OPEL CORSA 2015.5 Manual de utilizare (in Romanian)

Conducerea ÅŸi utilizarea autovehiculului139
Alimentarea sistemului infotainment
va continua să funcţioneze timp de
30 de minute sau până la scoaterea
cheii din contact, indiferent dacă
vreuna dintre portiere este deschisă.
Pornirea motorului
RotiÅ£i cheia în poziÅ£ia 1 pentru a
debloca volanul.
Transmisia manuală: apăsaţi pedala
de ambreiaj ÅŸi de frână.
Transmisia manuală secvenţială:
acÅ£ionaÅ£i pedala de frână.
Transmisia automată: acţionaţi
pedala de frână ÅŸi aduceÅ£i maneta
selectorului de viteze în poziÅ£ia P
sau N.
Nu acţionaţi pedala de acceleraţie.
Motorul diesel: răsuciţi cheia la
poziÅ£ia 2 pentru preîncălzire până
când indicatorul de control ! se
stinge.
RotiÅ£i scurt cheia în poziÅ£ia 3 ÅŸi
eliberaţi-o: un procedeu automat
acţionează demarorul cu o mică
întârziere până ce motorul porneÅŸte.
Consultaţi "Controlul automat al
demarorului".
Înainte de a reporni sau pentru a opri motorul, readuceÅ£i cheia de contact în
poziţia 0.
În timpul unei opriri automate, motorul poate fi pornit prin apăsarea pedalei
de ambreiaj.
Pornirea autovehiculului la
temperaturi joase Pornirea motorului fără încălzitoare
suplimentare este posibilă până la
-25 °C pentru motoare diesel ÅŸi
-30 °C pentru motoare pe benzină.Motoare diesel
Pornirea motorului fără încălzitoare
suplimentare este disponibilă până la
-25 °Ð¡.
Motoare pe benzină
Pornirea motorului fără încălzitoare
suplimentare este disponibilă până la
-30 °Ð¡.
Sunt necesare: un ulei de motor de o
vâscozitate corectă, combustibilul
corect, efectuarea lucrărilor de
service ÅŸi o baterie a autovehiculului
suficient de încărcată.
La temperaturi mai scăzute de
-30 °C, transmisia automată are
nevoie de o fază de încălzire de
aprox. 5 minute. Maneta selectorului
de viteze trebuie să fie în poziÅ£ia P.
Controlul automat al
demarorului
Această funcţie reglează procesul de
pornire a motorului. Åžoferul nu trebuie
să Å£ină cheia în poziÅ£ia 3. Odată
aplicată, sistemul va continua
automat demarajul până când

140Conducerea ÅŸi utilizarea autovehiculului
motorul este pus în funcÅ£iune. Din
cauza procesului de verificare,
motorul porneÅŸte cu o mică întârziere.
Posibile motive pentru tentativa de
pornire eşuată:
■ nu s-a acţionat pedala de ambreiaj (transmisie manuală)
â–  nu s-a acÅ£ionat pedala de frână sau
maneta selectorului de viteze nu
este în poziÅ£ia P sau N (transmisie
automată)
â–  a expirat termenul presetat pentru pornire
Încălzirea motorului turbo
La pornire, cuplul motor disponibil
poate fi limitat pentru un interval scurt de timp, în special atunci când
temperatura motorului este scăzută.
Limitarea permite sistemului de
lubrifiere să ofere protecţie completă
motorului.Deplasarea inerţială
Alimentarea cu combustibil este
decuplată automat în cursul
deplasării inerţiale, de ex., atunci
când autovehiculul este condus cu o
treaptă de viteze cuplată, dar fără
acţionarea acceleraţiei.
Sistemul de oprire-pornire Sistemul de oprire-pornire ajută la
economisirea combustibilului ÅŸi la
reducerea emisiilor de gaze de
eÅŸapament. Atunci când condiÅ£iile
permit acest lucru, sistemul opreÅŸte
motorul imediat ce autovehiculul
ajunge la o viteză scăzută sau este
staÅ£ionar, de ex. la semafor sau într-
un ambuteiaj.
La autovehiculele cu transmisie
manuală, motorul porneşte automat
la apăsarea pedalei de ambreiaj.
La autovehiculele cu transmisie
manuală semiautomată, motorul
porneÅŸte automat la eliberarea
pedalei de frână.Un senzor al bateriei autovehiculului
asigură operarea funcţiei de oprire
automată numai atunci când bateria
autovehiculului este suficient de
încărcată pentru o repornire.
Activarea
Sistemul de oprire-pornire este
disponibil imediat ce motorul este
pornit, autovehiculul demarează, iar
condiÅ£iile enumerate în acest capitol
sunt îndeplinite.
Dezactivarea

Conducerea ÅŸi utilizarea autovehiculului141
Dezactivaţi manual sistemul de
oprire-pornire prin apăsarea
butonului eco. Dezactivarea este
indicată prin stingerea ledului din
buton.
Oprire automatăAutovehicule cu transmisie manuală
Dacă autovehiculul rulează cu o
viteză scăzută sau este staţionar,
activaţi funcţia oprire automată după
cum urmează:
■ Apăsaţi pedala de ambreiaj.
â–  TreceÅ£i maneta în poziÅ£ia neutră.
■ Eliberaţi pedala de ambreiaj.
Motorul va fi oprit în timp ce contactul rămâne cuplat.Autovehicule cu transmisie manuală
secvenţială
Dacă autovehiculul este staţionar cu
pedala de frână apăsată, funcÅ£ia
oprirea automată se activează
automat.
Motorul va fi oprit în timp ce contactul
rămâne cuplat.Sistemul de oprire-pornire se va
dezactiva în rampe cu o înclinaÅ£ie de cel puÅ£in 15 %.
Indicarea
O oprire automată este indicată de
lampa de control D.
În timpul unei oprire automate,
performanÅ£a încălzirii ÅŸi a frânei vor fi menÅ£inute.
Condiţiile pentru oprirea automată
Sistemul de oprire-pornire verifică
dacă fiecare din condiţiile de mai jos
este îndeplinită:
â–  Sistemul de oprire-pornire nu este dezactivat manual.
â–  Capota este complet închisă.
â–  Portiera ÅŸoferului este închisă sau centura de siguranţă a ÅŸoferului
este fixată.
â–  Bateria autovehiculului este suficient de încărcată ÅŸi în stare
bună.
â–  Motorul este încălzit.
■ Temperatura lichidului de răcire a motorului nu este prea ridicată.
â–  Temperatura sistemului de evacuare a motorului nu este prea
ridicată, de ex., după conducerea
cu sarcini mari.
â–  Temperatura ambiantă este mai mare de -5 °C.
■ Sistemul de control al climatizării permite Oprirea automată.
â–  Vacuumul de frână este suficient.
■ Funcţia de autocurăţare a filtrului de particule pentru motorul diesel
nu este activă.
■ Autovehiculul a fost condus cel puţin la o viteză pentru mersul pe
jos de la ultima oprire automată.
Altfel, sistemul de oprire automată va
fi inhibat.

142Conducerea ÅŸi utilizarea autovehiculului
Anumite setări ale sistemului de
climatizare pot inhiba o oprire
automată. Pentru informaţii
suplimentare, consultaţi capitolul
"Controlul climatizării" 3 130.
Imediat după conducerea
autovehiculului pe autostradă,
oprirea automată poate fi inhibată.
Rodajul autovehiculului nou 3 138.
FuncÅ£ia de protecÅ£ie împotriva
descărcării bateriei autovehiculului
Pentru a asigura reporniri eficiente
ale motorului, au fost implementate
mai multe funcţii de protecţie
împotriva descărcării bateriei
autovehiculului ca parte a sistemului
de oprire-pornire.
Măsurile de economisire a energiei
În timpul unei opriri automate, mai
multe funcţii electrice, de ex.
încălzirea lunetei, sunt dezactivate
sau comutate într-un mod de
economisire a energiei. Turaţia
ventilatorului sistemului de
climatizare este redusă pentru a
economisi energie.Repornirea motorului de către
şoferAutovehicule cu transmisie manuală
Apăsaţi pedala de ambreiaj pentru a
reporni motorul.
După repornirea motorului, lampa de
control D din Centrul de informaţii
pentru ÅŸofer (DIC) se stinge.
Dacă maneta selectorului de viteze
este scoasă din poziÅ£ia neutră înainte de apăsarea în prealabil a pedalei de
ambreiaj, lampa de control - se
aprinde sau este prezentată ca
simbol în DIC.
Lampa de control - 3 94.Autovehicule cu transmisie manuală
secvenţială
EliberaÅ£i pedala de frână sau scoateÅ£i
maneta selectorului de viteze din D
pentru a reporni motorul.
După repornirea motorului, lampa de
control D din DIC se stinge.Repornirea motorului de către
sistemul de oprire-pornire Pentru a permite o repornire
automată, maneta selectorului de
viteze trebuie să fie în poziÅ£ia neutră.
În cazul în care una din condiÅ£iile de
mai jos se produc în timpul unei opriri
automate, motorul va fi repornit
automat de către sistemul de oprire-
pornire:
â–  Sistemul de oprire-pornire este dezactivat manual.
■ Capota este deschisă.
■ Centura de siguranţă a şoferului nu
este fixată, iar portiera şoferului
este deschisă.
■ Temperatura motorului este prea scăzută.
â–  Nivelul de încărcare a bateriei autovehiculului este mai mic decât
un nivel definit.
â–  Vacuumul de frână nu este suficient.
■ Autovehiculul a fost condus cel puţin la o viteză pentru mersul pejos.

Conducerea ÅŸi utilizarea autovehiculului143
■ Sistemul de climatizare solicită opornire a motorului.
■ Aerul condiţionat este pornit manual.
Dacă capota nu este complet închisă,
un mesaj de avertizare este afiÅŸat în
Centrul de informaţii pentru şofer.
Dacă un accesoriu electric, de ex., un CD player portabil, este conectat la
priza de curent, o scurtă cădere de
tensiune poate fi observată în timpul repornirii.
Parcare9 Avertisment
■ Nu parcaţi autovehiculul pe o
suprafaţă uşor inflamabilă.
Temperatura ridicată a
sistemului de eÅŸapament poate
aprinde această suprafaţă.
â–  AplicaÅ£i întotdeauna frâna de parcare. AcÅ£ionaÅ£i întotdeauna
frâna de parcare manuală fără a apăsa butonul de deblocare.
Dacă parcaţi pe un drum
înclinat, acÅ£ionaÅ£i la maximum
frâna de mână. Pentru a reduce forÅ£a de acÅ£ionare, apăsaÅ£i
simultan ÅŸi pedala de frână.
■ Opriţi motorul.
■ Dacă autovehiculul se află pe o suprafaţă plană sau pe un drum
în rampă, cuplaÅ£i treapta 1 de
viteze sau aduceţi maneta
selectorului de viteze în poziÅ£ia
P înainte de a scoate cheia din
contact. Pe un drum în rampă,
poziţionaţi roţile din faţă spre
partea opusă a bordurii.
Dacă autovehiculul se află pe un drum în rampă, cuplaÅ£i treapta
de viteze marşarier sau aduceţi
maneta selectorului de viteze în
poziÅ£ia P înainte de a scoate
cheia din contact. Poziţionaţi
roţile din faţă spre bordură.
â–  ÎnchideÅ£i geamurile ÅŸi trapa.
■ Scoateţi cheia din contact. Rotiţi
volanul până când simÅ£iÅ£i că se
blochează.În cazul autovehiculelor cu
transmisie automată, cheia
poate fi scoasă numai când
maneta selectorului de viteze
este în poziÅ£ia P.
Pentru autovehiculele cu
transmisie manuală
secvenţială, cheia poate fi
scoasă din contact numai după
acÅ£ionarea frânei de parcare.
■ Blocaţi autovehiculul.
■ Activaţi sistemul de alarmă antifurt.
â–  Ventilatorul de răcire a motorului poate rămâne în funcÅ£iune ÅŸi după
oprirea motorului 3 191.
Atenţie
După funcţionarea la turaţii
ridicate sau cu sarcini mari,
menţineţi motorul la turaţii reduse
sau la ralanti pentru aproximativ
30 de secunde, înaintea decuplării contactului pentru a proteja
turbocompresorul.

144Conducerea ÅŸi utilizarea autovehiculului
Notă
În cazul unui accident cu
declanşarea airbagului, motorul este oprit automat dacă autovehiculul se
opreşte după un anumit timp.Sistemul de evacuare al
motorului9 Pericol
Gazele de eÅŸapament ale
motorului conţin monoxid de
carbon, un gaz toxic inodor ÅŸi
incolor, a cărui inhalare poate fi
fatală.
Dacă în habitaclu pătrund gaze de eÅŸapament, deschideÅ£i geamurile.
Apelaţi la un atelier service pentru remedierea cauzei defecţiunii.
Evitaţi să conduceţi cu hayonul
deschis, în caz contrar gazele de
eÅŸapament putând pătrunde în
autovehicul.
Filtrul de particule pentru
motor diesel
Filtrul de particule diesel elimină
particulele poluante de funingine din
gazele de eÅŸapament. Sistemul
include o funcÅ£ie de autocurăţare care este executată automat în timpul
mersului, fără avizarea şoferului.
Filtrul este curăţat prin arderea
periodică a particulelor de funingine
la temperaturi foarte înalte. Acest
proces are loc automat în condiÅ£ii
presetate de rulare ÅŸi poate dura
maxim 25 de minute. În mod normal,
este nevoie de 7 - 12 minute . Oprirea
automată nu este disponibilă, iar
consumul de combustibil poate fi mai
mare în această perioadă. Emisiile de
mirosuri ÅŸi fum ce au loc în cursul
acestui proces sunt normale.
În anumite condiÅ£ii de rulare,
de exemplu călătorii scurte, este
posibil ca sistemul să nu activeze
procesul automat de autocurăţare.
Dacă este necesară curăţarea filtrului
şi dacă condiţiile de deplasare
anterioare nu au permis curăţarea
automată, aceasta va fi indicată de
lampa de control %. Simultan, un

Conducerea ÅŸi utilizarea autovehiculului145
mesaj sau un mesaj de avertizare
apare în Centrul de informaÅ£ii pentru ÅŸofer.
% se aprinde când filtrul de particule
diesel este încărcat. IniÅ£iaÅ£i procesul
de curăţare cât mai curând posibil.
% clipeÅŸte când filtrul de particule
diesel a atins nivelul maxim de
încărcare. IniÅ£iaÅ£i imediat procesul de
curăţare pentru a preveni avarierea
motorului.
Procesul de curăţare
Pentru a activa procesul de
curăţare, continuaţi să conduceţi,
menÅ£inând turaÅ£ia motorului la peste
2.000 rot/min. Dacă e necesar,
comutaÅ£i într-o treaptă inferioară de
viteze. Curăţarea filtrului de particule
diesel este astfel iniţiată.
Dacă se aprinde şi g, curăţarea nu
este posibilă, apelaţi la un atelier service.Atenţie
Dacă procesul de curăţare este
întrerupt, există riscul de
provocare a deteriorării grave a
motorului.
Curăţarea se face mai rapid la turaţii
ÅŸi sarcini ridicate ale motorului.
Lampa de control % se stinge imediat
ce procesul de autocurăţare se
încheie.
CatalizatorulCatalizatorul reduce nivelul noxelor
din gazele de eÅŸapament.
Atenţie
Utilizarea altor combustibili decât
cei prezentaţi la paginile 3 182,
3 247 poate duce la avarierea
catalizatorului sau a
componentelor electronice
asociate.
Combustibilul nears va duce la
supraîncălzirea ÅŸi avarierea
catalizatorului. De aceea, evitaţi utilizarea excesivă a demarorului,golirea completă a rezervorului şi
pornirea motorului prin împingere
sau tractare.
În cazul unor probleme de aprindere,
funcţionare neuniformă a motorului,
reducere evidentă a performanţelor
motorului sau alte probleme
neobişnuite, apelaţi imediat la un
atelier service pentru remedierea
cauzei defecÅ£iunii. În caz de urgenţă,
conducerea poate fi continuată
pentru scurt timp, cu menţinerea
vitezei autovehiculului şi a turaţiei
motorului la niveluri reduse.

146Conducerea şi utilizarea autovehicululuiTransmisia automatăTransmisia automată permite
schimbarea automată a vitezelor
(modul automat) sau schimbarea
manuală a vitezelor (modul manual).
În modul manual, selectarea manuală
a treptelor de viteză este posibilă prin
apăsarea butonului < sau ] de pe
maneta selectorului de viteze 3 147.
AfiÅŸajul transmisiei
Modul sau treapta de viteze selectată este indicată pe afişajul transmisiei.
În modul automat, programul de
condus este indicat de D din Centrul
de informaţii pentru şofer (DIC).
În modul manual, sunt indicate M ÅŸi
numărul treptei de viteză selectate.
R indică treapta marşarier.
N indică poziţia neutră.
P indică poziţia de parcare.
Maneta selectorului de
vitezeP=poziţie parcare, roţile sunt
blocate, cuplaÅ£i numai când
autovehiculul este staţionar şi s-
a aplicat frâna de mânăR=treapta marÅŸarier, cuplaÅ£i numai
când autovehiculul este
staÅ£ionarN=poziÅ£ia neutrăD=modul de comutare automatăM=modul de comutare manuală<=împingeÅ£i pentru a schimba într-
o treaptă superioară de viteze în
modul manual]=împingeÅ£i pentru a schimba într-
o treaptă inferioară de viteze în
modul manual
Maneta selectorului de viteze este
blocată în P ÅŸi poate fi miÅŸcată doar
când contactul este cuplat ÅŸi se
foloseÅŸte pedala de frână.

Conducerea ÅŸi utilizarea autovehiculului147
Dacă pedala de frână nu este
apăsată, lampa de control j se
aprinde.
Dacă maneta selectorului de viteze
nu este în poziÅ£ia P când contactul
este decuplat, lampa de control j
clipeÅŸte.
Pentru a cupla P, R sau M, apăsaţi
butonul de deblocare.
Motorul poate fi pornit numai cu
maneta în poziÅ£ia P sau N. Dacă s-a
selectat poziţia N, apăsaţi pedala de
frână sau aplicaÅ£i frâna de parcare
înainte de a porni.
Nu acceleraÅ£i în timpul selectării unei
trepte de viteze. Nu apăsaţi niciodată pedala de acceleraţie simultan cu
pedala de frână.
Când este cuplată o treaptă de viteze,
la eliberarea pedalei de frână
autovehiculul începe să se miÅŸte
încet.
Frâna de motor Pentru a utiliza frâna de motor, la
coborârea unei pante selectaÅ£i o
treaptă de viteze inferioară; vezi
modul manual.
Balansarea autovehiculului
Balansarea autovehiculului este
permisă doar dacă acesta este
împotmolit în nisip, noroi sau zăpadă. MiÅŸcaÅ£i maneta selectorului de viteze
între D ÅŸi R în mod repetat. Nu
supraturaţi motorul şi evitaţi
accelerarea bruscă.
Parcare FolosiÅ£i frâna de mână ÅŸi cuplaÅ£i P.
Cheia poate fi scoasă din contact numai dacă maneta selectorului de
viteze se află în poziÅ£ia P.Modul manual
Aduceţi maneta selectorului de viteze
în poziÅ£ia M.
Apăsaţi < de pe maneta selectorului
de viteze pentru a selecta o treaptă de
viteză superioară.
Apăsaţi ] de pe maneta selectorului
de viteze pentru a selecta o treaptă de viteză inferioară.
Dacă se selectează o treaptă de
viteză superioară când viteza de
deplasare este prea redusă, sau o
treaptă de viteză inferioară la o viteză
de deplasare prea ridicată,
schimbarea treptei de viteză nu are

148Conducerea ÅŸi utilizarea autovehiculului
loc. În acest caz, pe Centrul de
informaţii pentru şofer (DIC) apare un
mesaj.
În modul manual, nu are loc
comutarea automată la o treaptă
superioară de viteze la turaţii ridicate
ale motorului.
Indicaţia de schimbare a trepteide viteză
Simbolul R cu un număr alături apare
la schimbarea treptei de viteză; este
recomandat pentru reducerea
consumului de carburant.
Indicaţia de schimbare a treptei de
viteză apare numai în modul manual.
Programele electronice de
conducere ■ După o pornire la rece, programul pentru temperatura de regim creşteturaţia motorului pentru a aduce
rapid catalizatorul la temperatura
necesară.
â–  FuncÅ£ia de trecere automată în poziÅ£ia neutră comută automat
transmisia la ralanti atunci cândautovehiculul este oprit cu o treaptă
de viteze cuplată şi se apasă
pedala de frână.
■ Programele speciale adaptează automat punctele de schimbare a
treptelor de viteze la conducerea în rampă sau în pantă.
â–  La demararea în condiÅ£ii de zăpadă
sau gheaţă sau pe alte suprafeţe alunecoase, controlul electronic al
transmisiei selectează automat o
treaptă de viteză superioară.
Funcţia kickdown
Dacă, în modul automat, pedala de acceleraÅ£ie este apăsată complet,
transmisia comută la o treaptă
inferioară de viteză în funcÅ£ie de
turaţia motorului.
DefecÅ£iuni În cazul unei defecÅ£iuni, lampa de
control se aprinde g. În plus, pe
Centrul de informaţii pentru şofer
(DIC) este afişat un mesaj. Mesajele autovehiculului 3 107.Transmisia nu mai comută treptele
automat. Continuarea călătoriei este
posibilă prin schimbarea manuală a
treptelor de viteze.
Este disponibilă numai cea mai înaltă
treaptă de viteze. În funcÅ£ie de natura defecÅ£iunii, treapta a 2-a de viteze
poate fi disponibilă în modul manual.
SchimbaÅ£i treapta numai când
autovehiculul este staţionar.
Apelaţi la un atelier service autorizat
pentru remedierea defecţiunii.
Întreruperea alimentării
electrice
În cazul întreruperii alimentării
electrice, maneta selectorului de
viteze nu poate fi scoasă din poziţia
P . Cheia nu poate fi scoasă din
contact.
Dacă bateria autovehiculului s-a
descărcat, apelaţi la pornirea asistată
a autovehiculului 3 231.
Dacă nu bateria autovehiculului este
cauza defecţiunii, eliberaţi maneta
selectorului de viteze.