OPEL CASCADA 2015 Manual de Instruções (in Portugues)

Condução e funcionamento159
Além disso, o modo seleccionado é
exibido no Centro de Informação do
Condutor sob a forma de mensagem
de estado.
Se o veículo entrar no limiar com o
ESP desactivado, o sistema
reactivará o ESP enquanto durar o
limiar, quando o pedal do travão for premido uma vez.
O ESC é reactivado pressionando
novamente o botão b. Se o Sistema
TC tiver sido desactivado, tanto o TC como o ESC são reactivados.
O ESC também é reactivado na
próxima vez que a ignição é ligada.Sistema interactivo de
condução
Flex Ride
O sistema de condução Flex Ride
permite ao condutor seleccionar
entre três modos de condução:
â–  SPORT modo: pressionar botão SPORT , LED acende-se.
â–  TOUR modo: pressionar botão TOUR , LED acende-se.
â–  Modo NORMAL: os dois botões SPORT e TOUR não são
pressionados, nenhum LED
acende.
Desactivação do modo SPORT e
TOUR pressionando o botão
correspondente outra vez.
Em cada modo de condução
Flex Ride coloca em rede os
seguintes sistemas electrónicos:
â–  Controlo do amortecimento contínuo.
â–  Controlo do Pedal do Acelerador.
â–  Controlo da Direcção.â–  Controlo Electrónico de Estabilidade (ESC).
â–  Sistema de travagem antibloqueio (ABS) com controlo de travagem
em curva (CBC).
â–  Caixa de velocidades automática.
Modo desportivo

160Condução e funcionamento
As configurações dos sistemas são
adaptadas a um estilo de condução
mais desportivo:
â–  Os amortecedores reagem com maior rigidez para dar melhor
contacto com o piso da estrada.
â–  O motor reage mais rapidamente ao pedal do acelerador.
â–  Apoio de direcção reduzido.
â–  Os pontos de mudança na caixa de
velocidades ocorrem mais tarde.
â–  Com o modo SPORT accionado, a iluminação dos instrumentos
principais passa de branco para vermelho.Modo TOUR
As configurações dos sistemas são
adaptadas a um estilo de condução
de maior conforto:
â–  Os amortecedores reagem com mais suavidade.
â–  O pedal do acelerador reage segundo as configurações
normais.
â–  O apoio da direcção está no modo padrão.
â–  Os pontos das mudanças da caixade velocidades automática
ocorrem em modo conforto.
â–  A iluminação dos instrumentos principais é branca.
Modo NORMAL
Todas as configurações dos sistemas estão adaptadas a valores normais.
Controlo de modo de condução
Em cada modo de condução
seleccionado manualmente SPORT, TOUR ou NORMAL, o Controlo de
Modo de Condução (DMC) detecta e
analisa continuamente as
características de condução reais, as respostas do condutor e o estado
dinâmico activo do veículo. Se
necessário, a unidade de controlo
automático do DMC muda as
configurações dentro do modo de
condução seleccionado ou quando
reconhece variações de monta, o
modo de condução é alterado para a
duração da variação.
Se por exemplo, for seleccionado o
modo NORMAL e o DMC detecta um
comportamento de condução

Condução e funcionamento161
desportiva, o DMC muda várias
configurações do modo Normal para as configurações desportivas. O
DMC muda para modo SPORT no
caso de um comportamento de
condução muito desportiva.
Se, para outro exemplo, for
seleccionado o modo TOUR e
durante a condução numa estrada
com muitas curvas é necessária uma
travagem brusca, o DMC detecta a
situação dinâmica do veículo e muda a configuração da suspensão para o
modo SPORT a fim de aumentar a
estabilidade do veículo.
Quando a característica de condução
ou o estado de veículo dinâmico
regressar ao estado anterior, o DMC
muda as configurações para o modo
de condução pré-seleccionado.Configurações personalizadas
no Modo SPORT
O condutor pode seleccionar as
funções do modo SPORT quando se
prime o botão SPORT. É possível
alterar estas definições no menu Definições no Mostrador de
informação. Personalização do
veículo 3 110.Sistemas de apoio ao
condutor9 Aviso
Os sistemas de apoio ao condutor
são desenvolvidos para ajudar o
condutor e não para substituir a
sua atenção.
O condutor aceita a
responsabilidade total na
condução de um veículo.
Ao utilizar sistemas de apoio ao
condutor, ter sempre cuidado
relativamente à situação de
trânsito actual.
Programador de
velocidade
O comando da velocidade de
cruzeiro pode guardar e manter
velocidades de aproximadamente 30
a 200 km/h. Podem surgir alterações
relativamente às velocidades
guardadas ao conduzir em subidas
ou descidas.

162Condução e funcionamento
Por razões de segurança, o
programador de velocidade não pode ser activado enquanto não se
accionar uma vez o travão de pé. Não
é possível activá-lo com a primeira
velocidade engatada.
Não utilizar o comando da velocidade de cruzeiro se não for aconselhável
manter uma velocidade constante.
Com caixa de velocidades
automática, só accionar o controlo de velocidade de cruzeiro no modo
automático.
Indicador de controlo m 3 100.
Ligar
Pressionar o botão m, o indicador de
controlo m no conjunto de
instrumentos acende-se a branco.
Activação Acelerar até à velocidade pretendidae rodar a roda de accionamento
manual para SET/-, a velocidade
actual é guardada e mantida. O
indicador de controlo m no conjunto
de instrumentos acende-se com luz verde. O pedal do acelerador pode
ser solto.
A velocidade do veículo pode ser
aumentada pressionando o pedal do
acelerador. Quando se retira o pé do
pedal do acelerador, a velocidade
memorizada anteriormente é
retomada.
O programador de velocidade permanece activo durante
passagens de caixa.
Aumentar a velocidade Com a velocidade de cruzeiro activa,
manter a roda de accionamento
manual virada para RES/+ ourodá-la brevemente para RES/+
repetidamente: a velocidade
aumenta continuamente ou por
pequenos aumentos.
Alternativamente acelerar até à
velocidade pretendida e guardá-la
rodando para SET/-.
Reduzir a velocidade
Com a velocidade de cruzeiro activa,
manter a roda de accionamento
manual virada para SET/- ou rodá-la
brevemente para SET/-
repetidamente: a velocidade diminui continuamente ou por pequenos
incrementos.

Condução e funcionamento163
DesactivaçãoPressionar o botão y, o indicador de
controlo m no conjunto de
instrumentos acende-se a branco. A
velocidade de cruzeiro está
desactivada. A última velocidade
definida usada é guardada na
memória para retomar a velocidade
posteriormente.
Desactivação automática: â–  velocidade do veículo aproximadamente abaixo de
30 km/h,
â–  velocidade do veículo superior a cerca de 200 km/h,
â–  o pedal do travão é premido,
â–  o pedal da embraiagem é accionado durante alguns
segundos,
â–  alavanca selectora em N,
â–  o regime do motor numa amplitude
muito baixa,
â–  o Sistema de Controlo da Tracção ou Controlo Electrónico de
Estabilidade está a funcionar.Continuar com a velocidade
guardada Girar a roda de accionamento manual
para RES/+ a uma velocidade
superior a 30 km/h. A velocidade pré- -guardada será obtida.
Desligar Pressionar o botão m, o indicador de
controlo m no conjunto de
instrumentos apaga-se. A velocidade
guardada é apagada.
Pressionar o botão L para activar o
limitador de velocidade ou desligar a
ignição também desliga o
programador de velocidade e apaga a velocidade guardada.
Limitador de velocidade
O limitador de velocidade impede que o veículo ultrapasse uma velocidade
máxima predefinida.
A velocidade máxima pode ser
definida para uma velocidade
superior a 25 km/h.O condutor só pode acelerar até à
velocidade predefinida. Podem
ocorrer desvios relativamente à
velocidade limitada em descidas.
O limite de velocidade predefinido é
apresentado na linha superior do
Centro de Informação do Condutor
quando o sistema está activo.
Activação
Premir o botão L. Se o programador
de velocidade tiver sido activado
anteriormente, o mesmo é desligado
quando o limitador de velocidade for
activado e o indicador de controlo m
se apagar.

164Condução e funcionamento
Definir o limite de velocidade
Com o limitador de velocidade activo,
manter a roda de accionamento
manual rodada para RES/+ ou rodá-
-la brevemente para RES/+ de forma
repetida até a velocidade máxima desejada ser apresentada no Centro
de Informação do Condutor.
Em alternativa, acelerar até à
velocidade pretendida e rodar
brevemente a roda de accionamento
manual para SET/-: a velocidade
actual é guardada como velocidade
máxima. O limite de velocidade é
apresentado no Centro de
Informação do Condutor.
Alterar o limite de velocidade
Com o limitador de velocidade, rodar
a roda de accionamento manual para
RES/+ para aumentar ou para SET/-
para reduzir a velocidade máxima
desejada.
Exceder o limite de velocidade
Numa emergência, é possível
ultrapassar o limite de velocidade,
carregando firmemente no pedal do
acelerador para lá do ponto de
resistência.
A velocidade limitada será indicada a piscar no Centro de Informação do
Condutor e, dependendo do veículo,
um aviso sonoro será adicionalmente emitido durante esse período.
Soltar o pedal do acelerador e a função do limitador de velocidade éreactivada assim que seja atingida
uma velocidade mais baixa do que a
velocidade limite.
Desactivação Pressionar o botão y: o limitador de
velocidade é desactivado e o veículo
pode ser conduzido sem limite de
velocidade.
A velocidade limitada é guardada e
uma mensagem correspondente
surge no Centro de Informação do Condutor.
Retomar a velocidade limite Rodar a roda de accionamento
manual para RES/+. O limite de
velocidade guardado será obtido.

Condução e funcionamento165
DesligarPressionar o botão L, a indicação do
limite de velocidade no Centro de
Informação do Condutor apaga-se. A velocidade guardada é apagada.
Ao pressionar o botão m para activar
o programador de velocidade
desligando a ignição, o limitador de
velocidade também é desactivado e
a velocidade memorizada é apagada.
Aviso de colisão dianteira O aviso de colisão dianteira pode
ajudar a evitar ou reduzir os prejuízos
causados por colisões frontais.
O aviso de colisão dianteira utiliza a
câmara dianteira no pára-brisas para detectar um veículo directamente em
frente, no trajecto do veículo, a uma
distância aprox. de 60 metros.
Um veículo à frente é indicado por
uma luz de aviso A.
Se ocorrer uma aproximação
demasiado rápida de um veículo em
frente, é emitido um aviso sonoro e
apresentado um aviso no Centro de
Informação do Condutor.
Uma pré-condição é que o aviso de
colisão dianteira não seja
desactivado pelo botão V.
Activação
O aviso de colisão dianteira funciona automaticamente acima de 40 km/h,
se não tiver sido desactivado pelo
botão V, ver abaixo.
Seleccionar a sensibilidade de aviso
A sensibilidade de aviso pode ser
definida para perto, intermédia ou
longe.

166Condução e funcionamento
Pressionar o botão V, a definição
actual é apresentada no Centro de
Informação do Condutor. Pressionar
o botão V novamente para alterar a
sensibilidade de aviso.Avisar o condutor
A luz de aviso verde de veículo à
frente A acende-se no conjunto de
instrumentos quando o sistema
detecta um veículo no trajecto de
condução.Quando a distância para um veículo em movimento à frente diminui
demasiado ou quando a aproximação a outro veículo ocorre demasiado
rapidamente e é iminente uma
colisão, o símbolo de aviso de colisão
surge no Centro de Informação do
Condutor.
Simultaneamente, é emitido um aviso sonoro. Carregar no pedal do travão,
se a situação o exigir.

Condução e funcionamento167
DesactivaçãoO sistema pode ser desactivado.
Pressionar o botão V tantas vezes
quantas as que a mensagem
seguinte for apresentada no Centro
de Informação do Condutor.
Informação geral
9 Aviso
O aviso de colisão dianteira é
apenas um sistema de aviso e não
aplica os travões. Se se aproximar
a demasiada velocidade de um
veículo em frente, pode não haver
tempo suficiente para evitar uma
colisão.
O condutor assume total
responsabilidade por manter a
distância adequada em relação ao veículo da frente tendo em conta
as condições de trânsito,
atmosféricas e de visibilidade.
O condutor deve aplicar sempre a
máxima atenção e concentração durante a condução. Deve estarsempre pronto para reagir,
aplicando os travões.
Limitações do sistema
O sistema foi concebido para avisar
apenas em relação a veículos, mas
pode reagir também com outros
objectos.
Nos casos seguintes, o aviso de
colisão dianteira pode não detectar
um veículo em frente ou o
desempenho do sensor ser limitado:
â–  em estradas sinuosas,
â–  quando a visibilidade for limitada pelas condições atmosféricas
como nevoeiro, chuva ou neve,
â–  quando o sensor for bloqueado por
neve, gelo, neve derretida, lama,
sujidade ou danos no pára-brisas.
Indicação de Distância à
Frente
A Indicação de Distância à Frente
apresenta a distância em relação a
um veículo a mover-se em frente. A
câmara dianteira no pára-brisas é
utilizada para detectar a distância de
um veículo imediatamente na frente
no percurso do veículo. É activado a
acima de 40 km/h.
Quando um veículo é detectado à
frente, a distância é indicada em
segundos numa página do Centro de
Informação do Condutor 3 100.
Pressionar o botão MENU na
alavanca do indicador de mudança
de direcção para seleccionar Veículo

168Condução e funcionamento
informação menu X e rodar a roda
de regulação para escolher a página
de Indicação de Distância à Frente.
A distância mínima indicada é de
0,5 segundos.
Se não houver um veículo à frente ou
este estiver fora de alcance,
aparecem dois traços: -.- s.
Sensores de
estacionamento
Sensores de estacionamento
traseiros9 Aviso
O condutor assume a total
responsabilidade da manobra de
estacionamento.
Verificar sempre a área
circundante durante a manobra de
marcha-atrás e utilização do
sistema traseiro de assistência ao estacionamento.
Os sensores de estacionamento
traseiros facilitam o estacionamento
medindo a distância entre o veículo e
os obstáculos localizados na traseira
do veículo. Informa e avisa o
condutor emitindo sinais acústicos.
O sistema é composto por quatro
sensores de estacionamento ultra-
-sónicos localizados no pára-
-choques traseiro.
Activação
Quando a marcha-atrás é engatada,
o sistema fica operacional
automaticamente.
Um LED aceso no botão de Apoio ao
estacionamento r indica que o
sistema está pronto para funcionar.
Indicação
O sistema avisa o condutor com
sinais sonoros sobre obstáculos
potencialmente perigosos atrás do