OPEL CORSA 2015.5 Manual de utilizare (in Romanian)

Control climatizare129Funcţionarea sistemului fără
funcţia de răcire cauzează
creşterea umidităţii aerului din
interior, iar geamurile se pot aburi dinspre interior. Calitatea aeruluidin interior se deteriorează, ceea
ce poate cauza somnolenţă
pasagerilor.
În condiţii de aer ambiant cald şi foarte umed, parbrizul ar putea să se
aburească dinspre exterior, atunci
când este orientat un flux de aer rece
către acesta. Dacă parbrizul se
abureşte dinspre exterior, activaţi
ştergătorul de parbriz şi dezactivaţi
l .
Răcirea maximă
Deschideţi pentru scurt timp
geamurile astfel încât aerul fierbinte
să fie eliminat rapid.
■ Porniţi răcirea n.
■ Sistemul de recirculare a aerului 4 activat.
■ Setaţi selectorul de temperatură în poziţia rece la maximum.
■ Setaţi turaţia ventilatorului la nivelul
maxim.
■ Setaţi selectorul pentru distribuţia fluxului de aer în poziţia M.
■ Deschideţi toate fantele de ventilaţie.
Dezaburirea şi degivrarea
geamurilor l
■ Setaţi selectorul de temperatură în
poziţia cald la maximum.
■ Setaţi turaţia ventilatorului la nivelul
maxim.
■ Setaţi selectorul pentru distribuţia fluxului de aer în poziţia l.
■ Porniţi încălzirea lunetei Ü.
■ Deschideţi fantele de ventilaţie laterale după dorinţă şi direcţionaţi
fluxul de aer către geamurile
portierelor.

130Control climatizare
Notă
Dacă este selectat modul de
distribuţie a aerului l în timp ce
motorul este în funcţiune, o oprire automată va fi inhibată până la
selectarea unui alt mod de distribuţie
a aerului.
Dacă este selectat modul de
distribuţie a aerului l în timp ce
motorul este în intervalul de oprire
automată, motorul va reporni în mod automat.
Sistemul de oprire-pornire 3 140.Sistemul electronic de
climatizare
Comenzile pentru: ■ Turaţia ventilatorului
■ Temperatura
■ Distribuţia fluxului de aer
n=RăcireaAUTO=Modul automat4=Modul manual de
recirculare a aeruluiV=Dezaburirea şi degivrareaÜ=Luneta încălzită 3 33
Parbriz încălzit 3 33.
Scaune încălzite ß 3 40.
Volanul încălzit * 3 79.
În modul automat, temperatura,
turaţia ventilatorului şi distribuţia
aerului sunt reglate automat.
Setările controlului climatizării sunt
prezentate pe afişajul cu informaţii. Modificările setărilor apar pentru scurt
timp, suprapuse peste meniul afişat
în prezent.
Sistemul electronic de climatizare este complet funcţional numai cu
motorul pornit.

Control climatizare131
Modul automat AUTO
Setări de bază pentru confort maxim:■ Apăsaţi butonul AUTO, distribuţia
aerului şi turaţia ventilatorului sunt
reglate automat. Activarea este
indicată de aprinderea LED-ului din
buton.
■ Deschideţi toate fantele de ventilaţie pentru a permite
distribuţia optimizată a aerului în
modul automat.
■ Apăsaţi n pentru a activa răcirea
optimă şi dezaburirea. Activarea
este indicată de aprinderea LED-
ului din buton.
■ Setaţi temperatura preselectată folosind butonul rotativ central.
Temperatura recomandată este de
22 °C.
Preselectarea temperaturii
Setaţi temperatura prin rotirea
butonului rotativ central la valoarea
dorită. Aceasta este indicată în
afişajul butonului.
Din motive de confort, temperatura
poate fi modificată numai în trepte
mici.
Dacă s-a setat temperatura minimă,
Lo , sistemul de climatizare
funcţionează la răcire maximă, dacă
funcţia de răcire n este activată.
Dacă s-a setat temperatura maximă, Hi , sistemul de climatizare
funcţionează la încălzire maximă.
Notă
Dacă n este activat, reducerea
temperaturii setate pentru habitaclu
poate determina repornirea
motorului dintr-o oprire automată
sau inhibarea unei opriri automate.

132Control climatizare
Dezaburirea şi degivrareageamurilor V
■
Apăsaţi butonul V. Activarea este
indicată de aprinderea LED-ului din
buton.
■ Temperatura şi distribuţia fluxului de aer sunt reglate automat iar
ventilatorul funcţionează la turaţie
maximă.
■ Porniţi încălzirea lunetei Ü.
■ Pentru a reveni la modul anterior: apăsaţi butonul V, pentru a reveni
la modul automat: apăsaţi butonul AUTO .
Setarea pentru încălzirea automată a
lunetei poate fi modificată în Afişajul
pentru informaţii. Personalizarea
autovehiculului 3 111.
Notă
Dacă butonul V este apăsat în timp
ce motorul este pornit, oprirea
automată va fi inhibată până când
butonul V este apăsat din nou.
Dacă butonul s este apăsat în timp
ce ventilatorul este pornit şi motorul
funcţionează, oprirea automată va fi inhibată până la apăsarea din nou abutonului s sau până la oprirea
ventilatorului.
Dacă butonul V este apăsat în timp
ce motorul este în intervalul oprire
automată, motorul va reporni în mod
automat.
Dacă butonul s este apăsat în timp
ce ventilatorul este pornit când
motorul este în intervalul oprire
automată, motorul va reporni în mod
automat.
Sistemul de oprire-pornire 3 140.Setări manuale
Setările sistemului de control climă se
pot modifica prin activarea butoanelor
obişnuite şi a butoanelor rotative
după cum urmează. Modificarea unei setări va dezactiva modul automat.
Turaţia ventilatorului Z
Rotiţi butonul rotativ din stânga
pentru a reduce sau mări turaţia
ventilatorului. Turaţia ventilatorului
este indicată în Afişajul pentru
informaţii.
Prin rotirea butonului la $: ventilatorul
şi răcirea sunt oprite.

Control climatizare133
Pentru a reveni la modul automat:
Apăsaţi butonul AUTO.
Distribuţia fluxului de aer
Rotiţi butonul rotativ din dreapta
pentru modificarea dorită. Setarea
este indicată în Afişajul pentru
informaţii.
K=spre zona picioarelor9=spre parbriz, geamurile laterale
din faţă şi zona picioarelors=la parbriz şi geamurile faţă
(sistemul de climatizare este
activat în fundal pentru a ajuta la
prevenirea aburirii geamurilor)M=în zona capului prin fantele de
aer ajustabileL=spre zona capului şi zona
picioarelor
Pentru a reveni la distribuirea
automată a aerului: apăsaţi butonul
AUTO .
Răcirea n
Apăsaţi butonul
n pentru a activa
răcirea. Activarea este indicată de
aprinderea LED-ului din buton.
Răcirea funcţionează numai când
motorul este în funcţiune şi
ventilatorul sistemului de climatizare
este pornit.
Apăsaţi din nou butonul n pentru a
dezactiva răcirea.
Compresorul sistemului de aer
condiţionat răceşte şi de-umezeşte
aerul admis (îl usucă) atât timp cât
temperatura exterioară este uşor mai mare decât temperatura de îngheţ.
De aceea se poate forma condens
care este eliminat sub autovehicul.
Dacă nu este necesară răcirea sau
uscarea aerului, opriţi sistemul de
răcire pentru a economisi
combustibil.
Când sistemul de răcire este oprit, sistemul de climatizare nu va solicita
nici o repornire a motorului în timpul
unei opriri automate. Excepţie:
sistemul de degivrare este activat şi
temperatura exterioară peste 0 °C
impune o repornire.
Starea funcţionării răcirii este indicată
în Afişajul pentru informaţii.
Activarea sau dezactivarea
funcţionării în modul răcire după
pornirea motorului se poate modifica
în Afişajul pentru informaţii.
Personalizarea autovehiculului
3 111.

134Control climatizare
Modul de recirculare a
aerului 4
Apăsaţi butonul 4 pentru a activa
modul de recirculare a aerului.
Activarea este indicată de aprinderea
LED-ului din buton.
Apăsaţi din nou butonul 4 pentru a
dezactiva modul de recirculare a aerului.
9 Avertisment
Funcţionarea în modul de
recirculare a aerului reduce fluxul
de aer admis în habitaclu.
Funcţionarea sistemului fără
funcţia de răcire cauzează
creşterea umidităţii aerului din
interior, iar geamurile se pot aburi
dinspre interior. Calitatea aerului din interior se deteriorează, ceea
ce poate cauza somnolenţă
pasagerilor.
În condiţii de aer ambiant cald şi foarte umed, parbrizul ar putea să se
aburească dinspre exterior, atunci
când este orientat un flux de aer rece
către acesta. Dacă parbrizul de
abureşte dinspre exterior, activaţi
ştergătorul de parbriz şi dezactivaţi s.
Setări de bază Unele setări pot fi modificate din
Afişajul pentru informaţii.
Personalizarea autovehiculului
3 111.
Fantele de ventilaţie
Fantele de ventilaţie
reglabile
Cel puţin una dintre fantele de
ventilaţie trebuie să fie deschisă
atunci când răcirea este activată.
Reglaţi cantitatea de aer la ieşirea
fantelor de ventilaţie prin rotirea
rozetei de reglare. Fanta de ventilaţie este închisă atunci când rozeta de
reglare este închisă înspre dreapta
sau înspre stânga.

Control climatizare135
Direcţionaţi fluxul de aer prin
înclinarea şi pivotarea fantelor.
9 Avertisment
Nu agăţaţi niciun obiect de fantele
de ventilaţie. Pericol de
deteriorare şi rănire în cazul unui
accident.
Fantele de ventilaţie fixe
Fante de ventilaţie suplimentare sunt
amplasate sub parbriz, sub geamurile laterale şi în zona picioarelor.
Întreţinerea
Admisia aerului
Fanta de admisie a aerului dintre
capotă şi parbriz trebuie menţinută
curată pentru a permite admisia
aerului. Îndepărtaţi praful, frunzele
sau zăpada.
Filtrul de polen Filtrul de polen reţine praful,
funinginea, polenul şi sporii din aerul
ce intră în habitaclu prin fantele de
admisie.
Funcţionarea normală a
sistemului de aer
condiţionat
Pentru a asigura permanenţa
funcţionării eficiente, sistemul de
răcire trebuie pornit lunar timp de
câteva minute, indiferent de vreme şi
anotimp. Funcţionarea cu răcire nu
este posibilă la temperaturi exterioare
prea scăzute.
Service
Pentru a se asigura performanţe
optime de răcire, vă recomandăm ca
după scurgerea a trei ani de la înmatricularea autovehiculului
sistemul de climatizare să fie verificat anual, incluzând:
■ proba funcţională şi proba sub presiune
■ funcţionalitatea încălzirii
■ verificarea etanşeităţii
■ verificarea curelelor de transmisie

136Control climatizare
■ curăţarea condensatorului şipurjarea evaporatorului
■ verificarea performanţelor

Conducerea şi utilizarea autovehiculului137Conducerea şi
utilizarea
autovehicululuiSfaturi pentru conducere ...........137
Pornirea şi utilizarea autovehi‐ culului ......................................... 138
Sistemul de evacuare al moto‐
rului ............................................ 144
Transmisia automată .................146
Transmisia manuală ..................149
Transmisia manuală secven‐ ţială ............................................ 150
Frânele ....................................... 154
Sistemele de suport în condu‐
cere ............................................ 156
Sistemele de asistenţă pentru
şofer ........................................... 158
Combustibilul ............................. 182
Cârligul de tractare ....................185Sfaturi pentru
conducere
Păstrarea controlului
asupra autovehiculului
Nu abordaţi niciodată o pantă cu
motorul oprit Multe sisteme nu sunt funcţionale în
această situaţie (de exemplu
servofrâna, servodirecţia).
Conducerea în această manieră reprezintă un pericol pentru
dumneavoastră şi pentru ceilalţi.
Toate sistemele funcţionează în
timpul unei opriri automate.
Sistemul de oprire-pornire 3 140.
Supraalimentarea la ralanti Dacă este necesară încărcarea
bateriei autovehiculului datorită stării
acesteia, trebuie crescută ieşirea de
curent electric a generatorului. Acest
lucru este obţinut printr-o
supraalimentare la ralanti, care poate
fi sonoră.Un mesaj va apărea în Centrul de
informaţii pentru şofer.
Pedalele Pentru a asigura cursa nestingherită
a pedalei, nu amplasaţi covoraşe în zona pedalelor.
Coborârea pantelor
La coborârea pantelor, cuplaţi o
treaptă de viteză care să asigure o
presiune de frânare suficientă.

138Conducerea şi utilizarea autovehicululuiPornirea şi utilizarea
autovehiculului
Rodajul autovehiculului
nou
Nu frânaţi excesiv dacă nu este
necesar în cursul primelor deplasări.
La prima deplasare cu autovehiculul,
este posibilă apariţia fumului provenit de la ceara şi uleiul care se evaporădin sistemul de evacuare. Parcaţi
autovehiculul în aer liber pentru o
perioadă scurtă după efectuarea
primei deplasări şi evitaţi inhalarea
fumului degajat.
În timpul rodajului, consumul de
combustibil şi de ulei de motor poate
să fie mai ridicat.
În plus, procesul de curăţare a filtrului
de particule diesel poate avea loc mai des.
Filtrul de particule diesel 3 144.
Funcţia de oprire automată poate fi inhibată pentru a permite încărcarea
bateriei autovehiculului.Poziţiile comutatorului de
contact
Răsuciţi cheia:0=contact decuplat: Unele funcţii
rămân active până la scoaterea
cheii sau deschiderea portierei
şoferului în cazul în care
contactul era cuplat anterior1=modul de alimentare Accesorii:
Blocarea volanului este eliberată, iar unele funcţii electrice sunt
funcţionale, contactul este oprit2=modul de alimentare Contact
cuplat: Contactul este cuplat,
motorul diesel se preîncălzeşte.
Lămpile de control se aprind şi
majoritatea funcţiilor electrice
sunt operabile3=pornirea motorului: Eliberaţi
cheia după ce începe procedura de pornire
Sistemul de blocare volan
Scoateţi cheia din contact şi răsuciţi
volanul până când cuplează.
Dezactivarea alimentăriiaccesoriilor
Următoarele sisteme electronice sunt operabile până la deschiderea
portierei şoferului sau cel mult
10 minute după ce contactul a fost
decuplat:
■ geamurile acţionate electric
■ prizele pentru accesorii
■ trapă acţionată electric