OPEL COMBO 2015 Používateľská príručka (in Slovak)

Starostlivosť o vozidlo149
všetky relevantné požiadavky
ohľadom takýchto kombinácií kolies a
pneumatík.
Ak používate kryty kolies a
pneumatiky, ktoré neboli schválené,
pneumatiky nesmú mať ochranné
okraje.
Kryty kolies nesmú zhoršovať
chladenie bŕzd.9 Varovanie
Používanie nevhodných
pneumatík alebo krytov kolies
môže viesť k náhlemu poklesu
tlaku a následne k nehode.
Reťaze na pneumatiky
Reťaze na pneumatiky je povolené
použiť iba na predné kolesá.
Používajte len reťaze s drobnými
článkami, ktoré nezvýšia behúň ani
bok pneumatiky o viac ako 10 mm
(vrátane zámku reťaze).
Keď sú namontované snehové
reťaze, nejazdite rýchlejšie ako
50 km/h.
9 Varovanie
Poškodená pneumatika môže
kedykoľvek prasknúť.
Súprava na opravu
pneumatiky Menšie poškodenie vzorky
pneumatiky je možné opraviť
pomocou súpravy na opravu
pneumatík.
Cudzie objekty nevyberajte z
pneumatík.
Poškodenie pneumatiky presahujúce
4 mm alebo poškodenie bočnice
pneumatiky nemôžete súpravou na
opravu pneumatík opraviť.
9 Varovanie
Pri jazde neprekračujte rýchlosť
80 km/h.
Nepoužívajte počas príliš dlhej
doby.
Môžu byť ovplyvnené riadenie a
ovládateľnosť.

150Starostlivosť o vozidlo
Ak máte defekt pneumatiky:
Zatiahnite parkovaciu brzdu a
zaraďte prvý prevodový stupeň alebo
spiatočku.
Súprava na opravu pneumatiky môže
byť umiestnená pod predným
sedadlom, v odkladacej schránke v
palubnej doske alebo na pravej
strane batožinového priestoru za
krytom.
1. Súpravu na opravu pneumatiky
vyberte z vozidla.
2. Vytiahnite kompresor.
3. Položte kompresor kolmo blízko pneumatiky.
4. Odskrutkujte čiapočku ventilu nadefektnej pneumatike.
5. Naskrutkujte pružnú plniacuhadicu na ventil pneumatiky.
6. Spínač kompresora musí byť v polohe J.
7. Zapojte prípojku kompresora do elektrickej zásuvky alebo do
objímky zapaľovača cigariet.
Aby sa zabránilo vybitiu
akumulátora, odporúčame
nechať bežať motor.
8. Kolískový spínač kompresora prepnite do polohy I. Pneumatika
je plnená tesniacou hmotou.
9. Všetka tesniaca hmota sa napumpuje do pneumatiky.
Potom sa pneumatika nahustí.
Tlak vzduchu v pneumatikách
3 175. Keď sa dosiahne
predpísaný tlak, vypnite
kompresor.
10. Ak do 5 minút nedosiahnete tlak 1,5 bar, odmontujte súpravu na
opravu pneumatiky. Prejdite s
vozidlom o jednu otáčku
pneumatík. Opäť pripojte súpravu na opravu pneumatík a pokračujte

Starostlivosť o vozidlo151
ešte 5 minút v plnení pneumatiky.
Ak do 5 minút stále nedosiahnete
tlak 1,8 bar, pneumatika je príliš
vážne poškodená. Vyhľadajte
pomoc v servise.
Nepoužívajte kompresor dlhšie
než 20 minút.
11. Odpojte súpravu na opravu pneumatík.
12. Odstráňte zvyšky tesniacej hmoty
handrou.
13. Odstráňte nálepku s vyznačenou maximálnou povolenou
rýchlosťou z nádobky s tesniacou
hmotou a upevnite ju do zorného
poľa vodiča.
14. Okamžite začnite jazdu, aby sa tesniaca hmota rovnomerne
rozmiestnila v pneumatike. Po
prejdení približne 10 km (ale nie dlhšie než 10 minút) sa zastavte a
skontrolujte tlak vzduchu v
pneumatike. Hadicu kompresora
pritom naskrutkujte priamo na
ventil a kompresor.
Ak je tlak v pneumatikách vyšší
než 1,8 baru, upravte ho na
správnu hodnotu. Opakujte
postup, kým tlak neprestane
unikať.
Ak tlak poklesol pod 1,8 baru,
vozidlo nemôžete ďalej používať.
Vyhľadajte pomoc v servise.
15. Súpravu na opravu pneumatík uložte do batožinového priestoru.
Poznámky
Opravená pneumatika má výrazný
vplyv na jazdné vlastnosti, nechajte
preto túto pneumatiku vymeniť.
Ak počujete neobvyklý zvuk alebo
ak je kompresor horúci, vypnite ho a nechajte ho vychladnúť.
Sledujte záručnú dobu súpravy. Po
tomto dátume tesniaca schopnosť
nie je zaručená. Venujte pozornosť
informáciám o skladovaní na
nádobke s tesniacou hmotou.
Použitú nádobku vymeňte. Nádobku
zlikvidujte podľa príslušných
zákonných nariadení.
Kompresor a tesniacu hmotu je
možné používať od teploty približne
-20 °C.
Výmena nádržky s tesniacim prostriedkom Pre výmenu nádržky s tesniacim
prostriedkom:
1. Odpojte vzduchovú hadicu kompresora.

152Starostlivosť o vozidlo
2. Otočením nádržky proti smeruhodinových ručičiek ju vytiahnite.
3. Vložte novú nádržku a otočte ju v smere hodinových ručičiek.
4. Pripojte vzduchovú hadicu kompresora k nádržke a
namontujte pružnú plniacu
hadičku do jej vymedzeného
priestoru.
Výmena kolesa Niektoré vozidlá sú vybavené
súpravou na opravu pneumatík
namiesto rezervného kolesa 3 149.
Vykonajte nasledujúce prípravy a
dodržujte nasledujúce pokyny:
■ Zaparkujte vozidlo na rovine, na pevnom a nekĺzavom povrchu.Predné kolesá musia smerovať
priamo dopredu.
■ Zatiahnite parkovaciu brzdu a zaraďte prvý prevodový stupeň
alebo spiatočku.
■ Vyberte rezervné koleso 3 154.
■ Nikdy nemeňte zároveň viac než jedno koleso.
■ Zdvihák používajte len a výmenu kolies v prípade defektu, nie na
prezúvanie zimných alebo letných
pneumatík.
■ Zdvihák je bezúdržbový.
■ Ak je povrch pod vozidlom mäkký, pod zdvihák musíte položiť pevnú
podložku (hrúbka max. 1 cm).
■ Vo vozidle, ktoré je zdvíhané, nesmú byť žiadne osoby ani
zvieratá.
■ Nikdy nepracujte pod vozidlom na zdvíhadle.■ Neštartujte vozidlo, keď jezdvihnuté na zdviháku.
■ Pred montážou kolesa očistite matice kolesa a závit čistou
handričkou.9 Varovanie
Nenanášajte mazivo na skrutky
kolies, matice kolies a kužeľ
matice kolesa.
1. Uvoľnite kryty matíc kolies pomocou skrutkovača a
demontujte. Odnímte kryt kolesa
pomocou vhodného nástroja.

Starostlivosť o vozidlo153
2. Pevne pripevnite nástrčkový kľúčna matice kolies a každú maticu
uvoľnite polovičnou otáčkou.
3. Podperné body vozidla pre zdvihák sa nachádzajú vpredu a
vzadu.
4. Zdvihák nastavte na požadovanú výšku. Umiestnite ho priamo pod
zdvíhacím bodom tak, aby
nedošlo ku skĺznutiu zdviháka.
Keď je zdvihák správne
zarovnaný, otáčajte ho, kým koleso nebude nad zemou.
5. Odskrutkujte matice kolesa.
6. Vymeňte koleso. Náhradné koleso 3 154.
7. Zaskrutkujte matice kolesa. 8. Vozidlo spustite na zem.
9. Pevne nasaďte nástrčkový kľúč na matice kolies a utiahnite každú
maticu v krížovom poradí.
Uťahovací moment je 85 Nm
(oceľové koleso) alebo 120 Nm
(koleso z ľahkej zliatiny).
10. Pred nainštalovaním zarovnajte otvor pre ventil v kryte kolesa s
ventilom pneumatiky.
Namontujte kryty matíc kolesa.
11. Uložte vymenené koleso 3 154 a
náradie vozidla 3 144.
12. Čo možno najskôr skontrolujte tlak vzduchu nainštalovanej
pneumatiky a uťahovací moment
matíc kolesa.
Chybnú pneumatiku nechajte čo
najskôr vymeniť alebo opraviť.

154Starostlivosť o vozidloRezervné kolesoNiektoré vozidlá sú vybavené
súpravou na opravu pneumatík
3 149 namiesto rezervného kolesa.
Rezervné koleso môže byť
klasifikované ako núdzové rezervné
koleso v závislosti od jeho veľkosti v
porovnaní s ostatnými
namontovanými kolesami a od
predpisov v danej krajine.Výstraha
Použitie rezervného kolesa, ktoré
je menšie ako ostatné kolesá
alebo sa používa spolu so
zimnými pneumatikami, môže mať
nepriaznivý vplyv na jazdné
vlastnosti. Chybnú pneumatiku
nechajte čo možno najskôr
vymeniť.
V závislosti od modelového variantu
je rezervné koleso uschované pod
podlahou alebo v batožinovom
priestore.
1. Pripevnite nástavec 2 k
nástrčkovému kľúču na matice kolies 1. Náradie vozidla 3 144.2. Zasuňte nástrčkový kľúč na
matice kolies do otvoru v podlahebatožinového priestoru.
3. Otáčaním nástrčkového kľúča na matice kolies spustite rezervné
koleso na podlahu.

Starostlivosť o vozidlo155
4. Vyberte rezervné koleso spodvozidla.
5. Odskrutkujte gombík 2 a uvoľnite
káblovú prípojku 1 z rezervného
kolesa.
6. Vymeňte koleso.
7. Umiestnite vymenené koleso v zadnej časti vozidla tak, aby
vonkajšia strana kolesa smerovala nadol.8. Prevlečte príchytku 1 cez otvor v
ráfiku, zasuňte vodiaci kolík do
jednej z dier pre skrutku a zaistite
ho gombíkom 2.
9. Zasuňte nástrčkový kľúč na matice kolies do otvoru v podlahebatožinového priestoru a jeho
otáčaním úplne zdvihnite
rezervné koleso.
Chybnú pneumatiku nechajte čo
najskôr vymeniť alebo opraviť.
Vozidlá CNG Vozidlá CNG; rezervné koleso sa
nachádza v batožinovom priestore.

156Starostlivosť o vozidlo
1. Nástrčkovým kľúčom na maticekolies odskrutkujte dve skrutky a
odnímte rezervné koleso z
držiaka. Náradie vozidla 3 144.
2. Vymeňte koleso.
3. Umiestnite vymenené rezervné
koleso na držiak a zabezpečte
správne zarovnanie vodiaceho
kolíka.
4. Zaistite rezervné koleso utiahnutím dvoch skrutiek
nástrčkovým kľúčom na matice
kolies.
Chybnú pneumatiku nechajte čo
najskôr vymeniť alebo opraviť.
Smerové pneumatiky
Smerové pneumatiky musíte nasadiť
tak, aby sa otáčali v smere jazdy.
Smer otáčania je vyznačený
symbolom (napr. šípkou) na boku
pneumatiky.
Nasledujúce platí pre pneumatiky inštalované proti smeru otáčania:
■ Jazdné vlastnosti môžu byť nepriaznivo ovplyvnené. Chybnúpneumatiku nechajte čo najskôr
vymeniť alebo opraviť.
■ Jazdite obzvlášť opatrne na vlhkej vozovke a vozovke pokrytej
snehom.

Starostlivosť o vozidlo157Štartovanie pomocou
štartovacích káblov
Neštartujte s rýchlonabíjačkou.
Vozidlo s vybitým akumulátorom
môžete naštartovať pomocou
štartovacích káblov a akumulátora
iného vozidla.9 Varovanie
Pri štartovaní motora pomocou
štartovacích káblov buďte
extrémne opatrní. Akékoľvek
odchýlenie sa od nasledujúcich
pokynov môže viesť k zraneniam
alebo poškodeniu následkom
výbuchu akumulátora alebo k
poškozeniu elektrického systému
oboch vozidiel.
9 Varovanie
Zabráňte kontaktu akumulátora s
očami, pokožkou, textíliami a
natretými povrchmi. Kvapalina
obsahuje kyselinou sírovú, ktorá
môže spôsobiť pri priamom
kontakte zranenie a hmotné
škody.
■ Nikdy sa nepohybujte v blízkosti akumulátora s otvoreným ohňom
alebo zdrojom iskier.
■ Vybitý akumulátor môže zamrznúť pri poklese teploty na 0 °C. Pred
pripojením káblov nechajte
akumulátor rozmrznúť.
■ Pri manipulácii s akumulátorom používajte ochranné okuliare a
ochranný odev.
■ Uistite sa, že pomocný akumulátor má rovnaké napätie ako
akumulátor vášho vozidla (12 V).
Jeho kapacita (Ah) nesmie byť
výrazne nižšia, než je kapacita
vybitého akumulátora.
■ Používajte štartovacie káble s izolovanými svorkami a prierezom
minimálne 16 mm 2
(25 mm 2
pre
vznetové motory).
■ Neodpájajte vybitý akumulátor z vozidla.
■ Vypnite všetky nepotrebnéelektrické spotrebiče.
■ Pri núdzovom štartovaní sa nenakláňajte nad akumulátor.
■ Svorky jedného pomocného kábla sa nesmú dotýkať druhého kábla.
■ Počas procesu štartovania pomocou štartovacích káblov sa
vozidlá nesmú vzájomne dotýkať.
■ Zatiahnite parkovaciu brzdu, na prevodovke zaraďte neutrál.

158Starostlivosť o vozidlo
Poradie pripojenia káblov:1. Pripojte červený kábel ku kladnému vývodu pomocného
akumulátora.
2. Pripojte druhý koniec červeného kábla ku kladnému vývodu
vybitého akumulátora.
3. Pripojte čierny kábel k zápornému
vývodu pomocného akumulátora.
4. Pripojte druhý koniec čierneho kábla ku kostriacemu bodu
vozidla, ako napr. k bloku motora alebo skrutke zavesenia motora.
Pripojte ho čo možno najďalej od
vybitého akumulátora, najmenej
však na 60 cm.
Veďte štartovacie káble tak, aby sa
nemohli dotknúť pohyblivých častí v
motorovom priestore.
Štartovanie motora: 1. Naštartujte motor vozidla s pomocným akumulátorom.
2. Po 5 minútach naštartujte druhý motor. Pokusy o naštartovanie bymali byť vykonávané v intervaloch 1 minúty a nemali by byť dlhšie
než 15 sekúnd.3. Nechajte obidva motory bežať na voľnobeh približne 3 minúty, s
pripojenými káblami.
4. Zapnite elektrické spotrebiče (napr. svetlo, vyhrievaniezadného okna) vozidla, ktoré je
núdzovo štartované.
5. Pri odpájaní káblov postupujte v opačnom poradí.Vlečenie
Ťahanie vozidla
Uvoľnite veko opatrným zdvihnutím
pomocou skrutkovača. Odporúčame
vložiť handru medzi skrutkovač a
karosériu, aby ste predišli
poškodeniam.
Ťažné oko je uložené spolu s náradím
vozidla 3 144.
Zaskrutkujte ťažné oko doľava až na
doraz tak, aby sa zastavilo v
horizontálnej polohe.
Ťažné lano – alebo lepšie ťažnú tyč –
pripojte do ťažného oka.