poziÅ£ia
neutră, eliberaţi şi apăsaţi din nou
pedala de ambreiaj; selectaţi din nou
treapta de viteze.
Nu permiteţi patinarea inutilă a
ambreiajului.

Conducerea ÅŸi utilizarea autovehiculului183
Când o acÅ£ionaÅ£i, apăsaÅ£i complet
pedala de ambreiaj. Nu utilizaţi
pedala pe post de sprijin pentru picior.Atenţie
Nu este recomandabil să
conduceÅ£i având mâna sprijinită
pe maneta schimbătorului de
viteze.
IndicaÅ£ia de schimbare într-o treaptă
de viteză superioară 3 120.
Frânele
Sistemul de frânare include două
circuite independente de frânare.
Dacă unul dintre circuite se
defectează, autovehiculul poate fi
frânat prin intermediul celuilalt circuit.
Însă efectul de frânare se realizează
numai la apăsarea fermă a pedalei de frână. Pentru acest lucru este
necesară o forţă considerabil mai
mare. DistanÅ£a de frânare este mai
mare. Apelaţi imediat la un atelier
service pentru asistenţă înainte de a
vă continua călătoria.
Când motorul nu funcÅ£ionează,
funcÅ£ia de asistare a frânării este
inactivată după una sau două
acţionări ale pedalei. Efectul de
frânare nu este redus, însă frânarea
necesită o forţă considerabil mai
mare. Este foarte important să aveţi
în vedere acest amănunt atunci când
autovehiculul este tractat.
Lampa de control R 3 119.Sistemul antiblocare frâne
Sistemul antiblocare frâne (ABS)
previne blocarea roţilor.
Sistemul ABS începe să regleze
presiunea de frânare imediat ce o
roată prezintă tendinţă de blocare.
Autovehiculul rămâne manevrabil,
chiar în cursul frânărilor bruÅŸte.
Acţiunea sistemului ABS este
semnalată printr-o vibraţie a pedalei
de frână ÅŸi zgomotul caracteristic procesului de reglare.
Pentru frânare optimă, menÅ£ineÅ£i
apăsată pedala de frână pe întreaga
durată a procesului de frânare,
neluând în considerare pulsarea
pedalei. Nu reduceÅ£i forÅ£a exercitată asupra pedalei de frână.
După demarare, sistemul efectuează
o autotestare care poate fi sonoră.
Lampa de control u 3 119.
Lampa de frână adaptabilă
În timpul frânării de urgenţă, toate
cele trei lămpi de frână clipesc pe
durata controlului ABS.

184Conducerea ÅŸi utilizarea autovehiculului
Defecţiuni9Avertisment
Dacă există o defecÅ£iune în
sistemul ABS, roÅ£ile se pot bloca la frânarea bruscă a autovehiculului. Avantajele sistemului ABS nu mai
sunt disponibile. În cursul
frânărilor bruÅŸte, autovehiculul nu
mai poate fi controlat ÅŸi poate intra
în derapaj.
Apelaţi la un atelier service pentru
remedierea defecţiunii.
Frâna de mână
Frâna de parcare manuală9 Avertisment
FolosiÅ£i întotdeauna frâna de
mână în mod ferm, fără a acÅ£iona butonul de eliberare, mai ales
dacă vă aflaÅ£i pe drumuri înclinate.
Pentru a elibera frâna de parcare,
trageÅ£i uÅŸor în sus maneta, apăsaÅ£i butonul de deblocare de pe
manetă ÅŸi coborâÅ£i maneta
complet.
Pentru a reduce forţele de
acÅ£ionare, apăsaÅ£i în acelaÅŸi timp
ÅŸi pedala de frână.
Lampa de control R 3 119.
Frâna de mână electrică
Se aplică numai atunci când
autovehiculul este staţionar
9 Avertisment
Trageţi de butonul m pentru
aproximativ o secundă; frâna de
mână electrică se acÅ£ionează

Conducerea şi utilizarea autovehiculului185automat, cu o forţă
corespunzătoare. Pentru o forţă
maximă, de exemplu la parcarea cu remorcă sau pe drumuri
înclinate, trageÅ£i butonul m de
două ori.
Frâna de mână electrică este
aplicată când se aprinde lampa de control m 3 119.
Frâna de mână electrică poate fi
activată întotdeauna, chiar când
contactul este decuplat.
Nu operaÅ£i sistemul frânei de mână
electrice prea des cu motorul oprit
deoarece se va descărca bateria
autovehiculului.
Înainte de părăsirea autovehiculului,
verificaÅ£i starea frânei de parcare
asistate electronic. Lampa de control
m 3 119.
Eliberarea
CuplaÅ£i contactul. MenÅ£ineÅ£i pedala de frână apăsată ÅŸi apoi apăsaÅ£i butonulm .
Funcţia de asistenţă la demarare
Apăsarea pedalei de ambreiaj
(transmisia manuală) sau cuplarea
unei trepte de viteze (transmisia
automată) şi apăsarea pedalei de
acceleraÅ£ie eliberează automat frâna
de parcare asistată electronic. Acest
lucru nu este posibil dacă se trage
concomitent butonul.
Această funcÅ£ie ajută ÅŸi la pornirea în
rampă.
Demarajul agresiv poate reduce
durata de viaţă a componentelor de
uzură.
Frânarea dinamică atunci când
autovehiculul este în miÅŸcare
Când autovehiculul este în miÅŸcare ÅŸi
butonul m este menţinut tras,
sistemul frânei de parcare asistate
electronic va încetini autovehiculul,
dar nu îl va opri.
Imediat ce butonul m este eliberat,
frânarea dinamică va fi oprită.DefecÅ£iuni
Modul de urgenţă al frânei de parcare asistată electronic este indicat printr-
o lampă de control j şi printr-un cod
numeric sau un mesaj afiÅŸat pe
centrul de informaţi pentru şofer
(DIC). Mesajele autovehiculului
3 132.
Aplicarea frânei de parcare asistate electronic: trageÅ£i ÅŸi menÅ£ineÅ£i tras butonul m mai mult de 5 secunde.
Dacă lampa de control m se aprinde,
frâna de parcare asistată electronic
este aplicată.
Eliberarea frânei de parcare asistate
electronic: apăsaţi şi menţineţi apăsat butonul m mai mult de 2 secunde.
Dacă lampa de control m se stinge,
frâna de parcare asistată electronic
este eliberată.
Lampa de control m clipeÅŸte: frâna
de parcare asistată electronic nu este
complet aplicată sau eliberată. Dacă
lampa clipeşte permanent, eliberaţi
frâna de parcare asistată electronic ÅŸi reîncercaÅ£i să o aplicaÅ£i.

186Conducerea ÅŸi utilizarea autovehicululuiAsistenÅ£a la frânarea de
urgenţă
Dacă pedala de frână este apăsată
rapid ÅŸi în forţă, se aplică automat
forÅ£a maximă de frânare (frânare
completă).
Exercitaţi o presiune constantă
asupra pedalei de frână atât timp cât
este necesară frânarea de urgenţă.
ForÅ£a maximă de frânare este redusă automat la eliberarea pedalei de
frână.
Sistemul de asistenţă la
pornirea în rampă Sistemul ajută la prevenirea unei
deplasări neintenţionate la pornirea
de pe loc din pantă.
La eliberarea pedalei de frână după
oprirea în rampă, frânele rămân
activate încă două secunde. Frânele
se eliberează în mod automat imediat
ce autovehiculul este accelerat.
Sistemul de asistenţă la pornirea în
rampă nu este activ în timpul unei
opriri automate.Sistemele de suport în
conducere
Sistemul de control al
tracţiunii
Sistemul de control al tracţiunii (TC)
este parte a Sistemului de control
electronic al stabilităţii (ESC) 3 187.
Sistemul TC îmbunătăţeÅŸte
stabilitatea autovehiculului când este
necesar, indiferent de tipul suprafeţei
drumului sau de aderenţa
anvelopelor, prin prevenirea patinării
roţilor de tracţiune.
Imediat ce roÅ£ile de tracÅ£iune încep să patineze, puterea motorului este
redusă şi roata care patinează cel mai
mult este frânată individual. Acest lucru îmbunătăţeÅŸte considerabil
stabilitatea autovehiculului, pe
carosabil umed ÅŸi alunecos.
TC este funcţional după fiecare
pornire a motorului, imediat ce se
stinge lampa de control b.
Atunci când TC funcÅ£ionează, b
clipeÅŸte.9 Avertisment
Prezenţa acestui sistem de
siguranţă nu trebuie să vă tenteze să adoptaţi o manieră riscantă de
conducere.
Adaptaţi viteza de deplasare la
starea carosabilului.
Lampa de control b 3 121.
Dezactivarea
TC poate fi decuplat dacă este
necesară patinarea roţilor de
transmisie:

Conducerea ÅŸi utilizarea autovehiculului187
apăsaţi scurt b pentru a dezactiva
TC; k se aprinde. Dezactivarea este
afişată sub forma unui mesa de stare
în Centrul de informaÅ£ii pentru ÅŸofer
(DIC).
Sistemul TC se reactivează printr-o
nouă apăsare a b.
Sistemul TC este de asemenea
reactivat şi la următoarea cuplare a
contactului.
Sistemul de control
electronic al stabilităţii Sistemul de control electronic al
stabilităţii (ESC) îmbunătăţeÅŸte
stabilitatea autovehiculului atunci
când este necesar, indiferent de tipul
de drum sau de aderenţa
anvelopelor. Previne, de asemenea,
patinarea roţilor de acţionare. ESC
funcÅ£ionează în combinaÅ£ie cu
Sistemul de control al tracţiunii (TC)
3 186.
Imediat ce autovehiculul începe să
derapeze (subvirare/supravirare),
puterea motorului este redusă şi roţile
sunt frânate independent. Acest lucruîmbunătăţeÅŸte considerabil
stabilitatea autovehiculului, pe
carosabil umed ÅŸi alunecos.
ESC este funcţional după fiecare
pornire a motorului, imediat ce se
stinge lampa de control b.
Atunci când ESC funcÅ£ionează, b
clipeÅŸte.9 Avertisment
Prezenţa acestui sistem de
siguranţă nu trebuie să vă tenteze să adoptaţi o manieră riscantă de
conducere.
Adaptaţi viteza de deplasare la
starea carosabilului.
Lampa de control b 3 121.
Dezactivarea
Pentru un comportament mai sportiv,
ESC ÅŸi TC pot fi dezactivate separat:
■ Apăsaţi scurt b: este inactiv numai
Sistemul de control al tracţiunii,
ESC rămâne activ, k se aprinde.
■ Ţineţi apăsat b timp de minimum
5 secunde: TC şi ESC se dezactivează, k şi n se aprind.
În plus, modul selectat este afiÅŸat ca
mesaj de stare în Centrul de informaÅ£ii pentru ÅŸofer (DIC).

188Conducerea ÅŸi utilizarea autovehiculului
Dacă autovehiculul ajunge la
valoarea prag cu sistemul ESP
dezactivat, sistemul va reactiva ESP
pe durata valorii pragului, când se
apasă o dată pedala de frână.
Sistemul ESC se reactivează printr-o
nouă apăsare a b. Dacă sistemul TC
a fost dezactivat anterior, atât TC cât
ÅŸi ESC sunt reactivate.
ESC se reactivează şi la următoarea
cuplare a contactului.
Dezactivare, versiunea OPCPentru conducerea de înaltă
performanţă, ESC şi TC se poate
dezactiva separat. Pot fi selectate
următoarele moduri:
■ Apăsaţi scurt b: este inactiv numai
Sistemul de control al tracţiunii,
ESC rămâne activ, k se aprinde.
â–  ApăsaÅ£i scurt, de două ori, b într-un
interval de 2 secunde: TC este inactiv, ESC este funcţional fără
reducerea puterii motorului, k ÅŸi n
se aprind.
■ Ţineţi apăsat b timp de minimum
5 secunde: TC ÅŸi ESC se sunt
complet dezactivate, k ÅŸi n se
aprind.
În plus, modul selectat este afiÅŸat ca
mesaj de stare în DIC.
La versiunea OPC, TC ÅŸi ESC rămân
dezactivate chiar dacă autovehiculul
ajunge la valoarea prag cu
manevrabilitatea instabilă.
Sistemul ESC se reactivează printr-o
nouă apăsare a b. Dacă sistemul TC
a fost dezactivat anterior, atât TC cât
şi ESC sunt reactivate.ESC se reactivează şi la următoarea
cuplare a contactului.
Sistemul interactiv de
asistare a conducerii
Conducerea flexibilă
Sistemul de asistare a conducerii
Flex Ride permite ÅŸoferului să aleagă între trei moduri de conducere:
■ Modul SPORT: apăsaţi SPORT;
ledul se aprinde.
■ Modul TOUR: apăsaţi TOUR; ledul
se aprinde.
■ Modul NORMAL: nu sunt apăsate SPORT şi TOUR , niciun led nu este
aprins.
Dezactivaţi modul SPORT şi modul
TOUR apăsând încă o dată
butoanele corespunzătoare.
În fiecare mod de conducere,
Flex Ride, sunt supravegheate
următoarele sisteme electronice:
â–  Sistemul de control permanent al suspensiilor
■ Control pedală acceleraţie